Комплект освещения для мотоблока

Как сделать свет на мотоблоке?

Многие производители мотоблоков производят технику, рассчитанную на эксплуатацию в дневное время суток, поэтому осветительные элементы не предусмотрены. Чтобы справиться с проблемой, владельцы самостоятельно устанавливают освещение, продлевая срок эксплуатации электротехники. Ниже описаны подробности о том, как сделать свет на мотоблоке, особенности монтажа фар, а также возникающие трудности и как их решить.

Варианты освещения для техники любого класса

Хотя производители создают мотоблоки без освещения, они дополнительно продают готовые комплекты света на собственные изделия. В таком случае вопросов о подключении и качестве работы систем не возникает. Если заниматься самостоятельной разработкой освещения, могут возникнуть трудности.

Поэтому необходимо заранее продумать ряд шагов:

используемая электрическая схема;
способ электропитания фары;
правильный выбор света.

Освещение на мотоблок можно сделать самому

Как сделать фару на мотоблок?

В качестве освещения на мотоблок многие владельцы спецтехники устанавливают фары отечественных и иностранных машин. Подобный вариант отличается дороговизной и ненадежностью. Исходящего света недостаточно, а сама система не прослужит больше нескольких месяцев. В качестве альтернативы разрабатывают фару на мотоблок своими руками, что позволяет получить нужное освещение и мощность оборудования.

Пошаговая инструкция для изготовления:

Приобрести старую недорогую фару. Подходит оборудование от советских автомобилей.
Снять с устройства стеклянную защиту и другие элементы, закрепленные пластиковыми крепежами.
Вылить с помощью гипса муляж фары, для чего готовый материал выливается внутрь устройства и остается до полного высыхания. После этого можно изъять слепок, сохранив его целостность.
На полученный шаблон наносят в три слоя стекловолокно, причем каждый раз обрабатывая материал эпоксидной смолой. После обработки будущая фара должна высохнуть в условиях вакуума.

Фары отечественных машин многие владельцы устанавливают в качестве освещения на мотоблок

Затем приступают к самостоятельному изготовлению стекла. Для этого потребуется духовой шкаф, специальные рейки и стекловолокно. Из реек необходимо сделать платформу, которая помещается в разогретую духовку до 180-200 С°, куда ставят стекловолокно без защитной пленки.

Когда материал начнет деформироваться, его можно доставать для нанесения на обработанную заготовку. После выливания формы необходимо поместить будущую фару в вакуум.

После полного остывания проводится шлифовка изделия с помощью наждачной бумаги.

Завершительный этап – монтаж электрического оборудования, установка лампы.

Перед использованием фары в мотоблоке необходимо несколько раз проверить работоспособность устройства и отсутствие коротких замыканий, чтобы избежать поломок.

Электрическая схема

Схема подключения фары достаточно простая и состоит всего из трех основных элементов:

источника питания, включая зажигание, генератор или аккумулятор;
коммутатор питания – простая кнопка, которая разрывает и включает цепь электрического питания для лампы;
патрон для лампы, к которому присоединяют провода от источника питания через коммутатор.

Достаточно простая схема подключения фары на мотоблок

Для большей надежности все провода помещают в специальную гофру. Материал защищает электропроводку от повреждений и позволяет закрепить оборудование таким образом, чтобы оно не мешало использовать мотоблок.

Необходимые инструменты для работы

Перед началом работ необходимо подготовить все материалы, включая проводку, фару, гофру, а также собрать набор инструментов:

паяльник;
отвертки и гаечные ключи;
кусачки и канцелярский нож;
изоленту и термоусадочную трубку;
электрическую дрель и крепежные материалы.

Варианты установки фар своими руками

После изготовления фары и подготовки инструментов переходят к установке света на мотоблок.

Выбор источника электричества является одной из главных задач при самостоятельном монтаже фары

Пошаговая инструкция для выполнения:

Провести проводку от источника электричества до фары, проверить работоспособность системы и яркость света.
Установить коммутатор в удобном для использования месте, после чего интегрировать его в цепь питания фары. От кнопки к освещению идет всего один провод.
На заключительном этапе выключают электропитание и переходят к монтажу защитных элементов, гофры, а также закреплению всех деталей на технике. Без термоусадки и дополнительных средств освещение может повредиться или выйти из строя.

Одной из главных задач при самостоятельном монтаже фары является выбор источника электричества. Обычно используют генератор, аккумулятор или зажигание.

От генератора

Большинство производителей делает мотоблоки с электрогенераторами с достаточной мощностью для штатной работы техники и подключения освещения. Если оборудование слабое, можно заменить генератор на более подходящий тип.

Без генератора и аккумулятора можно подключить освещение самостоятельно

Пошаговая инструкция по установке:

присоединить к контактам генератора провода, причем один из них должен быть подключен через кнопку;
провести проводку от генератора и выключателя к осветительному прибору и проверить работу системы;
зафиксировать фару на раме и использовать защитные элементы для предотвращения попадания влаги и повреждений.

Самостоятельно можно подключить освещение без генератора и аккумулятора, но для этого потребуется фара с независимым источником питания.

От зажигания

Альтернативный вариант света на мотоблок своими руками без генератора – подключение к контактам зажигания. Каждый раз после старта двигателя будет появляться питание и светиться установленная фара. Главный недостаток – невозможность выключить оборудование, пока не заглохнет мотоблок.

Рассматривая варианты того, как поставить фару на мотоблок от зажигания, думают об удобстве использования освещения. Необходимо продумать дополнительные элементы, которые позволят отключать свет при стоянках независимо от состояния техники.

Подключение к контактам зажигания — альтернативный вариант света на мотоблок

Специфика выбора и установки освещения

Перед тем как установить фару на мотоблок, необходимо определиться с используемым оборудованием. Выбор лампы для освещения зависит от сложности и характера проводимых работ, а также требованиям к освещению.

Чем больше света нужно в ночное время, тем больше должна быть мощность выбранной лампы.

Также возникают технические особенности при установке фар. Если мощности генератора не хватает для того, чтобы обеспечить постоянный поток света, используют аккумуляторные батареи на 12 В. Рекомендуют применять легкое оборудование, чтобы не увеличивать нагрузку на мотоблок.

Для мотоблоков с ременной передачей

Особенностью техники с ременной передачей является отсутствие генератора. Поэтому владелец спецтехники должен самостоятельно установить электрооборудование с помощью слесарного инструмента и дополнительных запчастей. Их можно снять с автомобиля или другой техники.

Главное при установке – заменить шкив генератора на тот, что соответствует ременной передаче мотоблока. Для большего удобства электрооборудование крепят сзади, после чего проверяют его работоспособность и подключают освещение.

Отсутствие генератора является особенностью техники с ременной передачей

Для тяжелых мотоблоков

В тяжелых мотоблоках не используют генераторы и ременную передачу, поэтому для источника света применяют аккумуляторные батареи.

Рекомендуют устанавливать аккумуляторы от мотоциклов, поскольку они обладают достаточной мощностью, небольшими габаритами и весом.

Единственный недостаток – необходимо самостоятельно изготовить и закрепить крепление для аккумулятора. Для этого подойдет железный профиль или уголки, сваренные в единую конструкцию. А для большей надежности изделие обрабатывают мягким материалом, после чего крепят батарею.

Подключение и проверка фары

Процедура установки света на технику не занимает много времени.

Основные шаги того, как подключить фару на мотоблок:

установить внешний источник питания для света;
подсоединить провода к электричеству и фаре;
добавить коммутатор для включения и выключения света;
выполнить финишный монтаж элементов.

После этого проводят тестирование освещения, бесперебойность работы и надежность работы коммутатора.

Возможные трудности и способы их решения

Хотя монтаж фары на мотоблок – легкая задача с минимальным количеством элементов, владельцы техники сталкиваются с проблемами.

Основные сложности и методы решения:

не светится фара: необходимо проверить работоспособность конструкции от постоянного источника питания;
не включается/выключается свет: неисправность связана с кнопкой, которая вышла из строя, или отходом контактов;
после установки фары на мотоблок ничего не происходит: проблема заключается в генераторе или аккумулятора, а также возможно повреждение электрических проводов.

Комплект освещения для мотоблока

Дополнительное электрооборудование для мотоблока, или детский конструктор для взрослых.

Comments

СЕРГЕЙ у тебя акумулятор 9А заводит .

Значит генератор не нужен, катушки хватит?

@Колхоз КРАСНЫЙ ЛАПОТЬ спасибо. не более 10 а

Кумуляхтор заменил на гелевый, от скутера, а вот ампераж уже не помню, надо глянуть. Но крутит как бешеный. (извини, что сразу не ответил, немного не до того было)

@Колхоз КРАСНЫЙ ЛАПОТЬ СЕРГЕЙ У ТЕБЯ 9А аккумулятор стартер крутит?

При чём – ПОЛНАЯ ЖОПА.

89050214345,на ватсап напишите пожалуйста, есть вопросы

Цена всего этого комплекта?

4500 с доставкой

Приблизительно – трояк. Точно не помню.

Всё! Нашёл благодарю!

Сергей а можно ссылку на эти фары? Или по этому адресу пробить?!

Где заказать такой комплек. Скинь адресс

Поддерживаю Самоделкина обеими руками!

катушки не очень! автогенератор лучше!

Добрый вечер.покажите видео как вы ее подключали

Спасибо за ответ.но у меня с катушки выходит красный и черный провод оба с мамками,а на преоброзователи 2 соних с папками и 2 черных на одном из них папка и 2 красных на одном из них мамка и как подключать не могу сообразить

У преобразователя напряжения есть три пары выводов.Катушка подключается к коричневым выводам преобразователя, а с двух других пар снимается постоянка (в моём случае это красный-зелёный и белый-чёрный).

Про “зимнее время” как то зацепило. Ни кто у Вас ничего не отбирал. “Зимнее” и есть настоящее географическое время. Проверяется по компасу/часам и палке воткнутой в землю в солнечный день. В 12:00 тень строго на север. Я из беларуси, мы сейчас круглый год живем по летнему времени. Тень на север в 13:00.

Зимой-то по барабану, а вот летом и вначале осени домашние дела делаются как раз с шести вечера и до темна. Всё остальное светлое время – на работе. Потому и пошутил, что у нас целый час спёрли.

@Колхоз КРАСНЫЙ ЛАПОТЬ Беларусь – это и есть одна сплошная сельская месность. Как не крути 8 часов светлое время. Или с 8:00 до 16:00 или с 9:00 до 17:00.

Да как ни крути, всё равно не удобно стало. В городах по клубам тусоваться – всё равно в какое время темнеет. А в сельской местности летом один лишний час многое значит.

Год назад были по 900 р. на Озоне, и по 1200-1400 в автомагазинах. Может где подешевле есть, но на тот момент я дешевле не нашёл.

Здравствуйте а где брали фары?

SPOT, а не спорт

Да как не обзови, главное чтоб светили)

Тоже присматриваюсь к такому комплекту для своего мб. Стоит ли покупать такой комплект. За такие деньги стоит ли он того по хорошему или очередной развод на деньги?

если что вот но надо знать модель двигателя https://moto18.ru/catalog/komplekty_elektrooborudovaniya_dlya_bazovykh_dvigateley_/

@виталий мызин это только сейчас без надобности. потом захочеться! катушки выдают 8 вольт. на минимальных оборотах. 12 вольт- на максимальных. заряда аккум нет. светодиодные лампы потянут.

Поддерживаю Самоделкина! Диодные лампы эти катушки раскачивают вполне хорошо, но только на рабочих оборотах! На холостом ходу задолбает сильное мерцание. Могут помочь пара кондёров большой ёмкости, да и то не факт. Я уже в них разочаровался, поэтому поставил б/у автоГЕНУ, АКБ-гель, электростартер и тракторные фары. А от этих катушек у меня только счётчик моточасов запитан.

Меня интересует только свет, стартер без надобности.

такие катушки хорошо тащят 4 шт вот таких лампочек НЕ БОЛЕЕ https://youtu.be/c9W0_8hh0dk

Напиши где приобретал комплект?

Поддерживаю обеими руками! Я уже разочаровался, т.к. разводилово полное! Только автоГЕНА рулит.

ОН ВАС РАЗОЧЕРУЕТ- ЗАРЯДА НЕТ. а так хорошо светят такие лампыhttps://youtu.be/c9W0_8hh0dk

Братюня ,покажи как колхозишь. тоже хочу фару на снегоуборщик!

Посмотри на канале, тут понемногу есть и про фары, и про катушки, и так, хрень всякая. Может, найдёшь чего интересного для себя.

лайк и подписка!

Вечер добрый,решил вашу проблему с мерцанием.купил сегодня фары диодные и проблема также случилась.купил диодный мост на 30-50 ампер,и кнему подключил конденсатор 1000 мк на 25 вольт и проблема ушла.после установки кандера также светить стали ярче как-будто напрямую от акамулятора.осталось лишь найти стабилизатор напряжения, а то 25 на оборотах ето много.какой у вас?

Выпрямитель-стабилизатор у меня из установочного комплекта. Вариант так себе. Нацеливаюсь на установку ВАЗовского генератора и нормального электрооборудования.

Ещё просто толком нет что показывать.вот только что ставил галогеновые противотуманки две по 55 ват.то слабовато на мой взгляд,а одна отлично светит.генератор то 60 ват завтра на рынке другие по ищу. И какой-то стабилизатор нужин,что на оборотах 25 в легко лупит.

Есть правда один минус,когда сцепления выжимаешь вал останавливаются.

Не знаю как вам ссылку бросить.но я выложил на ютуб.пропишите.свет на Мотоблок,проба.

Как кто сделать чтобы в ютуб пока не выкладывать. Есть у вас Вайбер что ли?

Вайбера – Ватсапа нету, обрезиненый кнопочный кирпич их не поддерживает. А почему на ютуб не хотели выкладывать? Криминала-то никакого.

Как раз наоборот, сегодня побывал лампа диодная горит,но без диодного моста мигает.у машинного он есть,и там всё работает норм. Хотя думаю есть ли смысл ставить диод,вить он спокойно тянит и машинную галогенку.поставлю две авто.туманки и всё.

Ну так что вам видос бросить?

Можно конечно. А потом и конечный результат.

До делаю и может выложу,сейчас есть короткое видео но выкладивать недоделаное не охота.если хотите напишите куда я сброшу.18 в спокойно крутит.за одно розобрался почему у вас мерцание,нужно ставить диодный мост или обычные лампы.потому что генератор дайот переменку отцуда и мерцание.

Преобразователь напряжения (он же диодный мост) установлен, без него светодиодные фары работать не будут. А мерцание из-за магнитов, их надо ставит по кругу, а китайцы приляпали их друг напротив друга по две штуки. Потому и пульсация на малых оборотах. А видео ждём с интересом, так что доделывайте.

Вопщем я ето сделал.все работает супер.у меня был старый контактный генератор минск 6в.я сделал всё так как писал,но получилось ещё лутче.не знаю каким образом но автомобильная галогенка 12 в светит отлично.

Норм! А видос будет?

Сколько стоит всё?

Можете снять сколько выдаёт напряжение на выходе с генератора на холостых и оборотах?

благодарю, важная информация для меня.

Где-то в районе 9V.

Ну ты в конце сам себя и расхвастал

Как-же без этого? Сам себя не похвалишь – люди не заметят!-)))

Как подключить аккумулятор в эту цепь что-бы ни чего не сгорело я взял катушку 7 А свет провел и еще вопрос по предохранителю у меня 2 фары мне к каждой делать предохранитель в идеале или один на обе и если в цепи будет аккумулятор то схему по подробней я полный ноль в электричестве

Вот Спасибо буду знать что покупать а то ночью магазины закрыты дома проверишь назад не поменяют

ИЛИ ВОТ 3 ГЕНЕРАТОРА!https://youtu.be/ul8SCKXdmHs СМОТРИТЕ МОЙ КАНАЛ ТАМ ВСЕ ПОДРОБНО

ВАША КАТУШКА БУДЕТ ЗАРЯЖИТЬ АККУМ АМПЕР НА 5 НОДА КОЛХОЗИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОРhttps://youtu.be/UoJRmxe7_m8

Амперметр или вольтметр есть? Как давно поставил

а там со стартером 3000 с копейками

Доброго времени суток! Брат подскажи мне пожалуйста подойдет эта приблуда к BRAIT BR-135GA с двигателем как утверждают от производителя Лифан с маркировкой BR-170F

вот под стартер http://moto18.ru/catalog/komplekty_elektrooborudovaniya_dlya_bazovykh_dvigateley_/komplekt_elektrooborudovaniya_dlya_168f_168f_2_7a_84vt_12v_dlya_elektro_startera_s_ventsom/ без венца на 500р дешевле

должен подойти на 0.16 в списке фигурирует 170F МОДЕЛЬhttps://youtu.be/0lxWr_sRAbA

Кто-ж его знает? Даже на Лифан 168-f ставят коленвалы двух размеров, так что маховик на 170-й двигатель скорей всего должен быть свой.

Здравствуйте мне хочется узнать на бензиновый моноблок зирка можно установить катушку освещение и светодиодные фары.

можно и даже нужно https://youtu.be/ul8SCKXdmHs

Думаю, что можно. Только нужно ли? Мне не шибко понравилось, буду переделывать на автомобильный генератор. Хотелось бы конечно тракторный, но не смог найти б/у, а купить новый дороговато.

Хотелось бы услышать мнение умного человека. В разрыв провода аварийного выключателя, через однополупериодный выпрямитель (1 диод), конденсатор 4700 мф х 35В цепляю такую фару. Светит стабильным ярким светом, без пульсаций. . Измерить получившееся напряжение (на конденсаторе!) нет возможности – цифровой мультиметр скачет как бешеный, а стрелочный где-то на свалке истории. Хочу добавить стабилизатор LM8712 или 8709 (12 или 9 вольт). К двигателю не прикасался, катушки родные, стартёра нет. М/Б-Нева МБ-23. Движок Субару, 9 коней. Вопрос: кто первым сдохнет – фара или катушки? Или жить они будут долго и счастливо и умрут в один день.
Вы очень великий аккуратист, в жизни мне такие не встречались!

Izya Rabinovich подскажите решили проблему со светом? И куда вы подключались,у моего датчика на масло почему-то нет хоть Мотоблок и новый.выходит всего один провод который замыканием на массу глушит его.я подумываю на вал отбора присобачить генератор от Минска ,одев магнит прямо на вал.вот только беда он у меня 6в.

Главное- заводится и работает. Сохранился у меня мотокультиватор “Пчёлка” – пока верёвку надёргаешься – на культивацию сил уже не остаётся. И что я с ним только не делал – и колёса прямо ставил и фары тряпочкой протирал.

Как самостоятельно подключить освещение на мотоблоке: пошаговая инструкция

К сожалению, конструкция многих моделей мотоблоков не предусматривает наличие осветительного оборудования. А ведь часто фара на мотоблоке просто необходима, ведь не всегда удается закончить работу в поле засветло. А при использовании мотоблока как транспортного средства на дорогах без фары совсем никак не обойтись.

Некоторые производители специально продают готовые комплекты из фары, тумблеров и проводов отдельно, тем самым обеспечивая хлопоты Вам и дополнительную прибыль себе. Но Вам необязательно лишний раз тратиться на покупку «специального» осветительного оборудования, ведь подключить свет на мотоблок своими руками проще, чем кажется на первый взгляд.

Сперва следует разобраться с устройством Вашего мотоблока. Обычно для питания фары используется энергия аккумулятора, который заряжается от генератора и мощности которого не всегда хватает для качественного освещения. В таком случае не стоит спешить и устанавливать еще один генератор дополнительно, ведь это не всегда просто, дешево и безопасно. Проще всего будет использовать своеобразный встроенный в двигатель генератор, состоящий из маховика с магнитами и катушки освещения. Для подключения освещения на мотоблок с одноцилиндровым двигателем нужна осветительная катушка минимум на 3 ампера. Она сможет питать фару мощностью до 40 Вт.

Перед тем как установить фару на мотоблок нужно собрать единую электрическую цепь для подключения системы освещения к генератору. На чертеже ниже подробно показано все элементы данной схемы.

Свет на мотоблоке от зажигания своими руками

Осуществлять это стоит примерно по такому алгоритму:

- Подбор нужной фары к мотоблоку. Можно купить новую на рынке, а можно найти вполне сносную старую фару от мопеда, автомобиля, трактора или другой техники. Само собой, что новая аппаратура будет лучше светить, дольше прослужит, можно подобрать разнообразные виды, размеры и цвет. Но если до авторынка далеко – то использование старой фары ничем не навредит.
- Покупка переключателя-тумблера и проводов.

Установить фары. Самый оптимальный вариант – перекладина рулевой штанги. Здесь фара будет давать оптимальный угол освещения при работе и езде, а также будет меньше загрязняться.
Установка тумблера. Его следует закрепить в легкодоступном месте. Лучше всего прикрепит переключатель на руле, где-нибудь недалеко от коробки передач.
Протяжка проводки. Если конструкцией мотоблока предусмотрено место для присоединения фары – запитываем провода именно здесь. Если нет – то удобней всего это сделать от 12Вт лампы контроля масла. Корпус мотоблока послужит при запитывании массой.
Соединяем провода с тумблером и фарой. Провода надежно закрепляем специальными зажимами и/или изолентой.

Как сделать свет на мотоблоке без генератора?

Обеспечить освещение на мотоблоке можно и без использования электрогенератора. Достаточно раздобыть 12-вольтовый аккумулятор со светодиодной лампой, или гелевый АКБ (например,от электроскутера).

Первоочередное задание – найти подходящие место для будущего крепления аккумулятора. Лучше всего для этого подойдет участок рамы между мотором и коробкой переключения скоростей.

Последующие действия по установке фары таковы:

подготовка надежной подставки-крепления для АКБ (можно сварить из уголков);
крепление подставки для АКБ к раме мотоблока 4 болтами;
аккумулятор поместите на подставку и закрепите с помощью металлической пластины, 2 длинных болтов и 2 гаек;
протяните провода к фаре и переключателю. После этого припаяйте контакты в местах соединения, заизолируйте их лентой.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, где рассказано об установке фар на мотоблок с питанием от съемного аккумулятора:

Мотоблоки производителей Нева, МТЗ, Кентавр и других фирм не имеют фар в стандартной комплектации. Но при помощи наших советов Ваш мотоблок станет для Вас надежным помощником, как днем, так и ночью!

Как сделать свет на мотоблоке?

Варианты освещения для техники любого класса

Поэтому необходимо заранее продумать ряд шагов:

используемая электрическая схема;
способ электропитания фары;
правильный выбор света.

Освещение на мотоблок можно сделать самому