Груз для испытания кран балки

Стальные контрольные грузы

• 
• 

• 
• 

Задать вопрос менеджеру

• Описание
• Характеристики
• Эксплуатация и хранение
• Калибровка грузов

Стальные контрольные грузы

Наша компания проектирует и изготавливает контрольные (испытательные) грузы для тестирования динамических, статических испытаний грузоподъемных машин и для настройки контроля приборов безопасности. Каждый комплект контрольных грузов изготавливается под заказ с учетом оборудования, эксплуатируемого на предприятии Заказчика и его индивидуальных пожеланий и требований.

Стальные контрольные грузы представляют собой штатив, на который устанавливаются груза различной массы выполненные со сквозным по центру отверстием и бобышками с торцов, служащими для связи с элементами строповки. Комбинируя груза, можно получить массу, необходимую для испытаний каждого из кранов, эксплуатируемых в организации.

Стальные контрольные груза имеют наборную конструкцию. Каждый набор состоит из:

• Одного или нескольких больших стальных штативов;
• Одного или нескольких малых стальных штативов;
• Стальных грузов(плит) массой от 5 кг до 2 тонн.

Купить стальные контрольно — испытательные грузы у компании ООО «ЗВО», вы можете оформив заявку на саите в форме обратной связи или позвонив по телефону +73479248266.

Общие характеристики

Изготавливаются стальные испытательные (контрольные) груза из стали Ст3сп, а штативы из высокопрочной стали.

Рабочий температурный диапазон:	от -50 до +100°С
Срок службы (при условии надлежащей эксплуатации и своевременного ремонта):	30 лет
Точность от номинальной массы:	± 0,5%
Гарантийный срок:	1 год

Преимущества стальных контрольных грузов заключается в: их небольших габаритах, а также постоянству массы, по сравнению с аналогичными грузами из железобетона.

Из недостатков стальных грузов – достаточно высокая цена.

Эксплуатация контрольных грузов

При использование одного штатива:

При проведении испытаний крана необходимо набрать определенную массу при помощи грузов, входящих в набор. Перечень грузов для каждой испытательной массы приведен в паспорте на изделие.
Каждый груз поднимается за четыре бобышки при помощи стропы «паук» и устанавливается на штатив через центральное отверстие груза. После набора необходимои массы крюк крана вдевают на хомут штатива.

При использование двух малых и одного большого штатива сборка производится следующим образом:

Два малых штатива устанавливаются на большой штатив с двух сторон. После этого на малые штативы устанавливаются наборы грузов. Набрав необходимую массу, осуществляется подъем большего штатива крюком крана.

Рекомендуется использовать четырехветвевую канатную петлевую стропу при наборе испытательных грузов.

Хранение контрольных грузов

Рекомендуется хранить набор контрольных грузов в сухом отапливаемом помещении. Допускается хранение на открытом воздухе под навесом.
При длительном хранении между соприкасающимися поверхностями грузов и штатива необходимо подкладывать деревянные проложки, чтобы избежать смерзания из-за низкой температуры и влажности, а так же появление коррозии.

Контрольные груза в наборе требуют поверки (проверки массы) один раз в три года. Проверку массы необходимо проводить силами метрологической лаборатории, имеющих аттестованное весовое оборудование (платформенные весы, динамометры). В случае необходимости калибровки контрольного груза снимаются крышки калибровочных отсеков и извлекаются или добавляются калибровочные материалы.

Как провести испытания кран балки

Мостовой кран является оборудованием с повышенной опасностью эксплуатации. Неисправности, поломки или нарушения норм эксплуатации грозят не только остановкой производства, но и возможными травмами обслуживающего персонала. Подобное оборудование справедливо относится к источникам повышенной опасности. Для предотвращения несчастных случаев и остановки работы предприятия разработаны нормы технического освидетельствования грузоподъемного оборудования. Законодательно они представлены двумя документами:

• ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»;
• ГОСТ Р 54767-2011 Национальный Стандарт Российской Федерации «Краны грузоподъемные. Правила и методы испытаний».

В данной статье мы сжато обозначим все значимое, что стоит знать при покупке кран балки или проведении ее испытаний. Для более детального ознакомления с вопросом следует обратиться непосредственно к обозначенным нормативным актам.

Содержание процесса освидетельствования крана

Проверка рабочей пригодности крана проводиться на этапе сразу после изготовления и/или после установки на рабочем месте у заказчика. Кроме того, осмотр и диагностику рабочих механизмов рекомендуется проводить периодически в процессе эксплуатации. Целью проведения технического освидетельствования является:

• Проверка соответствия характеристик оборудования нормам ГОСТ и паспорту изделия.
• Обеспечение уверенности в исправности изделия.

К процедурам испытания крана относятся:

1. Осмотр.
2. Статические испытания.
3. Динамическая проверка.

Изделие, доставляемое в готовом виде на место монтажа, проходит полный процесс проверки оборудования на заводе производителя. Все процедуры, их результаты в цифровом и текстовом формате, дата и подписи всех ответственных лиц отражаются в паспорте крана. Перед запуском непосредственно в работу важно провести частичную техническую проверку кран балки – фактически производится визуальный контроль исправности. Грузоподъемное оборудование, несоответствующее допускам после испытаний, не допускается к эксплуатации. В ряде случаев кран балка проходит полное техническое освидетельствование (ПТО) повторно:

• Установка устройства на новом месте работы.
• Капитальный ремонт всего механизма.
• Ремонтные работы с применением сварки.
• Реконструкция крана.
• В иных случаях предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

Осмотр

Данный вид проверки предполагает диагностику всех соединений, приборов безопасности, устройств торможения, электрооборудования. В случае специального исполнения или модернизации техники следует подвергнуть тестированию дополнительное оборудование. Кроме того, осмотр предполагает ревизию:

• Соответствия подкрановых путей документации и реализованному крану.
• Состояния металлоконструкций крана, сварных швов, клепаных соединений.
• Изоляции проводов, наличия и правильности заземления.
• Срабатывания систем оповещения (сигнализации).

После проведения полного осмотра оборудования оформляется акт испытания кран балки.

Статическая проверка

В ходе испытаний по статике выявляется способность крана сопротивляться прогибу. Поэтому подвижную тележку устройства перемещают на середину пролетной балки, где нагрузка на изгиб металла будет максимальной. Затем груз весом на 25% больше допустимой нагрузки подвешивается на высоту 0,1-0,2 м. В этом положении механизм оставляют на десять минут.

После снятия груза комиссия замеряет возможные прогибы, трещины, говорящие об усталости металла, сколы и повреждённые сварные швы. Важно фиксировать наличие изменений в расстоянии от земли до пролетной балки в результате остаточной деформации. В случае обнаружения отклонений, необходимо выяснить причины деформации, определить следует ли механизм отправить на технологическую доработку или в ремонт.

Обратите внимание на следующие товары:

Динамическая проверка

Тест технических параметров крана в динамике определяет эксплуатационные качества функциональных узлов и надежность устройств торможения. Нагрузка на оборудование должна превышать на 10% максимально допустимый вес в соответствии с документацией изделия. Процесс проверки крана предполагает многократный (не менее трех раз) цикл подъема-спуска груза с максимальной амплитудой при одновременном перемещении по все длине пути. Для проверки тормозов выполняют экстренную остановку. Проверяется действие иных механизмов, входящих в комплектацию оборудования, в условиях экстремальной нагрузки в движении. Некоторые особенности в проведении динамических испытаний:

• При наличии двух и более поднимающих устройств, проверяется каждый механизм.
• Если кран работает стационарно, то не требуется проверять способность передвижения крана по подкрановым путям.

Испытания специальных кранов

Для кранов, предназначенных для особых условий или имеющих конструктивные особенности, применяются особые нормы. Для статических испытаний мостовых кранов на гидро- и теплоэлектростанциях можно использовать специальное оборудование. Такое оборудование моделирует нагрузку и условия, родственные данной отрасли. Для такой процедуры готовится отдельная инструкция. Как провести испытания, если у крана несколько механизмов удержания груза? В этом случае ПТО проводится с тем устройством, которое было установлено на момент тестирования. Магнитные и грейферные краны проверяют, используя соответствующее устройство подъема/спуска груза.

Как выбрать правильного поставщика

При выборе поставщика обратите внимание на качество металла и комплектующих, используемых в кранах. Недобросовестные поставщики могут использовать б/у металл. Это может критично повлиять на срок эксплуатации вашего оборудования. Наш завод использует надежные и долговечные мотор-редуктора Япония (Katsu) и только новый металл. Вы обезопасите себя от расходов на ремонт и обеспечите безопасность работы. Также поинтересуйтесь при согласовании заказа, какую металлоемкость завод закладывает в изделие. К примеру, ЗГПО Атлант поддерживает коэффициент металлоемкости на уровне 1,5. Вы можете быть уверены, что кран успешно пройдет ПТО и в дальнейшем будет устойчив к деформации изделия. Уточните может ли исполнитель изготовить облегченный вариант пролетный балки, какое оборудование используется для нарезки стали, могут ли установить частотный преобразователь напряжения и иное требуемое вам дополнительное оборудование.

Документация по испытанию кранов:

Контрольный груз

Контрольный груз для испытания кранов – водоналивные испытательные груза.

Современным решением данного вопроса является использование для подобных целей водоналивных испытательных грузов. Контрольный груз для испытания кранов представляет собой ёмкость из прочной ПВХ ткани, оборудованную стропами и скобами для закрепления на крюке крана. Необходимую рабочую нагрузку можно определить по динамометру, или с помощью счётчика воды. Для слива воды в канализацию после проведения всех работ, испытательные груза имеют в нижней части шаровой кран. Диапазон получаемой нагрузки груза для испытаний варьируется в широком пределе и определяется лишь требованиями к испытуемой технике. В одну и ту же ёмкость можно налить как 100 кг воды, так и 5 тонн.

Заказать обратный звонок

Сертифицированное качество продукции

Изготовление в срок и быстрая доставка

Помощь и обучение Вас и Ваших сотрудников

Контрольные грузы: модели и характеристики

Номинал груза, кг.	Габаритные размеры в рабочем состоянии		Габаритные размеры в сложенном состоянии
	Высота, м	Диаметр, м	Вес, кг	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
250	1,30	0,90	8	0,40	0,20	0,10
500	1,70	1,20	10	0,50	0,30	0,20
1 000	2,20	1,30	15	0,80	0,40	0,20
2 000	2,50	1,70	28	0,90	0,40	0,30
3 000	3,20	1,90	34	1,00	0,40	0,40
5 000	3,70	2,00	42	1,00	0,50	0,40
10 000	4,90	2,60	78	1,20	0,60	0,60
15 000	6,00	2,70	88	1,20	0,70	0,70
20 000	6,20	3,20	122	1,50	0,80	0,80
35 000	6,50	4,30	170	1,50	1,00	1,00

Контрольные грузы применяются:
— на заводах – изготовителях кранов для статических и динамических испытаний
— для проведения приемочных и типовых испытаний приборов безопасности в составе крана
— для технических освидетельствований крановой, или другой грузоподъёмной техники, согласно «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00 Госгортехнадзора России»
– тестовых испытаний прочностных характеристик мостов, мостовых переходов, ферм и других инженерных сооружений.
Контрольный груз чаще всего изготавливают из металла или бетона. Они достаточно массивны, занимают часть складских территорий, для доставки к местам испытаний требуют использования дополнительной подъёмной техники и погрузчиков. Кроме того, возникает необходимость в приобретении большого количества тарированных грузов разного веса.
В сложенном состоянии тестовая ёмкость (контрольный груз для испытания кранов, груза для испытания крана) занимает минимум места, имеет небольшой вес, легко переносится и обслуживается двумя рабочими. Свойства ткани ПВХ позволяют использовать такие испытательные груза (груза для испытаний) в течение десятилетий. Ткань со временем не теряет своих прочностных характеристик, не преет и не гниёт, допускает многократные изгибы, сварные швы водоналивных емкостей полностью герметичны.

Наливные контрольные грузы из ПВХ для испытаний техники

Водоналивные грузы и емкости предназначены для проведения динамических и статических испытаний грузоподъемной техники, оборудования, прочих инженерных сооружений.

Описание:

Компания «Тайм Триал» предлагает и изготавливает водоналивные грузы и емкости для проведения динамических и статических испытаний грузоподъемной техники, оборудования, прочих инженерных сооружений.

Контрольный груз чаще всего изготавливают из металла или бетона. Они достаточно массивны, занимают часть складских территорий, для доставки к местам испытаний требуют использования дополнительной подъёмной техники и погрузчиков. Современным решением данного вопроса является использование для подобных целей водоналивных испытательных грузов.

Контрольный груз для испытания кранов и прочей техники представляет собой ёмкость из прочной ПВХ ткани, оборудованную стропами и скобами для закрепления на крюке крана.

Конструктивно водоналивной груз – это емкость грушевидной формы, помещенная в подвесную систему из такелажных строп, проходящие через специальные карманы и плотно обхватывающие конструкцию со всех сторон.

Внизу изделия крепится прочный шланг для слива воды.

Для испытания грузоподъемных машин, механизмов, грузозахватных приспособлений в контрольные грузы для испытаний наливается нужное количество воды. По количеству налитой в емкость воды определяется необходимая нагрузка (приблизительно 1 куб. метр воды весит 1 тонну).

Количество воды можно определить с помощью счётчика воды или электронных весов. В одну емкость можно налить от 500 кг до 50 тонн. Мягкие грузы из ПВХ идеально подходят для техники, расположенной вблизи водоёма (портальные краны) и подъёмной техники на плавсредствах.

Водоналивные контрольные грузы для испытания башенных кранов и прочей техники применяются:

– на заводах-изготовителях кранов для статических и динамических испытаний,

– для проведения приемочных и типовых испытаний приборов безопасности в составе крана,

– для технических освидетельствований крановой или другой грузоподъёмной техники,

– тестовых испытаний прочностных характеристик мостов, мостовых переходов, ферм и других инженерных сооружений.

Есть возможность изготовления наливного контрольного груза для испытаний техники и оборудования любого объёма и размера.

Модельный ряд наливных грузов из ПВХ для испытания кранов

Периодичность проведения полного (ПТО) и частичного (ЧТО) технического освидетельствования кранов

Множество производственных процессов связано с необходимостью поднимать и перемещать тяжелые предметы: материалы, оборудование, сырье. Поэтому использование грузоподъемных механизмов достаточно распространено. Для их безопасной эксплуатации собственник должен проводить обязательные мероприятия по обслуживанию, в частности техническое обследование.

Техническое освидетельствование

Все грузоподъемные краны и грузозахватные органы, на которые распространяются правила промышленной безопасности подвергаются периодическому освидетельствованию, согласно требованиям нормативной документации Российской Федерации. Техническое освидетельствование подъемных машин бывает плановым и внеплановым.

Плановому техническому освидетельствованию должны подвергаться все грузоподъемные механизмы:

1. Частичное техническое освидетельствования (ЧТО) – не менее 1 раза в год
2. Полное техническое освидетельствование (ПТО) – не менее 1 раза в 3 года

Внеплановое техническое освидетельствование подъемных машин проводится:

• По итогам монтажа крана, переноса на новое место.
• При проведении реконструкции: замены узлов передвижения, подъема, переоборудование тележки под другой грузозахватный механизм(грейфер, магнит), уменьшение/увеличение пролета,, увеличение грузоподъемности.
• Ремонт несущих металлоконструкций крана
• Замена крюковой подвески
• Проведение работ по капитальному ремонту

Техническое освидетельствование подъемных механизмов является обязательным комплексом работ в процессе эксплуатации. Грамотно проведенное освидетельствование позволяет обеспечить дальнейшую безопасную эксплуатацию и безотказную работу.

Что такое ЧТО и ПТО подъемных сооружений

Нормативная документация по использованию в производственных процессах подъемных сооружений определяет, что они должны с определенной периодичностью проходить два вида технического обследования: частичное и полное. По итогам которого выдается документ, разрешающий эксплуатацию сооружения.

Полное техническое освидетельствование кранов

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

Каким законодательством регулируется проведение ЧТО и ПТО ОПО

Основным нормативным актом, регулирующим техническое освидетельствование подъемных сооружений, являются утвержденные Приказом Ростехнадзора №533 от 12.11.2013 г. Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружений».
Кроме того, принят ряд документов методического плана, которые не являются официальными нормативами, но могут быть использованы при проведении обследования, например, РД 10-112-1-04 «Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения».

Частичное техническое освидетельствование кранов

Частичное техническое освидетельствование кранов отличается от полного тем, что статические и динамические испытания крана не проводятся.

Комплексное обследование

Комплексное обследование пути обязательно для проведения в соответствии с требованиями правил промышленной безопасности, работы по комплексному обследованию проводятся специализированными экспертными организациями, имеющими соответствующую лицензию на выполнение работ данного вида.

Периодичность проведения комплексного обследования – не реже 1 раза в 3 года. В промежутках между работами по обследованию не менее 1 раза в год владелец грузоподъемного сооружения должен обеспечить проведение нивелировки крановых путей для контроля планово-высотного положения и обеспечения безопасных условий эксплуатации. При отсутствии должного закрепления направляющих, наличии отклонений превышающих допустимые нормы – существует вероятность возникновения аварийной ситуации, угрозы жизни и здоровью работающего персонала. При аварийном выходе из строя оборудования возникает непредвиденный простой оборудования, что неизбежно влечет за собой экономические потери производства.

В ходе работ по комплексному обследованию проверяются.

• Наличие организованной службы эксплуатации подъемного сооружения
• Техническая и эксплуатационная документация
• Проводится планово-высотная съемка и обследование элементов кранового пути
• Направляющие (рельс, квадрат, двутавр)
• Стыковые и промежуточные крепления
• Тупиковые упоры, ограничители, ограждения, предупредительные знаки, заземление
• Металлоконструкции и узлы их крепления

Комплект документации по итогам проведения комплексного обследования:

По итогам проведения работ по техническому освидетельствованию предоставляется следующая документация:

• Акт комплексного обследования кранового пути
• Ведомость дефектов по итогам обследования (при их наличии)
• Планово-высотная съемка элементов кранового пути

Что включает в себя ТО грузоподъемных кранов

Во время проведения ТО крана осматриваются его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности, в т. ч. ограничитель грузоподъемности. В обязательном порядке проверяется:

• Состояние металлоконструкций крана и его соединений, кабины, лестницы, площадка и ограждение;
• Состояние крюка и блоков;
• Расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя;
• Состояние проводов и заземления крана с определением их сопротивления;
• Соответствие массы противовеса у кранов стрелового типа;
• Состояние кранового пути, канатов и креплений, освещения, сигнализации.

Статические испытания проводятся нагрузкой, на 25 % превышающей его паспортную грузоподъемность. Кран помещается над опорами пути, а тележка в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Груз поднимется на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении 10 минут.

Динамические испытания крана проводятся нагрузкой, на 10% превышающей его паспортную грузоподъемность. Проводятся многократные подъем и опускание груза, а также проверка всех механизмов при совмещении рабочих движений, согласно руководству по эксплуатации крана.

Важно: владелец должен обеспечить наличие комплекта испытательных грузов с указанием их фактической массы.

Какая документация ОПО заполняется при проведении ЧТО и ПТО подъемных сооружений

ЧТО и ПТО подъемных сооружений сопровождается заполнением определенного набора документов, фиксирующих факт проведения осмотра и его результаты:

• Акт ЧТО или ПТО, в зависимости от того, какое из них проводилось;
• Результаты проведенных испытаний;
• Ведомость выявленных дефектов;
• Акт, разрешающий или запрещающий дальнейшую эксплуатацию.

Также запись о проведенном обследовании вносится в паспорт грузоподъемного сооружения с указанием даты следующего частичного и полного осмотра.

Заключение

Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно — техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кра­нов, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования. Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому осви­детельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям Правил ПБ №533, находится в исправном состоянии и выдержал испытания. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Техническое освидетельствование кранов может осуществляться специализированной организацией.

Дорогие друзья, вот и все, что хотел сегодня написать на тему «Освидетельствование кранов». Если у Вас возникли вопросы, предложения, замечания — пишите .

Дополнительные услуги

Проектный отдел компании ПроектКранМонтаж разрабатывает:

• Паспорт крана
• Инструкция по эксплуатации
• Паспорт кранового пути
• Проекты модернизации
• Проекты реконструкции кранов