Двигатель 168F 2A подробное описание

Покупать ли Мотоблок Лифан: технические характеристики, инструкция по эксплуатации и обкатке, отзывы владельцев

Характеристики 168F-2

Бензиновый, 4-х тактный с воздушным охлаждением (OHV)

Китайская компания Lifan (Лифан) – это крупная корпорация, объединяющая множество производств: от малокубатурной мототехники до автобусов. При этом она является и поставщиком двигателей для большого числа мелких фирм, производящих сельскохозяйственную технику и малый мототранспорт.

По общей традиции китайской промышленности, вместо собственных разработок осуществляется копирование какого-либо успешного образца, обычно японского.

Не является исключением и широко распространенный двигатель семейства 168F, устанавливающийся на большое число мотоблоков, культиваторов, переносных генераторов и мотопомп: образцом при его создании послужил мотор Honda GX200.

Общее описание устройства Лифан

Двигатель для мотоблока Лифан мощностью 6,5 л.с., цена которого в различных магазинах колеблется в пределах от 9 до 21 тысячи рублей в зависимости от модификации, имеет классическую компоновку: это одноцилиндровый карбюраторный двигатель с нижним распредвалом и штанговым приводом клапанов (схема OHV).

Его цилиндр выполнен одним целым с картером двигателя, что, несмотря на теоретическую возможность замены чугунной гильзы, заметно снижает его ремонтопригодность при износе ЦПГ.

Мотор имеет принудительное воздушное охлаждение, производительность которого достаточна при работе в жарком климате даже при больших нагрузках.

Система зажигания – транзисторная, при эксплуатации не требующая каких-либо регулировок. Невысокая степень сжатия (8,5) этого двигателя позволяет ему работать на товарном бензине марки АИ-92 любого качества.

При этом удельный расход топлива у этих двигателей составляет 395 г/кВт*ч – т.е. за час работы на номинальной мощности, составляющей 4 кВт (5,4 л.с.) при 2500 об/мин, они при правильных настройках карбюратора израсходуют за час работы 1,1 литра топлива.

На данный момент семейство двигателей 168F включает в себя 7 моделей с различными вариантами комплектации и подсоединительными размерами, общими у которых являются следующие характеристики:

• Размерность цилиндра (диаметр/ход): 68×54 мм;
• Рабочий объем: 196 см³;
• Максимальная выходная мощность: 4,8 кВт при 3600 об/мин;
• Номинальная мощность: 4 кВт при 2500 об/мин;
• Максимальный крутящий момент: 1.1 Н*м при 2500 об/мин;
• Объем топливного бака: 3,6 л;
• Объем моторного масла в картере: 0,6 л.

Неисправности в процесс запуска

Если при осмотре свечей на них есть влага (топливо поступает), а мотор не желает работать, следует обратить внимание на следующие моменты.

Возможно проблема в отказе системы зажигания:

• на электродах свечей образовывается характерный нагар (почистите их наждачной бумагой, промойте бензином и высушите);
• зазор между электродами слишком большой или маленький (изменяется методом их подгибания);
• деформированы изоляторы проводки, свечей зажигания (следует заменить);
• кнопка «Стоп» замкнута на массу;
• нарушены контакты в угольниках свечей (приведите их в порядок);
• имеются дефекты стартера системы зажигания (заменить деталь).

Возможно, есть разгерметизация соединений между карбюратором, свечами зажигания, их головками или цилиндрами. Проверьте подтяжку крепежей и целостность прокладок.

Модификации

Lifan 168F-2

Самая дешевая комплектация с присоединительным размером вала 19 или 20 мм. Цена у производителя – 9100 рублей.

Более подробно о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите на видео:

Lifan 168F-2 7A

Вариант двигателя, оснащенный катушкой освещения, способной запитывать потребители мощностью до 90 Вт. Это позволяет использовать его на разнообразной технике, требующей наличия осветительных приборов: мотобуксировщиках, легких болотоходах и так далее. Цена – 11600 рублей. Посадочный диаметр вала – 20 мм.

Схема зажигания Lifan 168F-2

Силовой агрегат имеет конический выход вала, отличается от базовой модели только конической проточкой носка коленвала, что обеспечивает более точную и плотную посадку шкивов. Цена – 9500 рублей.

Lifan 168F-2L

Этот двигатель имеет встроенный понижающий редуктор с посадочным диаметром выходного вала 22 мм и стоит 12100 рублей.

Мотор Lifan168F-2R

Мотор также оснащен понижающим редуктором, но с автоматическим центробежным сцеплением, а размер посадки вторичного вала редуктора – 20 мм. Стоимость двигателя: 14900 рублей.

Lifan 168F-2R 7A

Как ясно из маркировки, этот вариант двигателя, кроме понижающего редуктора с автоматическим механизмом сцепления, имеет семиамперную световую катушку, что увеличивает его цену до 16500 рублей.

Lifan 168FD-2R 7A

Наиболее дорогой вариант двигателя ценой 21500 рублей отличается не только увеличенным до 22 мм диаметром выходного вала редуктора, но и наличием электростартера. При этом выпрямитель, необходимый для обеспечения зарядки аккумулятора, не входит в комплект поставки.

Ремонт и регулировка, настройка оборотов

Ремонт двигателя рано или поздно ожидает любой мотоблок, пусть это будет Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Викинг, Форза или какой-нибудь другой. Процедура его разборки и дефектовки проста и не требует какого-либо специнструмента.

Нужно учесть, что производителем не указываются конкретные пределы износа для дефектовки каких-либо узлов двигателя, поэтому данные ниже размеры указываются по аналогии с другими четырехтактными двигателями воздушного охлаждения:

• Слейте масло из картера и редуктора (если установлен), вывернув сливные пробки, и остатки топлива из бензобака.
• Снимите топливный бак, глушитель и воздушный фильтр.
• Отсоедините карбюратор, крепящийся к головке цилиндра двумя шпильками.
• Снимите механизм ручного стартера и кожух вентилятора.
• Зафиксировав маховик подручным инструментом так, чтобы не повредить лопасти вентилятора, отверните крепящую его гайку.
• После этого трехлапым универсальным съемником спрессуйте маховик с посадочного конуса.
• В случае, если причиной разборки стали плохой запуск и сниженная мощность двигателя, проверьте, не разбит ли шпоночный паз, так как в этом случае маховик сместится и изменится угол опережения зажигания, определяемый магнитной меткой на нем.
• Снимите катушку зажигания и обмотку освещения, если она имеется на двигателе.
• Открутив болты крепления клапанной крышки, отверните четыре болта крепления головки цилиндра, расположенные под этой крышкой, и снимите головку. Для проверки герметичности клапанов переверните головку камерой сгорания вверх и заполните ее керосином.
• Если керосин в течение минуты не появится во впускном или выпускном канале головки, герметичность клапанов можно считать удовлетворительной, в противном случае их нужно притереть абразивной пастой к седлам либо (при обнаружении прогара) заменить.
• На моделях, оснащенных редуктором, снимите его крышку и извлеките вторичный вал, после чего спрессуйте с коленвала ведущую шестерню или звездочку (в зависимости от типа редуктора). Шестерни, имеющие заметную выработку по зубу, замените.
• Открутите болты, удерживающие заднюю крышку по периметру, и снимите ее, после чего Вы сможете извлечь распредвал из картера.
• Освободив таким образом пространство в картере, открутите болты, соединяющие нижнюю крышку шатуна с его телом, извлеките крышку и коленвал.
• В картер протолкните поршень вместе с шатуном.

Салют 100 с двигателем 168F – описание и цена

Из множества агрегатов, имеющих двигатель Лифан мощностью 6,5 л.с., наиболее распространен мотоблок “Салют-100”.

Производство этого легкого мотоблока началось еще в Советском Союзе по тогдашней традиции нагружать предприятия ВПК дополнительным выпуском так называемых “товаров народного потребления” и продолжается по сей день на мощностях московского АО “НПЦ Газотурбостроения Салют”.

В комплектации с мотором Lifan 168F такой мотоблок стоит порядка 30000 рублей. Он имеет сравнительно небольшой вес (76 кг), что в сочетании со средним для этого класса техники показателем мощности двигателя делает его малопригодным для вспашки плугом без дополнительного утяжеления.

Но для культивирования он достаточно неплох за счет идущих в комплекте секционных фрез, позволяющих изменять ширину обработки от 300 до 800 мм в зависимости от тяжести грунта.

Большим преимуществом мотоблока “Салют-100” над рядом одноклассников является применение шестеренчатого редуктора, более надежного, чем цепной. Коробка передач, имеющая две передних и одну заднюю скорость, дополнительно оснащена понижающей передачей.

Мотоблок “Салют” не имеет дифференциала, но узкая колея колес (360 мм) в сочетании с малым весом не делает его разворот трудозатратным.

• Секционные фрезы с защитными дисками;
• Втулки-расширители колеи;
• Сошник;
• Кронштейн задней навески;
• Набор инструмента;
• Запасной ремень.

Дополнительно может комплектоваться плугом, отвалом, снегоуборщиком, металлическими колесами с развитыми грунтозацепами и другим оборудованием, широко совместимым с большинством отечественных мотоблоков.

Лодочный мотор «Лифан»

Ниже приведены подробные технические характеристики модели LF 190FD:

• Топливо – бензин.
• Объем рабочий – 420 куб. см.
• Показатель мощности – 15 «лошадок».
• Страна-производитель – Китай.
• Шумность – 79 дБ.
• Количество тактов – 4.
• Тип охлаждения – атмосферная система.
• Объем масла – 1,1 л.
• Вместимость резервуара для горючего – 6,5 л.
• Габариты – 470/435/495 мм.
• Размещение вала – горизонтальное.
• Число цилиндров – 1.
• Пуск – ручной и электрический стартер.
• Вал в диаметре – 25 мм.
• Момент крутящий – 25 Нм.

Выбор моторного масла, которое можно заливать в двигатель мотоблока

Моторное масло для мотоблока “Салют” с двигателем Лифан необходимо применять только маловязкое (индекс высокотемпературной вязкости не более 30, в жарких условиях – 40).

Это связано с тем, что с целью упрощения конструкции двигателя он не имеет масляного насоса, и смазка осуществляется разбрызгиванием масла вращающимся коленчатым валом.

Вязкое моторное масло приведет к ухудшению смазки и повышенному износу двигателя, особенно его наиболее нагруженной паре трения скольжения в нижней головке шатуна.

При этом, поскольку к качеству моторного масла низкий уровень форсировки этого двигателя не предъявляет высоких требований, можно использовать наиболее дешевые автомобильные масла с вязкостью 0W-30, 5W-30 или при длительной эксплуатации на жаре – 5W-40.

Как правило, масла такой вязкости имеют синтетическую основу, но встречаются и полусинтетические и даже минеральные.

При практически одинаковой цене полусинтетическое масло для двигателей воздушного охлаждения предпочтительнее минерального.

Оно образует меньше высокотемпературных отложений, ухудшающих теплоотвод из камеры сгорания и подвижность поршневых колец, что чревато перегревом двигателя и потерей мощности.

Также из-за простоты системы смазки крайне необходимо проверять уровень масла перед каждым запуском и поддерживать его на верхней метке, замена же моторного масла должна проводиться раз в год или каждые 100 моточасов работы мотора.

На новом или отремонтированном двигателе первая смена масла происходит через 20 моточасов.

Устройство и параметры

Моторы «Лифан» 177 оснащены коленчатым валом, который расположен горизонтально. Это способствует обеспечению небольших размеров, упрощает установку двигателя на шасси. Крутящий момент достигает 15,5 Нм при оборотистости 3600 вращений в минуту. При этом наблюдается высокая производительность при экономном расходовании бензина. Топливный бак вмещает в себя 6 литров горючего. Транзисторное зажигание долговечно и просто в обслуживании, стабильно функционирует при любых погодных условиях. Масса агрегата – 26 кг

Двигатель Lifan 168F

Двигатели Lifan до 4 кВт (горизонтальные) — это экономически выгодное приобретение для Вашей мото и садовой техники с увеличенным моторесурсом. Моторы Лифан до 4 кВт (горизонтальные) отличаются оптимальным соотношением цены и качества, поэтому, как правило, ими оснащена недорогая мототехника отечественного и импортного производства.

Двигатель 168F Lifan – одноцилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов (OHV), с горизонтальным валом отбора мощности, с принудительным воздушным охлаждением.

Вы можете приобрести в Компании Мотор-Ру как комплектные новые китайские двигатели Lifan, так и комплектующие и запасные части на необходимый Вам двигатель Lifan. Составить заявку в произвольной форме на необходимую технику Lifan Вы сможете на специализированной странице | заказов

Вы также, можете заказать и купить двигатели Lifan до 4 кВт (горизонтальный) удобным для Вас способом – по телефону или посетив наши представительства.

Бензиновые двигатели Lifan до 4 кВт (горизонтальные) стабильно и надёжно работают в составе машин малой механизации, мопедов, мотоблоков, мотопомп, культиваторов, электрогенераторов, газонокосилок, бетономешалок, виброплит, мотоциклов, скутеров, квадроциклов и другой строительной и сельскохозяйственной техники.

Таблица основных технических параметров двигателей Lifan 168F
Тип двигателя	Одноцилиндровый, четырёхтактный, принудительное воздушное охлаждение, OHV
Диаметр х Ход поршня, мм	68 х 45
Объём, л	0.163
Степень сжатия	8.5 : 1
Максимальная мощность/частота вращения, кВт (л.с.)/об/мин	4.0 (5.4)/3600
Рекомендуемая мощность/частота вращения, кВт/об/мин	3.4/3600
Макc. крутящий момент, Н.м / об. /мин.	10/ 2500
Система запуска	Ручной стартер
Направление вращения (относительно маховика)	Против часовой стрелки
Тип топлива	бензин
Вместимость бака, л	3.6
Расход топлива, г/кВт ч	395
Рекомендуемое масло	моторное масло SAE 10W-30, 20W, 30W
Объем маслянной системы, л	0.6
Размеры (ДхШхВ), мм	312×365×334
Сухой вес, кг	15

Фильтр воздушный для Lifan 168F – замена воздушного фильтра производится регулярно в зависимости от условий эксплуатации, но не реже чем раз в год. Если условия эксплуатации агрессивные и/или регулярные, нужно постоянно проверять состояния загрязненности фильтра.

Свеча зажигания для Lifan 168F – свеча зажигания в количестве 1 шт. подлежит регулярной замене каждые 300 часов наработки или ежегодно. В условиях зимней эксплуатации или неверных запусков, возможно потребуется замена раньше обозначенного срока. Приобретая технику на базе двигателя Lifan заранее позаботьтесь о том, чтобы у вас были в наличии 1-2 запасные свечи.

Описания и технические характеристики двигателей Lifan:

• Стабильная работа на топливе невысокго качества
• Низкий уровень вибрации и шума
• Чугунная гильза цилиндра
• Компактность и экономичность
• Бесконтактное электронное зажигание
• Простота в использовании и обслуживании
• Предназначен для нормальных условий работы

Китайские бензиновые двигатели Lifan спроектированы и изготовлены аналогично японским двигателям Honda.

Лифан моторы: характеристики и отзывы

Моторы «Лифан» выпускает известная китайская компания. Продукция представлена в широчайшем ассортименте, начиная от мопедов, заканчивая автобусами. Кроме того, предприятие поставляет силовые агрегаты для многих мелких компаний, выпускающих малокубатурный мототранспорт и аграрную технику. Как правило, китайские конструкторы умело копируют японские или европейские аналоги.

Мотор «Лифан 6 5»: описание

Данный силовой агрегат применяется на мотоблоках, имеет мощность 6,5 лошадиных сил. Карбюраторная модель выполнена в классической компоновке с одним цилиндром, распределительным валом нижнего расположения и штанговым приводом клапанов.

Цилиндр представляет собой цельный элемент с картером мотора. Такая конструкция снижает ремонтопригодность агрегата, хотя теоретически чугунная гильза подлежит замене. Двигатель оснащен принудительным воздушным охлаждением, производительность которого не падает даже при работе в жару, независимо от нагрузки. Зажигание – транзисторного типа, не требует корректировки. Показатель компрессии 8,5 единиц позволяет без проблем функционировать агрегату на бензине АИ-92 низкого качества. Удельный расход топлива у моторов «Лифан» составляет 1,1 литра при номинальной мощности 4 кВт (5,4 л. с.) и оборотистости 2500 вращений в минуту.

Модификации

В линейке моторов 6,5 представлены следующие вариации:

1. 168F-27A. Агрегат оснащен катушкой освещения, позволяющей запитывать элементы мощностью до 90 Вт. Это дает возможность эксплуатировать его на различной технике, нуждающейся в световых приборах. Вал посадочный в диаметре – 20 мм.
2. 168 F-2. Модель оборудована коническим выходом вала, от штатного аналога отличается соответствующей проточкой носка, что гарантирует более точную и плотную посадку шкивов.
3. 168F-2L. Данный мотор оборудован встроенным понижающим редуктором с посадочным валом диаметром 22 мм.
4. Lifan 168F-2R 7A. С учетом маркировки можно понять, что кроме понижающего редуктора с автоматическим типом сцепления, агрегат имеет световую катушку на 7 ампер.
5. 168FD-2R 7A. Самая дорогая версия, отличается от стандарта не только увеличенным до 22 мм размером редукторного вала, но и наличием электрического стартера.

Характеристики

В объеме 6,5 литра выпускается несколько модификаций. Общие параметры:

• Диаметр/холод цилиндра – 68/54 мм.
• Объем рабочий – 196 куб. см.
• Предельный показатель мощности на выходе – 4,8 кВт (при 3600 об/мин.).
• Вместимость топливного бака – 3.6 л.
• Объем масляного картера – 0,6 л.
• Предельный крутящий момент – 1,1 Н/м.

Lifan 177 F

Бензиновый мотор «Лифан» 177 F ориентирован для монтажа на малую мототехнику. Сюда входят мотоблоки, генераторы, насосы, генераторы. Модификация сочетает в себе экономичность, приемлемую цену, практичность.

Агрегат представляет собой четырехтактный одноцилиндровый мотор объемом 270 куб. см. при номинальном показателе мощности 7,8 «лошадок». Размер цилиндра и конфигурация ГРМ дают возможность соблюсти компактные размеры приспособления. Его свободно можно монтировать на большинство модификаций аграрной техники.

Устройство и параметры

Моторы «Лифан» 177 оснащены коленчатым валом, который расположен горизонтально. Это способствует обеспечению небольших размеров, упрощает установку двигателя на шасси. Крутящий момент достигает 15,5 Нм при оборотистости 3600 вращений в минуту. При этом наблюдается высокая производительность при экономном расходовании бензина. Топливный бак вмещает в себя 6 литров горючего. Транзисторное зажигание долговечно и просто в обслуживании, стабильно функционирует при любых погодных условиях. Масса агрегата – 26 кг

Lifan LF2V78F-2А

Бензиновые моторы «Лифан» стандартной компоновки с ручным и электрическим пуском предназначены для установки на мототехнику различной категории. Силовой агрегат представляет собой двухцилиндровый V-образный двигатель. Он монтируется не только на аграрную технику, но и на картинги, вездеходы, буксировщики, мини-тракторы. Модификация долговечна, проста в использовании, доступна по цене.

Наряду с этим, мотор «Лифан» этого типа обладает высоким показателем мощности. Это делает модель привлекательнее, по сравнению с ближайшими конкурентами. Силовая установка оснащена катушкой освещения (3 А), позволяющую подсоединять полезную нагрузку до 40 Вт.

Рабочий объем – 688 куб. см, мощность по номиналу – 21,5 лошадиных сил. Размер цилиндров и ГРМ гарантирует обеспечение компактных размеров блока. Масса легковесного агрегата составляет всего 46 кг. Установка способна обеспечить высокий показатель продуктивности при минимуме затрат. Простота конструкции не создает проблем при обслуживании и монтаже. Принудительное атмосферное охлаждение позволяет эксплуатировать мотор в сильную жару, а удобный тросик гарантирует легкий запуск установки.

Лодочный мотор «Лифан»

Ниже приведены подробные технические характеристики модели LF 190FD:

• Топливо – бензин.
• Объем рабочий – 420 куб. см.
• Показатель мощности – 15 «лошадок».
• Страна-производитель – Китай.
• Шумность – 79 дБ.
• Количество тактов – 4.
• Тип охлаждения – атмосферная система.
• Объем масла – 1,1 л.
• Вместимость резервуара для горючего – 6,5 л.
• Габариты – 470/435/495 мм.
• Размещение вала – горизонтальное.
• Число цилиндров – 1.
• Пуск – ручной и электрический стартер.
• Вал в диаметре – 25 мм.
• Момент крутящий – 25 Нм.

Разборка

Для проведения ремонта потребуется провести разборку мотора «Лифан 15 л. с.» или его аналогов. Принцип действия примерно идентичен. Операция заключается в соблюдении следующих этапов:

• Масло из картера и редуктора сливается, как и остатки топлива из бензобака.
• Демонтируют топливный резервуар, глушитель и атмосферный фильтр.
• Отсоединяют карбюратор, который крепится к головке цилиндра при помощи пары шпилек.
• Снимают ручной стартер и кожух вентилятора.
• Маховик фиксируют подручным инструментом таким образом, чтобы не повредить лопасти пропеллера.
• Отвинчивают фиксирующую гайку.
• При помощи универсального съемника спрессовывают маховик с посадочного конуса.
• Проверяют шпоночный паз на предмет деформации.
• Демонтируют катушку зажигания и обмотку освещения.
• Откручивают фиксирующие болты крышки и головки.
• Снимают головку цилиндра.
• На герметичность клапана проверяют посредством заполнения камеры сгорания керосином в перевернутом состоянии.
• Если в течение минуты жидкость не появится в каком-либо из клапанов, их изоляцию можно считать удовлетворительной. В противном случае проблемные детали следует притереть, используя абразивную пасту или заменить.
• На модификациях, оборудованных редуктором, извлекают его крышку, снимают вторичный вал, спрессовывают шестерню либо звездочку с коленвала. Элементы с выработанными зубьями следует заменить.
• Отвинчивают болты крепления задней крышки, после чего ее снимают. Далее извлекают распределительный вал из картера.
• В освободившемся пространстве находят и отвинчивают болты, соединяющие нижнюю крышку шатуна с его корпусом, демонтируется крышка и коленвал.
• В картер проталкивают поршень вместе с шатуном.

После ремонта и замены дефектов мотора “Лифан 15”, сборку производят в обратном порядке.

Отзывы потребителей

Пользователи отмечают, что рассмотренные двигатели – это неплохой вариант для выбора мототехники в штатном исполнении или замены устаревшего агрегата. Моторы вполне надежны, просты в эксплуатации. Широкое распространение моделей позволяет подобрать запчасти без проблем в любом регионе. Потребители подтверждают тот факт, что цена таких силовых агрегатов ненамного выше (от 9 тысяч рублей), чем у безымянных аналогов сомнительного качества.

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2D (00274)

Цвет на изображении может
отличаться от действительного рисунка.

Оценка на основе мнений 10 покупател ей

Производитель	LIFAN
Тип	бензиновый
Назначение	Для культиватора, для снегоуборщика, для мотоблока
Мощность	4.8 кВт
Количество цилиндров	1
Количество тактов	4

Средняя цена в магазинах: 13 420 ₽

• Характеристики
• Описание
• Отзывы (10)
• Где купить?

Технические характеристики Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2D (00274)

Общие характеристики

Дополнительно

Полная информация о товаре, изготовителе, комплектации, технических характеристиках и функциях содержится в технической документации.

Описание товара

10 отзывов о Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2D (00274)

Опыт использования: больше года

Достоинства
Качественно собран, мощный

Комментарий
Прошлой зимой приобрел на свой снегоуборщик. Всю зиму и часть осени проработал без нареканий, заводился быстро, работал стабильно. По стоимости недорогой, но довольно мощный. В общем, я доволен. Наднкю, простужит долго.

Опыт использования: больше года

Достоинства
компактные размеры для своей мощности простое обслуживание небольшой расход топлива

Недостатки
повозился с установкой

Комментарий
Использую в газонокосилке, поставил взамен сломанного. Хоть и Китай, то сделан качественно, материалы, уровень шума и стабильная работа в целом. Показывает свои характеристики, только бензин заливай:)

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства
мощный и тихий

Комментарий
Купил его еще в начале октябре (для мотоблока) и за это время успел опробовать (октябрь было очень теплым). Во-первых, понравилось, что он довольно тихий, по сравнению с предыдущим). Во-вторых, мощности хватает с головой. В общем, за свои деньги отличный вариант

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства
Хорошее качество сборки, работает без перебоев, не ест много топлива, отличная цена.

Недостатки
Очень тяжёлый.

Комментарий
Пользуюсь уже несколько месяцев этим двигателем. Пока меня все устраивает, работает хорошо. Иногда бывает просто так глохнет, но это мелочи. Очень понравилось мощность двигателя,для пашки огорода самое то!

Опыт использования: менее месяца

Достоинства
недорого, качественная сборка, никаких лишних звуков при работе движка нет, горючее потребляет экономно

Недостатки
пока не заметил, если выявлю, дополню отзыв

Комментарий
Неплохой 4-хтактный двигатель для снегоуборщика. Заводится с полоборота. Электростартер надежный. Искру дает стабильно. Работает ровно, без перебоев. Никаких посторонних звуков при работе не заметил, что говорит о качественной сборке. И в целом, движок смотрится привлекательно. Думаю, сделал удачную покупку.

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства
Экономичный, работает безотказно

Недостатки
Шумит прилично

Комментарий
Брал для мотоблока на дачу, мощность меня как раз устроила. Заливаю в него 92 бензин, пашет стабильно, без сбоев, хотя и шумит, как зверь:) сверху все закрыто кожухами, влаги не боится, качество сборки норм, с задачей справляется.

Опыт использования: больше года

Достоинства
Соотношение цена и качество

Недостатки
Все оправдало ожидания

Комментарий
Не уступает аналогичным хонда, а стоят дешевле, выгодно. Думал, что будут поломки, но за все время эксплуатации, работает исправно. Подходит для мотоблока идеально. Если что, найти запчасти будет не проблема. Не думаю, что стоит переплачивать за другие, у лифана и мощность нормальная и с надёжностью все в порядке.

Опыт использования: менее месяца

Недостатки
нет

Комментарий
Доволен заказом, продавец дал полную консультацию по всем интересующим меня вопросам. С доставкой проблем не возникло, доставили в срок и четко по адресу. Двигатель полностью соответсвует описанию.

Опыт использования: несколько месяцев

Комментарий
Взяли этот бензиновый двигатель для мотоблока. В первую очередь доверились менеджеру – консультанту, который рекомендовал именно его, учитывая наш ценовой диапазон. В целом все хорошо. Своим характеристикам соответствует полностью, служит верой и правдой, и никаких претензий к его работе. Доставили, главное, быстро. Мы довольны!

Опыт использования: менее месяца

Достоинства
емкость бака, есть гарантия

Недостатки
пока не отмечаю

Комментарий
Достаточно мощный двигатель, который без особых проблем установил на мотоблок. Цена доступная

Количество отзывов: 10

Ваш отзыв поможет кому-то сделать выбор. Спасибо, что делитесь опытом!

Лучшие варианты покупки по низкой цене

Где купить дёшево? Рассмотрите предложения с доставкой или самовывозом. Сравнение цен онлайн. Выберите удобное для себя место приобретения.

Возможно, вас также заинтересует, что с этим товаром часто смотрят

Сообщества › Мотоблоки (и все что с ними связано) › Блог › Смена двигателя на мотоблоке, дважды!

В продолжении этой записи www.drive2.ru/c/518910115756114693/, опираясь на мнение большинства было решено купить новый двигатель.
Долго метался по выбору количества л.с. Большинство эксплуатируют 6.5л.с. и для приусадебного участка этих китайских лошадей вполне хватает. Но один человек мне посоветовал купить 9л.с., т.к. 6.5л.с слаб на низах. Ну а я, посмотрев одно видео(это явно меня убедило в пользу 6.5л.с), где парень без особых усилий чистит снег с 6.5-сильным мотором, ну и решил взять всё таки 6.5л.с.
На стал день, и я купил новый мотор Lifan 168f-2 6.5л.с. новый шкиф 20мм и переходную плодадку.

Через пару дней всё установил. Площадка хорошая штука, легко регулируется положение двигателя на раме мотоблока. Начал я пробовать чистить снег. Небольшой, сантимов 10, он берёт, но где ближе к 20см то двигатель вот вот и заглохнет. А давать полный газ боязно, двигатель то новый, не приработался. Поробовал я почистить не глубокую целину, тот же эффект, упирается и глохнет.
Рассказал всё товарищу, собственно у которого я всё это хозяйство увидел, правда у него Нева 7л.с. Subaru и такая же приставка как у меня. Как он сказал — чудес не бывает. Я конечно немного расстроился и решил продать этот

и купить помощьнее.
170f 7л.с и 170ft 8л.с я не рассматривал т.к. они сделананы на базе 168f-2, разница лишь в поршнях. А в 8л.с вообще не понятно откуда взялась эта лошадь, т.к. он идентичен 7л.с.
Поехал я за 9л.с. Цена на него практически в 2 раза выше чем на 6.5-сильного. Ну а что делать, пришлось взять. Хотел взять форзу, на 2т.₽ дешевле лифана, но не было в наличии. И прикупил площадку переходную

, шкиф подошёл родной, тоже 25мм.
Стал ставить мотор, а он в редуктор упирается, да и площадка какая то странная, отверстий нет для крепления к раме. Вообщем можно было и на эту площадку поставить, но надо было б двигатель сильно вперёд сдвигать — за пределы рамы. Сделал свою, из профильной стубы 25×40×2. Сначала примерял на кусочках фанеры, как будет лучше, исходя из длины рабочего ремня. Потом сверлил отверстия под болты, далее на наживлённых болтах регулировал ширину между продольными кусками трубы. Делал как можно шире, дабы отверстия в моторе с одной стороны овальные

Болты крепления мотора взял м10,

т.к отверстия на моторе 11мм и прихватил их к площадке, а площадку закрепил к раме болтами м8 т.к. в ней отверстия на 8мм. Смещение болтов по вертикально оси сделал примерно 10мм, но лучше было сделать 15мм.

Из минусов данного переходника в том что родной кожух стандартно не подойдет, двигатель высоковат.

Буду думать другой кронштейн для кожуха, а то открытые ремни очень небезопасно.
Первый день эксплуатации показал слудующее:
Мощей данному агрегату хватает с лихвой. Если на 6.5-сильном заезжая в сугроб и он вздрагивал, то этот прёт как танк.,

если упёрся куда, то начинает буксовать или если не успел снег он выкинуть, то шнек клинит снегом и ремень начинает гореть, дым столбом, ошмётки летят. 6.5-сильный давно б заглох. Но этот вариант меня больше устраивает.

Пы.сы. На возгласы, да х.й надо, конкретный снегоуборщик лучше и т.д. отвечу так, что этот типо снегоуборщик обощелся мне по цене дешёвого электрического, покупку двигателя на мотоблок в этот счет не приписываю т.к. мотоблоком буду пользоватся круглогодично. Да и приставка занимает меньше места, чем полноценный снегоуборщик.