Двигатель от мотоблока на скутер

Как из двигателя от мотоблока сделать мотоцикл

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Не секрет, что в нашей стране много умельцев, способных создавать всевозможные чудеса техники из подручных материалов. Немалый интерес внушают возможности двигателя от мотоблока, которым можно оснастить мотоцикл, болотоход, снегоход и всевозможные другие приспособления. Чем привлекательны подобные решения?

Прежде всего, своей доступностью, не говоря уже о возможности талантливых механиков, занимаясь интересным делом, найти практичное и оригинальное применение своим усилиям, создавая нужные в хозяйстве вещи. Что же касается самодельного мотоцикла с двигателем от мотоблока, это решение можно назвать не только практичным, но и довольно простым в реализации.

Сделать мотоцикл из мотоблока можно самому

Как сделать мотоцикл с двигателем от мотоблока своими руками

Самое логичное и естественное решение поставить двигатель от мотоблока на мотоцикл, как правило, приходит владельцам вышедших из строя скутеров или велосипедов, имеющим в хозяйстве силовую установку от мотоблока или мотокультиватора (например, если он был оснащен другим мотором, а старый остался). В сети Интернет можно встретить примеры мотоцикла «Урал» с двигателем от мотоблока, успешно выполняющего свою функцию «железного коня». Единственный недостаток такого транспортного средства — запрет на его использование для передвижения по дорогам общего пользования.

А вот преодолевать большие расстояния на ближайшей местности, ездить на поле, на речку или в магазин — задачи, с которыми отлично справляется самодельный мопед с двигателем от мотоблока. Стандартного движка от мотоблока с мощностью 5-6 л.с. вполне достаточно, чтобы разгоняться до 60 километров в час. Но если ездить на таком мотоцикле будет взрослый человек, оснастить новоявленное транспортное средство следует усиленными колесами, которые справятся с нагрузкой веса до 100 килограммов.

В этом видео вы узнаете как сделать байк из мотоблока:

Для сборки понадобятся те же инструменты, которые нужны при изготовлении большинства других самоделок для мотоблока и обычно есть в любом хозяйстве, владеющем малой сельхозтехникой. Список инструментов таков:

• сварочный аппарат;
• болгарка с дисками по металлу;
• дрель со сверлами по металлу;
• набор гаечных ключей;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• уровень;
• молоток;
• антикоррозийное средство, краска по металлу и кисть (или другое приспособление для ее нанесения).

Первым делом сваривается рама. Для ее изготовления понадобится стальная труба, уголок, кронштейн-скобы, стальная полоса. Перед началом изготовления следует сделать чертеж, произвести расчеты и разметить все точки соединений частей рамы и подсоединения других деталей мопеда. После этого подготовьте материалы, из которых будет изготовлена рама, и перенесите на них разметку.

Далее следует сварить крепежный кронштейн, обработать антикоррозийным составом и выполнить отверстия для болтов. На кронштейн зафиксировать двигатель, проверить точность фиксации, скорректировать положение. Соединить двигатель с ходовой посредством цепи или ремня. Установить рулевую колонку и колеса. Установить тросы переключения передач и органы управления ими. Кроме того, не лишним будет сделать амортизацию под сиденье.

После того как сборка произведена, транспортное средство, как и любое моторное устройство, нуждается в обкатке. Для этого нужно в течение 6-8 моточасов эксплуатировать мотоцикл на малых оборотах, прежде чем давать полную нагрузку.

Отзывы

«Сборка у меня заняла три дня (естественно, помимо нее, занимался и другими делами). Чертеж не делал, всё на глаз. Сиденье взял от «Урала», колеса от мини Риги. На Алиэкспресс заказал ручку газа и амортизатор под седушку, получилось всё очень удобно. Использую свой новый мопед для покатушек, и чтобы быстро добираться с места на место. Хорошая вещь — дешево и надежно».

«Я ставил на свой самодельный мотоцикл три колеса, движок установил позади сиденья. Конструкция получилась устойчивая и с отличной проходимостью, в том числе по бездорожью и снегу. Оснастил колесами с тракторными протекторами, таким образом и решил вопрос быстрого передвижения на местности».

Как Поставить Двигатель От Мотоблока На Скутер

Если Вы собрались сделать самодельный мотоблок с мотора байка, основным условием это — очень использовать отработавшие узлы мототехники, мало их переделывая. Для этой цели пригодится определенный опыт и скопленные познания, с огромным припасом терпения и труда. Итогом подведенной работы будет надежная фермерская машина, адаптированная фактически к хоть каким условиям. В том случае появится неисправность, ремонтом будет смена поломанной детали, либо отказавшего узла.

К примеру, если взять подмоторную раму либо агрегат: они сделаны на производстве. Если разглядеть редуктор-переходник, он взят из главной передачи мотоколяски.

Для удачной работы мотоблока разрабатывалась многоступенчатая кинематическая схема коробки, по этому увеличивается придаточное отношение, дополнительно тяговое усилие и вращающий момент. Вкупе с редуктором переходником в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении редуктора с колесной парой и главной передачей, выходит высокоэффективный движитель.

Особый механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, изготовленные из железного уголка. Последние также способны передвигаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. С этой целью в ползунах предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудозатратная конструкция — главный редуктор. Делается он из заблаговременно приготовленных железных пластинок (10 мм). В месте установки подшипников располагаются диски усиления. Сварные швы — сплошные, чтоб исключить подтекание масла. На заднюю стену редуктора приваривается кронштейн-скоба, позволяющая укреплять грузовую телегу либо прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую телегу, то мотоблок становится минитрактором.

мотороллер с двигателем от мотоблока

Для производства крышки редуктора употребляется железная пластинка (5 мм). Прикреплена она к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты из сельхозмашин. Не забывайте, что предназначением промежного вала является отбор мощности, потому лучше сделать новые валы, чем использовать старенькые. Дифференциал головного редуктора на мотоблоке был частью списанного электрокара.

Блокировка колес — нужное техническое решение для мотоблока, с конструкторской точки зрения. На правой полуоси, там где шлицевой конец, протачивается цилиндрическая шея, которая обязана стать мало поглубже шлицевого паза. С обратного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

Когда крутится регулировочный винт М12, происходит смещение полуоси по причине деяния цилиндрической пружины. Дальше снутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и цепляется с примыкающей, чем перекрывает колеса.

Рабочие колеса мотоблока сделаны из колес списанного электрокара. У каждого диска, в ободе, прорезают 16 пазов, и вваривают железные пластинки, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После этого в этот список приваривают перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Очень отлично сделан узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит он из сварного П-образного корпуса, с установочно-ограничительными выступами. У них вставляется пятка градиля плуга, способная крутиться в вертикальной плоскости используя втулочно-осевой шарнир. Нужный угол вращения задается шпилькой М16. К поворотной пятке приварен швеллер грядиля. Благодаря маленькому развороту в сторону, куда отваливается почва от плуга, становится вероятна верная установка последнего.

Скутер с двигателем от мотоблока Kg

Отрезной ножик также крепится к грядилю. Если вы поставили цель установить его под необходимым углом к почве на требуемую величину, употребляется типовой зажим с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока располагается на V-образном кронштейне вспомогательное колесо. Его предназначение — обеспечение легкости в свое время транспортировки, либо при движении мотоблока попятую.

Управление мотоблока происходит средством 2-ух штанг от мотокосилки с ручками. Также для этой цели вам употребляются ручки переключения реверса и скорости.

Производительность мотоблока — три — 5 сотки земли в час. Обыденную землю есть вариант пахать на 2-ой передаче. Для томных почв работать на первой.

Схема сотворения этого мотоблока отлично подходит для движков Восход, Минск, Муравей. Лучше всех зарекомендовал себя движок от ИЖ Планетка.3. Чтоб сделать мотоблок своими силами из мотора планетки, необходимо произвести маленькие конструктивные конфигурации.

Остывание мотора принудительное, подключен через зажигание — на катушку. Мощность мотора 18 л.с. Благодаря установленному редуктору конечно задняя передача.

Транспортная скорость — до 70 км/ч. Малая скорость — 5-6 км/ч. Телега изготовлена из 2-ух старенькых колясок тарсионного типа, и выдерживает вес до 500 кг.

К швеллеру приваривается рама. При моделировании мотоблока необходимо учесть крепление мотора, потому производим смещение продольной оси редуктора на 10 мм, относительно оси мотора. Движок может крепиться различно. Чтоб прирастить мощность мотора, врезается дополнительный вал в швеллера.

Скутер с двигателем от мотоблока испытания

Спустя время размещаем топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку прекрасный внешний облик, покрасив.

Такой мотоблок в течении дня способен проезжать 50-70 км. По асфальту есть вариант держать скорость 50-60 км/ч. Использовать его есть вариант как тс, и как мотоблок.

Делаем самодельный мотоблок с двигателем от скутера, фото и детельные чертежи.

Оглавление:

• Самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка»
• Мотоблоки своими руками фото подборка

Изготавливается самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка» по традиционной схеме: двигатель, двухколесная ходовая часть и рама. Также к нему можно присоединить косилку, плуг, борона и грузовую тележку. Для изготовления мотоблока были использованы агрегаты и узлы от мотороллера «Вятка»: колеса, руль, двигатель, рама, электрооборудование и сиденье. Колеса сняты с культиватора, а сопливный бак взяли от трактора ЮМЗ-6.

Самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка»

В мотоблоке установлена механическая, шестерно-цепная трансмиссия. Состоит она из цепи, двух конических шестерен и пары звездочек.
Устанавливать дифференциал в трансмиссии не стали, потому что потребовалось бы ввести механизм блокировки колес. Это усложнило бы конструкцию и затруднило маневрирование на небольших участках земли. Поэтому конструкцией предусмотрено использование двух обгонных муфт, допускающие пробуксовку ведущих колес.

Рама используется в качестве силового узла мотоблока. В ее основе установлена поперечина (используем уголок 75х40 см), и просверлены два отверстия диаметром 14,2 мм, и два отверстия диаметром 12,2 мм. С внутренней стороны рамы в последние два отверстия встроены два болта М12. Это позволяет присоединять шарнирный узел грузовой тележки и навесное устройство сельхозорудий.

С левой стороны поперечины приваривается несущая балка (используем уголок 67х67), в которой делается вырез под корпус редуктора. На переднем конце балки установлена опора кронштейна стояночной сошки.

С правой стороны поперечины приваривается несущая пластина, на которую крепится редуктор. Для подмоторной рамы используем плиту, размерами 280х40х8 мм. В середине этой плиты устанавливается хомут крепления двигателя.

В передней части плиты установлен вертикальный стержень. К нему приваривается передний кронштейн, на которой будет крепится двигатель. Крутящий момент передается цепью ведущей звездочки от выходного вала. Для ее изготовления была взята звездочка от мотороллера «Вятка».

Двигатель и коробка передач самодельного мотоблока

Мотоблок в собранном состоянии очень компактен по размерам. Для уменьшения его размеров, заменили на самодельный глушитель двигателя мотороллера. В работе он ничем не уступает заводскому аналогу. Чтобы его изготовить, взяли часть от глушителя «Вятки». Глушитель расположен на выхлопном отверстии цилиндра двигателя.

Запуск двигателя производится кикстартером. Передачи переключаются рычагом, который установлен на сектор коробки передач. Рычаг сцепления и газа установлены на ручках управления навесным устройством и руле грузовой тележки. Чтобы установить обгонные муфты, вал редуктора был удлинен на 170 мм. Ведомую звездочку установили на левый конец вала.

При вращении вала обгонная муфта заставляет вращаться ролик ведомой. Когда мотоблок поворачивается, колесо, которое движется по кругу с большим радиусом, вращается быстрее вала. При этом вращение ведущей части муфти происходит быстрее ведомой. Поэтому при повороте слышны негромкие щелчки, ведь по ячеистой поверхности проскакивают ролики. Когда скорость вращения колеса снижается, происходит обратное зацепление роликов с ячейками.

Узлы культиватора использованы для навесного устройства. Были укорочены сдвоенные тяги, которые приварили к стыковочному швеллеру. Для крепления к мотоблоку в нем предусмотрены продольные отверстия.

Крепление навесного оборудования мотоблока с мотороллера

На окончании тяг установлены кроншейны-держатели сельхозорудий и стопорные винты. Наверху швеллера крепятся трубы ручек управления. С концов они приплюснуты. Чтобы установить руль с рычагами сцепления и газа в ручках управления просверлены отверстия. Для изготовления шарнирного узла, был использован рулевой вал мотороллера.

Вал укоротили до 460 мм. В нижней части вала приварили вилку шарнира карданной передачи. На концы крестовины приварили металлические пластины, длинна которых 13,5 см. Внизу пластины скашиваются и привариваются к швеллеру. Для того, чтобы тележка крепилась к раме мотоблока, в швеллере сделаны продольные отверстия. Шарнирный узел смазывается через масленку.

За основу рамы телеги взята рама «Вятки». Внизу к ней привариваются уголки 35х35 мм. Свободные концы соединяются таким же уголком. Здесь установлены обе вилки снятые с передней подвески «Вятки». Между собой они соединятся полудюймовой трубой. Туда же приваривается П-образный подрамник, изготовленный из уголков 35х35. Чтобы установить кузов, к полудюймовой трубе привариваются две втулки навески.

Для изготовления каркаса кузова тележки используют уголки 20х20 мм, которые обшивают листовой сталью (1,5 мм). Спереди кузова приваривается петля фиксации транспортного положения. По бокам привариваются петли, соединяющие с втулками навески.

Мотоблок очень прост в управлении. Также он удобен во время перевозки грузов. Для водителя предусмотрено сиденье, под которым находится инструментальный ящик. Управляется мотоблок штатными ручками, прикрепленными к рулю.

Технические характеристики мотоблока:

• длина — 900 мм; ширина — 670 мм;
• высота — 900 мм;
• вес мотоблока — 65 кг;
• максимальная скорость — 18 км/ч;
• ширина колеи — 550 мм;
• ширина колеи прицепной тележки — 750 мм;
• базовая длина мотоблока с тележной — 1580 мм.

Глушитель От Мотоблока На Двигатель От Скутера – Скачать mp3 бесплатно

глушитель от мотоблока на двигатель от скутера

Мотоблок с тремя глушителями Хочу супер тихий мотоблок Модернизация глушителя мотоблока

Установка автомобильного глушителя на двигатель Lifan 190FD

Скутер Stels Arrow 50 С двигателем от мотоблока

АНОНС НОВОГО ПРОЕКТА Тюнинг двигателя Lifan 7 ЛС

Прямоточный глушитель на болотоходе 9 л с

Выхлопная для мотоблока

Самодельный глушитель для мотоблока со звуком выхлопа 2часть

тихий глушитель своими руками

Трицикл из скутера и двигателя от мотоблока

Устанавливаем ГЛУШИТЕЛЬ внизу мотоблока

Скутер с двигателем мотоблока разгоняем

СДЕЛАЛ ЗВУК ТОЧНО КАК НА МОТОЦИКЛЕ на СКУТЕР

ТИХИЙ глушитель с насадкой свисток своими руками на мотоблок

Скутер с двигателем от мотоблока

ЛУЧШИЙ ПРЯМОТОК НА АЛЬФУ СВОИМИ РУКАМИ

Переделка выхлопной трубы на мототракторе из мотоблока

Вариатор скутера 150 на двигатель мотоблока

Семья Бровченко Как сделать выхлопную трубу на мотоблок

14 Результат тестов с самодельным глушителем на двигатель Лифан

вариатор от скутера на двигатель от мотоблока

Скутер с двигателем от мотоблока Kg

Что будет если снять глушитель

Самодельный глушитель для мотоблока

Глушитель Мотоблока как устроен внутри

ПЕРЕДНИЙ АДАПТЕР для мотоблока или ТРАЙК своими руками мотоблок зимой

Вариатор от скутера на двигатель от мотоблока

Скутер с двигателем от мотоблока испытания

Почему бросаю газ и Хлопает в Глушителе

выхлоп насадка глушитель из термоса

Обзор гибрида мотоблока и скутера

Установка 150сс двигателя на скутер

Даёт ли мощность нулевик И наличие глушителя Babzor Ru

Дио 150 или установка двигателя 150сс на скутер HONDA Dio27

10 способов УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Карбюратор от мотоцикла на мотоблок

Прокладка кольцо под глушитель скутера из чего сделать

Скутер на ВОДОРОДЕ Первые испытания чистого альтернативного топлива

ЖИГУЛИ 8 л с С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ МОПЕДА Первый выезд с двумя КПП

Двигатель стреляет в глушитель Sadd 15 л с

ЗЛО ДимеКсид Димексид в двигатель Мото цикла

Турбо Свисток Своими Руками

Температура мотора скутера Honda 2Т Испытания

На сколько оштрафуют ГИБДД за езду на мотоблоке

Выхлопная на мотоблок ЗАРЯ СН 101

4 х тактный лодочный мотор с двигателем от мотоблока

Тихий глушитель на мотоблок

Самый маленький расход на мотоцикле Урал 2 литра Урал мотоблок

Найдена альтернатива карбюратору к 16 и к 45м3 для двигателя ск 12 уд 25

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Глушитель От Мотоблока На Двигатель От Скутера в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию глушитель от мотоблока на двигатель от скутера длительностью 2 мин и 18 сек, размер файла 3.03 MB.

Глушитель От Мотоблока На Двигатель От Скутера

Ahmad Ya Habibi Versi Nissa Sabyan Karaoke Tanpa Vocal Minus One

Я Помню Она Клялась Под Луной Я Не Предам

Моя Тик Ток Анкета

Playboy В Кризисе Здесь И Сейчас

Jane Henschel Verlobung Im Traum Scene 8 Ganz Unverändert Mon Cher Prince

Mohsen Chavoshi New Mohsen Chavoshi Naavak 2019 New Мухсин Човуши

Лейсан Гимаева Балам

Сергей Шнуров Небоскрёбы

Полноценная Жизнь Онлайн Эндинг

Jeanne Lamon Music For The Royal Fireworks Hwv 351 V Menuet I

Даргинская Песня Про Семью

Шу Кунларда Юрагим Бошкача Уряпти

Rani Rangili Narayan Meto

Балалар Әні Астана

Хотите Верьте Хотите Нет А Дело Было Так Скачать

Мотоцикл с двигателем от мотоблока.

Показать панель управления

• Опубликовано: 3 фев 2021

Комментарии • 0

Круто смотреть каждый видос мотоцикл супер делаю себе такой же

@MAXIMUS я живу не рядом с березовским районом.

@Иван Высоцкий я просто кажется живу рядом с вами я в Березовский р он

@MAXIMUS Да не секрет, просто не понятно для чего вам это? Я же здесь не для того что бы меня узнавали. а всего то лишь помоч людям. И всего то лишь.

@Иван Высоцкий Вы где живёте если не секрет?

А от чего у вас глушитель установлен?

От мини квадрацикла.

С такими шкифами примерно сколько лош.сил добились? Спс

@Иван Высоцкий шкиф 2:1?

Сколько и было 7л/с.

Скажите пожалуйста у вас один ремень или двух ручейковый шкиф , с одним ремнем это неочем

@Илья Кузнецов Хорошо!

@Иван Высоцкий , все посмотрел , тошнить пойдёт

Зачем спрашивать, я ваше мнение не спрашивал. посмотрите пожалуйста видео там вы найдёте ответ.

Здравствуйте Иван, имеет ли смысл поставить на шкив КПП обгонную муфту для продления жизни коробки

@Андрей Савицкий да, возможно так.

@Иван Высоцкий Да не поймём мы друг друга наверное

@Андрей Савицкий у велосипеда жёсткая сцепка между ведущими и ведомыми звездами они всегда находятся в зациплении мехду собой, а в нашем случаи между двигателем и трансмиссией разрыв центробежным сцеплением, но до тех пор пока ц. сцепление не наберёт нужные ему обороты, и только после этого оно жостко блогодоря зацепу соединяет двигатель и всю трансмиссию то есть кпп, кордан и редуктор с колесом.

@Иван Высоцкий велосипед почему то едет а мотоцикл не будет

@Андрей Савицкий чем будите вращать само сцепление на кпп?

А почему дизель не поставили через переходную плиту? Была бы экономия и скорость 60-70 км.

@Саша Филипец спасибо.

@Иван Высоцкий ну если в суровых условиях, то возможно вы и правы. Но вот по расходу топлива 2-2.5 л на 100км, я не думаю что бензин будет экономичнее. Надёжность тоже дизеля на много выше чем бензинового. Правда и цена вложений выше. Но здесь нужно учитывать условия и обстоятельства. Хотя 5 – 8 градусов это ещё не критично.

1)В нашем регионе мотоцикл уже не будет автономным он будет зависит от топлива(летнее-зимнее), человек приехал на нем в лес, тайгу по осени когда ещё плюсовая температура и через несколько дней ему нужно выбраться из леса, тайги и температура окр-среды уже стала со знаком минус 5-8 градусов. Солярка как правело летняя. От сюда начинаются все самые страшные последствия, одно, другое итд. А если про экономию, то он не будет экономнее не по расходу топлива не по затратам в целом. Это дополнительные механизмы, железо,Вес большой, вы в лесу, в тайге где каждая мелочь в мотоцикле играет огромную роль и самое главное все это влияет на конечный результат в целом. К тому же дополню, зачем иметь под собой гремящий отбойный молоток и усложненную конструкцию всего навсего мотоцикла. Прошу не забывать, что это всего лишь мотоцикл.

На данный момент запасаюсь ( закупаюсь) болтами, гайками. Скоро снежок растает и будем делать похожий агрегат. На данный момент куплен ы КПП урал, днепр.. Чуток не успел купить двигатель . Ценники, как надрожах растут! Весна. Какой лучше взять. Знатоки. Напишите. Хочу купить Лифан 7 л.с. диаметр вала 20.. Да вот ещё что. Помогите мне! Словом! Советом! Свыбором сцепления! Дайте ссылку на него..Выбор большой а что и какой купить незнаю? Заранее большое спасибо ВСЕМ неравнодушным.

Спасибо за ответ.

Мотор лучше всего ставить дизель на 10-12 л.с. через переходную плиту. А сцепление ставь родное. Некоторые говорят что можно ставить демферный диск от москвича или ваза, это бред оно буксует. Есть специалисты, что делают демферное сцепление для Днепра, Урала, но цена его далеко не дешёвая.

Совет, сцепление с алиэкспресс (не плохое)

Тоже очень нравится. Приятно смотреть на этот аппарат. Здоровья этому рукастому, счастливому человеку. Хороший пример для подражания, оригинальные решения.

Большое спасибо за такой комментарий. ?

какая планетарка стоит в редукторе ? что если вместо 8ки поставить 10? км 80 ехать будет ?

@Bohdan Bilozor моя схема вам не подойдёт она вам будет слишком медленная, вам лучше вариаторная схема подойдёт.

@Иван Высоцкий говорят что тяга почти как в стоке . Чтобы скорость поднять то нужно шкивами ? А то мне для рыбалки дорога хоть плохая но 60 можно ехать , а 35-40 плестись пол дня как-то не очень

Мотора не хватит, он не по тянет, этот комплект хорошо подойдёт тем, кому нужно ездить”ходить пешком” чень медленно по лесу., все остальное не для него.