Ремонт подкрановых путей козловых кранов

Ремонт наземных подкрановых путей

Ремонт подкрановых путей (путей козловых кранов) состоит из следующих этапов:

1. Обследование и анализ состояния:

• Нивелировка изначального кранового пути, планово-высотная съемка подкрановых путей;
• Выявление дефектов направляющих рельс;
• Осмотр креплений подкранового пути;
• Разработка технологической карты ремонта.

• Замена изношенных опорных деталей (железобетонные балки, шпалы).
• Замена изношенных крепежных элементов (подкладки, болты, накладки, стыковые пластины).
• Замена изношенных рельсов.
• Ремонтные работы на земляном полотне (подсыпается и утрамбовывается песочно-щебеночное основание).
• Выравнивание по высоте головки рельса. Работы производятся в случае, если разницы отметок головки рельса превышает допустимые (ПБ 10-382-00), а также при неравномерной осадке колонн, которую исправляют подкладыванием пластины нужной толщины между подкрановой балкой и рельсом или подбивкой балласта под опорами (полушпалками).

Ремонт подкрановых путей: документы

Для начала ремонтных работ от заказчика необходимы:

• Письмо о проведении ремонтных работ с указанием типа крана и его местонахождения.
• Акт осмотра пути с указанием дефектных элементов ВСП (рельсы, стыковые и промежуточные скрепления), состояния опорных элементов (п/шпалы, ж/б балки, ж/б плиты), земляного полотна, балластной призмы, состояния тупиковых упоров, водоотводных сооружений.
• Данные проведенной нивелировки ЖД путей с указанием отметок планово-высотной съемки подкрановых путей.

После проведения ремонта подкрановых путей исполнитель предоставляет:

• Акт выполненных работ.
• Акт сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию.
• Данные нивелировки пути после проведения ремонта.

Ремонт подкрановых путей: безопасность производства работ

Зачастую мы сталкиваемся с просьбой выполнить ремонт подкрановых путей без остановки производственного процесса погрузо-разгрузочных работ. Мы объясняем заказчику, что это запрещено законом. Можно либо выполнять погрузо-разгрузочные работы, либо ремонтные работы.

В соответствии с действующими нормативами, запрещено нахождение людей, не связанных с выполнением погрузо-разгрузочных работ, на территории выполнения указанных работ. Присутствие людей и передвижение транспортных средств в зонах возможного обрушения и падения грузов запрещается.

В свою очередь, при проведении пуско-наладочных и ремонтных работ, на монтажной площадке не должны находиться посторонние работники, не принимающие участия в монтажных (демонтажных) или наладочных операциях.

В соответствии с Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. № 533 “Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения” (глава «3» пункт «23» подпункт «и») организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее – эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования:

– обеспечить соблюдение технологических процессов с ПС, исключающих нахождение работников и третьих лиц под транспортируемым грузом и в опасных зонах, а также исключающих перемещение грузов за пределами границ опасных зон.

В соответствии с п. 34 главы 4 вышеуказанного Приказа зона монтажной площадки должна быть ограждена по периметру, а на ограждениях вывешены предупреждающие знаки и таблички с поясняющими надписями. Если на монтажной площадке имеются действующие переходы (проезды) и выходы из прилегающих зданий, то во время проведения монтажных работ данные проходы (проезды) и выходы должны быть закрыты или оборудованы средствами, обеспечивающими безопасность (козырьками, галереями) (п. 35).

По требованию п. 42 при проведении монтажных (демонтажных) и наладочных работ должны соблюдаться следующие организационные требования промышленной безопасности:

а) на монтажной площадке не должны находиться посторонние работники, не принимающие участия в монтажных (демонтажных) или наладочных операциях. Работникам, связанным с монтажом (демонтажом) запрещается находиться в кабине машиниста, на металлоконструкциях ПС, а также внутри них и в зоне непосредственной опасности (если это не оговорено специально в эксплуатационной документации ПС);

Аналогичные требования продиктованы Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 17.09.2014 года № 642н «Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов»: п. 25 «в зоне возможного нахождения людей ограждаются канаты, блоки и грузы натяжных устройств на высоту их перемещения, участок пола под ними, загрузочные и приемные устройства, а также нижние выступающие части конвейера, пересекающие проходы и проезды.»

В соответствии с п. 38 перемещать груз, подвешенный на крюк крана, над рабочими местами при нахождении людей в зоне перемещения груза запрещается.

Таким образом, учитывая вышеизложенные требования, в месте производства работ подъемных сооружений не должны присутствовать люди, не связанные с выполнением данных работ.

Ремонт крановых путей

Ремонт крановых путей

Подкрановые пути представляют собой конструкцию, воспринимающую и передающую нагрузки грузоподъёмной техники на грунтовое основание и обеспечивающую безопасную эксплуатацию машин на пути их передвижения.

Виды подкрановых путей

В зависимости от применения и способа монтажа подкрановых путей они бывают наземными и надземными. Надземные предназначены для специальной техники, к которой относятся мостовые краны, кран-балки и другие краны. Монтаж этих путей производится на специальные балки из стали или железобетона, которые затем крепятся к консолям, расположенным на несущих колоннах.

Надземные подкрановые пути бывают подвесными и опорными. Подвесные предназначены для подвешивания крана, а опорные для его установки. Установка в новых и старых цехах любых конструкций путей возможна при высокой прочности конструкции цеха, которая должна выдерживать значительные нагрузки.

Укладка наземных путей производится не только в цехе, но и на улице. Они предназначены для такой техники, как козловые, полукозловые, консольные передвижные краны, а также напольные тележки. Лёгкие козловые могут работать с использованием шпально-балластного основания, а тяжёлые козловые — с фундаментными основами и балками из железобетона.

Когда требуется проведение ремонта наземных подкрановых путей

Ремонт подкрановых путей башенных крановпроводятся с целью выявления и устранения неисправностей.В процессе ремонта, отличающегося сложностью и трудоёмкостью,проводится комплексная диагностика крановых сооружений, а также проверка всех элементов, входящих в конструкцию. Плановое техническое обслуживание позволяет выявить неисправности, для устранения которых проводятся вышеуказанные мероприятия.

Ремонт наземных крановых путей включает в себя:

• укрепление металлоконструкции;
• протяжку креплений;
• замену токопровода;
• невилировку путей, которая проводится для обеспечения безопасности грузоподъёмных машин в процессе их эксплуатации. В ходе нивелировки проверяются шпалы, балки, опорные элементы для определения степени их износа.

Что следует понимать под ремонтом надземных крановых путей

Ремонт надземных путей мостовых кранов начинается с первоначального осмотра и выявления повреждений с последующим проведением работ по их устранению. Перед выполнением ремонта путей мостового крана проводится плановое комплексное обследование, при котором проверяются все части конструкции (осматриваются несущие балки, организовывается проведение планово-высотной съёмки, проверяется состояние направляющих).

В процессе проведения работ по ремонту обычно укрепляется конструкция, заменяется токопровод новым шинопроводом, оснащённым специальным коробчатым корпусом. При этом обязательно должны соблюдаться технические условия на ремонт крановых путей.

В случае обнаружения неполадок в работе, наличия дефектов в конструкции оборудования при ежемесячном осмотре работы по восстановлению функций грузоподъёмного оборудования проводятся неотложно. Осмотр грузоподъёмного оборудования в процессе эксплуатации входит в обязанности машиниста. Результаты такого осмотра записываются в специальный вахтенный журнал.

Порядок проведения ремонта кранового пути

Ремонт крановых путей проводится в следующей последовательности:

• Проведение диагностики.
• Диагностики осуществляется на неработающей технике. После анализа всех основных узлов и электрического оборудования проверяется состояние балок и тросов. По результатам диагностики выявляются причины поломок и определяются виды проводимых работ.
• Ремонтные работы.
• Выполняются не только на объекте, но и в сервисном центре. В процессе работ меняются, рихтуются или ремонтируются вышедшие из строя узлы и детали.
• Проведение испытаний.
• Благодаря проверке оценивается качество ремонтных работ и определяется способность крана к дальнейшему функционированию.
• Сдача оборудования.
• После положительного результата во время испытаний и отсутствия дефектов заказчик принимает оборудование и подтверждает этот факт своей подписью в акте приёмке-передачи выполненных работ.

Что включают в себя работы по ремонту крановых путей

Работы по ремонту крановых путей состоят из двух основных этапов.

Проведение обследования и проектных работ

Во время этого этапа:

• разрабатывается проект, паспорт объекта и инструкция по эксплуатации;
• проводится комплексное обследование;
• происходит периодическая нивелировка путей;
• проводится техобслуживание.
• Ремонт наземных путей

Проведение ремонтных работ

• рихтуются, выправляются или меняются направляющие крановых путей;
• производится замена стыковых пластин и промежуточного крепления;
• меняется нижнее строение подкрановых путей;
• производится сварка стыковых креплений.

Меры безопасности в процессе проведения работ

Меры безопасности при ремонте крановых путейпредусматривают обязательное наличие наряда-допуска, выданного ответственным лицом. Наряд-допуск позволяет начинать, вести и заканчивать все работы.

Ремонт кранов должен осуществляться в установленных местах с отключением системы питания от силовой сети. Со всех сторон от ремонтируемого оборудования устанавливаются красные сигнальные флажки или красные фонари для ночного времени суток. На подкрановых рельсах устанавливают переносные упоры. Рабочие должны иметь монтажные пояса.

В вахтенных журналах делается запись о начале и окончании ремонта и о принятых мерах безопасности. Переносное электроосвещение должно быть низковольтным, а весь инструмент для проведения работ испытанным и исправным.

После окончания ремонта крановщик может приступить к работе только после ухода с площадки всех людей и с разрешения лица, ответственного за исправное и безопасное состояние крана. Разрешение о начале работ заносится в вахтенный журнал.

Ремонт подкрановых путей в Москве

Для успешной реализации строительных проектов и безопасного использования грузоподъемных систем важно своевременно проводить ремонт крановых путей. Техническое состояние всего комплекса для перемещения грузоподъемной техники обязательно должно контролироваться подготовленными специалистами и машинистом крана. В случае выявления критичных дефектов, необходимо немедленно принять решение о проведении срочных ремонтных работ.

Первая Рельсовая Компания предлагает своим клиентам в Москве комплексный или частичный ремонт крановых путей следующих видов:

• Крановая эстакада;
• Опорные и подвесные крановые пути;
• Монорельсовые подвесные и свободностоящие пути.

Ремонт подкрановых путей в Москве требует высокой квалификации мастеров, наличия необходимых допусков и использования только высококачественных материалов. Только полное соблюдение этих условий позволит обеспечить безопасное использование грузоподъемного оборудования.

Соблюдение этих условий – приоритетная задача для Первой Рельсовой компании.

Ремонт подкрановых путей включает нижеперечисленные виды работ:

• Нивелировка состояния подкранового пути
• Замена шпал, балок и прочих опорных элементов
• Замена подкладок, болтов и других крепежных элементов
• Реставрация земляного полотна
• Корректировка подкрановых путей по высоте головки рельса
• Корректировка подкрановых путей по осям рельсов
• Устранение дефектов контура заземления
• Реставрация стыковых соединений рельсов
• Другие виды ремонта согласно техническому заданию заказчика
• По окончании ремонтных работ проводится обязательная повторная нивелировка пути и составление актов контрольных замеров.

Опыт, профессионализм, ответственность

Высокие нагрузки на все элементы рельсовой системы способствуют износу даже высокопрочных деталей. А в случае неточных расчетов при разработке технологического процесса для ремонта подкрановых путей, срок службы отдельных деталей сокращается в разы. Только профессионализм и опыт ремонтных бригад и мастеров обеспечивает соблюдение всех относящихся к данному виду работ нормативных документов.

Качество применяемых материалов

В процессе ремонта подкрановых путей, нашей компанией используются материалы лучших заводов России и Украины. По результатам экспертизы наши специалисты предложат оптимальный набор расходных материалов для осуществления качественного ремонта. Стоит повторить еще раз, что элементы рельсовой системы принимают на себя гигантскую нагрузку, поэтому каждый конкретный случай ремонта требует особого подхода и проведения необходимых экспертиз.

Первая Рельсовая Компания готова к сотрудничеству

Перед тем как приступить к ремонту крановых путей в Москве, специалисты Первой Рельсовой Компании проконсультируют представителей вашей компании по всем важным моментам сотрудничества и помогут сформировать техническое задание. Вам лишь необходимо обратиться в нашу компанию по электронной почте mail@1rails.com или по телефону +7 (342) 259-34-34

• Железнодорожные
  • Р50
  • Р65
  • Р75
• Узкоколейные
  • Р11
  • Р18
  • Р24
• Рудничные
  • Р33
  • Р34
  • Р38
  • Р43
• Крановые
  • КР70
  • КР80
  • КР100
  • КР120
  • КР140
• Трамвайные
  • Т62
• Тормозной башмак
• Стрелочные переводы
• Лопаты из рельсовой стали

• Крепление крановых рельсов
• Брус переводной
• Шпала деревянная
• Шпала железобетонная
• Подкладки
• Накладки железнодорожные
• Прокладка-амортизатор
• Изолирующие стыки
• Материалы для подкрановых путей
• Втулка изолирующая
• Болты, гайки, шайбы для ЖБ
• Костыли путевые
• Шурупы путевые
• Путевые болты,гайки,шайбы
• Противоугоны
• Стрелочные переводы
• Противоугоны

Рельсы Р65 кат. ДТ 350 производства «ЕВРАЗ ЗСМК»

новые, прокат 2016-2017гг.

длина 12,5 м.

Цены за тонну с НДС:

5 тонн – 45500

10 тонн – 45000

20 тонн – 44500

© 2008 – 2021 ООО “Первая рельсовая компания”

Ремонт подкрановых путей и эстакад

Своевременный ремонт подкрановых путей, за весь срок эксплуатации, позволяет снизить на 40 % сумму финансовых вложений во внеплановые ремонты или замену основных узлов крана, преждевременную замену рельс и вышедшего из строя оборудования раньше нормативного срока службы

отсутствие простоя

Корректная и бесперебойная работа оборудования напрямую зависит от состояния подкрановых путей

сохранение гарантии

Производитель оборудования вправе отказать в гарантийном ремонте крана, при выявленных отклонений подкрановых путей от норм

Плановый ремонт подкрановых путей, позволяет обеспечить надежность эксплуатации и безопасность при работе с оборудованием

Безопасность

Только своевременное обслуживание кранового пути позволяет обеспечить максимальную безопасность при эксплуатации оборудования

пройденные проверки

Эксплуатация оборудования запрещается при отклонении подкрановых путей от норм регламентируемых РД

Популярные виды работ
по подкрановому пути

Капитальный ремонт подкрановых путей

Полная замена кранового рельса

Частичная/полная замена подкрановых балок

Частичная/полная замена стыковых пластин

Ремонт/замена тормозных конструкций

Замена тупиковых упоров

Ремонт/замена заземляющего контура

Замена крепежных элементов

Разработка технической документации (проект кранового пути, паспорт кранового пути, паспорт тупиковых упоров)

Для чего делать и что дает капитальный ремонт подкрановых путей?

Капитальный ремонт обеспечивает восстановление полного ресурса (или близкого к полному). При капитальном ремонте исправляются технические ошибки, допущенные при монтаже существующих путей, а также:

Минимизирует износ крановых колес и подкрановых рельс

Снижает износ основных элементов крана. Убирает ненормированную нагрузку на мотор-редукторы, в местах

Расширения/сужения подкрановых путей

Уберегает от перекоса крана

Повышает безопасность эксплуатации оборудования

Ремонт подкрановых путей (плановый)

Устранение отклонений кранового пути и подкрановых балок

Ремонт заземляющего контура

Ремонт тормозных конструкций

Замена отдельных элементов кранового пути

Читайте также  Мостовой кран и кран балка отличия

Для чего делать и что дает плановый ремонт подкрановых путей?

Плановый ремонт позволяет поддерживать состояние крановых путей в пределах норм допуска, а также:

Минимизирует износ крановых колес и подкрановых рельс

Снижает износ основных элементов крана

Убирает ненормированную нагрузку на мотор-редукторы, в местах расширения/сужения подкрановых путей

Уберегает от перекоса крана

Повышает безопасность эксплуатации оборудования

Мы выполняем

Ремонт элементов крепления

Выравнивание рельса и подкрановых балок

Монтаж путей
и эстакад

Разработка проектной документации

Монтаж крановой эстакады

Монтаж кранового пути

Разработка тех. документации

Комплексное обследование
крановых путей

Анализ подкрановых балок

Анализ крановой эстакады

Анализ путевого оборудования

Отчет о состоянии кранового пути

Отчет о состоянии кранового рельса

Когда проводить ремонт
подкранового пути?

Плановый ремонт

Ремонт подкранового пути производится на основании комплексного обследования крановых путей или нивелировки крановых путей. Согласно РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05 нивелировка крановых путей производится не реже одного раза в год, в случае выявления недостатков — необходимо произвести работы по их устранению.

В случаях посторонних шумов (скрежет металла), некорректной работе оборудования (перекос крана, торможении крана в определенном участке), вне зависимости от срока проведения последнего обследования крановых путей, обследования подкрановых путей необходимо произвести повторно.

Плановый/текущий ремонт подкрановых путей — это ремонт производимый по фактическому состоянию подкрановых путей – позволит избежать остановки производственного цикла. В состав данных мероприятий входит комплекс работ небольшой комплекс работ, который способствует поддержанию подкрановых путей в удовлетворительном состоянии, предоставляет объективную оценку состояния подкрановых путей и даёт возможность заблаговременно спланировать необходимые работы по капитальному ремонту крановых путей.

В объем работ по текущему ремонту могут входить:

• замена рельсов и элементов их крепления;
• ремонт путевого оборудования;
• рихтовка рельсового пути;
• регулировка зазоров в рельсовых стыках;
• ремонт заземляющего контура.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт кранового пути необходимо произвести при износе рельса в 15% или после окончания срока службы, который указывается в паспорте подкранового пути.

Этапы по ремонту подкрановых путей:

Ремонтные работы проводятся на основании технического задания Заказчика или комплексного обследования подкрановых путей. Комплексное обследование включает в себя выявление проблемных зон и возможность дальнейшей эксплуатации подкранового пути. Под обследование подкрановых путей попадают: подкрановые балки, крановый рельс, все узлы крепления, подкрановая эстакада. По факту выполнения обследования подкранового пути подготавливается дефектная ведомость с планово-высотной съемкой, на основании которой проводятся последующие работы.

Согласно РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05 крановый рельс после 15 % износа не допускается к эксплуатации, а следовательно подлежит демонтажу и монтажу нового кранового рельса. В таком случае, в процессе монтажа крановый рельс выставляется в допусках, а после завершения монтажа проводится нивелировка, где отображается положение по двум плоскостям.

Если процент износа рельс в рамках допуска, в дефектной ведомости могут отображаться другие недочеты, которые необходимо исправить до пуска работы оборудования. Работы по ремонту кранового рельса могут в себя включать:

• протяжка болтов крепления кранового рельса;
• рихтовка крановых путей и подкрановых балок;
• замена пластин;
• ремонт заземляющего контура;
• регулировка зазоров крановых рельс;
• разработка технической документации (паспорт, проект подкранового пути);
• замена/ремонт тупиковых упор;
• ремонт тормозных конструкций.

По факту завершения ремонта крановых путей проводится нивелировка (планово-высотная съемка), а также осуществляется повторное комплексное обследование путей, на основании которого допускается эксплуатация оборудования.

Эксплуатация оборудования запрещается при имеющихся отклонениях кранового пути от норм, указанных в РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05

Ремонт подкрановых путей

Ремонт подкрановых путей от специалистов центра «ЛЕКС»

Подкрановые пути являются неотъемлемой частью грузоподъемного промышленного оборудования. Такие элементы позволяют оптимизировать нагрузку от колес передвижных кранов, повышают эффективность погрузочно-разгрузочных процессов и создают безопасные условия для эксплуатации кранового оборудования.

Важным моментом для любого производства является бесперебойное функционирование крановых систем, поскольку поломка или остановка крана чревата простоем производства и серьезными финансовыми потерями.

Именно поэтому ремонт подкрановых путей и самых кранов, а также их своевременное обслуживание – одна из важнейших задач для любых объектов, где проводятся манипуляции с тяжеловесными грузами.

Подкрановые пути при правильном проектировании и монтаже достаточно неприхотливы к условиям эксплуатации и не требуют частого ремонта или обслуживания, тем не менее, игнорирование потребностей в ремонте может привести к трагическим последствиям.

Ремонт подкрановых путей от инженерно-технического центра «ЛЕКС»

Ремонт подкрановых путей должен выполняться специалистами, которые прошли профильную подготовку и имеют необходимые допуски и лицензию для проведения работ такого типа.

Инженерно-технический центр «ЛЕКС» имеет узкую специализацию в сфере монтажа, обслуживания и ремонта промышленных кранов и предлагает ремонт подкрановых конструкций на самых выгодных условиях. Наши специалисты имеют богатый опыт работы в сфере и способны провести плановое обслуживание и внеплановый ремонт подкрановых путей в сжатые сроки.

Также мы предоставляем официальную гарантию на полный спектр ремонтных работ и осуществляем ремонт подкрановых путей в соответствии с техническими требованиями Ростехнадзора.

Наша компания имеет современную техническую базу и целый штат сертифицированных специалистов, что позволяет нам проводить качественный ремонт любого уровня сложности по оптимальной среднерыночной стоимости.

Особенности ремонта подкрановых путей зависят от их типа и типа грузоподъемного оборудования, которое на них установлено.

Ремонт подкрановых путей козловых кранов: наземные пути

Козловые и мостовые краны имеют наземное расположения крановых путей, которое требует определенной специфики ремонта.

Ремонт подкрановых путей козловых кранов производится, исходя из такого перечня этапов:

• Проведение нивелировки и разработка технологических требований для проведения комплексного ремонта;
• Демонтаж и замены износившихся элементов конструкции, включая балки, шпалы и т.д.;
• Замена изношенных крепежей, включая болтовые соединения, подкладки, отдельные пластины стыков и т.д.;
• Ремонтные работы по восстановлению состояния земляного основания. Данный этап состоит из подсыпки щебенки и трамбовки полотна;
• Полноценное выравнивание или частичная рихтовка рельсов;
• Проведение работ по ремонту соединяющих контуров рельсов;
• Ремонт системы заземления;
• Ремонтные работы по восстановлению токопроводящих частей;
• Покрытие подкранового пути щебеночным слоем;
• Визуальная проверка всех элементов подкранового пути и проведение тестирования путей в различных эксплуатационных режимах крана;
• Проведение нивелировки с составлением акта замеров.

Ремонт подкрановых путей мостовых кранов производится, исходя из перечня этапов:

• Проведение нивелировки и разработка технологических требований для проведения комплексного ремонта;
• Демонтаж и замены износившихся элементов конструкции, включая балки, шпалы и т.д.;
• Замена изношенных крепежей, включая болтовые соединения, подкладки, отдельные пластины стыков и т.д.;
• Полноценное выравнивание или частичная рихтовка рельсов;
• Проведение работ по ремонту соединяющих контуров рельсов;
• Ремонт системы заземления;
• Ремонтные работы по восстановлению токопроводящих частей;
• Визуальная проверка всех элементов подкранового пути и проведение тестирования путей в различных эксплуатационных режимах крана;
• Проведение нивелировки с составлением акта замеров.

Стоимость ремонта подкрановых путей козловых кранов зависит от категории поломки и сложности проведения ремонтных работ. Дополнительное увеличение стоимости ремонта допустимо при необходимости проведения ремонта в сжатые сроки.

Особенности ремонта надземных путей

Читайте также  Какие краны бывают в цехах?

Крановые пути надземного типа используются для работы с мостовыми кранами, опорными грузоподъемными механизмами или кран-балками.

Ремонт подкрановых путей такого типа можно разделить на 2 основных этапа, которые включают проведение нивелировки состояния пути и построение индивидуального технологического процесса, зависимости от сложности ремонтных работ.

Этапы проведения ремонта подкрановых путей зависят от типа установленного грузоподъемного оборудования.

Для ремонта подкрановых путей мостовых кранов и кран-балок опорного типа:

• Замена полного квадрата или отдельных износившихся элементов конструкции;
• Полноценное выравнивание или частичная рихтовка рельсов;
• Проведение ремонта стыковых соединений;
• Ремонт заземления и токопроводящих частей пути;
• Проверка всех элементов подкранового пути и проведение тестирования путей в различных эксплуатационных режимах крана;
• Проведение нивелировки и составление акта замеров.

Для ремонта подкрановых путей мостовых кранов и кран-балок подвесного типа:

• Полное выравнивание или рихтовка путей относительно высоты балок;
• Проведение ремонта стыковых соединений;
• Ремонт заземления и токопроводящих частей пути;
• Проверка элементов подкранового пути и проведение тестирования путей;
• Проведение нивелировки и составление акта замеров.

Стоимость ремонта подкрановых путей для опорного оборудования и подвесных крановых систем зависит от характера поломки и срочности проведения работ. Наш инженерно-технический центр, благодаря высокой квалификации специалистов и современной технической базе может предложить лучшие цены на ремонт, который выгодно отличаются от цен ближайших конкурентов.

Реконструкция, модернизация, проектирование, проведение технического обслуживания подъемных сооружений, а так же производим однобалочные краны по ГОСТу и чертежам Заказчика. Допуск СРО. ГАРАНТИЯ.