Троллейный шинопровод для крана

Троллейный шинопровод для крана

  • О проекте
    • Главная
    • О проекте
    • Карта сайта
    • Вопрос-ответ
  • Шинопровод
    • Терминология
      • Осветительный
      • Распределительный
      • Магистральный
      • Троллейный
      • Токопроводы
      • Шины и аксессуары
    • Выбор
    • Расчет
    • Монтаж
  • Пресс-центр
    • Новости сайта
    • Интервью
    • Статьи
    • Мероприятия
    • Акции
  • Обзор рынка
    • Бренды
      • Akapp-Stemmann
      • Bags Srl Longo
      • BBI Electric
      • BKS Busbar
      • C&S Electric
      • Canalis SE
      • Cariboni Group
      • Conductix Wampfler
      • Daxten
      • Delta Electronics
      • DEYLE
      • DKC
      • EAE
      • Eaton
      • Effibar
      • EKF
      • EMS
      • Erico
      • Eta-com
      • FORISSIER
      • Gasori S. L.
      • GE
      • Gersan
      • Giovenzana
      • Graziadio
      • Henikwon
      • HOLDUCT
      • KLM
      • LINKK
      • LS Cable
      • MGC Duresca
      • NAXSO
      • NEP Electric
      • Nobaduct
      • Nordic Aluminium
      • PitON
      • Pogliano BusBar
      • Power Plug Bus
      • Preissinger GmbH&Co
      • RM International group
      • Sibar
      • Siemens
      • Sourceco
      • TECOBAR
      • TEHNOTRON
      • VAHLE
      • VASEL
      • VIBITECH
      • VMtec
      • ZUCCHINI
      • АБС Электро
      • Бафен
      • Космоэлектро
      • Мосэлектрощит
      • НПЦ Металлург
      • РТК-ЭЛЕКТРО-М
      • Русский шинопровод
      • Световые технологии
      • СЗЭМИ
      • СОЭМИ
    • Серии
    • Рынок
  • Купить
    • Как заказать
    • Поставщики
      • ПЭК
      • DKC
      • НПЦ Металлург
      • КЛМ инжиниринг
      • ТОК
      • Sibar
      • Селект
      • PitON
      • ТельферКран
      • EKF
    • Инжиниринг
  • Библиотека
    • Каталоги
    • ГОСТ и ТУ
    • Видео
    • Книги
  • Контакты
    • Обратная связь
    • Сотрудничество
    • Реклама на сайте
    • Вакансии
    • Ответственность
  • О проекте О проекте
    • Главная
    • О проекте
    • Карта сайта
    • Вопрос-ответ
  • Шинопровод Шинопровод
    • Терминология Терминология
      • Осветительный
      • Распределительный
      • Магистральный
      • Троллейный
      • Токопроводы
      • Шины и аксессуары
    • Выбор
    • Расчет
    • Монтаж
  • Пресс-центр Пресс-центр
    • Новости сайта
    • Интервью
    • Статьи
    • Мероприятия
    • Акции
  • Обзор рынка Обзор рынка
    • Бренды Бренды
      • Akapp-Stemmann
      • Bags Srl Longo
      • BBI Electric
      • BKS Busbar
      • C&S Electric
      • Canalis SE
      • Cariboni Group
      • Conductix Wampfler
      • Daxten
      • Delta Electronics
      • DEYLE
      • DKC
      • EAE
      • Eaton
      • Effibar
      • EKF
      • EMS
      • Erico
      • Eta-com
      • FORISSIER
      • Gasori S. L.
      • GE
      • Gersan
      • Giovenzana
      • Graziadio
      • Henikwon
      • HOLDUCT
      • KLM
      • LINKK
      • LS Cable
      • MGC Duresca
      • NAXSO
      • NEP Electric
      • Nobaduct
      • Nordic Aluminium
      • PitON
      • Pogliano BusBar
      • Power Plug Bus
      • Preissinger GmbH&Co
      • RM International group
      • Sibar
      • Siemens
      • Sourceco
      • TECOBAR
      • TEHNOTRON
      • VAHLE
      • VASEL
      • VIBITECH
      • VMtec
      • ZUCCHINI
      • АБС Электро
      • Бафен
      • Космоэлектро
      • Мосэлектрощит
      • НПЦ Металлург
      • РТК-ЭЛЕКТРО-М
      • Русский шинопровод
      • Световые технологии
      • СЗЭМИ
      • СОЭМИ
    • Серии
    • Рынок
  • Купить Купить
    • Как заказать
    • Поставщики Поставщики
      • ПЭК
      • DKC
      • НПЦ Металлург
      • КЛМ инжиниринг
      • ТОК
      • Sibar
      • Селект
      • PitON
      • ТельферКран
      • EKF
    • Инжиниринг
  • Библиотека Библиотека
    • Каталоги
    • ГОСТ и ТУ
    • Видео
    • Книги
  • Контакты Контакты
    • Обратная связь
    • Сотрудничество
    • Реклама на сайте
    • Вакансии
    • Ответственность

  • Главная
  • Шинопровод
  • Терминология
  • Троллейный

Троллейный шинопровод представляет собой защищённую система токоподвода для различного перемещающегося оборудования оборудования: крановых установок, монорельсов, подвесных дорог, электроинструментов, станков и других устройств требующих электропитания при движении по заданным траекториям.

Общие описания и условия применения приведены в ГОСТ Р 24752-81 «Шинопроводы троллейные напряжением до 1000В».

Примеры троллейных шинопроводов.


Троллейные шинопроводы

Троллейный шинопровод предназначен для электроснабжения мобильных потребителей. Потребителями могут быть мостовые краны, тали, транспортные тележки, подвижный состав однорельсовых дорог, в том числе с адресованием грузов. Потребителем может быть ручная электрическая машина, если рабочий должен пользоваться ей на достаточно большом пространстве, например, при разделке туш или рыбы на перерабатывающих предприятиях.

Троллей – это оголенный электрический проводник, электричество с которого снимается токосъемником, установленным на подвижную тележку, способную перемещаться вместе с мобильным потребителем. Тележка может перемещаться за счет соединения с мобильным потребителем, например, транспортной платформой, а может перемещаться рабочим при его перемещении в рабочей зоне.

Оголенный проводник, как правило, защищают корпусом. Контакт токосъёмника и троллея происходит внутри корпуса. Корпус предназначен для защиты троллей от механических воздействий, а, главное – он предохраняет персонал от поражения электрическим током. Выпускаются троллейные шинопроводы, оснащенные эластичными герметизирующими лентами, расположенными вдоль паза, обеспечивающего доступ к троллеям. При движении подвижной тележки с токосъемником она раздвигает ленты в месте своего присутствия. Остальная часть троллея защищена в таких шинопроводах сомкнутыми лентами. Такое устройство повышает степень защиты шинопровода с IP23 до IP44. Секция троллейного шинопровода показана на рисунке ТШР-1.


д Рисунок ТШР-1. Троллейный шинопровод.

Разработаны и успешно используются бесконтактные троллейные шинопроводы. Электроэнергия передаётся потребителю за счет эффекта электромагнитной индукции, возникающего в так называемом «открытом» трансформаторе. Троллейные бесконтактные шинопроводы, проложенные в полу, используются, например, для питания приводов роботизированных тележек. Отсутствуют траверсы, привязывающие мобильного потребителя к троллеям. Возрастает электробезопасность эксплуатации подвижных механизмов. Фрагмент бесконтактного троллейного шинопровода показан на рисунке ТШР-2.


Рисунок ТШР-2. Фрагмент бесконтактной (индуктивной) подвесной дороги.

В РФ основные требования к контактным троллейным шинопроводам определены ГОСТ 24752-81 «Шинопроводы троллейные напряжением до 1000 В. Общие технические условия, Trolley bus bars of voltage to 1000 V. General specifications». Стандарт последний раз обновлён в октябре 2016 г.

Стандарт распространяется на троллейные шинопроводы (далее – шинопроводы), предназначенные для выполнения троллейных линий напряжением до 1000 В.

Ниже приведены основные положения стандарта. Его полный текст доступен по ссылке http://shinoprovod.ru/library/gost-i-tu/files/2475281.pdf.

Стандарт распространяется на троллейные шинопроводы (далее – шинопроводы), предназначенные для выполнения троллейных линий напряжением до 1000 В, питающих электрооборудование мостовых кранов, талей, передаточных тележек, подвижного состава однорельсовых дорог (в том числе с адресованием грузов), а также электрические ручные машины.

Исполнения, основные параметры и размеры

Шинопроводы по конструкции могут быть трех исполнений:

• шинопроводы, у которых троллеи устанавливают в общей оболочке;

• шинопроводы, у которых каждый троллей имеет индивидуальную оболочку;

• шинопроводы, у которых троллеи не имеют оболочки.

Номенклатура основных элементов шинопроводов в общем случае включает:

• токосъемные устройства (токосъемные каретки, токосъемники) – для отбора мощности к электроприемникам;

• секции прямые – для прямолинейных участков линий шинопроводов;

• секции угловые – для поворотов линий шинопроводов в горизонтальной плоскости;

• секции (зажимы) вводные – для подвода питания к линиям шинопроводов;

• секции разделительные (разделители) – для секционирования линий шинопроводов;

• секции ввода токосъемных устройств;

• секции компенсационные (компенсаторы) – для компенсации температурных изменений длины троллеев и оболочек;

• коробки индикаторные – для контроля наличия напряжения на токоведущих частях шинопровода;

• устройства для крепления шинопроводов к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

• скобы или траверсы – для соединения токосъемных устройств с подвижными токоприемниками;

• комплекты для оборудования переводных стрелок и подвижных секций однорельсовых дорог с адресованием грузов;

• крышки (заглушки) торцовые – для закрытия торцов крайних секций шинопровода.

Необходимая номенклатура элементов шинопроводов устанавливается в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

Номинальные токи шинопроводов и токосъемных устройств должны соответствовать приведенным в таблице ТШТ-1.

Таблица ТШТ-1. Номинальные токи шинопроводов и токосъемных устройств.

Троллеи крана

Любой электрический грузоподъемный механизм должен быть подключен к постоянному источнику питания. Для обеспечения питания мостовых, а иногда и козловых кранов используются троллеи крановые. Зачастую современные устройства имеют закрытый тип системы, системы открытого типа используются сегодня в устаревших моделях.

Троллейный шинопривод представляет собой универсальную систему закрытого типа для установки как в помещении, так и на открытом воздухе. Устройство оснащено прочным и долговечным ячеистым ПВХ корпусом, который походит для установки медных жил различного сечения. Токосъемник крановый имеет подвижную каретку, по которой электрический ток передается на подключенное оборудование (мобильный или козловой кран).

Читайте также  Краны виды и классификация

Троллейный токопривод подходит для различных типов кранов и идеален для использования в закрытых помещениях либо под навесом. Существуют также системы с определенной степенью защиты, которые также можно монтировать на открытом пространстве. ПВХ короб имеет высокую степень антикоррозионной устойчивости, компактен, легко монтируется и обслуживается. Соответствует европейским и российским требованиям безопасности.

Люберецкий Крановый Завод осуществляет поставки троллейных шиноприводов и токоприводов, а также крановых токосъемников по привлекательным ценам. На складах компании сформирован постоянный запас данных комплектующих, поэтому получить их можно максимально оперативно. Мы осуществляем бесплатную доставку данного товара до склада транспортной компании. Получить дополнительную информацию и профессиональные консультации можно, отправив заявку через форму на странице сайта или позвонив по телефону +7 (495) 229-04-61.

Компактные размеры, коррозионная стойкость и простой монтаж троллейного токоподвода являются немаловажными преимуществами.

1 – Скользящий подвес

2 – Стыковая крышка

3 – Фиксирующий подвес

4 – Концевой подвод питания

5 – Контактный рельс

7 – Концевая заглушка

ООО «БТ КРАН» предлагает троллеи закрытого типа:

  1. Троллейный шинопровод – 40 Ам.
  2. Троллейный шинопровод – 100 Ам.

Для мостовых кранов оснащенных частотными преобразователями рекомендуется использование двойного токосъемника:

Концевой ввод питания поставляется отдельно и может быть установлен на левом или на правом конце троллейной линии, а линейные вводы питания могут быть смонтированы на любом стыке двух секций шинопровода.


Применение:

– Краны мостового и козлового типа

– Передаточные (механизированные) тележки

– Монорельсовые системы и т.д.

По троллейным шинопроводам сформирован постоянный складской запас и ООО «БТ КРАН» осуществляет бесплатную доставку до транспортной компании.

Варианты крепления (установки) троллей с помощью кронштейнов:

а — на железобетонных балках; б — на металлических балках;, в, е — при прокладке вдоль монорельса; г — при прокладке вдоль стены; д — при прокладке . вдоль стены с колоннами

Подвод электроэнергии к троллеям выполняют через специальную вводную секцию.

Монтаж троллейного шинопровода.

Последовательность монтажа закрытого троллейного шинопровода:

  1. Стыкуем шины.
  2. Устанавливаем кронштейн для крепления.
  3. Помещает токосъемник в нишу контактного рельса.
  4. Затягиваем болты на стыке двух контактных рельсов.
  5. Закрываем токоведущие части от случайного прикосновения кронштейном для сочленения.
  6. Подключаем питающий кабель к вводному фидеру.
  7. Запускаем линию и проверяем, что все собрано правильно.

Как перевести киловатты в амперы в трехфазной сети

Итак, например, рассчитывая ток, крана мостового электрического однобалочного опорного грузоподъемностью 5 тонн пролетом 16,5 м с талью электрической, суммарной мощностью 5,97 кВт (5970 Ватт) и с переменным напряжением в сети 380 Вольт, следует применить следующую формулу. Разделить 5,97 КВт на 380 вольт. В итоге получим 15,71 – это и будет количество Ампер.

Троллейный шинопровод: виды, предназначение, монтаж

Если в заводском помещении имеются краны, мостовые или козловые, а для транспортировки габаритных грузов — передаточные тележки, монорельсы, то обязательно на объекте монтируется троллейный шинопровод. Он позволит унифицировать подвижную систему промышленного комплекса, заставит ее бесперебойно работать.

Когда используют шинопровод

Монтируется открытый шинопровод на предприятиях для того, чтобы создать условия для экономии электроэнергии хотя бы на 30 %, обеспечить бесперебойную работу системы, внутри которой будут минимизированы нежелательные скачки напряжения. Допустимая максимальная длина позволяет создавать разнообразные энергетические пути.

Чаще применим в строительстве закрытый тип, который состоит из корпуса, внутри которого собраны шины, выполненные из меди. При помощи такой простой конструкции выполняется подвод тока к подвижной грузоподъемной системе цеха. Обычно при монтаже троллейного шинопровода сам кабель протягивается по нужному маршруту. Для крепления и поддержки общей системы используются, так называемые, струны, которые налаживают контакты между движимой кареткой и самим краном.

Стандартный образец рассчитан на максимальную силу тока 2000 А. При этом подвижный провод функционирует в сложных условиях, когда перепады температуры в помещении рассчитаны на интервал от – 40 до максимального показателя в + 60 ℃.

В заводских условиях с монтированными станками, конвейерами, монорельсами, кранами, подвесными дорогами данный вид проводки не заменим, так как из секций шинопровода возможно создать и горизонтальные, и вертикальные линии с нужными и сложными изгибами. Легко подводится энергетическая линия к стеллажам, техническим площадкам, и все потому, что ассортимент товара практически безграничен. Очень легко подобрать нужную модификацию, учитывая специфику объекта. Таким образом, становится понятно, что мобильный шинопровод является защищенной системой токоподачи, созданной специально для мобильного оборудования на любом предприятии.

Особенности троллейного шинопровода

  • Небольшие габариты и вес конструкции. Все комплектующие скрыты в компактном коробе, который монтируется в помещении по задуманной схеме.
  • Несложный монтаж, который выполняется за краткий срок малочисленной бригадой.
  • Простота в обслуживании и выполнении профилактических осмотров системы.
  • Возможность построения сложнейших линий в разном направлении, при этом допустимы поворотные столы, линии переключения.
  • Длина трасс неограниченна, допустимы всевозможные варианты.
  • Функционирует троллейный шинопровод для крана даже в агрессивных средах, где бывает большое количество промышленной пыли, уровень влажности или температуры переживает колебания.
  • Производитель предусмотрел создание улучшенного корпуса, который способен защитить начинку линии от попадания пыли, влаги, так как покрыт специальной лентой.
  • По требованию заказчика на изделие могут установить систему обогрева, когда задумывается применение троллея в холодных помещениях или на улице.

Вот и получается, что многие предприниматели сегодня желают купить троллейный шинопровод, так как осознали преимущества современного подвижного кабеля, который реализуется по достаточно доступной цене. Приобретают владельцы заводов с прокатными станками, собственники крупных литейных цехов, насосных станций, водоочистных объектов сегменты троллейной линии, чтобы наладить производство. Хорошо с такой энергетической трассой функционирует трансбордерная тележка, а также механизированные защитные ворота. И не важно, где выполнен монтаж – внутри помещения или на открытых площадках.

Из какого материала создают шинопровод

Распространенный вариант – пластмасса или ячеистый и достаточно прочный ПВХ. Из такого материала изготавливается защитный кожух системы. Дополнительно на поверхности короба могут накладываться герметизирующие ленты. Отмечают специалисты, что коррозийные процессы на выбранных производителем материалах не происходят.

Внутри располагаются медные шины необходимого сечения. Например, разработчики компании Авто Дион ООО Москва троллейные короба укомплектовывают по максимуму: в один профиль укладывая до десяти шин. Да и сам монтаж троллейного шинопровода они выполняют с учетом особенностей помещения и специализации завода. В итоге получают оптимальный рисунок энергетической линии.

Главные секции шинопровода

  1. Скользящий подвес, дополнительно выполняющий роль крепежа для подстраховки целой разветвленной магистрали.
  2. Стыковая крышка, расположенная на швах. Ее задача – уберечь герметические свойства защитного короба, а это очень важно, как и в ситуации, если бы происходило формирование осветительного шинопровода.
  3. Фиксирующий подвес. Размещается с определенным интервалом на коробе изделия, контролирует крепежные возможности профиля.
  4. Концевой подвод питания для того, чтобы троллейные подвески могли быть добавлены или применены по назначению.
  5. Секция шинопровода. Изготавливается из ПВХ, выполняет защитную и декоративную роль.
  6. Токосъемник. Специально монтируется в шинопровод.
  7. Держатель или надежный кронштейн.
  8. Заглушка, чтобы троллейные шинопроводы сформировали замкнутую систему.
Читайте также  Двигатель РМЗ 550 технические характеристики

Стоит уточнить, что отличается троллейный шинопровод не только по цене, но и по своему комплектованию. А значит, понимая его стандартный вид, можно проанализировать особенности разнообразных подвижных моделей токопровда. Созданные в заводских условиях, секции шинопроводов уже на месте соединяются либо винтами, либо мощными пружинами. И синтез должен пройти без спешки, иначе плохо выполненные соединения потом будут давать сбой, терять ток, утруднять движение тележки по заданной траектории.

Строгие требования к соединениям сегментов в общую конструкцию имеет и шинопровод троллейный ШТМ, так как его главная задача — выполнять нормально распределительную задачу и выжимать весь потенциал с проводников.

Таким образом, используют на современном производстве на выбор троллейный токоподвод закрытого или открытого типа. Решение обуславливается специализацией предприятия, куда планируют монтировать троллейный шинопровод для кран-балки, монорельса, тележки, станка или технического стеллажа.

Троллейный шинопровод для кранов

Рассчитать стоимость

Заполните поля ниже и нащи менеджеры свяжутся с вами в самое ближайшее время.
* – поля, обязательные для заполнения.

Обеспечение надежности и безопасности токопровода на грузоподъемном механизме — одна из первостепенных задач. ООО «МашЛит «Буревестник» выпускает троллейный шинопровод для крана для подачи питания. Большой выбор моделей в любом геометрическом исполнении для козловых, мостовых и портальных кранов.

Крановый шинопровод — Описание

Крановый шинопровод позволяет унифицировать подачу электрического тока на предприятии.

Устройство открытого типа обеспечивает экономию электроэнергии около 30%. Троллей обеспечивает бесперебойную работу оборудования.

Закрытый шинопровод для крана, внутри которого собраны шины, используется на большинстве подъемно-транспортных механизмов. Простая и надежная конструкция обеспечивает подвод тока ко всей передвижной системе.

Троллейные соединения проводов способны эксплуатироваться в широком температурном диапазоне.

В условиях производства шинопровод для кран-балок просто незаменим. Секции изделия могут принимать любую форму. Модификация системы питания подбирается с учетом специфики здания.

К достоинствам троллейного шинопровода относятся:

  • малые габариты;
  • простота монтажа;
  • возможность создания любой формы;
  • неограниченная длина;
  • работает в любых условиях;
  • возможность работы на улице.

В изготовлении шинопровода чаще всего используют пластмассу или высокопрочный ПВХ. Для изоляции поверхность короба обрабатывается герметиками. Отсутствие металлических элементов исключает коррозию.

Во внутренней части располагаются медные шины.

Стоимость токосъемников

При установке системы необходимо особое внимание уделить сборке. Чтобы устройство не теряло ток и работало без сбоев все соединения должны быть жестко спарены друг с другом. При правильном монтаже шинопровод обеспечит значительную экономию электроэнергии.

Изделия отличаются между собой не только стоимостью, но и комплектованием. Мы предлагаем вам разнообразие модификаций троллейных шинопроводов.

Купить троллейные шинопроводы

Купить троллейные шинопроводы от производителя вы можете на сайте компании «Буревестник». Менеджеры предложат вам выгодные условия для приобретения товара. Широкий ассортимент крановых комплектующих по низкой цене! Доставим ваш заказ в любую точку России!

  • Доставка и оплата
  • Монтаж и установка

  • Наша компания осуществляет доставку продукции через транспортные компании.

    Вся продукция выставлена с указанием основных габаритных размеров и веса, что позволяет предварительно рассчитать ориентировочную стоимость доставки на сайтах транспортных компаний:

    • Деловые линии www.dellin.ru
    • БайкалСервис: www.baikalsr.ru
    • ЖелДорЭкспедиция: www.jde.ru
    • Ратэк: www.rateksib.ru
    • ПЭК: www.pecom.ru
    • КИТ: www.pecom.ru

    Машиностроительно-литейное объединение «Буревестник» предлагает крановый монтаж любой сложности по всей России. Мы производим как монтаж опорных кранов, так и монтаж подвесного крана по доступной цене. Мастера нашей компании одинаково успешно работают с кран-балками, мостовыми, козловыми, консольными конструкциями, а также предоставляют услугу установки кранового пути.

    Мы выполняем монтажные работы для таких грузоподьемных механизмов, как:

    • мостовые краны общего назначения (двухбалочного и однобалочного типа);
    • мостовые краны специального назначения (грейферные, магнитные, двух- и трехтележечные, с поворотной телегой, в пожаро- и взрывобезопасном исполнении для литейного производства и другие);
    • козловые и полукозловые;
    • консольные и консольно-поворотные;
    • краны-экскаваторы;
    • тали, моторные грейферы и подъемники.

    Работы по демонтажу и монтажу механизмов осуществляются в строгом соответствии с требованиями безопасности и с соблюдением сроков, указанных в договоре.

    Троллейный шинопровод

    Троллейный шинопровод Giovenzana желтая линия

    Троллейный шинопровод Giovenzana синяя линия

    О компании Giovenzana

    Компания Джовенцана создана в 1952 году, продает продукцию в 75 странах мира и разрабатывает компоненты в соответствии с нормативами системы качества ISO 9001:2015. Руководство компании уделяет особое внимание охране окружающей среды в соответствии с нормативом ISO 14001:2015. Продукция компании используется в областях, где важна безопасность (безопасная работа технического персонала, использующего производимое оборудование).

    Компания Джовенцана соответствует европейским и международным стандартам, вся продукция сертифицирована, бренд известен во всем мире.

    Джовенцана признана лидером мирового уровня в сфере обслуживании лифтов, является партнером компаний-производителей лифтов, с которыми были заключены многочисленные соглашения. По последним стандартам лифтовых установок (EN81.20 и EN81.50) Джовенцана стала связующим компонентом среди крупных международных компаний и на сегодня считается “ориентиром в сфере решения проблем безопасности“. Продукция фирмы Джовенцана используется в таких важных структурах, как Эйфелева башня и современный небоскреб Бурдж Халифа с более чем 160 этажами.

    Синяя и жёлтая линии троллейного шинопровода Giovenzana

    Линия троллейных шинопроводов — это современная и безопасная система передачи электроэнергии для оборудования, такого как: тали, мостовые краны, ленточные и цепные конвейеры и т.д. Система троллей отвечает требованиям всех международных стандартов, гарантируя безопасность операторов, легкий монтаж и надежность. Линия представляет собой двойной корпус из ПВХ, который придает ей большую жесткость в сравнении с корпусом обычного шинопровода.

    СИНЯЯ ЛИНИЯ (с протянутой медной шиной)

    Медные шины протянуты в пластиковом корпусе

    ЖЕЛТАЯ ЛИНИЯ (с медной шиной на протяжку)

    Проводник протягивается из катушки в уже смонтированный корпус

    Троллейная ” система соответствует всем основным международным стандартам, гарантируя безопасность персонала, надежность и простоту в установке.

    • троллейный шинопровод Giovenzana соответствует всем основным международным стандартам;
    • безопасность: проводники защищены и изолированы корпусом шинопровода;
    • материалы высшего качества: самозатухающие и сверхпрочные;
    • простой и быстрый монтаж: для крепления большинства деталей нужно просто “щелкнуть” (НЕ требуются инструменты);
    • мобильность: внутренняя и наружная установка, все компоненты устойчивы к разностям температур;
    • возможность расширения: множество возможностей расширения и персонализации линии.

    Наши преимущества

    Собственные монтажные бригады
    Гарантия качественного и своевременного монтажа оборудования

    Собственное производство
    Гарантия высокого качества продукции

    Только качественные комплектующие
    Сотрудничество с ведущими европейскими производителями гарантирует качество комплектующих

    Соответствие требованиям ISO 9001:2015

    Гибкая система скидок
    Специальные условия для постоянных клиентов

    Срочное изготовление
    Производство от 5 рабочих дней

    Расширенная гарантия
    5 лет гарантии на продукцию нашего производства

    Широкая география поставок
    Поставка продукции по всей территории РФ и стран таможенного союза