Двигатель ZETOR 5201 технические характеристики

Характеристики минипогрузчика УНЦ 060

Погрузчик UNC 060 предназначен для работ, связанных с погрузкой, планировкой, перемещением пород с 1 по 4 категории. Основным навесным оборудованием погрузчика УНЦ является основной ковш объёмом 0,375 куба. Дополнительные операции по бурению ям, рытью узких траншей, выбросу снега, планировки местности можно производить с помощью большого ассортимента сменного оборудования, которое по посадочным местам идентично с погрузчиком МКСМ 800, ANT 100, LOCUST 752.

Технические характеристики UNC 060

Дизельный мотор Зетор 5201

Дизельный мотор UNC 060

четырёхтактный, водяного охлаждения

Рабочий объём цилиндров

Номинальное число оборотов

Масса мотора Zetor 5201

Порядок работы цилиндров

Ёмкость моторного масла

Максимальная температура воды

Рабочая температура воды

80-95 градусов С

Бортовой редуктор UNC 060

Вид бортового редуктора

механический, цилиндрические шестерни

Заправочный объём масла

Привод насосов UNC 060

Вид привода насосов

механический редуктор с муфтой

Масса привода насосов

Заправочный объём масла

Гидравлическая система хода UNC 060

Масса насоса НПА 33 (SPV 20)

Масса мотора МПА 33(SMF 20)

Пропускная способность фильтра

Допустимое разрежение фильтра

Гидравлическая система оборудования UNC 060

Рабочее давление насоса

МГЕ 46В (лето), ВМГЗ (зима)

Гидравлический фильтр Н 22

Гидравлический цилиндр стрелы

Гидравлический цилиндр ковша

Гидравлический цилиндр выравнивания

Заправочные объёмы UNC 060

9 литров (SAE 15W40, 10W40)

8 литров (GL-5 80W-90)

2 литра (GL-5 80W-90)

50 литров (МГЕ 46В, ВМГЗ)

50 литров (дизельное топливо)

10 литров (тосол)

Гидравлическая система погрузчика УНЦ 060 служит для привода рабочего оборудования, ходового механизма и управлением погрузчиком во время работы и передвижения.

Гидравлическая система состоит их трёх независимых гидравлических контуров:

Контур рабочего оборудования

Контур привода ходового механизма

Контур управления распределителем и насосами хода

Для защиты всех гидравлических контуров погрузчика УНЦ 060 применяться следующие предохранительные клапана:

Предохранительный клапан распределителя RS16D3 – 15 Мпа

Предохранительный клапан гидроцилиндров стрелы – 15 Мпа

Предохранительный клапан управления – 2,7 – 3 Мпа

Подпиточный клапан гидронасоса – 1,3 Мпа

Дроссельный клапан гидроцилиндра стрелы

Клапан стояночного тормоза

Перепускной клапан в штуцере SPV 20 – 0,1 Мпа

Предохранительный клапан гидроцилиндра ковша – 17 Мпа

Регулировку рабочих давлений погрузчика УНЦ 060 можно выполнить с помощью диагностических манометров, стоимость комплекта оборудования уточняйте по телефону +7(495)989-70-34.

Запуск дизельного мотора Zetor 5201

Перед каждым запуском двигателя погрузчика УНЦ 060 необходимо выполнить операции по ежедневному обслуживанию, проверить уровень масла, уровень топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов в соответствии с указаниями по техническому обслуживанию. После проверки всех заправочных объёмов можно приступить к пуску двигателя. Не следует запускать двигатель более 5 секунд, если мотор не запустился необходимо выдержать 30 секунд и повторить запуск двигателя повторно. Если погрузчик длительное время не запускался необходимо подать топливо к ТНВД с помощью подающего насоса который находится на топливоподкачивающем насосе ТНВД. Подкачивать необходимо до характерного шума шарика обратного клапана топливного насоса. После того как двигатель завёлся необходимо проверить все контрольные лампы в кабине, при правильной работе погрузчика УНЦ 060 лампы зарядки аккумулятора и давления масла в мотора погаснут. Перед работой следует прогреть двигатель Зетор 5201 до рабочей температуры в 50 градусов. Перед каждой остановкой двигателя необходимо снять нагрузку, для этого следует поработать на холостом ходу около 10 -15 минут и только после этого следует глушить двигатель.

Запуск двигателя при низких температурах

При температуре окружающей среды ниже +5 С для лучшего запуска двигателя необходимо отключить работу привода насосов и насосов установленных на нём. Для этого перед запуском необходимо выжать рычаг, который находится с левой стороны от водительского сидения. После запуска двигателя необходимо дать поработать мотору в течении 1 минуты при оборотах 1000 -1200 об/минуту, затем плавно опустить рычаг в прежнее положение.

Внимание!
Привод насосов разрешается отключать только при низких температурах. Во время движения погрузчика категорически запрещается перемещение рычага.

Регулировка клапанов двигателя

Для регулировки клапанов необходимо снять клапанные крышки и проворачивать маховик до тех пор, пока оба капана проверяемого цилиндра не закроются и поршень не переместится в верхнюю мёртвую точку. С помощью щупа замерить зазор между контактной поверхностью коромысла и клапана.

Клапанные зазоры погрузчика УНЦ 060 проверяют на холодном двигателе:

Зазор на впускных клапанах составляет 0,25 мм.

Зазор на выпускных клапанах составляет 0,25 мм.

Контактные поверхности коромысел наклонные. Клапанные зазоры необходимо замерять в наиболее узком месте зазора.

Проверка работы форсунок УНЦ 060

Прикрепить форсунку к топливной трубке и проворачивая двигатель проверить не заело ли форсунка, не закупорено ли одно из отверстий распылителя. При смене распылителя необходимо отвернуть накидную гайку, которая снимает предварительное напряжение пружины, а также крепёжную гайку, которая крепит распылитель к корпусу форсунки. При установки распылителя к корпусу должны совпадать риски на корпусе и на распылителе. Для очистки отверстий распылителя применяются специальные иглы с диаметром 0,35 мм. Давление форсунки необходимо отрегулировать на давление впрыска 15,2 – 16 Мпа. Регулировку ТНВД и форсунки необходимо провести в специализированном сервисе.

По вопросам ремонта погрузчика УНЦ 060, покупки запасных частей, покупки мини погрузчика бу и навесного оборудования просим Вас обращаться в нашу компанию по телефону:

ДВС Зетор (zetor) 5201.22

• Погрузчики
• Навесное оборудование
• Запчасти
  • Запчасти для МКСМ-800
  • Запчасти Locust, UNC-061,UNC-060 ,UNC-053
  • Запчасти на Minik (SSL 5700, SSL 6700)
  • Запчасти для двигателей
    • Hatz 3M41
    • Zetor 5201/7201
      • Блок цилиндров 4901-0151 Зетор
      • Вал коленчатый 3001-0399
      • Вкладыши шатунные и коренные ном
      • Впрыскивающий комплект ТНВД 5101-1023
      • Впрыскиватель WA 2685 (750-966055)
      • Вал кулачковый (распредвал) 4904-0411
      • Водяной насос 6901-0661 со шкивом
      • Генератор 463.3701 для МКСМ-800 ДВС Зетор 5201.22
      • Головка цилиндра с пробками и втулками 7101-0510 для Зетор
      • Датчик давления 443.8522021020
      • ДВС Зетор (zetor) 5201.22
      • Комплект прокладок ДВС Зетор 5201.22
      • Насос масляный 4001-0797
      • Отвод топлива 5001-0881
      • Плунжерная пара EM85k-14 (с ушами)
      • Подкачивающий насос 750-965050 автомат+ручной
      • Поршневой комплект в сборе 6901 0018
      • Распылитель 443978581434 Dop 160
      • Сапун системы вентиляции картера с крышкой 95-02-05
      • Стартер для МКСМ-800 ДВС Зетор 5201.22 (ZTZ,Setart s12308622,Магнетон 9142722)
      • Термостат 533-9-62-22-156-1к
      • Толкатель 95-0405
      • Трубки 1,2,3 цилиндра
      • Фильтр топливный 627964105104
      • Фильтр топливный(фильтр-отстойник) 336-968000
      • Шкив водяного насоса
      • Штанга толкателя клапанов 95-0406
    • Cummins A 2300
    • Hyundai D4BB

• 

1 Кривошипное устройство (коленвал в комплекте 3001 0399)

2 Крышка передняя 4701 0231

3 Насос водяной 6901 0661

4 Головка цилиндров 7101 0501

5 Топливная система

6 Картер двигателя 4901 0152

7 Крышка нижняя 4701 0213

Двигатель Zetor 5201 – один из наиболее распространенных силовых агрегатов, используемых для работы множества погрузчиков и другой спецтехники. Производитель Zetor (Чехия) выпускает двигатели для самой разной техники уже более 90 лет, начиная с 1924 года. В самом начале компания производила двигатели для самолетов, мотоциклов, а начиная с 1946 года деятельность направлена на производство двигателей для строительной техники, тракторов, погрузчиков и многого другого.

С течением времени компания развивалась, совершенствовала оборудование, технологии производства, и в данный момент предлагает очень качественную и современную продукцию для большого количества спецтехники известных брендов.

Одним из наиболее ходовых является двигатель Зетор 5201. Он установлен на множестве погрузчиков, характеризуется очень высокой выходной мощностью, КПД. Также его отличает высокая надежность ключевых узлов и длительный срок службы.

Двигатель Zetor 5201 имеет следующие характеристики:

четырехтактный трехцилиндровый двигатель объемом 12 л;
система непосредственного впрыска охлаждающей жидкости;
46 л.с. номинальная мощность;
5000 мото/час – ресурс двигателя;
расход топлива – 242 г/кВт.ч;
расход топлива при работе на номинальной мощности – 6 л/ч;
диапазон температур окружающей среды, при которых возможна работа ­­– от -30°С до +30°С.
Цена двигателя Зетор 5201 благодаря своей простоте и распространенности достаточно невысока. Кроме того, компания Zetor стремится к тому, чтобы унифицировать все свои запчасти. Это позволяет проводить техническое обслуживание достаточно недорого и просто, поскольку исключается необходимость в поиске дефицитных запчастей. Компания «Торговый Дом «Спец Техники» предлагает двигатели Zetor 5201 по отличной цене, а также квалифицированное обслуживание и широкий спектр запчастей для двигателя.

iMoto

оригинальные запчасти ZETOR

• Главная
• Продукция
• Заказ
  • Заказ on-line
  • Заказ на e-mail
• Контакты
• Задать вопрос
  

  Zetor

  У нас вы можете заказать оригинальные запчасти для тракторов и двигателей марки ZETOR .

  Генеральный предствитель компании iMoto в России – компания ооо КУЗБАССТЕХСЕРВИС (г. Новосибирск)

  Двигатели Zetor

  

  Акционерная компания Zetor a.s. является крупнейшим производителем дизельных двигателей, в Чешской Республике с многолетней традицией. Уже в 1924 году компанией был произведен первый бензиновый автомобильный двигатель, и потом постепенно началось производство поршневых авиационных двигателей, двигателей для мотоциклов, а так же в крупных стационарных двигателей и другие продукты в этой области. Максимальных достижений компания достигла в производстве дизельных двигателей, которые непрерывно выпускаются под маркой Zetor с 1946 года.

  

  Производители выпускают двигатели Zetor в различных комплектациях, согласно запросам потребителей – от базовой (без комплектующих) до целостных агрегатов, полностью готовых к работе, как, например, генераторные установки и насосные агрегаты.

  В настоящее время производятся двигатели “Зетор” I и III серий

  

  Двигатели Zetor уже много лет надежно работают на тракторах, мини погрузчиках: МКСМ-800, UNC-060, UNC-061, LOCUST-750, DESTA, BOBEK-761, фронтальных погрузчиках: UNC-200, UNC-201, UNC-320, UDS-114, LKT-81, дорожно-строительной технике, компрессорах, мобильных сварочных установках, насосных агрегатах, небольших судах, горно-шахтном оборудовании таких производителей как FERRIT (DZL), FITE (Bizon), STAVUS (IMM 80-160).

  Эксплуатация двигателей обеспечивается широкой сетью обслуживания во многих странах мира.

  Диагностика двигателя ZETOR
  Нарушение нормальной работы двигателя Zetor может быть вызвано множеством причин, в том числе состоянием самого двигателя Zetor. При неудовлетворительной работе двигателя Zetor, необходимо обязательно проверить, в каком состоянии он находится. Многие проблемы нарушения нормального режима работы двигателя Зетор вовсе не связаны с неисправностями механической части двигателя. Перед тем как приступать к механической части двигателя Зетор необходимо провести тщательный осмотр топливной системы двигателя Zetor. Типичные признаки нарушений правильной работы топливной системы двигателя Зетор являются: повышенное потребление масла, перебои зажигания, падение мощности, появление копоти из двигателя или выхлопной трубы, шум в двигателе.

  Тракторы Zetor

  

  После Второй мировой войны единственные чешские тракторы, которые были конкурентноспособны на мировом рынке были тракторами Zetor. В то время тракторы производились на небольшом предприятии Чехословакии – в компании Zbrojovka Brno. Эти тракторы были разработаны группой конструкторов предприятия Zbrojovka, которое в то время продолжало производить военные автомобили . Опытные образцы первых послевоенных тракторов были закончены в ноябре 1945. Торговая палата чехословацкой республики зарегистрировала Zetor brandname в регистр торговых марок, в августе 1946 года. Zetor brandname был создан, добавляя слово “Zet”, которое является частью торговой марки Zbrojovka, к последним двум письмам от трактора слова – “or – или”.

  После того, как было начато серийное производство тракторов на предприятии Zbrojovka Brno количество единиц производимое на заводе росло год от года, уже в 1947 оно составляло 3500 в год. В этом же году начинается экспортирование тракторов за рубеж.

  В шестидесятых мировой рынок стал остро нуждаться в тракторах с большей чем прежде мощностью. Реагируя на спрос рынка, специалисты предприятия разработали принципиально новый модельный ряд тракторов Zetor UŘ II мощностью 80 – 160 л/с. Целый ряд абсолютно новых решений, позволил марке Zetor вступить между лидерами рынка тракторостроения в мире. В частности впервые был реализован новый подход в вопросе комфорта водителя. С 1968 в серийное производство запущен новый модельный ряд Z8011 – Z12045 Crystal.

  

  В настоящее время на предприятии производится новая модельная серия UŘ III, в которую входят модели Z 8520 – Z 10540, их производство было начато в 1992 году. Трактора этой серии имеют прогрессивную концепцию с мощностью от 82 до 103 л/с. Высшую и среднюю мощностную категорию Zetor представляют трактора с названием Forterra (модернизация UŘ III), которых производится 6 типов. Наиболее мощным среди них является Zetor 116 41 Forterra с шестицилиндровым двигателем 110 л/с. Одновременно с этими моделями предприятием Zetor a. s. производятся трактора серии UŘ I модель Super, производятся с 1997. Именно эта модель,которая отличается современным дизайном и мягкими линиями, вызывает интерес фермеров со всего света. К главным преимуществам модели Super можно причислить чрезвычайно производительную и надёжную гидравлическую систему, современную кабину с эргономическим управлением, двигатели с улучшенными эко – параметрами, тормозная система высшего уровня с масляным охлаждением. Новый модельный ряд этой серии составляют Z 3321 Super – Z 7341 Super Turbo, всего 10 типов. Все типы тракторов модели Super также производятся в исполнении kabriolet.

  Контрактный (б/у) двигатель Z 5201 для Zetor Major 45 л.с 6V 2.7 л Дизельное топливо

  

  • Наличие: Есть в наличии
  • Применимость: ZETOR major

  

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы
  • Доставка

  Данный двигатель является контрактной деталью с прекрасными качественными и техническими характеристиками

  Двигатель Z 5201 выпускался с 1900 года.
  Контрактный двигатель имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

  Преимущества покупки б/у ДВС у нас

  Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

  Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

  Условия доставки и гарантийные обязательства

  Купив у нас контрактный мотор на свой автомобиль, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

  На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

  Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель в идеальном состоянии по доступной цене.

  Комментарий:
  Описание

  Характеристики двигателя:
  Маркировка двигателя	Z 5201
  Доп. информация о двигателе	OHV
  Количество клапанов	6
  Мощность	45 л.с.
  Объём двигателя	2696 ccm
  Тип двигателя	Дизель
  Расположение	ряд
  Привод	None
  Компрессия	17 : 1
  Топливо	Дизельное топливо
  Впрыск	Непосредственный впрыск

  Доставка

  Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

  Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

  Оплата

  Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

  Условия оплаты для регионов

  Оплата производится в два этапа:

  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

  

  Сомневаетесь, подойдет ли деталь
  к вашему автомобилю?

  Закажите бесплатную консультацию
  у специалиста РСТ Сервис.

  iMoto

  оригинальные запчасти ZETOR

  • Главная
  • Продукция
  • Заказ
    • Заказ on-line
    • Заказ на e-mail
  • Контакты
  • Задать вопрос
    

    Zetor

    У нас вы можете заказать оригинальные запчасти для тракторов и двигателей марки ZETOR .

    Генеральный предствитель компании iMoto в России – компания ооо КУЗБАССТЕХСЕРВИС (г. Новосибирск)

    Двигатели Zetor

    

    Акционерная компания Zetor a.s. является крупнейшим производителем дизельных двигателей, в Чешской Республике с многолетней традицией. Уже в 1924 году компанией был произведен первый бензиновый автомобильный двигатель, и потом постепенно началось производство поршневых авиационных двигателей, двигателей для мотоциклов, а так же в крупных стационарных двигателей и другие продукты в этой области. Максимальных достижений компания достигла в производстве дизельных двигателей, которые непрерывно выпускаются под маркой Zetor с 1946 года.

    

    Производители выпускают двигатели Zetor в различных комплектациях, согласно запросам потребителей – от базовой (без комплектующих) до целостных агрегатов, полностью готовых к работе, как, например, генераторные установки и насосные агрегаты.

    В настоящее время производятся двигатели “Зетор” I и III серий

    

    Двигатели Zetor уже много лет надежно работают на тракторах, мини погрузчиках: МКСМ-800, UNC-060, UNC-061, LOCUST-750, DESTA, BOBEK-761, фронтальных погрузчиках: UNC-200, UNC-201, UNC-320, UDS-114, LKT-81, дорожно-строительной технике, компрессорах, мобильных сварочных установках, насосных агрегатах, небольших судах, горно-шахтном оборудовании таких производителей как FERRIT (DZL), FITE (Bizon), STAVUS (IMM 80-160).

    Эксплуатация двигателей обеспечивается широкой сетью обслуживания во многих странах мира.

    Диагностика двигателя ZETOR
    Нарушение нормальной работы двигателя Zetor может быть вызвано множеством причин, в том числе состоянием самого двигателя Zetor. При неудовлетворительной работе двигателя Zetor, необходимо обязательно проверить, в каком состоянии он находится. Многие проблемы нарушения нормального режима работы двигателя Зетор вовсе не связаны с неисправностями механической части двигателя. Перед тем как приступать к механической части двигателя Зетор необходимо провести тщательный осмотр топливной системы двигателя Zetor. Типичные признаки нарушений правильной работы топливной системы двигателя Зетор являются: повышенное потребление масла, перебои зажигания, падение мощности, появление копоти из двигателя или выхлопной трубы, шум в двигателе.

    Тракторы Zetor

    

    После Второй мировой войны единственные чешские тракторы, которые были конкурентноспособны на мировом рынке были тракторами Zetor. В то время тракторы производились на небольшом предприятии Чехословакии – в компании Zbrojovka Brno. Эти тракторы были разработаны группой конструкторов предприятия Zbrojovka, которое в то время продолжало производить военные автомобили . Опытные образцы первых послевоенных тракторов были закончены в ноябре 1945. Торговая палата чехословацкой республики зарегистрировала Zetor brandname в регистр торговых марок, в августе 1946 года. Zetor brandname был создан, добавляя слово “Zet”, которое является частью торговой марки Zbrojovka, к последним двум письмам от трактора слова – “or – или”.

    После того, как было начато серийное производство тракторов на предприятии Zbrojovka Brno количество единиц производимое на заводе росло год от года, уже в 1947 оно составляло 3500 в год. В этом же году начинается экспортирование тракторов за рубеж.

    В шестидесятых мировой рынок стал остро нуждаться в тракторах с большей чем прежде мощностью. Реагируя на спрос рынка, специалисты предприятия разработали принципиально новый модельный ряд тракторов Zetor UŘ II мощностью 80 – 160 л/с. Целый ряд абсолютно новых решений, позволил марке Zetor вступить между лидерами рынка тракторостроения в мире. В частности впервые был реализован новый подход в вопросе комфорта водителя. С 1968 в серийное производство запущен новый модельный ряд Z8011 – Z12045 Crystal.

    

    В настоящее время на предприятии производится новая модельная серия UŘ III, в которую входят модели Z 8520 – Z 10540, их производство было начато в 1992 году. Трактора этой серии имеют прогрессивную концепцию с мощностью от 82 до 103 л/с. Высшую и среднюю мощностную категорию Zetor представляют трактора с названием Forterra (модернизация UŘ III), которых производится 6 типов. Наиболее мощным среди них является Zetor 116 41 Forterra с шестицилиндровым двигателем 110 л/с. Одновременно с этими моделями предприятием Zetor a. s. производятся трактора серии UŘ I модель Super, производятся с 1997. Именно эта модель,которая отличается современным дизайном и мягкими линиями, вызывает интерес фермеров со всего света. К главным преимуществам модели Super можно причислить чрезвычайно производительную и надёжную гидравлическую систему, современную кабину с эргономическим управлением, двигатели с улучшенными эко – параметрами, тормозная система высшего уровня с масляным охлаждением. Новый модельный ряд этой серии составляют Z 3321 Super – Z 7341 Super Turbo, всего 10 типов. Все типы тракторов модели Super также производятся в исполнении kabriolet.