Самодельный ходоуменьшитель для мотоблока
Ходоуменьшитель для мотоблока: изготавливаем своими руками
Мотоблоки уже давно стали для владельцев земельных участков надежными помощниками, которые могут выполнять огромный спектр работ при минимальных затратах времени и сил. Но иногда технических характеристик этих агрегатов становится недостаточно для выполнения тех или иных работ, или же техника работает неудовлетворительно. Справиться с некоторыми трудностями в этом случае поможет такое приспособление как уменьшитель хода для мотоблока (понижающий редуктор).
Ходоуменьшитель на мотоблок будет полезен при транспортировке тяжестей, использовании габаритного навесного оборудования, обработке тяжелых грунтов или вспашке на большой глубине. Ходоуменьшитель при этом позволяет на таких же оборотах двигателя (или даже при увеличенной мощности) уменьшить скорость мотоблока при передвижении и следить за процессом работы.
Каких типов бывают ходоуменьшители?
Ходоуменьшители для мотоблока бывают нескольких типов, зависимо от редуктора, и каждому из них свойственны как недостатки, так и плюсы. Рассмотрим все типы подробнее.
С шестеренчатым редуктором
Состоит из двух ступеней, где главными деталями есть шестерни. Более подходит для мощных мотоблоков, является надежным и долговечным. Также к плюсам можно отнести небольшие размеры и возможность заднего хода.
Из недостатков – нужно тщательно следить за смазкой. В случае ремонта, скорее всего, придется заменить весь механизм целиком.
С червячным редуктором
Используется прежде всего на негабаритных мотоблоках небольшой мощности. Негабаритный, легкий, имеет большое передаточное число и улучшает развесовку за счет перпендикулярных колесных осей. Минусом является отсутствие заднего хода и полная замена механизма в случае поломки.
С цепным редуктором
Наиболее популярный тип. Свою распространенность приобрел за разборную конструкцию, что упрощает его ремонт и обслуживание. Из наиболее частых поломок – растяжение или разрыв цепи, стирание зубцов звездочки. Данные поломки не представляют большой сложности и легко устраняются. Также у данного типа редукторов есть возможность реверса.
С комбинированным редуктором
Подобные механизмы представлены шестеренчато-цепными и червячно-цепными типами. Необходимость в подобных гибридных моделях возникла из-за того, что в шестеренчатых и червячных редукторах расстояние между валами зависит непосредственно от передачи, сцепления и количества зубцов. В цепном редукторе это расстояние регулируется путем добавления или удаления звеньев.
Как сделать ходоуменьшитель для мотоблока своими руками?
Как и любое дополнительное оборудование, готовые ходоуменьшители для мотоблока можно купить. Но зачем лишний раз тратить деньги на то, что не так сложно собрать своими руками?
Для сборки самодельного ходоуменьшителя Вам понадобятся:
- болгарка;
- сверло;
- измерительные приспособления (линейка, рулетка, штангенциркуль);
- подшипники фланцевого направления;
- лист металла толщиной 5 мм;
- гайки и шайбы;
- шкив;
- корпус от генератора;
- роторный вал;
- коническая шестерня.
На чертеже выше представлена общая схема ходоуменьшителя, присоединенного к редуктору. Сам процесс сборки выглядит следующим образом.
Выбираем корпус для будущего ходоуменьшителя (рационально подобрать запчасти от мотоцикла или другой техники).
- В соответствии с диаметром редуктора вырезаем оболочки подшипников для приводного вала шестерни.
- Фланель должна быть с обратной стороны редуктора. Обратите на это внимание, подбирая подшипники.
- К ведомому валу крепим шестерни.
- Подключаем ходоуменьшитель к механизму передачи и к валу роторного генератора.
- Прикрепляем гайками и шайбами шкив к ведомому валу.
В конечном итоге должно выйти вот такое приспособление: 
Теперь можно смело использовать ходоуменьшитель на Вашем мотоблоке. Чтобы он дольше прослужил, не забывайте очищать деталь от пыли и грязи, смазывать ее солидолом примерно раз в 3 месяца.
Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано работу самодельного ходоуменьшителя для мотоблока Нева МБ-1:
Ходоуменьшитель для мотоблока своими руками
Автомеханик, специализируется на С/Х технике
Прошло то время, когда на обработку небольшого участка земли приходилось тратить чуть ли не весь день и работать на износ. Хорошо, у кого был мотоблок, – такому хозяину завидовали все в округе. Сейчас дело обстоит совсем иначе. Моторизованная сельскохозяйственная минитехника занимает лидирующие позиции по количеству продаж. Дополнительное оборудование, которое используется в мотоблоках, и мощность мини-трактора позволяют успешно обрабатывать большие площади приусадебных участков. При работах на тяжелых почвах необходима дополнительная сила. Для этого широко используется понижающий редуктор или так называемый ходоуменьшитель на мотоблок.
Устанавливаются они вместе с пневмоколесами и практически не используются на колесной паре с грунтозацепами. Уменьшение оборотов и скорости движения мотоблока позволяет увеличить тяговое усилие агрегата. Сделать его самому не составит большого труда.
Ходоуменьшитель позволит обработать любую почву вашему мотокультиватору
Устройство ходоуменьшителя
Конструкция механизма довольно проста с технической точки зрения и включает в себя:
- корпус;
- роторный вал;
- подшипник фланцевый;
- шестерня коническая;
- шкив;
- стальные детали и винты.
Подобрать ходоуменьшитель для мотоблока можно в любом специализированном пункте продажи сельхозтехники. В случае самостоятельного изготовления, можно сэкономить и оставить немалую сумму денег на что-либо другое, необходимое в огороде. Перед изготовлением конструкции лучше заготовить чертежи всех узлов с размерами.
В данном видео рассмотрим установку ходоуменьшителя:
Делаем своими руками
Как сделать ходоуменьшитель на мотоблок своими руками? Механизм по конструкции очень похож на редуктор. Включение его в работу мотоблока перераспределяет часть тягового усилия на дополнительное навесное оборудование. Работу по изготовлению устройства можно условно разделить на несколько этапов:
- Подготовительные мероприятия. На данном этапе подбирается корпус для будущего механизма, заготавливаются металлические трубы, подшипники, шестерни, стальной лист и винты.
- Изготавливают валы. Основным материалом выступает круглый прокат закаленной стали. С использованием станков заготовки протачивают, добиваясь точного размера, а также проделывают канавки. Валы передают крутящий момент, а радиальные подшипники удерживают их.
- Устанавливают цепи и звездочки. Этот материал лучше приобрести в магазине.
- После сборки корпуса ходоуменьшителя проводят его испытание. В случае возникновения каких-либо посторонних звуков и скрипов, работу приостанавливают и исправляют нарушения.
Совет. Браться за изготовление самодельных устройств следует только при наличии опыта и при сборке четко придерживаться алгоритма необходимых операций.
Необходимые материалы и инструменты
Для начала нужно точно определиться с техническими характеристиками конструкции: тип передачи, ее передаточное число, расстояние между валом и осью колесной пары. В работе понадобятся следующие инструменты:
- сварочный аппарат;
- электродрель;
- набор напильников и надфилей;
- средства измерения (штангенциркуль, линейка);
- тиса;
- молоток.
Инструмент должен быть визуально осмотрен и проверен.
Важно! Неисправным инструментом пользоваться категорически запрещается во избежание нанесения случайной травмы себе и окружающим.
Чертеж
Планируя выполнение работ, всегда следует помнить о важности составления схем и чертежей. Желательно, чтобы они были сделаны профессионально. В чертеже содержатся все данные для изготовления модели и ее эксплуатации: необходимый крутящий момент, количество оборотов вала. Он с точностью поясняет принцип взаимодействия деталей конструкции.
Технология сборки
После выполнения проектных работ и подготовке материала можно с уверенностью приступать к монтажу механизма уменьшения хода.
Работы по сборке сводятся к следующему:
- Выполняются все необходимые расчеты, чтобы достичь максимальной мощности и стабильного крутящего момента.
- Заготавливают два подшипника привода, который будет задавать движение шестерни.
- Фланцевые подшипники должны располагаться на противоположной стороне редуктора, внутри которого устанавливается шайба.
- Устанавливают приводной вал с закрепленной шестерней.
- Выполняют подключение вала с ротором генератора и закрепляют его с помощью пружинной гайки.
Собранная конструкция подлежит испытанию. Включая его в работу, при условии правильной сборки, колесная пара минитрактора должна крутиться не так быстро, а сама конструкция мотоблока будет прижиматься к земле.
Совет. Колеса слишком большого диаметра негативно будут сказываться на работе культиватора. Поэтому лучше остановиться на колесной паре с небольшим диаметром, примерно, 25-30 сантиметров.
Если планируется нагрузить мотоблок плугом для вспашки твердой почвы, то уменьшители хода нужно делать максимально мощными.
Основные правила, придерживаясь которых, обеспечивается надежная и долгая работа моторизованной установки:
- после первого удачного опробования ходоуменьшителя необходимо 1 раз в 6 месяцев проводить технический осмотр механизма с обязательным включением, заменой машинного масла подшипников, смазки подвижных частей;
- перед работой на приусадебном участке нужно проверять надежность крепления элементов и целостность корпуса механизма;
- манипуляции по протирке и смазыванию уменьшителя хода выполняют на остывшем выключенном оборудовании;
- дети и несовершеннолетние не допускаются к работающему устройству во избежание получения случайных травм.
В действительности, создание уменьшителя хода мотоблока собственными руками по готовым чертежам, не представляет особой сложности. Большинство деталей можно брать от других известных производителей сельскохозяйственной техники. Конечно, не имея должного опыта, до появления на свет желаемого механического узла, пройдет не один день. Необходимо набраться терпения и максимально сконцентрироваться, а результатом станет мощный минитрактор, который не остановится перед работой в тяжелом грунте и выполнит ее на высоком уровне и в короткие сроки.
Ходоуменьшитель для мотокультиватора; сделать своими руками
Огородную технику можно сделать еще более эффективной и функциональной, если использовать вместе с ней дополнительное оборудование. К таким приспособлениям относится ходоуменьшитель к мотокультиватору. Такого рода изделие достаточно просто изготовить самому, в результате чего вы получите эффективный инструмент, помогающий добиться понижения скорости передвижения культиватора.
Чаще всего ходоуменьшитель используется в паре с пневмоколесами. Немного реже оборудование применяется вместе с колесами, оборудованными грунтозацепами. Это помогает существенно улучшить сцепку культиватора с грунтом, что нередко требуется в условиях очень рыхлой и мягкой почвы.
Немного снизить скорость движения культиватора зачастую требуется в том случае, когда оператору необходимо направить мощность культиватора не на его скоростные показатели, а на увеличение крутящего момента или повышение тягового усилия.
- шкив;
- винты;
- рабочий корпус от генератора;
- роторный вал;
- шестерня конического типа;
- подшипник фланцевого направления;
- сталь.
Те люди, которые уже имеют опыт в конструировании вспомогательных приспособлений, для мотоблока смогут с легкостью создать нового помощника, тогда как новичкам в этой области следует запастись терпением и ни в коем случае не опускать руки.
Делаем своими руками
Как сделать ходоуменьшитель на мотоблок своими руками? Механизм по конструкции очень похож на редуктор. Включение его в работу мотоблока перераспределяет часть тягового усилия на дополнительное навесное оборудование. Работу по изготовлению устройства можно условно разделить на несколько этапов:
- Подготовительные мероприятия. На данном этапе подбирается корпус для будущего механизма, заготавливаются металлические трубы, подшипники, шестерни, стальной лист и винты.
- Изготавливают валы. Основным материалом выступает круглый прокат закаленной стали. С использованием станков заготовки протачивают, добиваясь точного размера, а также проделывают канавки. Валы передают крутящий момент, а радиальные подшипники удерживают их.
- Устанавливают цепи и звездочки. Этот материал лучше приобрести в магазине.
- После сборки корпуса ходоуменьшителя проводят его испытание. В случае возникновения каких-либо посторонних звуков и скрипов, работу приостанавливают и исправляют нарушения.
Совет. Браться за изготовление самодельных устройств следует только при наличии опыта и при сборке четко придерживаться алгоритма необходимых операций.
Делаем своими руками
Как сделать ходоуменьшитель на мотоблок своими руками? Механизм по конструкции очень похож на редуктор. Включение его в работу мотоблока перераспределяет часть тягового усилия на дополнительное навесное оборудование. Работу по изготовлению устройства можно условно разделить на несколько этапов:
- Подготовительные мероприятия. На данном этапе подбирается корпус для будущего механизма, заготавливаются металлические трубы, подшипники, шестерни, стальной лист и винты.
- Изготавливают валы. Основным материалом выступает круглый прокат закаленной стали. С использованием станков заготовки протачивают, добиваясь точного размера, а также проделывают канавки. Валы передают крутящий момент, а радиальные подшипники удерживают их.
- Устанавливают цепи и звездочки. Этот материал лучше приобрести в магазине.
- После сборки корпуса ходоуменьшителя проводят его испытание. В случае возникновения каких-либо посторонних звуков и скрипов, работу приостанавливают и исправляют нарушения.
Совет. Браться за изготовление самодельных устройств следует только при наличии опыта и при сборке четко придерживаться алгоритма необходимых операций.
Технология сборки
Создание самодельного ходоуменьшителя, как и любого другого сложного механизма, начинается с составления чертежа. Это поможет определиться с техническими показателями — какого крутящего момента планируется достичь, сколько оборотов в минуту должен делать роторный вал и т. п. На этом этапе главным вводным параметром, от которого следует отталкиваться, является штатная мощность мотоблока.
На предварительном этапе необходимо изготовить или выбрать корпус для редуктора, т. к. все движущиеся элементы ходоуменьшителя для мотоблока должны быть закрыты.
- В соответствии с диаметром редуктора нужно вырезать из металла оболочки подшипников, которые будут насажены на приводной вал. Располагать фланец надо с обратной стороны редуктора, с противоположной от подшипников.
- Прикрутить фланец к корпусу генератора.
- Насадить на роторный вал ведущую, а на ведомый — ведомую шестерню. Состыковать их друг с другом.
- Установить на ведомый вал шкив ременной передачи, используя пружинные шайбы и гайки.
- Убедиться, что все части собранного ходоуменьшителя состыкованы с валом роторного генератора.
- Поместить его в корпус.
- Проверить механизм в действии.
Другие варианты конструкции
Такой редуктор-ходоуменьшитель для мотоблока отличается высокой надежностью. В отличие от некоторых других решений, он имеет возможность реверса, то есть устройство сможет двигаться задним ходом.
Данное устройство подойдет для мотоблока средней или большой (от 15 л. с.) мощности. Для менее мощных агрегатов оптимально использовать червячный редуктор, который отличается большим передаточным числом и, соответственно, дает больший прирост крутящего момента. Но червячный редуктор не позволит мотоблоку двигаться задним ходом, и изготовить самостоятельно его намного сложнее. Готовые блоки являются неремонтируемыми.
Реже применяется цепной редуктор. Иногда используются комбинированные шестереночно-цепные и червячно-цепные модификации.
Разновидности ходоуменьшителей для мототехники
Уменьшители хода для мототехники могут обладать различной структурой и принципом работы. Следовательно, любой из подобных механизмов имеет различные параметры, преимущества и несовершенства.
По таким показателям имеющиеся на рынке понижающие редукторы для мототехники подразделяются на несколько видов.
- Шестерёнчатые понижающие редукторы – данное оборудование имеет особенно прочную конструкцию. Сталь, из которой производятся шестерни, покрывается специализированными защитными средствами, что значительно увеличивает устойчивость и удлиняет период использования редукторов. Из числа недостатков подобного типа устройств необходимо сделать акцент на высокой цене.
- Червячные понижающие редукторы – подобными приспособлениями укомплектовывается мототехника с моторами, оснащёнными вертикальными валами. Червячный ходоуменьшитель для агрегата предназначается главным образом для перепахивания прежде возделываемого грунта. Использование червячного понижающего редуктора на невозделанных землях ведёт к его неизбежному выходу из строя.
- Цепные ходоуменьшители – оборудование подобного вида располагает продолжительным рабочим ресурсом и доступной ценой. Оболочка приспособления может быть разборной и неразборной. Первый образец много практичнее, поскольку при выходе из строя агрегата с разборной оболочкой его можно в любом случае отремонтировать собственными силами.
- Комбинированные (шестерёнчато-цепные) ходоуменьшители – приспособления подобного вида являются наиболее подходящим решением для оборудования тракторов. Они характеризуются низкой ценой, обладают продолжительным функциональным ресурсом и прекрасно выдерживают высокие нагрузки.
Любой понижающий редуктор по-своему ведёт себя в различных условиях использования. Об этом необходимо не забывать, подбирая определённое приспособление для мототехники.
Червячный редуктор
Здесь основным элементом служит передача червячного типа. В этом случае имеется возможность снизить габариты культиватора и усилить развесовку. Последний показатель улучшается, благодаря перпендикулярному размещению привода колес и валов.
Каковы преимущества червячного редуктора?
К недостаткам червячного узла относят отсутствие реверса и необходимость полной замены элемента при выходе его основных деталей из строя.
Недорогое устройство с большим функционалом
Самодельная машина — это экономный и очень полезный в хозяйстве мотоагрегат. Он способен выполнять всевозможные сельскохозяйственные операции, тем самым освобождая человека от утомительного физического труда. К нему можно подключить даже мотоблочные грабли. На предоставленном ниже видео можно увидеть весь функционал этой чудо-машины.
Подобные самоделки применимы не только в качестве помощника в сельскохозяйственных работах. Ими с успехом пользуются при уборке придомовой территории, а в зимнюю пору — для расчистки снега. Если качественно сделать самодельный мотоблок или мотокультиватор, то эксплуатационные параметры самоделки будут ничуть не хуже, чем у дорогостоящего китайского или отечественного заводского аналога. Если вам не хватает детали, то всегда можно приобрести новые. Не забывайте убирать технику в гараж и проводить техническое обслуживание, чтобы она прослужила дольше.
Ходоуменьшитель для мотоблока
Колёс 3 пары. Металл с ГрЗац разного диаметра и штатная резина, акурат среднего диаметра. Дочка смеётся – да ты за ним бегаешь
это про окучники, и лемех(плуг) выкапыватель. Но есть и вибрационнаа КК.
В принципе основное назначение ХодУм – для картофелекопалки. На первом метре-полутора за 3-4 секунды
внутренний объём копалки полон, сама она, как якорь, мотоблок висит на редукторе, колёса(любые) вращаются. Бывает глохнет от недостачи момента.
Нужно убрать скорость, чтобы копалка успевала обработать поступающий грунт.
Jesha за совет спасибо, но уж очень грубо. Уже закупил шестигранные торцевые головки под 23 шестигр. вал мотоблока. Удлинители
колёс портить не буду.
yamshik написал:
В принципе основное назначение ХодУм – для картофелекопалки. На первом метре-полутора за 3-4 секунды
Чудеса какие-то. А вы точно на первой передаче работаете??
У меня у соседей куча аналогичных мотоблоков. Ни у кого нет таких проблем. Это у меня пока у одного большой крокодил, у всех остальных типа вашего.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
yamshik написал:
В принципе основное назначение ХодУм – для картофелекопалки. На первом метре-полутора за 3-4 секунды
Чудеса какие-то. А вы точно на первой передаче работаете??
У меня у соседей куча аналогичных мотоблоков. Ни у кого нет таких проблем. Это у меня пока у одного большой крокодил, у всех остальных типа вашего.
Пыхтачок , у них у всех грохотная картофелекопаалка? Для грохота надо скорость не более 2 км/ч из всех средних мотоблоков только Нева МБ 2 может такое обеспечить, остальные выкручиваются как могут. Автору темы советовал бы дельфин обычный – он не требователен так к скорости.. Я им копаю 4 года. Грохот хоть и могу подключить, но пока не нужен. Куда легче чем ходоуменьшитель делать.
Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0
Сергей М81 написал:
Автору темы советовал бы дельфин обычный –
У меня аналогичный, без качалки, т.е пассивный.
Нормально обхожусь.
Относительно мотоблоков, так прежде чем купить своего крокодила, я поработал разными и МБ-1 и МБ-2 и им подобными. Благо у всех соседей именно такие или китайские клоны типа Добрыни или Каймана.
Работать ими можно, но руки потом ниже колен висят. Взял крокодила зеленого и нет проблем. Он сам и пахать и фрезеровать может, только рядом с ним идешь.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
Фрезеровка бе напряга, но там сошник выручает. Касаемо скорости, так может китаёзы в КПП-редукторе чё намудрили. Кароч писал, что подарили железяку, а дарёному коню. Завтра выходной, попробую точить.
Пыхтачок , что руки до колен не висели нужно голову включать – понимать на что техника способна и как ее можно применить. Универсально все только на теории и на бумаге, а на практике ничего универсального нет.
Вот поэтому люди и ищут выходы, например, делают ходоуменьшитель. Кому-то может фрезеровать только надо и это конечно не нужно..
Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0
Помимо техники еще и от земли зависит. Эти чудо мотоблоки на рыхлой земле закапываются и их оттуда надо извлекать
, мышечной силой. Чтоб меньше зарывались, ставили фрезы в обратную сторону. На твердой земле, наоборот, пытаются выскочить и убежать.
А у некоторых лиц гражданской наружности вообще пахать отказываются. Пример, мой сосед, который каждый год онанизмом занимается со своим Кайманом. А потом приходит ко мне, типа вспаши своим, а то мой не тянет.
Сергей М81 написал:
Кому-то может фрезеровать только надо и это конечно не нужно
У меня навеска всякая, для разных видов работ, и делаю все техникой.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
Уменьшить обороты в половину можно редуктором сцеплением
Рамка переходная под мотор из уголка
yamshik написал:
ведущие звёздочки мотоцикла ИЖ калёные.
Как расточить в них центральное отверстие до нужного диаметра?
А в чем проблема? Отжег и расточил. Я растачивал ижевские звезды 60х годов выпуска, настоящие, не то, что нынешний пластилиновый кетай.
Сергей М81 написал:
Для грохота надо скорость не более 2 км/ч из всех средних мотоблоков только Нева МБ 2 может такое обеспечить,
в Украине забыли уже что такое Нева. Никому не нужна.Есть много мотоблоков со скоростью 1,5км/час для таких работ или для активной фрезы.
52dim , назовите мне хотя бы одну модель, имеющую 2 передачи вперед, при этом 1-я скорость меньше 2 км/ч без ходоуменьшителя.
Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0
WEIMA 1050. но почему только 2 передачи вперед, если есть 3 или 4 или 6 вперед .
52dim написал:
WEIMA 1050. но почему только 2 передачи вперед, если есть 3 или 4 или 6 вперед .
52dim , пиратская копия Фаворита? По паспорту скорость 4 или 3.1 км/ч, в зависимости от установки шкивов. Так что никаких менее 2 км/ч даже задним ходом и при 8 колесах сильно меньше не будет. Так же со многими мотоблоками с двумя передачами без колхоза не обойтись – скорость высока. А с активными фрезами и тяжи – это другой класс мотоблоков, более дорогой.
Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0
Сергей М81 написал:
А с активными фрезами и тяжи – это другой класс мотоблоков, более дорогой.
Правильно. Поэтому когда выбирал что взять, пересмотрел кучу вариантов и остановился на тяжелом китайце. И не жалею о своем выборе. Намного удобнее и универсальнее чем все эти недомотоблоки.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
Сергей М81 написал:
А с активными фрезами и тяжи – это другой класс мотоблоков, более дорогой.
Правильно. Поэтому когда выбирал что взять, пересмотрел кучу вариантов и остановился на тяжелом китайце. И не жалею о своем выборе. Намного удобнее и универсальнее чем все эти недомотоблоки.
Пыхтачок , ага, а китайский тяж – мотоблок-переросток. Вариант для бедных, потому что имея финансовую возможность человек лучше купит минитрактор или трактор чем это. И выпускают только в Китае, где здоровье и жизнь человека ценится меньше всего.
А так большинство представленных в продаже мотоблоки именно средние – мало у кого большие хозяйства.
Скоростя в основном от 3 до 5 км/ч (на родных колесах, на высоких ГЗ еще выше), поэтому ходоуменьшители не редкость.Поэтому если вы толком не работали этой техникой кроме фрез, не нужно говорить что ходоуменьшители не нужны.
Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0
Сергей М81 написал:
потому что имея финансовую возможность человек лучше купит минитрактор или трактор чем это.
Когда я покупал ЭТО, минитракторы на базе Этих еще не родились и их даже в проекте не было. Это позже братья Украинцы стали массово переделывать китайцев в минитракторвы, вот тогда китайцы скоммуниздили эту идею и стали выпускать минитракторы. Если бы их тогда выпускали, то естественно, предпочтение отдано было бы именно минитрактору. Но их тогда еще не было. Что касается ходоуменьшителей, то еше в конце семидесятых у меня был самодельный мотоблок на базе двигателя от мотороллера Вятка, все остальное самодельное. Первая передача была вообще от 1 км/час. Позже стали появляться всякие там МБ, Кроты и прочая хрень. Работал многими, и МТЗ в том числе. Но тогда купить мотоблок было сложно по причине их отсутствия в продаже, вот и делали свои самоделки. На заводском для фрезы и плуга ходоуменьшители не нужны, а кроме фрез и плуга тогда другой навески просто не существовало. Это уже в конце 90=х стали расширять ассортимент навесного оборудования.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
Ходоуменьшитель для мотоблока своими руками чертежи
Прошло то время, когда на обработку небольшого участка земли приходилось тратить чуть ли не весь день и работать на износ. Хорошо, у кого был мотоблок, – такому хозяину завидовали все в округе. Сейчас дело обстоит совсем иначе. Моторизованная сельскохозяйственная минитехника занимает лидирующие позиции по количеству продаж. Дополнительное оборудование, которое используется в мотоблоках, и мощность мини-трактора позволяют успешно обрабатывать большие площади приусадебных участков. При работах на тяжелых почвах необходима дополнительная сила. Для этого широко используется понижающий редуктор или так называемый ходоуменьшитель на мотоблок.
Устанавливаются они вместе с пневмоколесами и практически не используются на колесной паре с грунтозацепами. Уменьшение оборотов и скорости движения мотоблока позволяет увеличить тяговое усилие агрегата. Сделать его самому не составит большого труда.
Ходоуменьшитель позволит обработать любую почву вашему мотокультиватору
Устройство ходоуменьшителя
Конструкция механизма довольно проста с технической точки зрения и включает в себя:
- корпус;
- роторный вал;
- подшипник фланцевый;
- шестерня коническая;
- шкив;
- стальные детали и винты.
Подобрать ходоуменьшитель для мотоблока можно в любом специализированном пункте продажи сельхозтехники. В случае самостоятельного изготовления, можно сэкономить и оставить немалую сумму денег на что-либо другое, необходимое в огороде. Перед изготовлением конструкции лучше заготовить чертежи всех узлов с размерами.
В данном видео рассмотрим установку ходоуменьшителя:
Как регулировать скорость?
Иногда получается так, что хочется изменить быстроту движения вашего мотоблочного устройства: увеличить или, что случается довольно редко, уменьшить ее.
Для увеличения скорости передвижения мотоблочных агрегатов обычно применяют один из двух нижеприведенных методов:
- замена колес на большие по диаметру;
- замена пары шестеренок редуктора.
Обычный диаметр колес практически всех мотоблоков составляет 570 мм. Чаще всего при замене подбирают шины с диаметром, который больше данного примерно в 1,25 раза, – 704 мм. Хоть разница в размерах сравнительно невелика (всего 13,4 см), скорость движения существенно увеличивается. Конечно, если конструкция позволяет поставить более крупные шины, можете попробовать увеличить выигрыш по скорости.
Шестереночная пара, установленная в колесном редукторе, обычно состоит из двух шестеренок с числом зубчиков 12 у маленькой и 61 у большой. Можно изменить этот показатель на 18 и 55 соответственно (только у специалистов в центрах обслуживания сельхозтехники), тогда выигрыш в скорости составит примерно 1,7 раза. Не пытайтесь самостоятельно провести операцию по замене шестеренок: здесь очень важно подобрать не только качественные детали с минимальными погрешностями, но и соответствующий шкив. Важную роль играет и фиксаторная пластина вала редуктора.
Логически рассуждая, уменьшения скорости передвижения мотоблока можно добиться исполнением диаметрально противоположных действий – уменьшить диаметр шин или количество зубчиков на шестеренчатой паре.
Возможное решение увеличения скорости состоит и в регулировке переключателя газа: когда включается аппарат, переставьте его из первой позиции на вторую. Для понижения быстроты движения верните в исходную позицию. Конечно, для изменения скорости в меньшую сторону не нужны специальные уменьшители – достаточно не переключаться на высокие передачи.
Также возможные решения проблемы увеличения скорости мотоблока – замена мотора на более мощный и модернизация либо установка системы сцепления (в некоторых устаревших моделях она не предусмотрена).
Может помочь увеличить скорость (особенно на неровном рельефе или тяжелых почвах, где часты пробуксовки техники из-за недостаточного веса агрегата) и установка утяжелителей. Их можно изготовить и собственноручно из металлических деталей. Утяжеляющие конструкции устанавливаются на раму мотоблока и колеса. Для рамы понадобятся металлические уголки, из которых формируется самодельная съемная конструкция, то есть вы легко сможете ее снять в случае отсутствия надобности. На эту съемную дополнительную раму прикрепляют дополнительные балластные грузы. На колеса нужны диски из стали и полнотелые железные болванки с поперечным сечением в виде шестигранника. Эти детали свариваются и вставляются в ступицы. Для надежной фиксации используют шплинты, которые устанавливают в специально подготовленные отверстия.
Конечно, если под рукой нет круглых стальных элементов, вы можете заменить их практически любым подручным материалом: изделиями из железобетона или даже уплощенными круглыми флягами из пластика, внутрь которых засыпан песок.
Не забывайте о соблюдении равновесия: грузы на колесах должны быть равны по массе, а по раме – равномерно распределены, иначе возникнет перекос, из-за которого при выполнении поворотных маневров ваш агрегат может завалиться набок.
Для ускорения мотоблока с тележкой при плохих погодных условиях – снег, слякоть, раскисшая от проливных дождей почва – можно поставить гусеницы (если конструкция позволяет). Этот метод требует установки дополнительной колесной пары и приобретения гусениц из резины довольно большой ширины. С внутренней стороны гусеничного полотна прикрепляют ограничители для надежной фиксации резины и предупреждения соскакивания ее с колесной пары.
Делаем своими руками
Как сделать ходоуменьшитель на мотоблок своими руками? Механизм по конструкции очень похож на редуктор. Включение его в работу мотоблока перераспределяет часть тягового усилия на дополнительное навесное оборудование. Работу по изготовлению устройства можно условно разделить на несколько этапов:
- Подготовительные мероприятия. На данном этапе подбирается корпус для будущего механизма, заготавливаются металлические трубы, подшипники, шестерни, стальной лист и винты.
- Изготавливают валы. Основным материалом выступает круглый прокат закаленной стали. С использованием станков заготовки протачивают, добиваясь точного размера, а также проделывают канавки. Валы передают крутящий момент, а радиальные подшипники удерживают их.
- Устанавливают цепи и звездочки. Этот материал лучше приобрести в магазине.
- После сборки корпуса ходоуменьшителя проводят его испытание. В случае возникновения каких-либо посторонних звуков и скрипов, работу приостанавливают и исправляют нарушения.
Совет. Браться за изготовление самодельных устройств следует только при наличии опыта и при сборке четко придерживаться алгоритма необходимых операций.
Особенности
Малая механизация в сельском хозяйстве пользуется большой популярностью. Мотоблоки и культиваторы чаще приобретаются для частных хозяйств. Они позволяют выполнить всю работу по обработке полей без существенных затрат на обслуживание и эксплуатацию оборудования.
В сочетании с соответствующими навесными приспособлениями, мотоблоки станут оптимальным вариантом для обработки грунта. Востребованность данных машин обусловлена тем, что они оперативно и экономно выполняют поставленные задачи, в отличие от громоздких и устаревших комбайнов и тракторов.
Смотреть галерею
Необходимые материалы и инструменты
Для начала нужно точно определиться с техническими характеристиками конструкции: тип передачи, ее передаточное число, расстояние между валом и осью колесной пары. В работе понадобятся следующие инструменты:
- сварочный аппарат;
- электродрель;
- набор напильников и надфилей;
- средства измерения (штангенциркуль, линейка);
- тиса;
- молоток.
Инструмент должен быть визуально осмотрен и проверен.
Важно! Неисправным инструментом пользоваться категорически запрещается во избежание нанесения случайной травмы себе и окружающим.
Как сделать заднюю скорость на мотоблоке
Рассмотрим, как сделать заднюю скорость на мотоблоке. Наличие реверса зависит от модели и габаритов мини-техники. Можно обрабатывать землю мотокультиватором, легким мотоблоком и тяжелым агрегатом. Все зависит от поставленных целей и задач. Обычно при использовании моделей весом до 30 кг не возникает потребности в задней скорости, к тому же она усложняет конструкцию агрегата. На тяжелом агрегате без этой функции будет сложнее выполнять работу.
Без редуктора сельскохозяйственная техника не будет двигаться. Он бывает:
Задачей углового редуктора является обеспечение столкновения трансмиссии с двигателем, что влияет на мощность редуктора. Шестеренчатый — это передатчик между мотором и колесами. Понижающий редуктор служит для уменьшения числа оборотов, чтобы увеличилась мощность.
Реверсный механизм имеет муфту, располагающуюся между шестернями. Они находятся на главном валике. Главная задача этой системы — обеспечить задний ход техники. Для самостоятельного изготовления данного механизма первым делом нужно приготовить корпус, для которого многие используют двухдюймовый фитинговый угольник.
Можно применить вал генератора от мотоцикла Урал. Шестерни подойдут с бензопилы Дружба. В вале нужно просто просверлить отверстие соответствующего диаметра. С противоположной стороны вмонтировать другой вал-шестерню с подшипниками. И уже на выходном насадить шкив для обеспечения вращения.
Можно приобрести готовый редуктор, только при покупке предпочтение лучше отдавать более дорогим механизмам, т. к. они надежнее и служат дольше.
Среди неисправностей редукторов пользователи выделяют быстрое изнашивание шестеренок и то, что вылетает передача.
Если увеличить скорость культиватора, то нужно учесть, что износ будет происходить намного быстрее. При выполнении земельных работ хочется побыстрее справиться с поставленной задачей. Чтобы повысить или снизить быстроту передвижения, можно попробовать ручку газа. Если работа предстоит тяжелая, то при уменьшении газа двигатель заглохнет.
Первая скорость используется при вспашке земли, когда требуется большая мощность агрегата. Ускоренная работа уменьшает глубину культивации.
Ходоуменьшитель – это неотъемлемый элемент современного мотоблока. Его функция заключается в изменении количества оборотов выходного вала, результатом чего становиться увеличение или уменьшение крутящего момента двигателя сельскохозяйственной машины.
