Маленький трактор на гусеницах

Гусеничные самодельные минитрактора

Гусеничный минитрактор представляет собой тип транспортного средства, очень распространенный среди фермеров и жителей сельских местностей. Одни покупают готовые заводские модели в магазинах, а другие предпочитают самостоятельно создавать подобные агрегаты. Сегодня производители предлагают большое разнообразие изделий, а чтобы собрать гусеничный минитрактор своими руками требуется иметь специальные навыки и требуемые материалы.

Обзор моделей гусеничных минитракторов

Самыми распространенными из моделей гусеничных минитракторов для домашнего хозяйства считаются 3 варианта. Каждый из них имеет целый ряд своих особенностей.

Земляк

Данный агрегат популярен благодаря следующим своим преимуществам:

1. Высокий уровень надежности и легкость в эксплуатации.
2. Наличие в конструкции ременного привода.
3. Удобство использования и транспортировки.
4. Доступность запчастей.
5. Относительно небольшая цена.
6. Экономичность.
7. Воздушное охлаждение силовой установки, которая работает за счет 2 ремней.
8. Общий вес конструкции в 438 кг.

На Российском рынке также часто применяется универсальная модель УМ-400, позволяющая выполнять с её помощью различные задачи.

Уралец

Второй распространенной среди покупателей моделью является Уралец. Она имеет следующие параметры:

1. Мощность силовой установки в 12 л. с.
2. Общий вес конструкции в 1,03 т.
3. Колесно-гусеничная база. Это позволяет передвигаться на колесном либо на гусеничном ходу.

В этой модели минитрактора применяется гидромотор крупного размера. Однако при этом он совместим с иными двигателями и является взаимозаменяемым.

Янмар

Третий из лидеров в сегменте гусеничных минитракторов считается японский Янмар. Так, модель Yanmar AC 18 этой компании имеет следующие параметры:

1. Наличие мощной силовой установки (в определенных модификациях до 50 л. с.).
2. Возможность приобрести модель с воздушным либо водяным охлаждением.
3. В зависимости от мощности мотора он имеет 1-3 цилиндра.
4. Силовая установка сделана по международным стандартам и соответствует жестким техническим нормам Японии и ЕС.
5. Наличие гидравлической трансмиссии.
6. Возможность установить на трактор АКПП либо МКПП.
7. Наличие трехточечной навесной системы для использования дополнительного оборудования.
8. Гидравлический привод рулевой системы.
9. Возможность применять при ремонте не только зарубежные запчасти, но и многие отечественные.
10. Система раздельного торможения, которая используется на задней паре колес.
11. Наличие множества датчиков, повышающих эффективность и комфорт применения агрегата.

Если человек корректно применяет подобный агрегат, то он прослужит более 20 лет. В течение этого срока его основные параметры останутся неизменными.

Благодаря подобным минитракторам на гусеничном ходу есть возможность существенно упростить выполнение различных работ. А наличие большого разнообразия моделей позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных целей.

Самодельный гусеничный минитрактор

Также стоит рассмотреть, как сделать самодельные гусеницы. Выполнить это можно из подручных средств, которые имеются у многих автолюбителей, а также прикупив недостающие детали. Важно учитывать также и необходимость наличия:

1. Чертежей. Отсутствие таких схем не позволит корректно собрать конструкцию. В нем указываются все размеры, последовательность действий и количество деталей. Чертежи всегда должны быть в доступности, чтобы при необходимости с ними свериться для эффективной сборки контракции.
2. Инструмента, представленного болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом.

К тому же в процессе выполнения сборочных работ нужно быть максимально собранным и внимательным. Каждые гайки или болтики должны быть плотно закручены, а все сварочные швы важно тщательно зачищать. Гусеничные самодельные минитрактора по своей конструкции состоят из следующих частей:

1. Рама. Чтобы собрать этот элемент потребуется несколько лонжеронов и траверсов.
2. Двигатель. Рекомендуется использовать дизельные варианты, мощностью 12 л.с., но ограничения в этом плане отсутствуют. Важно наличие крутящего момента, а также достаточного уровня тяги.
3. Мост. Лучше всего применять с этой целью мост, взятый из старого автомобиля, который достаточно укоротить.
4. Гусеницы. Здесь важно взять 4 колеса и пару гусениц из старого трактора либо иного агрегата.
5. Коробка передач. Оптимальным вариантом будет модель, взята с ГАЗ-53.

Сцепление можно позаимствовать в машины ГАЗ-53.

Основные затруднения в процессе сборки заключаются в необходимости выполнять подгонку всех деталей. В некоторых случаях потребуется часть из них переделывать. Из-за этого рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

1. Сначала собрать раму и смонтировать на ней опоры для катков.
2. Поставить силовую установку и коробку передач вместе со сцеплением.
3. Дальше поставить тормоза, а также дифференциал.
4. Теперь следует смонтировать детали управления и обустроить место оператора.
5. После этого устанавливают гусеницы и проводится их наладка.
6. Монтируются все дополнительные элементы.
7. В конце требуется протестировать на работоспособность все узлы и агрегаты.

Этот план является приблизительным и только показывает очерёдность выполнения работ. Важно помнить, что на каждом этапе возникают свои тонкости. На видео можно посмотреть примерный порядок действий.

Что выгоднее использовать в домашнем хозяйстве — самоделку или заводскую модель

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый вариант имеет свои особенности, которые в чем-то будут лучше других. Тем, кто хорошо разбирается с техникой и инструментами, не проблема будет по чертежам собрать самодельные агрегаты. При их отсутствии стоит приобретать заводские модели.

Рекомендации по сборке минитрактора на гусеничном ходу своими руками

Осуществляя самостоятельную сборку минитрактора, следует учитывать следующие нюансы:

1. Перед началом работ требуется создать чертежи всех частей конструкции, где будут точные расчеты.
2. Важно обеспечить наличие исправных инструментов и всех необходимых материалов.
3. Процесс сборки должен осуществляться максимально аккуратно.

Минитрактор, на котором применяется гусеничный ход – это удобный транспорт, который применяется для различного рода работ. Наибольшей популярностью он обладает в сельской местности для ведения сельского хозяйства. Такие агрегаты можно приобрести сделанные на заводе либо собрать самостоятельно.

Гусеничные минитрактора — обзор рынка

Частые и небольшие по объемам производства фермерские хозяйства, а также строительные компании используют для механизации трудоемких работ малолитражную тракторную технику. В большинстве своем это не гусеничные минитрактора, а широкофункциональные колесные мощностью от 12 до 24 л.с.

• Эти машины характеризуются экономичным расходом топливных и смазочных материалов, несложным обслуживанием и достаточно длительным межремонтным ресурсом.
• Имеет место унификация ремонтного фонда и расходных материалов, совместимость с большим количеством навесных агрегатов сельскохозяйственного, коммунального и строительного профиля.

Фото: гусеничный минитрактор MOROOKA MK-30D

Компенсация недостатков колесных машин

Значимые недостатки колесных тракторов — это высокое удельное давление на грунт и низкий коэффициент сцепления пневматиков колес с поверхностью рыхлых грунтов из-за небольшого размера контактной площади.

В первом случае, проблема частично решается установкой широкопрофильных или спаренных колес низкого давления. В другом — блокировкой межосевого дифференциала, шевронным рисунком грунтозацепов колесных шин, балластировкой переднего и заднего моста дополнительными грузами.

Тем не менее, при больших нагрузках на прицепном крюке, тягово-сцепные характеристики колесного трактора существенно ниже, чем у аналогичной по мощности машины на гусеничном ходу.

Достоинства гусеничной техники

К главным плюсам следует отнести:

• эффективные тягово-сцепные характеристики;
• щадящее воздействие на грунт, сохранность его плотности и структуры;
• плавность хода по участкам со сложным рельефом;
• отличная проходимость по грунтовым дорогам независимо от их состояния.

Минитрактор на гусеницах разворачивается практически на месте. Такая маневренность определяет его применение на небольших по площади участках со сложной конфигурацией границ. Машина с низким центром тяжести уверенно чувствует себя на крутосклонном рельефе, большая площадь опоры гусеничного шасси предоставляет возможность эксплуатации машины на переувлажненных и заболоченных участках.

Причины снижения потребительского спроса на гусеничные модели

• большой вес металлического гусеничного хода и шумность при движении;
• высокая стоимость и интенсивный абразивный износ практически всех элементов гусеничного шасси;
• увеличенный расход топлива;
• потери рабочего времени при переездах на участки, расположенные на значительном удалении от места базирования.

Анализ результатов опроса показал, что этот список можно дополнить низкой (до 10 км/ч) транспортной скоростью и запрещением проезда трактора по автодорогам общего пользования. В перечне недостатков — проблемы с поиском запасных частей, неэффективная работа региональных сервисных служб.

Гибридные шасси

В ряде случаев конструкторами колесных моделей предлагается компромиссный вариант — опционная установка на колесное шасси съемного резинометаллического гусеничного полотна. Как показала практика, эффективность и долговечность таких доработок оставляет желать лучшего.

К сожалению, в отличие от колесных машин, унификация запасных частей и расходных материалов гусеничных универсалов более чем умеренная.

Универсальный гусеничный минитрактор в современной трактовке:

• достаточно высокая (от 30 до 35 лошадиных сил) мощность силового агрегата с гибкими тяговыми характеристиками;
• надежная многоступенчатая трансмиссия с повышенным скоростным диапазоном;
• более продолжительный межремонтный ресурс ходовой части.

Для изготовления траков, звездочек и катков используются новые сплавы и материалы, а также производственные технологии, позволяющие увеличить реальный срок службы гусеничного шасси в 2-2,5 раза.

Особенности импортного минитракторного ассортимента

Многие зарубежные компании остановили производство малогабаритных гусеничных машин. На сегодняшний день ведущими производителями признаны российские, китайские и японские предприятия.

Японские гусеничные миниуниверсалы привлекают покупателей надежностью, китайские — доступной стоимостью, а российские — повышенным запасом прочности и полной адаптацией к сложным климатическим условиям южных и северных регионов.

При выборе оптимальной по запросам модели традиционно учитывается:

• мощность и экономичность силового агрегата;
• возможность самостоятельного сервисного и ремонтного обслуживания;
• особенности конструкции и материалов гусеничного шасси;
• наличие в продаже запасных частей и агрегатов.

Гусеничные миниуниверсалы китайского производства

Значительную часть объемов продаж составляет китайская минитракторная продукция. В перечне предложений брендовые машины ведущих производителей:

• 23-х сильный гусеничный минитрактор Hysoon HY-380, позиционируется производителем как универсальный погрузчик. Машина стоимостью 310 тысяч гривен (11 500$) характеризуется большим выбором и оперативной сменой навесного оборудования.
• Трактор YTO-C602 ориентирован на широкий спектр сельскохозяйственных и строительных работ. Возможности машины стоимостью 380-390 тысяч гривен (14 000 – 14 500$) расширены за счет установки мощного 60-ти сильного двигателя и многоступенчатой трансмиссии.

Японский модельный ряд

Япония представлена на тракторном рынке производительным 50-ти сильным гусеничным миниуниверсалом Yanmar Morooka MK-50 стоимостью 300 тысяч гривен (11 000$).
В бюджетной категории повышенным спросом пользуются 15-ти сильные минитракторы марки Iseki PTK, стоимостью 92-95 тысяч грн (3400 – 3500$). Эти модели и их идентичные по конструкции и назначению прототипы имеют ограниченный спрос из-за высокой стоимости, затратного обслуживания и ограниченного ассортимента ремонтного фонда.

Российские минитракторы с гусеничным ходом

Перечень малолитражной гусеничной техники российского производства включает в себя бюджетные по стоимости минитракторы Уралец Т 0,2.03, УМ-380 и УМ-400, Земляк и Экомпакт-ГТ, которые находятся в ценовом диапазоне от 60 до 150 тысяч гривен (2200 – 5500$). Уралец имеет гибридный колесно-гусеничный ход, остальные машины комплектуются резинометаллическими гусеничными лентами.

Российские машины отличаются от европейских и азиатских аналогов неприхотливостью, высокой ремонтопригодностью, возможностью полноценной эксплуатации в сложных климатических условиях.

Украинский гусеничный минитрактор

Разработанный на Харьковском тракторном заводе гусеничный миниуниверсал ХТЗ-25 СШ снят с производства из-за большого количества конструкционных и производственных недостатков. В отзывах владельцев отмечаются неэффективные тяговые характеристики двигателя воздушного охлаждения и низкая надежность трансмиссии.

Послесловие

На сегодняшний день дефицит малолитражной гусеничной техники практически отсутствует. Рабочие и эксплуатационные параметры предлагаемого ассортимента отвечают требованиям действующих стандартов, поэтому существенная модернизация перспективными планами ведущих производителей не предусмотрена.

Во многих случаях, владельцы гусеничных машин усовершенствуют и дорабатывают свою технику самостоятельно. Основные направления — это повышение мощности силовых агрегатов, усиление нагруженных элементов трансмиссии, расширение возможностей бортовой гидравлики.

При этом используются оригинальные технические решения, позволяющие использовать машины сельскохозяйственного профиля в качестве вездеходов, скоростных тягачей, а также для механического привода различного стационарного оборудования.

Особенности гусеничных тракторов и области их применения

Гусеничный трактор представляет собой машину, использующую для движения металлические или резиновые гусеницы. Тракторы подобного типа получили развитие в СССР в середине прошлого столетия. Машины обеспечивали, по сравнению с колесной техникой, повышенную проходимость и тяговое усилие. Тракторы применялись в сельском хозяйстве, при строительстве промышленных и энергетических объектов в отдаленных регионах, лишенных дорожной сети.

Область применения

Гусеничные тракторы делятся на ряд категорий. Для выполнения агротехнических работ используются пропашные машины. Особенностью техники является возможность смены навесного оборудования. Тракторы отличаются универсальностью, могут применяться в различных сферах, в т. ч. и в роли тягачей. К категории сельскохозяйственных относятся многие гусеничные машины класса мини.

Промышленные тракторы используются в качестве базового шасси для установки специального навесного оборудования. Самый большой промышленный бульдозер Komatsu D575A имеет длину 12,6 м и оснащен дизелем мощностью 1150 л. с. Отвал бульдозера вмещает 70 м³ грунта. Маленькие модели промышленной техники имеют длину 2,5-3 м и оснащены двигателем мощностью 30-50 л. с.

Применение специального оборудования снижает универсальность машин, которые применяются для выполнения узкого круга задач. Промышленные машины могут выпускаться в стандартном и болотном вариантах. Машина для работы на болотах обладает измененной ходовой частью с увеличенной площадью опорной части гусеницы.

Для заготовки и вывоза древесины используются трелевочные тракторы, оборудованные платформой, на которую грузятся очищенные от веток стволы деревьев. Машины могут выпускаться в болотном или плавающем варианте. На базе трелевочных тракторов изготавливаются лесохозяйственные машины, используемые для работ, связанных с восстановлением леса, а также в качестве противопожарных.

Особенности конструкции

Первый гусеничный трактор был создан английским изобретателем Джоном Гиткотом в 1832 году. В качестве силовой установки применялась паровая машина. В середине XIX столетия опытный трактор на гусеничном ходу построил американец Уоррен Миллер. Изобретения были запатентованы, но дальнейшего развития не получили. В России опытный трактор с гусеницами был создан в 1879 году изобретателем Федором Блиновым. Практическое применение гусеничного трактора началось в начале ХХ века, когда был построен трактор Steam Log Hauler, созданный Алвином Ломбардом.

В устройство ходовой части трактора входит замкнутая рама с усилителями. Рама состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, установленных перпендикулярно или наискосок. На элементах рамы устанавливаются узлы силового агрегата и трансмиссии. Минитрактор на гусеницах строится по такой же рамной схеме.

Для управления используются педали и рычаги. Они управляют бортовыми муфтами и тормозами. Небольшие тракторы оснащаются рулевым колесом с гидравлическим распределителем, который управляет работой бортовых муфт.

Силовой агрегат

Ранние образцы гусеничных машин оснащались двигателями внутреннего сгорания, работавшими на тракторном керосине или бензине. Чисто бензиновые тракторы распространения не получили из-за низкого крутящего момента двигателя. К началу Второй мировой войны появились первые серийные гусеничные машины с дизельными двигателями. В СССР первой дизельной машиной стал С-65 «Сталинец», который производился в Челябинске с 1937 по 1941 год.

Дальнейшее развитие гусеничных машин шло по пути совершенствования конструкции двигателей. В 1949 году на конвейер встал трактор ДТ-54, укомплектованный вихрекамерным дизелем. Машина продержалась в производстве 30 лет и разошлась по многим государствам мира тиражом 960 тыс. шт.

На импортных гусеничных машинах применяются дизельные двигатели, оснащенные турбокомпрессором и электронным контролем работы насос-форсунок. Применение электроники позволяет оптимизировать процесс впрыска топлива в зависимости от нагрузки и температуры окружающей среды. За счет этого достигается снижение расхода топлива и улучшаются экологические показатели двигателей.

Отечественная техника оснащается дизелями с турбокомпрессорами и механическими топливными насосами. По отдельному заказу изготавливаются импортные силовые установки.

Трансмиссия гусеничного трактора предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для поворота. Тракторы оснащаются диапазонными механическими коробками скоростей, имеющими до 24 передач переднего хода. Внутри диапазонов переключение производится без разрыва потока мощности. Для этого в конструкцию включены специальные муфты.

Импортная техника комплектуется автоматическими коробками, упрощающими работу оператора. Недостатком автоматической трансмиссии является ее сложность и необходимость проведения регулярного обслуживания.

Ведущий мост заднего расположения находится в одном картере с коробкой передач. Для передачи крутящего момента от вторичного вала коробки мосту используется редуктор с коническими шестернями. Системы блокировки редуктора не применяются, в роли блокирующих устройств выступают бортовые муфты сцепления и ленточные тормоза.

Гусеница

Гусеница может оснащаться шарнирами открытой и закрытой конструкции. При открытой схеме звенья соединяются между собой пальцами, вставленными в отверстия. Звенья не проходят механическую обработку, обладают малым весом. Палец термически обрабатывается и имеет повышенную твердость поверхности. С одной стороны он оснащен головкой, которая не дает ему провалиться в отверстие, выполненное в звене. Другая сторона оснащена проточкой или отверстием под установку фиксатора (пружинной шайбы или шплинта).

Гусеница открытого типа подвержена износу, особенно при работе на песчаных грунтах.

Альтернативным решением является гусеница с шарниром закрытого типа. Звенья такого устройства изготовлены методом литья с последующей механической обработкой. Возможно использование составных звеньев, собираемых из нескольких элементов. Закрытый шарнир обладает износоустойчивостью, но для разборки узла требуется специальная оснастка.

Зацепление гусеницы и ведущей звездочки осуществляется при помощи цевки, которой служит проушина или специальная втулка. При движении в них упирается зуб звездочки.

Стальные гусеницы разрушают дорожное покрытие, что способствует появлению резинометаллических конструкций. Прочность такой гусеницы ниже, поэтому они применяются для оснащения колесных тракторов.

Гибридные шасси

Под гибридным шасси понимается установка съемной резиновой гусеницы на колеса. Резиновая гусеница оснащается армирующими волокнами, увеличивающими ресурс изделия. Гусеница натягивается вокруг поверхности ведущего и дополнительного колес, установленных на шасси. Крутящий момент передается за счет силы трения между беговой дорожкой ведущего колеса и поверхностью гусеницы. Наружная сторона оснащена дополнительными грунтозацепами, увеличивающими проходимость.

Навесное оборудование

Применяется навесное оборудование с гидравлическим приводом, устанавливаемое на передней и задней частях рамы. Гидравлика работает от отдельного насоса, распределение потоков ведется из кабины оператора. Для привода оборудования может применяться отдельный вал отбора мощности, который обеспечивает 1 или 2 скорости вращения. Гусеничный минитрактор оснащается навесным оборудованием с гидравлическим и механическим приводом. Приводные валы встречаются редко.

Достоинства и недостатки

Применение гусениц обеспечивает ряд преимуществ:

• гусеницы обеспечивают хорошее сцепление с грунтом и повышенные тяговые характеристики;
• возможность работы на влажных грунтах и склонах;
• повышенная маневренность, трактор может разворачиваться вокруг оси;
• плавность движения при работе на неровных поверхностях;
• не требуется проверка давления в шинах;
• установка оборудования не нарушает равновесия машины;

Недостатки машин с гусеничным движителем:

• жесткая подвеска;
• разрушение поверхностного слоя почвы при движении;
• невозможность движения по асфальтированным дорогам;
• низкая максимальная скорость;

Минитрактор на гусеничном ходу лишен многих отрицательных сторон. Малый вес машины и применение резиновых гусениц позволяют двигаться по асфальтированному покрытию. Машины оборудованы амортизаторами в ходовой части, которые повышают комфорт при движении.

Цена и отзывы владельцев

Стоимость гусеничного трактора зависит от марки и срока использования. Цена может варьироваться от 100 тыс. до 4 млн рублей.

Александр, Курская область

Используются трактора Caterpillar, производительность и проходимость высокая. Но из-за перегонов происходит износ бандажей катков и гусениц. Стоимость запчастей высокая, в наличии деталей нет.

Роман, Тверская область

Гусеничный трактор обладает высокой проходимостью по снегу и грязи. В грязи его можно только утопить. В пашне ведет себя лучше колесных машин. Для заготовки дров гусеничная техника является лучшим вариантом.

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Самодельный гусеничный трактор

Самодельный гусеничный трактор с двигателем Лифан 6,5 лошадиных сил собрали ребята из Ателье прицепов город Нижний Новгород. Трактор имеет гусеничные модули предназначенные для мотоблока с небольшими доработками, в последующем автор решил кардинально изменить компоновку заводской гусеницы и сместить центр тяжести, дабы добиться оптимальной развесовки гусеничного трактора.

Рама трактора самодельная, установлен Китайский двигатель Лифан 6,5 л/с мощности которого маловато и следует заменить на 8-9 сильный мотор.

КПП (коробка переключения передач) пятиступенчатая от Отечественного автомобиля НИВА. Крутящий момент от двигателя на коробку передается за счет ременной передачи, с малого на большой шкив от мотоблока НЕВА МБ .

Поворот осуществляется за счет торможения правой или же левой гусеницы. Установлен задний мост от ВАЗ с тормозными барабанами которые и выполняют роль фрикционов, как на танке или том же гусеничном тракторе. На правый и левый тормозной барабан установлен отдельный тормозной цилиндр управление которыми производится рычагами.

Дополнительно установлен отвал для уборки снега с ножным механизмом подъема, в кормовой части машины имеется фаркоп благодаря которому можно таскать автомобильный прицеп весом 500 кг . Так же трактор эксплуатируется с плугом, культиватором и прочими сельскохозяйственными навесками.

И так, давайте перейдем к более подробному ознакомлению с особенностями конструкции самодельного гусеничного трактора.

Дополнительно можете посмотреть видео где наглядно показана работа гусеничного минитрактора. Приятного просмотра)

Минитрактор гусеничный: краткая характеристика и рекомендации

Подсобное хозяйство буквально обязывает современного человека задуматься о том, чтобы приобрести специализированную технику, использование которой, в свою очередь, позволит значительно упростить выполнение таких задач, как обработка почвы, посадка различных сельскохозяйственных культур, облагораживание придомовой или городской территории и других. В связи с этим стоит обратить свое пристальное внимание на минитрактор гусеничный.

Положительные качества машины

Этот компактный вариант обычного стандартного трактора дает отличную возможность его пользователю значительно ускорить выполнение многих запланированных операций и при этом снизить трудозатраты. Минитрактор на гусеничном ходу наделен многими позитивными качествами:

1. Широчайший спектр осуществляемых работ: рыхление, вспашка, окучивание, покос травы, сбор и посев урожая, очистка площадей от снега, листьев и мусора и т. д.
2. Повышенная тяга, которая становится возможной благодаря наличию гусеничной системы собственного перемещения.
3. Достаточно ровный ход машины, который позволяет быстро преодолевать довольно сложные участки подстилающей поверхности.
4. Низкое давление на почву из-за того, что гусеницы имеют гораздо большую поверхность контакта с землей, чем колеса. В связи с этим земля не спрессовывается, а это очень важно в момент вспахивания.
5. Минимальное количество следов, которые остаются на почве после работы машины.

Недостатки

Но кроме перечисленных достоинств, минитрактор гусеничный обладает и такими недостатками:

1. Малая скорость передвижения. Зачастую машина не способна ехать быстрее, чем 10 км/ч, а это в некоторых случаях является серьезной преградой для ее использования.
2. Названный трактор потребляет довольно внушительный объем топлива.
3. Издаёт сильный шум во время работы, который во время длительной эксплуатации машины может оказать воздействие на слух и психику водителя.
4. Не способен ехать по автомобильным дорогам и трассам, как обычное транспортное средство.

Двигатель

Как и для любой машины, в тракторе мотор является основным узлом, которому уделяют самое пристальное внимание. Некоторые умельцы принимают решение самостоятельно собрать минитрактор гусеничный, и потому таким людям следует обязательно знать, что двигатель тут должен быть четырехцилиндровым, иметь водяное охлаждение и мощность, равную 40 лошадиным силам.

Ходовой элемент

Резиновые гусеницы – это тот вариант опорной части трактора, который сегодня набирает все большую и большую популярность. Они ничем не уступают тяговитым стальным гусеницам, к которым привыкло подавляющее большинство водителей этого транстпортног средства. Размер гусениц всегда соответствует габаритам трактора.

Экономичный вариант

Гусеничный минитрактор «Уралец» является одним из самых доступных по цене агрегатов, который также характеризуется и хорошей экономичностью. Данная машина представлена в трех видах. И каждый из них отличается неприхотливостью к качеству потребляемого топлива и масла.

Данный трактор выпускается на предприятии, расположенном в Челябинской области, и основная часть комплектующих также производится в России, что позволяет полностью учесть особенности местного климата и привести работу техники в полное соответствие с ним. Поэтому запуск двигателя машины даже в мороз не вызывает никаких затруднений. Правда, некоторые элементы трактора изготавливаются в Китайской Народной Республике.

Основными техническими параметрами трактора «Уралец – 220» являются:

• 22-сильный мотор.
• Удельное потребление топлива 250 г/кВт в час.
• Емкость топливного бака – 8 литров.
• Скорость передвижения – 27,35 км/ч.
• Клиренс машины – 300 мм.
• Минимальный радиус поворота – 3900 мм.
• Вес машины – 960 кг.
• Колесная формула – полный привод.
• Частота вала отбора мощности – 540 об/мин.

Единственным существенным недостатком трактора можно считать то, что у него в некоторых заводских моделях отсутствует кабина, и потому его эксплуатация во время сильный атмосферных осадков или при слишком низкой температуре окружающей среды значительно усложняется, а иногда просто становится невозможной.

Резиновые гусеницы такого трактора обеспечивают ему высочайшие тягово-сцепные свойства, что позволяет использовать его даже на очень мягких видах грунта.

Рекомендации умельцам

Сегодня многие люди стремятся в целях экономии самостоятельно собрать минитрактор гусеничный. Здесь стоит сказать, что при наличии определенных знаний и навыков собрать такую машину вполне возможно и самому. Однако важно учесть, что любой самодельный агрегат должен складываться в четком соответствии с разработанным алгоритмом. Далеко не последнюю роль играют и запасные части, которые очень часто на практике приходится подгонять под сопрягаемые детали. В первую очередь, свои планируемые действия желательно зафиксировать на бумаге, а лишь после этого приступать к сборке.