Виды технического обслуживания экскаваторов

Перечень работ по техническому обслуживанию экскаватора, выполняемые самостоятельно

Ежесменные работы по обслуживанию экскватора выполняемые бригадой самостоятельно

По двигателю

1.Проверить уровень воды в радиаторе и топлива — в расходном и основном топливных баках; в случае необходимости добавить недостающее количество.
2.Проверить уровень масла в картерах пускового двигателя и дизеля, а также в коробке редуктора пускового двигателя; в случае необходимости долить в них масло.
3.Убедиться в отсутствии течи топлива, масла и воды, проверить состояние всех трубопроводов, спускных пробок и т. п. Устранить неисправности.
4.Проверить давление масла в системе смазки и температуру воды после прогрева дизеля.
5.Проверить уровень масла в картере компрессора и в случае необходимости добавить его в картер.

По трансмиссии экскаватора

1.Проверить уровень масла в ваннах, картерах и масляных баках гид-равлического управления: в случае необходимости долить недостающее коли-гэдсшо масла
2.Спустить конденсат из системы пневмоуправлення.
3.Проверять исзравность системы управления механизмами и плавность вх включении Устранить все неисправности.
4.Проверять давление в системе гидравлического управления.
5.Осмотреть ограждения и другие устройства го технике безопасности и устранить выявленные дефекты.
6.Смазать детали, согласно карте смазки (центральную цапфу, втулки блоков в кронштейна направляющего устройства тягового каната, втулку (блока ковша драглайна в др.).

Переяень профилактических работ, проводимых через каждые 60—64 часа работы

1.Очистить от старой смазки и пыли открытые зубчатые передачи и нанести на них новую смажу.
2.Смазать подшипники скольжения нижнего ходового механизма хода и гусенечного хода.
3.Смазать шарниры и подшипники рычагов управления основными ме-ханнзмами (реверса, поворота главной лебедки).
4.Проверять натяжение гусеничных лент и цепной передачи на ведущие колеса гусенечного хода, а также крепление пальцев гусеничных лент. В случае необходимости отрегулировать и закрепить их.
5.Проверить натяжение ремней вентилятора и компрессора (системы пневмоуправления отрегулировать их.
6.Проверить состояние сальника водяного насоса дизеля.
7.Проверить состояние узла крепления и привода насоса системы гидравлического управления.
8. Проверить натяжение ремней компрессора. Отрегулировать натяжение.
9. Спустить отстой из корпуса топливного фильтра и топливного бака пускового двигателя.

10.Промыть фильтр горловины топливного бака.
11.Спустить отстой из отстойника масляной ванны поворотной плат-формы.
12.Осмотреть канаты и в случае необходимости заменить отдельные из них другими.
13.Проверить крепление ведущего диска главной муфты к маховику дизеля. В случае необходимости закрепить диск.
14.Проверить крепление крышек подшипников валов главной лебедки, реверса и при необходимости закрепить их.

Действия по обслуживанию экскаватора через каждые 100—120 часов работы

1.Сменить масло в системе дизеля, промыть картер трубопровода и корпуса фильтров, а также очистить фильтр грубой очистки.
2.Проверить работу топливного насоса дизеля и в случае выявления неисправностей передать его в мастерские для регулировки и ремонта.
3.Произвести смазку осей роликов опорно-поворотного круга.
4.Смазать Шарнйры и подшипники периодически работающих рычагов управлений механизмами.
5.Произвести чистку открытых цепных передач.
6.Сменить масло в поддоне воздухоочистителя и промыть сетей.
7.Проверить натяжение цепной передачи редуктора и отрегулировать ее.
8.Проверить напряжение аккумуляторных батарей и плотность электролита.
9.Отрегулировать ход рычагов и педалей управления механизмами.
10.Отрегулировать величину осевого перемещения дисков конусных фрикционных муфт.
11.Проверить крепление передних и задних упоров рукоятки.
12.Проверить зазор между рукоятью и седлом.
13.Отрегулировать величину отхода ленточных фрикционных муфт и тормозов. Проверить равномерность прилегания лент.
14.Осмотреть металлоконструкции, выявить и устранить дефекты.

Через каждые 200—240 часов работы необходимо

1.Заменить элементы тонкой очистки масла системы смазки дизеля.
2.Смазать подшипники двуногой стоики и лебедки подъема стрелы.
3.Промыть бак системы циркуляционной смазки.
4.Промыть фильтры системы гидравлического управления.
5.Прочистить и промыть масловлагоотделитель, а также системы пневматического управления.
6.Промыть и очистить топливопроводы и баки.
7.Проверить состояние всех уплотнений; в случае необходимости — сменить.
8.Проверить состояние фрикционных колодок и степень их износа, вышедшие из строя — заменить.
9.Проверить состояние щеток генератора и зачистить коллектор. Проверить состояние всей осветительной аппаратуры и проводки и устранить выявленные дефекты.
10.Проверить крепление листов кузова, пальцев и осей. Подтянуть болтовые соединения и стопорные устройства.
11.Отремонтировать детали металлоконструкций, вышедшие из строя в процессе работы.
12.Отрегулировать ход и работу золотников и клапанов систем управления.

Техническое обслуживание экскаватора через каждые 800 часов работы

1.Проверить состояние подшипников качения, очистить уплотнения, проверить их состояние, заменить смазку.
2.Проверить работу зубчатых передач, износ зубьев и отрегулировать зацепление.
3.Проверить крепление деталей и заменить негодные крепежные детали.
4.Осмотреть цепь редуктора, заменить изношенные звенья; отрегулировать натяжение.
5.Осмотреть тормоза и фрикционные муфты, в случае необходимости промыть рабочие поверхности. Заменить изношенные фрикционные колодки.
6.Проверить зазоры между катком-захватом и плоскостью нижней рамы. Отрегулировать зазоры (рис. 16).
7.При гидравлической системе управления проверить работу гидротол* кателей; в случае тети сменить манжеты, промыть фильтры, осмотреть золотники пульта управления, устранить течь и отрегулировать ход.
8.провести все требующиеся ремонтные работы.

Через каждые 1600 часов работы необходимо

1.Слить масло из всех картеров и ванн, зубчатых и цепных перелай бака системы гидравлического управления, промыть их и заполнить новым маслом.
2.Сменить детали, срок службы которых истек.
3.Проверить крепление деталей и заменить негодные.
4.Заменить изношенные фрикционные колодки.
5. Провести все требующиеся ремонтные работы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРОВ

В течение всего времени эксплуатации состояние экскаватора контролируют по определенной системе.

Высокая производительность, непрерывная и безотказная работа экскаватора возможны только при выполнении следующих основных требований: регулярного и тщательного технического обслуживания; правильного управления экскаватором; точной организации работ, исключающей простои из-за отсутствия топлива, смазочных материалов, электроэнергии и т. п.

В процессе эксплуатации качество работы экскаваторов снижается главным образом из-за износа, деформации и полного разрушения отдельных деталей. При этом нарушается регулирование, изменяются зазоры сопряжений, ослабевает крепление деталей, вследствие чего теряется точность выполнения операций, снижается производительность.

Для поддержания экскаваторов в рабочем состоянии проводят следующие основные мероприятия: организуют систематическое техническое обслуживание машин путем своевременной очистки и протирки их, регулирования, смазывания, заправки водой и топливом; устраняют возникшие неисправности, заменяя или ремонтируя детали и узлы. Первая часть этих мероприятий предусматривает организацию технического обслуживания, вторая — организацию ремонта.

В нашей стране принята единая для всех строительных организаций система технического обслуживания и ремонта машин; которая представляет собой комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту изделий для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативных документах. Строительные машины направляют на техническое обслуживание и ремонт по разработанному графику после того, как они отработают установленное число часов. Техническое обслуживание выполняют в обязательном порядке, а ремонт — по необходимости.

Техническое обслуживание включает комплекс работ для поддержания исправности или только работоспособности машины при подготовке и использовании по назначению, при хранении и транспортировании.

В соответствии с назначением, объемом и составом работ, а также периодичностью выполнения техническое обслуживание подразделяют на следующие виды: ежесменное, выполняемое регулярно перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы;

периодическое, выполняемое после установленного числа часов работы машины; сезонное (СО), выполняемое два раза в год.

В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ ремонт подразделяют на текущий и капитальный. Периодичности выполнения разных видов технического обслуживания и ремонтов кратны между собой.

Наименьший повторяющийся период эксплуатации машины, в течение которого осуществляются в определенной последовательности установленные виды технического обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией, называется ремонтным циклом.

Время между двумя последовательно проводимыми одноименными ремонтами или техническими обслуживаниями одного вида называется периодичностью ремонтов и технического обслуживания.

Периодичность выполнения работ технического обслуживания и ремонта одноковшовых экскаваторов регламентируется ОСТ—22—4—72 Минстройдормаша, в котором указывается, что машины, созданные на базе тракторов, а также с их двигателями, имеют виды технического обслуживания и ремонтов, присущие тракторам и их двигателям. Для тракторов и их двигателей принята система ППР, имеющая три вида технических обслуживании (ТО-1, ТО-2, ТО-3). Вследствие того, что периодичность ТО-3 (240 ч) совпадает с периодичностью текущего ремонта (Т), в системе ППР экскаваторов принято два вида ТО, а работы по техническому обслуживанию, выполняемые через 240 ч, приурочиваются к текущему ремонту.

В табл. 13 приведены периодичность технического обслуживания и ремонтов одноковшовых экскаваторов. Периодичность технических обслуживании и ремонтов принята в мото-часах работы двигателя, установленного на экскаваторах. Ежесменное техническое обслуживание является обязательным и специально не планируется. Для проведения этого вида работ выделяют время в начале и конце смены. В начале смены выполняют следующее: очищают механизмы от грязи и пыли;

производят ежедневное техническое обслуживание агрегатов гидросистемы и воздухоподготовки;

проверяют уровень масла в баках и редукторах, при необходимости доливают масло и топливо;

проверяют во время наружного осмотра крепление узлов и деталей экскаватора, комплектность инструментов;

смазывают вращающиеся соединения согласно таблице смазывания (при отработке определенного числа часов); проверяют шплинтовку пальцев;

очищают и осматривают аккумуляторные батареи; обнаружив электролит на поверхности батареи, вытирают его и устраняют причины выплескивания; осматривают и при засорении прочищают вентиляционные отверстия в пробках элементов; спускают отстой и конденсат из системы воздухоподготовки;

при работающем двигателе проверяют показания контрольных приборов, работу сигнала и освещения, тормозов колес и стабилизаторов переднего моста; обнаружив течь рабочей жидкости, воды или масла, устраняют ее; проверяют работу органов управления;

перед выездом (из гаража, базы, забоя) проверяют, как работает рулевое управление, для чего на ровной площадке при опущенном на землю рабочем оборудовании поворачивают колеса влево и вправо до упора; при необходимости угол поворота колес следует отрегулировать;

проверяют по манометру давление в пневмосистеме; избыточное давление должно быть 5—6 кгс/см2;

проверяют состояние шин экскаватора;

тщательно проверяют качество крепления пальцев и других соединений рабочего оборудования, наружных и внутренних букс ведущих колес гусеничного хода; проверяют на холостом ходу работу гидроцилиндров, осматривают соединения трубопроводов, устраняют течь масла, топлива;

проверяют работу кулачковых муфт и фрикционных механизмов; осматривают защитные ограждения и другие устройства по технике безопасности. Прежде чем запустить двигатель, машинист проверяет: есть ли масло в редукторе привода гидронасоса; уровень рабочей жидкости в баке; направление риски на кране сливного трубопровода; открыт ли всасывающий трубопровод. В конце смены:

устанавливают рычаги управления в нейтральное положение;

выполняют ежесменное техническое обслуживание двигателя, компрессора, насосов, моторов, гидрораспределителей;

подтягивают соединения трубопроводов в местах подтекания масла. Периодическое техническое обслуживание предусматривает выполнение следующих основных работ.

При выполнении ТО-1 (через каждые 60 мото-ч):

проводят ежесменное техническое обслуживание и техническое обслуживание двигателя, насоса, гидромоторов, генератора; сливают отстой из топливного бака; проверяют натяжение гусеничных лент;

подтягивают болты крепления опорно-поворотного устройства;

наружным осмотром крепление всех, узлов, агрегатов и трубопроводов; натяжение ремней привода генератора, компрессора и других агрегатов; отход колодок и лент фрикционных механизмов;

клеммы, вентиляционные отверстия, уровень электролита в аккумуляторных батареях; крепление зубьев ковша; отсутствие течей из редукторов и гидросистемы.

При выполнении ТО-2 (через каждые 240 мото-ч): проводят техническое обслуживание ТО-1;

в случае необходимости заменяют рабочую жидкость в гидросистеме; промывают заправочные фильтры и фильтры гидросистем;

проверяют установку рычагов управления и золотников гидрораспределителей в нейтральное положение, в случае необходимости регулируют длину тяг рычагов; смазывают все точки смазки в соответствии с таблицей смазки;

проверяют плотность электролита и напряжение на каждом элементе аккумуляторной

выполняют очередное техническое обслуживание;

заменяют летнюю рабочую жидкость в гидросистеме на зимнюю (или наоборот) и летние сорта масел в редукторах на зимние (или наоборот).

Техническое обслуживание экскаваторов должно включать систематический и тщательный осмотр его ответственных деталей. Грязь, покрывающая детали, мешает тщательному их осмотру и затрудняет обслуживание. Поэтому регулярная чистка узлов и деталей экскаватора имеет большое значение не только для его опрятного вида, но и дает возможность следить за техническим состоянием каждой детали. При очистке механизмов соблюдают следующие основные правила: крупные скопления грязи и грунта удаляют тупым металлическим скребком; все окрашенные поверхности узлов протирают слегка промасленными обтирочными материалами;

контрольно-измерительные приборы, детали системы гидроуправления и двигателя внутреннего сгорания протирают чистыми и мягкими хлопчатобумажными концами; стекла кузова, кузоз снаружи и внутри тщательно очищают и протирают; выступившую через уплотнения смазку снииают.

При очистке узлов экскаватора проверяют состояние и число инструментов. Для хранения слесарных инструментов на экскаваторах устанавливают специальные металлические ящики.

На 246 показаны две конструкции фильтров, применяемых для очистки топлива, подаваемого в бак непосредственно из бочки. Топливо фильтруют через латунную сетку 4. При заправке баков топливом следует тщательно очищать рукав перед его опусканием в бочку. Для проверки уровня топлива баки оборудованы мерными рейками. Отстой собирают в отстойнике со спускной пробкой.

При использовании топливозаправщиков топливо подается в баки экскаватора непосредственно из цистерны заправщика с помощью рукава, опускаемого в заливную горловину основного бака.

Виды технического обслуживания экскаваторов

3. Техническое обслуживание экскаватора-бульдозера ЭБП-5

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..

3.1. Общие указания

Проведение технического обслуживания направлено на обеспечение надежной и долговечной работы оборудования. Для проведения технического обслуживания должна быть подготовлена чистая, ровная площадка размером около 30 м² (7,5×4,0).

3.1.1. Перед всеми видами технического обслуживания оборудование должно быть очищено от загрязнений.

3.1.2. Масленки, а также поверхности, расположенные рядом со смазываемыми элементами должны быть очищены перед выполнением операции по смазке

3.1.3. Сбор и утилизация отработанной рабочей жидкости гидросистемы производится по ГОСТ 21046.

Заправку экскаватора рабочей жидкостью необходимо проводить закрытым способом и обеспечивая тонкость фильтрации не более 10 мкм.

3.2. Меры безопасности ТО экскаватора-бульдозера ЭБП-5

При проведении ТО трактор должен быть установлен на ручной тормоз, под колеса поставлены башмаки, двигатель заглушен.

3.2.1. Запрещается производить осмотр, ремонт и другие работы с поднятыми рабочими органами (стрелой, ковшом экскаватора или передней навеской). При необходимости выполнения таких работ рабочие органы должны быть опущены на землю или установлены на подставки.

3.2.2. Все передвижения рабочих органов, в том числе при проверке настройки предохранительных клапанов, производить только из кабины трактора.

3.2.3. При разборках гидросистем оборудования необходимо убедиться в том, что в гидросистеме нет давления, для чего нужно отключить ВОМ или насос гидросистемы трактора, опустить все рабочие органы на землю и произвести перемещение всех рычагов управления.

3.3. Периодичность технического обслуживания экскаватора-бульдозера ЭБП-5

Периодичность технического обслуживания навесного оборудования приведена в таблице 3.

Техническое обслуживание базового шасси производить согласно «Руководству по эксплуатации трактора «БЕЛАРУС».

3.4. Объем технического обслуживания экскаватора-бульдозера ЭБП-5

* После выполнения смазочных работ излишки смазки удалить ветошью.

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..

Техническое обслуживание экскаваторов

Высокая производительная работа строительной спецтехники без сбоев и простоя – Ваше желание? Тогда не переходите на другую страницу! Вы попали точно по адресу: компания СпецТехЦентр, имеющая 10-летний опыт деятельности по техобслуживанию машин такого типа, являющаяся официальным поставщиком фильтров FLEETGUARD и масел ведущих компаний мирового рынка, предлагает техническое обслуживание экскаваторов, гарантируя:

• Неукоснительное соблюдение технологического процесса обслуживания и ремонта.
• Применение специального высококачественного оборудования, помогающего без ошибок и точно провести меры по обслуживанию Вашей техники.
• Самые низкие цены на рынке ТО за высокое качество полученного результата.

Какие работы выполнят специалисты, проводя техническое обслуживание экскаваторов Doosan, Hyundai и др.

Опытные специалисты, обученные и получившие сертификаты на предприятиях южнокорейских производителей, предпринимают следующие меры:

• Для сохранения частей рабочего механизма машины от износа и для продления срока ее эксплуатации, мастера компании СпецТехЦентр осмотрят и отрегулируют узлы бульдозера: фрикционные муфты подъемных барабанов и тормоза (тормоз барабана при подъеме ковша будет свободно его удерживать на максимальной высоте), осевой ход (его величину), уровень натяжения пружин возврата, затяжку болтов крепежа агрегатов.

Использование компьютерной диагностики поможет найти узлы, нуждающиеся в регулировании.

• Выявят и устранят дефекты в работе двигателя, систем и рабочего оборудования Вашей спецтехники.
• Заменят смазку подшипников редуктора и поворотного круга, сменят фильтры масляные, топливные, сапун гидравлического бака.
• Проведут промывку системы подачи топлива.
• Промоют систему охлаждения: очистят заборный фильтр, заменят фильтр предварительной очистки, очистят ребра маслоохладителя, кондиционера.
• Проведут продувку радиатора, очистят ребра системы.
• Проконтролируют плотность электролита аккумуляторной батареи.
• Зарядят кондиционер.
• Обследуют работу двигателя в целом.

Вам не потребуется искать, где заказать комплектующие и запасные части для техники: компания предоставляет запчасти от производителей. Благодаря надежности и оригинальности заменяемых фильтров, узлов и частей бульдозера, увеличится срок службы и возрастет прибыль от единицы техники.

Кроме того, для клиентов СпецТехЦентра, подписавших договор на техническое обслуживание, предоставляется бонус: ежегодная бесплатная комплексная компьютерная диагностика узлов, агрегатов, систем спецтехники.

Почему можно доверять компании

СпецТехЦентр на рынке технического обслуживания приобрел популярность и доверие благодаря:

• Немедленному реагированию на подачу заявки, поэтому в компанию обращаются более 150 владельцев техники в месяц за помощью и техническим обслуживанием, и более 100 стали нашими постоянными клиентами. Ежемесячно мы получаем более 500 заявок на запасные части для строительной техники. Оперативный отклик на заявку сокращает время простоя при поломке или предупреждает возникновение проблем в работе техники.
• Опытным специалистам, занимающимся только своим делом и сферой работ, поэтому качество технического обслуживания держится на высоком уровне, исключаются ошибки в процессе обслуживания.
• Наличию компьютерной техники, помогающей диагностировать техсостояние машины и точно определить даже скрытые проблемы, а также разработать технологию и порядок их устранения. Клиенты не тратят лишние средства на закупку ненужных деталей.
• Доставке запасных частей на территорию клиента: нет необходимости тратить время на транспортировку техники, ремонт проводится там, где находится экскаватор.
• Наличию сервисных машин со специальным оборудованием, помогающим определить и устранить поломку (при необходимости) и провести технический осмотр.

Заботясь об отличном состоянии строительной спецтехники клиентов, компания предлагает техническое обслуживание:

• Сезонное: осенью и весной, а также перед началом сезона строительных работ.
• Периодическое, в которое входит (по желанию клиента):

ТО 250 моточасов – замена фильтров гидравлической, топливной, охлаждающей систем, масла, проверка затяжки крепежа узлов, рабочего оборудования на сохранение допустимых зазоров.

ТО 500 моточасов – кроме техобслуживания, описанного выше, сюда входят проверка и смазка подшипников зубчатой (червячной) передачи круга поворота, проверка уровня масла в системах.

Техобслуживание 1000 и 2000 моточасов более объемное и тщательное, предусматривающее проверку и очистку систем экскаватора, замены масла, фильтров гидравлики, двигателя, охладительной и топливной системы, а также необходимая регулировка натяжения узлов, ременных передач и крепежа.

• По подготовке к хранению техники: консервация экскаваторов и их расконсервацию с полным комплексом необходимых мер.

Здесь в любое время Вы можете получить необходимую консультацию по вопросам, связанным с техническим обслуживанием строительной спецтехники и техподдержку специалистов компании, связавшись по телефону с инженерами СпецТехЦентра в Москве и г. Щелково, Московской области. Номера телефонов можно найти на сайте.

Став клиентами компании СпецТехЦентра, появится возможность убедиться в аккуратности, точности и высоком качестве работы мастеров-профессионалов. Ваша техника будет долго служить исправно, не требуя серьезного неожиданного ремонта и крупного вложения средств.

Как оформить заявку на техническое обслуживание

Для оформления заказа на сезонное, периодическое обслуживание, работы по консервации или расконсервации техники, нет необходимости в заполнении длинных формуляров. Заявка оформляется при сообщении Вашего имени, номера телефона, по которому можно связаться с клиентом, адреса электронной почты для отправки сообщений или другой информации, если не удастся дозвониться.

Ждем звонков. Обращайтесь, мы решим Ваши проблемы.

Что помогает продлить срок эксплуатации экскаватора
Виды и периодичность ТО

Понятие «техническое обслуживание» на слуху у каждого, кто работает с техникой. Однако о его видах и периодичности многие забывают, удивляясь при этом снижению качества работы. Часто работяга экскаватор эксплуатируется без проблем и регулярного обслуживания и год, и два. Хорошо это или плохо? Вопрос кажется странным. Конечно, работа свыше установленного гарантийного срока службы – это плюс для потребителя. Но если при этом не выполняется регулярное и правильное техническое обслуживание, со временем такая работа неизбежно приведет к поломкам и простоям.

В процессе эксплуатации происходит износ, деформация или разрушение отдельных деталей, нарушаются регулировки, изменяются зазоры сопряжений, ослабевает крепление деталей. В результате снижаются точность выполнения операций и производительность, сокращается срок службы машины. Потери из-за невыполненной работы и затраты на ремонт многократно превысят стоимость ТО. Поэтому в том, что техника работает после наступления срока очередного техобслуживания, нет ничего хорошего, уверены специалисты.

При анализе рекламаций иногда складывается впечатление, что потребители в большинстве случаев проводят только сезонное ТО – без него на российских просторах со значительными перепадами температур не обойтись. И в этом заключается грубая ошибка. Ведь именно своевременное выполнение ВСЕХ видов технического обслуживания снижает риск неожиданного отказа техники.

Виды ТО и их периодичность, а также состав и порядок выполнения работ приводятся в эксплуатационной документации к каждой машине. Их следует строго соблюдать. Хочу обратить внимание читателей на то, что первые 100 моточасов в эксплуатационных условиях экскаватор должен работать под особым наблюдением механика. Периодичность ТО учитывается в моточасах работы двигателя экскаватора. Учет наработки рекомендуется фиксировать в журнале – так проще спланировать обслуживание.

Виды ТО

В процессе эксплуатации экскаваторов проводят:

• ежесменное техническое обслуживание (ЕО) перед началом или после рабочей смены;
• плановое техническое обслуживание (ПТО) через определенное, установленное заводами-изготовителями количество моточасов;
• сезонное техническое обслуживание (СО) два раза в год при подготовке машины к летнему или зимнему периоду эксплуатации.

Остановимся на каждом из ТО подробнее.

Ежесменное техническое обслуживание является обязательным. Каждый раз перед началом работ рекомендуется: осмотреть двигатель, компрессор, насосную установку, гидромоторы, распределители и фильтры; проверить уровень масла и рабочей жидкости (РЖ) в баке гидросистемы, в редукторах и долить до нормы; проверить надежность крепления узлов и деталей; смазать шарнирные соединения согласно схеме смазки; осмотреть и очистить аккумуляторные батареи; при работающем двигателе проверить показания контрольных приборов, работу звукового сигнала и освещения, тормозов колес, органов управления экскаватором; на холостом ходу проверить работу гидроцилиндров, осмотреть соединения трубопроводов, устранить наружные утечки рабочих жидкостей, а также выполнить другие проверочные работы, предусмотренные инструкцией по эксплуатации. В конце смены следует проверить герметичность соединений трубопроводов; опустить ковш на грунт, установив рычаги управления в нейтральное положение, и заглушить двигатель.

Самое главное при выполнении ЕО – счищать грязь, которая покрывает детали, мешая их тщательному осмотру. Именно поэтому регулярная очистка узлов и деталей экскаватора не только придает ему опрятный вид, но и увеличивает срок службы.

Кажется, слишком много операций, и многие экскаваторщики их не выполняют. Но реально работа занимает ненамного больше времени, чем понадобится на чтение этой статьи. А средства в результате регулярного выполнения ЕО экономятся значительные.

Плановые технические обслуживания (ПТО) различаются периодичностью выполнения и составом работ. Каждому виду ПТО присваивается порядковый номер (ТО-1, ТО-2). В перечень работ ПТО обязательно входит проверка и регулировка предохранительных клапанов. Порядок настройки описан в руководстве по эксплуатации. Эта работа должна выполняться квалифицированными работниками с применением технических средств контроля давления и расхода РЖ.

Рекомендуется через каждые 100 моточасов работы экскаватора брать пробу 0,5…1 л рабочей жидкости из гидробака. РЖ не должна содержать загрязняющих жидких примесей (воды, кислот и щелочей) и механических частиц. Отрицательно влияют на работу гидропривода воздух и другие газы, содержащиеся в жидкости либо в растворенном виде, либо в виде механической смеси. Большое содержание воздуха и газов в масле приводит к пенообразованию. Содержание в РЖ даже небольшого количества воды (около 1%) также ускоряет образование пены.

Одними из важных условий надежной работы гидропривода являются своевременная очистка фильтров и замена фильтроэлементов. Эту работу желательно проводить через каждые 260 моточасов. При замене надо смочить фильтроэлементы в РЖ и затем заполнить ею весь корпус фильтра.

Выбор сроков проведения сезонного обслуживания зависит от температуры окружающей среды. При установившейся весенней температуре +5 °С и выше машины готовят к весенне-летнему периоду эксплуатации, при температуре ниже +5 °С осенью – к осенне-зимнему периоду. При СО проводят полную замену РЖ в гидросистеме на соответствующие зимние или летние сорта. Рабочая жидкость должна быть совместима с материалами, из которых изготовлены детали гидравлических узлов и механизмов.

Для предохранения от загрязнения РЖ необходимо доставлять к месту эксплуатации без перелива из одной тары в другую. Гидросистему следует заправлять только с помощью насоса через фильтр тонкой очистки. Температура застывания зимних рабочих жидкостей должна быть на 20…30 °С ниже ожидаемой температуры окружающей среды. Кроме того, необходимо заправлять экскаватор топливом, сорт которого также соответствует сезону эксплуатации.

Конечно, не следует оставлять без внимания и условия работы экскаваторщика. Необходимо проверять работу системы вентиляции (кондиционирования) кабины при переходе на летний режим эксплуатации и работу системы отопления кабины при переходе на зимний режим.

Экскаватор, прошедший техническое обслуживание, должен отвечать следующим требованиям: механизмы отрегулированы и смазаны; все подвижные части, механизмы и сборочные единицы работают плавно, без заеданий, рывков и стуков; температура нагрева рабочей жидкости при работе не превышает +75 °С; приборы освещения исправны и отрегулированы; соединения трубопроводов герметичны.

Главное правило: только убедившись, что экскаватор находится в исправном состоянии, можно начинать его эксплуатацию. Соблюдая его, потребитель увеличит срок службы своей техники на многие годы. Именно безукоризненное следование этому простому и разумному закону отличает профессионального экскаваторщика.

Обслуживание экскаваторов

Техническое обслуживание экскаваторов

Центр технического обслуживания компании ООО «Стройтехцентр», выполнит сервисное обслуживание гусеничных экскаваторов Hitachi, JCB.
Записаться на техническое обслуживание экскаватора по телефону +7(499)841-01-31
Сервисный цент ООО «Стройтехцентр», специализируется техническом обслуживание экскаваторов марок Hitachi, JCB. Заключаем договор технического обслуживания экскаватора на постоянной основе. Ведем сервисную документацию по обслуживанию, акт технического сопровождения экскаватора, акт сервисного осмотра. Имеется вся необходимая документация, диагностическое оборудование, персонал, инструмент.

Виды технического обслуживания экскаватора

(ПТО) запланированное техническое обслуживание через определенный интервал моточасов, установленный производителем экскаваторов.
(СО) периодно-сезонная подготовка экскаватора к летнему или зимнему периоду эксплуатации.

Регламентные работы обслуживания экскаватора Hitachi, JCB.

• Технический осмотр экскаватора
• Диагностика узлов и агрегатов
• Сервисное обслуживание моторного отсека экскаватора
• Обслуживание ходовой части гусеничного экскаватора
• Облуживание гидравлической системы Hitachi, JCB.
• Техническое обслуживание механизма поворота кабины(башни)
• Сервисное обслуживание стрелы и рукояти экскаваторов
• Сервис навесного оборудования (ковш, гидравлический молот, ямобур, погрузочные вилы)
• Профилактическая мойка

Не регламентированные сервисные работы по техническому обслуживанию экскаваторов Hitachi, JCB, обсуждаются отдельно. Периодичность технического обслуживания экскаватора зависит от рекомендаций производителей техники.

Перечень технических работ выполнимых с экскаватором

Обслуживание двигателей экскаватора

• Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторном отсеке, сервисный осмотр трубок и уплотнителей системы охлаждения двигателя экскаватора.
• Замена уплотнителей, прокладок. Подтяжка соединительных элементов трубопроводов и спускных пробок.
• Устранение загрязнения и промывка радиатора внешняя, внутренняя
• Проверка работоспособности датчика давления, уровня жидкостей и температуры.
• Регламентированная замена деталей двигательного отсека по сроку службы
• Замена масла и фильтров в моторных отсеках, коробке передач, редукторе картере.
• Промывка моторного и картерного отсека узлов и агрегатов.
• Проверка герметичности топливной магистрали. Замена топливного фильтра основного и дополнительного.
• Осмотр, устранение люфтов надежности крепления узлов двигателей

Обслуживание трансмиссии экскаватора

• Диагностика трансмиссии экскаватора
• Очистка узлов трансмиссии и замена смазывающих материалов, согласно карте смазки
• Замена масла редуктор поворота башни
• Осмотр и профилактика КПП
• Выставление межосевых дифференциалов
• Сервисное обслуживание раздаточных коробок
• Сервисное обслуживание ведущих мостов

Обслуживание гидравлической системы экскаватора

• Диагностика гидравлики гусеничного экскаватора
• Замена уплотнителей, прокладок. Подтяжка соединительных элементов трубопроводов гидравлических узлов
• Отладка работы оборудования подъемных механизмов.
• Замена масла в редукторе гидронасоса
• Устранение конденсата из системы пневмоупровления
• Проверка датчиков давления гидравлической системы
• Очистка узлов гидравлической системы, замена смазывающих материалов, согласно карте смазки
• Пуск, отладка, регулировка гидравлической системы

Обслуживание ходовой экскаватора

• Диагностика ходовой части
• Поэлементное обслуживание ходовой части экскаватора
• Сервисных работы балансировка натяжения гусеничной ленты
• Замена неисправных элементов
• Подтяжка крепежа элементов смазка
• Чистка элементов ходовой части
• Обслуживание направляющие колеса (ленивцы)
• Обслуживание опорных катков
• Замена звёздочек
• Смазка элементов ходовой части

Техническое обслуживание экскаваторов в Москве и Московской области одно из приоритетных направлений нашего сервисного центра. Мы специализируемся на сервисном обслуживание экскаваторов марок Хитачи и Джисиби. Сезонная подготовкой экскаватора (зима-лето). Использование запчастей и расходных материалов по выбору клиента. С ценообразование на техническое обслуживание экскаватора, можно ознакомиться у наших
консультантов по телефону +7(499)841-01-31

Теоретическая часть. Техническое обслуживания экскаватора.

Гидравлической системой называют совокупность элементов, в работе, которых действующей силой является давление, отвечающее за выполнение динамических функций.

• Работа рулевых механизмов
• Тормозной системы
• Подъёмо-поворотных элементов
• Работа систем навесного оборудования экскаватора

Не своевременное техническое обслуживание экскаватора, чаще всего ведет к поломке именно гидравлической системы. Это выражается рывками, толчка сбоями в подъеме и опускании стрелы и навесного оборудования. Появление посторонних шумов при работе, рукоять распределителя не выходит нейтральное положение. Имеются перегревы радиатора, перебои в работе гидравлического мотора. Данный вид поломок автоматически снимет гарантию производителя экскаватора с сервисного обсаживания у официального сервисного цента. Уменьшается производительность экскаватора, что несет дополнительные расходы как на топливо, так и на оплату моточасов. Далее отсутствие сервисного обслуживания приводит к поломке гидравлических узлов, что в свою очередь вызовет значительные траты на ремонт гидравлической системы экскаватора, не говоря уже о простое техники из-за поломки. Стоимость простоя может значительно превысить стоимость сервисного обслуживания.

Основной причиной поломки гидравлической системы является игнорирование правил эксплуатации экскаватора и отсутствие техобслуживания. Также поломку гидравлики вызовет сознательное нарушение нормативных нагрузок на экскаватор. Казалось бы, фильтр – это маленькая деталь, но ее несвоевременная замена вызовет серьезные проблемы. Забитый фильтр приведет к снижению уровня жидкости в гидравлической магистрали, образованию металлической взвеси. Недостаток жидкости приведет окислению стенок магистрали, что снизит рабочий диаметр гидравлических трубопроводов и вызовет повышенную нагрузку, нагрев деталей и их износ, а неочищенная металлическая взвесь приведет к задирам и поломке.

Сезонное обслуживание гусеничных экскаваторов Hitachi, JCB.

Сезонное обслуживание гусеничных экскаваторов Hitachi, JCB. Подготовка экскаватора к сезону, уменьшает риски поломки техник в резинате воздействия ненормированных температур. Особенно важно подготовить технику к зимнему сезону. Воздействие низких температур, загущает стандартные смазочные материалы, меняя их рабочие свойства. Образование конденсата, ведет к образованию льда. Лед оказывает разрушительное физическое воздействие на все узлы экскаватора.
Сервисные специалисты произведут сезонное обслуживание экскаватора. Цены на проведение технического обслуживания экскаваторов уточняйте у менеджера компании ООО «Стройтехцентр».

Сотрудничество сервисное обслуживание экскаватора

Будем рады сотрудничеству с производителями смазочных материалов экскаваторной техники. Ваши предложения можете отправлять на наш почтовый ящик.