Гусеничные экскаваторы Российского производства

Купить гусеничный экскаватор

Двигатель Kama-Cummins, мощность 361 л.с., масса 34.5 – 36.5 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Предпусковой подогреватель. ЦСС. Производство – Россия.

Двигатель Deutz, мощность 242 л.с., масса 27.7 – 29.1 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Предпусковой подогреватель. ЦСС. Производство – Россия.

Двигатель Kama-Cummins, мощность 264 л.с., масса 27.7 – 29.1 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Предпусковой подогреватель. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Двигатель Deutz, мощность 189 л.с., масса 24.8 – 26.2 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Двигатель Kama-Cummins, мощность 163 л.с., масса 21.0 – 22.4 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Двигатель Deutz, мощность 118 л.с., масса 18.5 – 19.7 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 мм, габаритная ширина 2500 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Двигатель Deutz, мощность 118 л.с., масса 19.3 – 21.4 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Двигатель Deutz, мощность 118 л.с., масса 19.3 – 20.7 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Двигатель Deutz, мощность 91 л.с., масса 15.0 – 17.1 т, гидравлика Bosch Rexroth (LUDV), гусеница 600 / 800 / 1000 / 1200 мм. Гидроразводка. Отопитель-кондиционер. Производство – Россия.

Продажа гусеничных экскаваторов

Продажа гусеничных экскаваторов – довольно востребованное направление развития отечественного рынка спецтехники. Эти землеройные машины применяются практически во всех отраслях современной промышленности, где подразумевается работа с сыпучими материалами или выемка грунта. Купить гусеничный экскаватор можно за его расширенную функциональность, которая обеспечивается за счёт широкого выбора навесного оборудования. Благодаря этой особенности, одна землеройная машина способна заменить целый парк спецтехники, что создаёт ощутимую выгоду для заказчика. Техника отличается высокой надёжностью, неприхотлива в плане техобслуживания, показывает отличную производительность при выполнении тяжёлых действий. Пожалуй, единственным недостатком считается невозможность самостоятельно добраться до стройплощадки, но эта проблема легко решается.

Область применения

Землеройные машины не зря считаются универсальными. Экскаватор на гусеничном ходу купить для таких целей:

Формирование траншей и котлованов для строительства или подведения инженерных коммуникаций.
Выемка грунта любого уровня сложности, включая промёрзшие породы.
Демонтаж зданий и сооружений, дорожного полотна.
Очищение дна искусственных и природных водоёмов.
Лесозаготовительные производства.
Разработка горных и твердокаменных пород.
Погрузочно-разгрузочные работы сыпучих материалов.

Новые гусеничные экскаваторы подбираются на основании предполагаемых условий эксплуатации, производительности и общего числа рабочих циклов. Это обусловлено тем, что тяжёлую технику нерентабельно использовать на небольших строительных площадках, а маломощные модели не справятся с большим объёмом запланированных операций.

На что обратить внимание при выборе

Купить гусеничный экскаватор довольно просто, потому что цены на них разнообразны, поэтому любой покупатель может выбрать технику в соответствии с индивидуальными предпочтениями и поставленными задачами. Чтобы модель полностью соответствовала заявленным требованиям и справлялась с запланированными работами, нужно обращать внимание на такие критерии:

Грузоподъёмность – ковш часто набирается с «горкой», что создаёт избыточную нагрузку на элементы стрелы и систему гидравлики. Чтобы избежать возможных проблем, производительность подбирается с запасом +10%.
Длина стрелы – обеспечивает глубину выемки грунта и высоту разгрузки. Это важный нюанс, если спецмашина приобретается исключительно для операций по загрузке грузового автотранспорта.
Ковш – здесь учитывается не только вместительность, но и материал изготовления. Лопата, предназначенная для мягких грунтов, не подойдёт для разработки твердокаменных пород и промороженной земли: металл элементарно будет стираться.
Остекление кабины – оператору важно иметь панорамные обзор, чтобы обеспечить безопасность окружающих. Не лишним элементом будет защита рабочего места, например, установка на стёкла металлических решёток.

Отметим, что цена, по которой можно купить гусеничный экскаватор напрямую зависит от его технических возможностей и базовой комплектации. Поэтому точное знание целевого применения спецтехники поможет избежать дополнительных расходов.

Расширяем функциональность

Цена гусеничного экскаватора не включает дополнительное навесное оборудование, однако эти агрегаты могут значительно расширить область применения. На страницах нашего каталога можно заказать следующие виды допоборудования:

Вибротрамбовщики – необходимы для планировки стройплощадок, уплотнения мягкой почвы.
Грейферные ковши и гидравлические ножницы – погрузочно-разгрузочные операции металлолома, заготовка леса.
Бурильные установки – обустройство шурфов различного диаметра.
Гидравлические молоты – демонтаж асфальтовых и бетонных покрытий.
Рыхлители – размягчение твёрдой и промёрзшей почвы.

Все представленные устройства относятся к категории быстросъёмного оборудования, поэтому замена рабочего органа производится силами одного оператора с минимальными временными затратами.

Выбираем технику

Компания «БОРУС-СТ» продажей гусеничных экскаваторов по доступным ценам от фирмы UMG. Это разработка российского машиностроительного предприятия «ЭКСМАШ». Завод работает с 2005 года, занимаясь производством полноповоротных землеройных машин на гусеничном движителе и пневмоколесном ходу.

Отличительными особенностями модельного ряда является уникальное сочетание комплектующих деталей отечественного и западного производства, что обеспечивает высокую надёжность основных узлов, возможность выполнения агрегатироваться с любым навесным оборудованием, подходящим по мощности. Модернизированная система гидравлики гарантирует точное выполнение работ в любых условиях эксплуатации, полностью исключает потерю мощности. Все модели штатно комплектуются кабинами повышенной комфортности, оснащёнными системами кондиционирования и отопления.

Почему выгодно сотрудничать с нами

«БОРУС-СТ» предлагает каждому заказчику такие условия:

Стоимость – продажа гусеничного экскаватора по цене завода-производителя.
Подробные консультации по любым вопросам.
Возможность обучения персонала на территории заказчика.
Гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Для уточнения интересующих деталей или вопросов, связанных с заказом спецтехники, звоните по бесплатному телефону 8(800)555-96-00.

Экскаваторные заводы и производители дорожно-строительной и специальной техники

Подрубрики «Машиностроение и металлообработка»

Предприятия по ремонту самолетов и вертолетов
Производители горношахтного и горнорудного оборудования
Производители микроэлектроники и кристаллов
Производители нефтепромыслового и бурового оборудования
Производители оборудования для пищевой промышленности
Производители оптических и оптико-механических приборов и аппаратуры
Производители пассажирских и грузовых лифтов
Производители сельскохозяйственного оборудования, техники и инструмента
Производители стрелкового оружия
Производители транспортного оборудования (конвейеров, эскалаторов)
Производители электросварочного оборудования
Абразивные заводы, производители абразивных материалов и инструмента
Авиационные заводы, производители авиационной техники
Автомобильные заводы, производители автобусов, троллейбусов, автоприцепов и автокомпонентов
Агрегатные заводы
Аккумуляторные заводы, производители свинцовых и щелочных аккумуляторов
Арматурные заводы, производители трубопроводной арматуры
Вагоноремонтные заводы, предприятия по ремонту локомотивов, вагонов
Вагоностроительные заводы, производители подвижного состава
Заводы газового оборудования, производители газовой аппаратуры
Заводы металлоконструкций, производители металлоконструкций
Заводы радиоаппаратуры, производители электронной техники
Инструментальные заводы, производители технологической оснастки
Кабельные заводы, производители кабелей и проводов
Комбайновые заводы
Компрессорные заводы, производители компрессорного оборудования
Котельные заводы, производители отопительных котлов и теплообменного оборудования
Крановые заводы, производители грузоподъемного оборудования
Литейные заводы, производители литья
Машиностроительные заводы
Механические заводы
Моторные заводы, производители дизелей и дизель-генераторов
Насосные заводы, производители насосного оборудования
Подшипниковые заводы, производители подшипников
Приборостроительные заводы, производители контрольно-измерительного оборудования
Ремонтные заводы, предприятия по ремонту промышленного оборудования и транспортных средств
Светотехнические заводы, производители люминесцентных и светодиодных светильников
Станкостроительные заводы, производители станков
Судоремонтные заводы, предприятия по ремонту судов
Судостроительные заводы, производители яхт и лодок
Тракторные заводы
Трансформаторные заводы, производители трансформаторов, высоковольтной и низковольтной электроаппаратуры
Часовые заводы, производители часов и часовых механизмов
Электромеханические заводы

Информация

Выпуском экскаваторов – самоходных землеройных машин, предназначенных для разработки мягких горных пород, выемки, погрузки и перемещения грунта, – в России заняты экскаваторные заводы либо специализированные производства на заводах транспортного и тяжелого машиностроения.

Современные экскаваторные заводы – это в основном крупные комплексы, состоящие из механообрабатывающего, кузнечно-штамповочного, сварочного, литейного, термического, слесарно-сборочного и др. производств. На многих из них сложились собственные конструкторские и технологические школы, разрабатывающие новые образцы экскаваторной техники, предназначенной для применения в градостроении, мелиорации, на строительстве шоссейных и железных дорог, туннелей, каналов и дамб, при прокладке нефте- и газопроводов, разработке карьеров и в других сферах хозяйственной деятельности.

Землеройная техника, производимая на экскаваторных заводах, классифицируется по типу двигателя – дизельная и электрическая, способу перемещения – сухопутная и плавучая. Выпускаются экскаваторы колесные и гусеничные, многоковшовые (роторные и цепные) и одноковшовые (драглайн, механическая лопата).

Около 60% мирового экскаваторного парка составляют строительные одноковшовые экскаваторы, которых на сегодня насчитывается более 200 моделей.

Кроме разработки, производства и реализации экскаваторов, предприятия осуществляют выпуск запасных частей и узлов, а также сменных видов оборудования для землеройной техники – погрузочных ковшей, гидромолотов, гидроножниц, грейферов, позволяющих использовать экскаватор в качестве универсальной многофункциональной машины.

Впервые в России выпуск неполноповоротных железнодорожных одноковшовых экскаваторов был начат в 1902 г. на Путиловском заводе. После Октябрьской революции, несмотря на грандиозный размах строек первых пятилеток и большую потребность в землеройной технике, экскаваторы в СССР не производились до 1930 г.

Сегодняшний рынок данного вида спецтехники в наибольшей степени зависит от темпов роста строительства в России. По данным Союза машиностроения РФ, после заметного спада в 2008-2009 г. в январе-феврале 2010 г. произошло резкое увеличение производства экскаваторов – на 320% по сравнению с тем же периодом 2009 г.

Страница для вашего предприятия!

Более 3000 промышленных предприятий зарегистрированы на WikiProm. Присоединяйтесь к нам, чтобы вас увидели новые клиенты.

Российский рынок
ЭКСКАВАТОРОВ:

последние годы на российском рынке наблюдается значительное увеличение продаж строительной и дорожной техники. Это связано в первую очередь с бурным ростом в области жилищного и гражданского строительства, а также с динамичным развитием нефтегазовой отрасли.

До начала 2000-х годов нужды российских потребителей в основном покрывались за счет отечественных производителей. В настоящее время потребители все чаще отдают предпочтение зарубежным машинам, отличающимся высоким техническим уровнем, надежностью и качеством. Это показывает динамика продаж основных видов строительной и дорожной техники на российском рынке. При этом необходимо отметить, что рост продаж имеется и у многих российских производителей.

Рынок одноковшовых полноповоротных экскаваторов (за исключением мини-экскаваторов и экскаваторов-планировщиков), как один из наиболее емких и динамично развивающихся, в полной мере отражает современные тенденции продаж строительной и дорожной техники в России. За период с 2003 по 2006 гг. производство экскаваторов этого типа на отечественных заводах возросло в 1,57 раза – с 1807 до 2841 единицы.

Ситуация, сложившаяся в отечественном производстве экскаваторов, неоднозначна. На одних заводах наблюдается планомерное увеличение выпуска продукции, на других – неуклонное снижение объемов, итогом которого становится прекращение деятельности предприятия.

ТВЕКС

Тверской экскаватор – лидирующий отечественный производитель экскаваторов, пережив пик падения производства в 2002 году, когда выпуск составил 1149 экскаваторов, к концу 2006 года вышел на объем 1885 единиц.

Напомним, что с 2001 года ТВЭКС входит в состав холдинга «РусПромАвто» (с недавних пор именуемого Группа ГАЗ). Чтобы выйти на больший уровень производства, Тверской экскаватор в настоящее время проводит реструктуризацию производственных мощностей, в результате которой он сосредоточится на выпуске только колесных экскаваторов.

В 2007 году изготовление гусеничных машин, не являющихся профильными для предприятия, переводится на экскаваторный завод «Ковровец», также входящий в Группу ГАЗ. В этом году рассматривается вопрос о выведении мощностей по выпуску вилочных погрузчиков с основных производственных площадей ТВЭКСа. Таким образом, тверскому заводу удастся значительно повысить выпуск колесных машин (для справки отметим, что в лучшие годы объемы производства находились на уровне 4000 экскаваторов в год). В 2007 году Тверской экскаватор планирует изготовить более 2700 экскаваторов. Основой для амбициозных планов предприятия станет ввод в действие конвейера по сборке экскаваторов, первая очередь которого запущена в феврале, а полномасштабная работа начнется в мае этого года.

Сейчас предприятие выпускает четыре базовых модели колесных экскаваторов – ЕК-8, ЕК-12, ЕК-14 и ЕК-18 массой соответственно 8, 12, 14 и 18 т, 17,5-тонный экскаватор на автомобильном шасси, а также перевалочную модификацию 18-тонника. ЕК-12, ЕК-14 и ЕК-18 составляют основу производственной программы предприятия. Конкуренцию по отечественным экскаваторам ТВЭКСу составляет лишь Уралвагонзавод, объемы которого заметно ниже.

Ковровец

Экскаваторный завод «Ковровец», некогда ведущее предприятие Минстройдормаша, в постсоветский период долгое время пребывал в стагнации. В былые времена в Коврове выпускали по 2000 экскаваторов ежегодно, в 2003 году выпуск составил 66 машин. В прошлом году предприятие вошло в состав Группы ГАЗ. Производство экскаваторной техники по итогам 2006 года составило 200 единиц, что на 65% превысило показатель 2005 года. При этом основное количество –158 машин – было изготовлено во втором полугодии, после завершения процесса интеграции предприятия в Группу ГАЗ и решения первоочередных задач реструктуризации.

В ходе интеграции экскаваторного завода «Ковровец» в Группу ГАЗ проведено объединение дилерской сети Ковровца с единой дилерской сетью предприятий, входящих в Дивизион «Спецтехника» Группы ГАЗ. За счет этого сеть продаж ковровской техники увеличилась в 3,5 раза. В настоящее время она охватывает большую часть регионов России и ряд зарубежных стран.

В результате объединения конструкторского потенциала тверского и ковровского экскаваторных заводов разработаны три новые модели на гусеничном ходу. В настоящее время на стадии тестовой эксплуатации и подготовки к серийному производству находится одна из них – КиТ-26 массой 27 т. КиТ-26 станет базовой моделью для производства нового семейства экскаваторов марки КиТ (Ковров и Тверь) с перспективой развития этого брэнда в пятой размерной группе, к которой относятся более тяжелые и мощные экскаваторы, чем выпускаемые на сегодняшний день в Твери и Коврове. КиТ-26 будет выпускаться в различных модификациях, в том числе перевалочной, и постепенно вытеснит из производства устаревшую модель ЭО-4225А-07.

В планах 2007 года – дальнейшее инвестирование в производство, приобретение импортного оборудования, а также развитие межзаводской и междивизиональной кооперации. Всего в 2007 году на Ковровце планируется выпустить более 500 единиц различной землеройной и погрузочной техники, включая 14-, 16- и 18-тонные гусеничные экскаваторы, прежде выпускавшиеся в Твери.

Уралвагонзавод

Уралвагонзавод уверенно удерживает вторую строчку среди отечественных производителей экскаваторов. Гигант отечественного машиностроения, долгое время специализировавшийся на выпуске железнодорожной и военной техники, в начале 90-х годов приступил к производству экскаваторов по документации Воронежского экскаваторного завода – гусеничных ЭО-5126 массой 32 т и колесных ЭО-33211 массой 18 т. За сравнительно короткий срок УВЗ обошел ВЭКС по объемам производства, оставив далеко позади своего бывшего партнера. В 2005 году УВЗ изготовил 454 экскаватора, в 2006-м – 446. Некоторое снижение объемов связано с тем, что в настоящее время предприятие стремительно наращивает выпуск основной продукции – железнодорожной техники. В свою очередь, за указанный период вырос выпуск колесных экскаваторов – с 213 до 220 штук. Для справки отметим, что в 2002 году заводом было изготовлено всего 90 колесных экскаваторов. В 2004 году УВЗ расширил модельный ряд землеройной техники, приступив к выпуску 28,5-тонных гусеничных экскаваторов ЭО-4126.

КРАНЕКС

Машиностроительная компания «КРАНЭКС», которая специализируется на гусеничных экскаваторах, в минувшем году существенно прибавила обороты. Если за предшествующие три года производство находилось на уровне 150 экскаваторов в год, то в 2006 году завод изготовил 237 машин. Соответственно, рыночная доля в общем объеме выпуска отечественных экскаваторов увеличилась с 6 до 8%, а по гусеничным машинам она выросла с 18 до 24%.

Стало уже хорошей традицией, что компания регулярно обновляет и пополняет модельный ряд производимой техники. С февраля 2006 года начат выпуск новых моделей ЕК 230 массой 23 т и ЕК 330 массой 32 т, ставших результатом модернизации предыдущих моделей ЕК 220 и ЕК 300. Новые модели оснащены комплектующими зарубежных фирм «Bosch Rexroth»,«Deutz», «Hydrauto». Близкие параметры к ЕК 230 имеет экскаватор ЕК 240LC массой 24 т, предназначенный для работы на слабонесущих грунтах. С 2004 года выпускаются модернизированные экскаваторы серии 05 –28-тонный ЕК 270LC и 40-тонный ЕК 400. Однако главным событием 2007 года стало начало серийного выпуска 45-тонного экскаватора ЕК 450FS с рабочим оборудованием прямая лопата.

Донецкий экскаватор

ЭКСМАШ

Весьма любопытна ситуация, наблюдающаяся в секторе отечественных колесных экскаваторов. При том, что первую скрипку здесь играет ТВЭКС, оставивший далеко позади и Уралвагонзавод, и зарубежных поставщиков колесных экскаваторов, в ноябре 2005 года в Твери вновь создается ЗАО «ЭКСМАШ», намерившееся выпускать колесные экскаваторы. Новое предприятие располагает производственными площадями более 15000 м 2 .

Как сказано в официальной информации предприятия, «коллектив ЗАО «ЭКСМАШ» – руководство, специалисты и основной состав рабочих – это бывшие руководители и работники предприятий машиностроительного комплекса города Твери, с большим опытом работы, обладающие высоким профессионализмом и достигшие высоких результатов. Это авторы и создатели более 20 моделей строительно-дорожной техники, подъемно-транспортных и коммунальных машин».

Завод запускает в серийное производство модельный ряд пневмоколесных экскаваторов E130W, E130WLC массой 13 т и E160WLCE массой 16 т. На них применены двигатели Deutz, соответствующие нормам Tier 3, гидравлика Bosch Rexroth, трансмиссия ZF, система выбора рабочих режимов АРС, гидросхема LUDV, обеспечивающая неограниченное количество совмещений в цикле, высокую точность выполнения операций, минимальные потери мощности. Начало серийного производства намечено на конец 2007 года.

В этом году отечественное машиностроение понесло очередную утрату: костромской завод «ЭКСКО», выпускавший тросовые экскаваторы, прекратил свою работу. Годом раньше остановлен воронежский ВЭКС. Однако, как говорится, свято место пусто не бывает: осиротевшую нишу экскаваторов пятой размерной группы намерены заполнить КРАНЭКС и Ковровец своими новыми моделями более высокой весовой категории.

Рассматривая структуру производства отечественных экскаваторов по типу шасси (колесное и гусеничное), а также по размерным группам (классам), отметим следующие тенденции (см. диаграммы):

основу производства составляют колесные экскаваторы, на долю которых в 2006 году пришлось 65% выпуска (из 1847 единиц – 1627 марки ТВЭКС).

в размерных группах лидируют экскаваторы массой 12, 14 и 18 т.

В целом, собрав экскаваторы всех размерных групп, предлагаемых российскими заводами, отметим, что их выбор достаточно скуден. Модельная гамма экскаваторов, выпускаемых зарубежными фирмами, гораздо шире.

Каталог экскаваторы гусеничные

Каталог экскаваторы гусеничные включает модели Российских и зарубежных производителей следующих торговых марок: CASE, Caterpillar, Doosan, Foton, Hidromek, Hitachi, Hyundai, JCB, Jonyang, Kato, Kobelco, Komatsu, Liugong, Liebherr, Lonking, Mitsuber, Sany, Shantui, SDLG, Terex, Volvo, XGMA, XCMG, YTO, Уралвагонзавод, ЧТЗ, Ковровец, Эксмаш.

Модельный ряд каждого завода и подробные технические характеристики экскаваторов гусеничных размещены в сводной таблице, которая позволяет сравнивать модели по любому параметру, производителю и быстро выбрать экскаватор на гусеничном ходу требуемой конфигурации. Адресные карты производителей и их дилеров размещены на вкладке “ЗАВОДЫ”.

Экскаваторы гусеничные – технические характеристики моделей

Экскаваторы гусеничные CASE

Экскаваторы гусеничные Caterpillar

Экскаваторы гусеничные Doosan

Экскаваторы гусеничные Foton (Фотон)

Экскаваторы гусеничные Hidromek

Экскаваторы гусеничные Hitachi (Хитачи)

Экскаваторы гусеничные Hyundai (Хундай, Хендай)

Экскаваторы гусеничные JCB

Экскаваторы гусеничные John Deere

Экскаваторы гусеничные Jonyang

Экскаваторы гусеничные Kato (Като)

Экскаваторы гусеничные Kobelco (Кобелко)

Экскаваторы гусеничные Komatsu (Камацу, Комацу)

Экскаваторы гусеничные Liebherr (Либхер)

Экскаваторы гусеничные Liugong

Экскаваторы гусеничные Mitsuber

Экскаваторы гусеничные Sany

Экскаваторы гусеничные SDLG

Экскаваторы гусеничные Terex (Терекс)

Экскаваторы гусеничные Volvo (Вольво)

Экскаваторы гусеничные XCMG – технические характеристики

Китайские гусеничные экскаваторы XGMA

Экскаваторы гусеничные YTO из Китая

Экскаваторы гусеничные ВЭКС

Экскаваторы гусеничные Ковровец

Экскаваторы гусеничные Уралвагонзавод

Экскаваторы гусеничные ЧТЗ

Экскаваторы гусеничные Эксмаш

Производители экскаваторов гусеничных:

Caterpillar S.R.L. США
CASE-CNH Industrial America LLC. США
Doosan Infracore Co. Ltd, Корея
Deere Company, США
Foton lovol international heavy industry CO., Ltd. Китай
Guizhou Jonyang Kinetics Co., Ltd, Китай
Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd, Китай
Hidromek Ltd, Турция
HITACHI Construction Machinery Co., Ltd. Япония
HYUNDAI Heavy Industries CO., Ltd. Корея
J.C.Bamford Excavators Ltd. (JCB), Англия
Kato Works CO., Ltd. Япония
KOBELCO Construction Machinery Co. Ltd. Япония
Komatsu Ltd. Япония
LIEBHERR-Holding GmbH. Германия
Lonking Holdings Ltd. Китай
MITSUBER Baumaschinen, Германия
Sany Heavy Industry CO. Ltd, Китай
Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd. (SDLG), Китай
ShanDong ChangLin Machinery Group, Китай
Shantui Construction Machinery Co.,Ltd. Китай
Terex Corporation, (Терекс) США
VOLVO Construction Equipment Int. AB. Швеция
Xuzhou Construction Machinery Group Inc (XCMG), Китай
Xiamen XGMA Machinery Co, Ltd. (Xiagong) Китай
YTO international Ltd, Китай
Воронежский экскавaтор ОАО. Россия
Экскaваторный завод КОВРОВЕЦ ОАО. Россия
Уралвагонзавод им. Ф.Э.Дзержинского ПО ФГУП. Россия
Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК ООО. Россия
Эксмаш ОАО. Россия

Продажа экскаваторов гусеничных и запчастей:

Азевротех ЗАО
Виртген-Интернациональ-Сервис ООО
Вольво Восток ООО
Комек Машинери ООО

Обзор рынка экскаваторов гусеничных

Назначение экскаватора гусеничного – разработка грунта на строительных объектах. Он находит применение при строительстве жилых домов, промышленных объектов, дорог, мостов, путепроводов, газопроводов, в общем там, где необходимо копать землю. Машинист Российской или импортной машины производит разработку котлована и выемку грунта при производстве работ но нулевом цикле любого строительства. Согласно классификации, существуют два вида машин, с прямой и обратной лопатой. Прямая лопата применяется для разработки грунта карьеров, при добыче полезных ископаемых, например песка. В остальных случаях оператор применяет обратную лопату, которой производят разработку грунта при земляных работах рытья котлованов, проходки траншей и забоев.

Машинист из кабины управляет работой рукояти, стрелы и ковша, оснащенного зубьями и коронками. Зубья и коронки ковша подвергаются в процессе эксплуатации интенсивному износу и поэтому их изготавливают из специального сплава. На тыльной стороне ковша имеется крюковое устройство, с помощью которого машинист может осуществлять подъем и перемещение различных штучных грузов. Грузоподъемность зависит от массы и мощности двигателя.

Конструкция машины позволяет применять разнообразное рабочее съемное оборудование. Машинист может выбрать и самостоятельно установить на рукоять, вместо штатного ковша, гидромолот, грейфер, зуб-рыхлитель, гидробур, гидроножницы, бревнозахват и др. Они значительно расширяют технологические возможности машины при эксплуатации, что позволяет машинисту оказывать разнообразные услуги.

Машинист, в процессе эксплуатации, постоянно следит за техническим состоянием двигателя, бортовых редукторов трансмиссии, поворотной платформы, гидроцилиндров, фильтров, поворотного механизма, основными элементами гидравлического оборудования и электропривода. Согласно кинематической схемы и карты смазки, оператор по графику проводит техническое обслуживание, ремонт важных узлов и деталей. Его обязанности прописаны в должностной инструкции машиниста, которая обязательно должна находится на рабочем месте. В зависимости от квалификации, каждому машинисту присваивается разряд, который является подтверждением уровня его подготовки.

Для правильной эксплуатации, существуют центры или курсы обучения машиниста. Учебные центры организуют производители. На этих курсах операторы изучают руководство и инструкцию по эксплуатации, паспорт, устройство, принцип и схему работы, гидравлическую и электрическую схемы, эксплуатационные технические характеристики, фото , видео материалы, чертежи основных узлов и деталей. Изучается диагностика неисправностей и методы их устранения, а так же охрана труда машиниста. Операторы рассматривают схемы погрузки и перевозки машин на полуприцепах тяжеловозах, особенно самых больших и тяжелых моделей.

История показывает, что техника безопасности при работе так же важна для уменьшения числа аварий при разработке грунта котлованов. Машинисту главное нужно правильно установить машину и следить за состоянием грунта. Производительность при этом не должна уменьшаться. Прямая обязанность машиниста поддерживать расчетную производительность, при этом сохраняя среднюю норму расхода топлива.

Заводы производители выпускают одновременно и запчасти. Для поддержания машины при эксплуатации в рабочем состоянии требуются разнообразные запасные части. Это гидроцилиндры, фильтры, траки гусениц, коронки и зубья ковша, редуктор хода, механизм поворота, а так же различные масла и смазка для двигателя. Износ этих деталей и узлов у отечественных и зарубежных машин примерно одинаковый. Все зависит от своевременного сервисного технического обслуживания, ремонта и качества применяемых масел и топлива.

Однако по ряду причин импортные машины пользуются спросом у потребителей. На зарубежных моделях стоят более надежные двигатели, бортовые редукторы, детали РТИ, установлена комфортабельная кабина. На большинстве моделей имеется встроенная система GPS навигации, позволяющая осуществлять удаленное диагностирование всех систем и механизмов. А это позволяет своевременно проводить сервисное и техническое обслуживание, а при необходимости и ремонт машин. Такой контроль значительно увеличивает общий ресурс техники. По заказу возможна установка лазерного оборудования, позволяющего с высокой точностью копать траншеи и котлованы, выдерживая заданный угол наклона на больших расстояниях. Стоимость и цена технического обслуживания новой или старой импортной машины относительно высока.

Все эти технические новации значительно удорожают машину, соответственно она имеет высокую цену. Поэтому большим спросом пользуется техника бу, продажи которой значительны. По цене она сопоставима с новыми отечественными машинами. На вопрос какую технику лучше купить, российскую, японскую, германскую, корейскую, американскую или из Европы, руководитель строительной компании отвечает сам, исходя из своих финансовых возможностей и предполагаемых видов землеройных работ.

В последнее время на Российском рынке стали появляться Китайские машины, объемы продаж которых растут. Результат сравнения отечественных и китайских моделей одинаковых весовых групп, зачастую складывается не в пользу более дешевых российских производителей. Это касается и уровня комфорта для водителя и количества дополнительных установленных опций в стандартной комплектации. Среди других зарубежных производителей следует отметить машины Volvo (Вольво), Hyndai (Хундай) Корея, Хитачи, JCB , Caterpillar (Катерпиллер), Komatsu (Камацу) Япония, Case (Кейс), Terex (Терекс), Doosan ( Solar ) Корея, Leibherr (Либхур), Kobelco (Кобелко), XCMG, Shantui, SDLG . Все они имеют на территории России сервисные центры, которые производят техническое обслуживание и ремонт, а также обеспечивают потребителей запчастями по приемлемым ценам. Продажа импортной техники значительно по объемам уступает продажам российской.

Отечественные производители так же создали дилерские сети продаж, расположенные в крупных городах. Это Москва, Владивосток, Санкт Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Казань, Ростов, Ярославль, Сочи, Тюмень и др. Дилеры есть в Украине, Казахстане, Узбекистане, в Республике Беларусь. Основная функция дилера – продажа. Однако они не только продают, но и помогают потребителям выбрать нужную модель, знакомят с нормами расхода топлива при производстве работ, показывают отзывы покупателей, а так же производят сервисное, техническое обслуживание, ремонт проданных машин в рамках гарантийных обязательств по ценам завода-производителя. В дальнейшем они обеспечивают строительные компании запчастями и на договорной основе техническое обслуживание всех моделей конкретного производителя по цене указанной в прайс-листе.

Часто у строительных компаний бывают ситуации, когда для производства работ по разработке грунта котлована нужна дополнительная техника. В этом случае целесообразно взять машину в аренду. Предварительно нужно изучить прайс-лист и стоимость этой услуги. Цена аренды зависит от срока аренды, модели, вида и метода выполняемых работ. При вахтовом методе цена аренды значительно выше, так как машина будет находится в эксплуатации у разных машинистов. Качество технического обслуживания при этом ниже, что скажется на общем ресурсе. Поэтому обсуждение цены аренды ответственный момент и здесь необходимо учесть все детали.

Экскаваторы гусеничные: модели, характеристики, фото, производители, дилеры-продажа, купить.

Гусеничные экскаваторы (новые)

Объем ковша: 1,25 / 1,5 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 мм
Глубина копания: 7,2 / 7,5 / 8,3 м
Радиус копания: 10,55 / 10,89 /11,64 м

Сверхдлинное рабочее оборудование
Масса: 32.6 – 35.6 т
Объем ковша: 0.32 – 1,5 м3
Гусеница: 600 / 800 мм
Глубина копания: 6.6 – 14 м
Радиус копания: 10 – 17.8 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер
Предпусковой подогреватель Hydronic D10W

Масса: 28,2 / 28,8 / 29,4 т
Объем ковша: 1,25 / 1,5 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 мм
Глубина копания: 6,64 м
Радиус копания: 9,94 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер
Предпусковой подогреватель Hydronic D10W

Масса: 29,2 т
Объем ковша: 0,5 м3
Гусеница: 600 мм
Глубина копания: 11,6 м
Радиус копания: 15,28 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер
Предпусковой подогреватель Hydronic D10W

Масса: 26,8 / 27,3 / 27,8 т
Объем ковша: 1,25 / 1,4 / 1,0 / 0,8 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 мм
Глубина копания:
Отопитель-кондиционер
Гидроразводка
Предпусковой подогреватель Hydronic D10W
АЦСС Lincoln

Масса: 24,8 / 25,3 / 25,8 т
Объем ковша: 1,25 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 мм
Глубина копания: 6,87 м
Радиус копания: 10,24 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер

Масса: 19,7 / 20,2 / 20,7 / 21,4 т
Объем ковша: 1 / 0,8 / 0,65 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 / 1200 мм
Глубина копания: 6,1 / 6,65 / 7,25 м
Радиус копания: 8,8 / 9,33 / 9,9 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер

Масса: 22,5 т
Максимальная скорость: 18 км/ч
Глубина копания: 4,7 м
Радиус копания: 8,5 м

Масса: 18,5 т
Объем ковша: 0,8 / 1 м3
Гусеница: 600 мм
Глубина копания: 6,18 м
Радиус копания: 8,8 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер

Масса: 19,3 / 19,8 / 20,3 / 21 т
Объем ковша: 1,1 / 1,25 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 / 1200 мм
Глубина копания: 6,1 / 6,65 / 7,25 м
Радиус копания: 8,6 / 9,2 / 9,7 м

Масса: 15 / 15,5 / 16 / 16,7 т
Объем ковша: 0,55 / 0,8 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 / 1200 мм
Глубина копания: 5,30 / 5,64 / 6,13 м
Радиус копания: 8,66 / 8,96 / 9,44 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер

Масса: 18 / 18,5 / 19 / 19,7 т
Объем ковша: 1 / 0,8 м3
Гусеница: 600 / 800 / 1000 / 1200 мм
Глубина копания: 6,1 / 6,65 / 7,25 м
Радиус копания: 8,8 / 9,33 / 9,9 м
Гидроразводка
Отопитель-кондиционер

Для некоторых видов строительных работ самым незаменимым помощником является гусеничный экскаватор погрузчик. С помощью данной машины можно выполнять множество сложных работ, и значительно экономить время на ту или иную операцию. На нашем сайте представлены различные модели экскаваторов для любых целей.

Экскаватор гусеничный новый, купить который Вы можете для выполнения разных видов строительных работ. Например, таких как снос зданий, строительство и ремонт дорог, прокладывание коммуникаций и многое другое. Работает экскаватор гусеничный при четком взаимодействии всех механизмов, которые входят в его структуру: поворотная платформа, гусеничная рама, ковш, кузов, нижняя рама, рукоять и стрела. Экскаваторы, представленные на сайте, легко управляются, а главное – не требуют особых усилий при обслуживании и ремонте, хотя являются довольно сложной техникой. На нашем сайте вы можете увидеть гусеничные экскаваторы, цены которых доступны не только крупным предприятиям, но частным лицам.

Несмотря на то, что экскаватор достаточно просто починить (иногда даже на месте работы), нельзя относиться к машине «спустя рукава». Своевременная и регулярная профилактика оборудования позволяет экскаватору служить долгие годы.

На сегодняшний день существует одно- и многоковшовые экскаваторы. Первый вид ковша работает с определенными промежутками. Сначала выполняется одна работа, затем другая. Многоковшовый вариант более универсален, он способен выполнять несколько операций одновременно.

Области применения гусеничных экскаваторов Эксмаш

Разработка котлованов;
При прокладывании дорог, трасс;
При прокладывании коммуникаций;
Разрушение старых построек;
Погрузка любых сыпучих материалов;
Удаление ила из водоемов;
Сооружение откосов и кюветов при прокладывании дорог и трасс;
Рытье траншей под сооружение трубопровода;
При заготовке лесных посадок и многое другое.

Как видно из вышесказанного, экскаватор на гусеничном ходу нашел широкое применение практически во всех областях. До появления такого оборудования все приходилось делать вручную, что занимало много времени и сил. На сегодня купить гусеничный экватор вы сможете у нас, подобрав нужную модель на сайте. К каждой машине прилагается полный пакет документов и подробная инструкция по эксплуатации.

ООО “БОРУС-СТ” работает такими известными производителями экскаваторов, как завод «Эксмаш». Какие же модели существуют:

Е160С
Е180С
Е240С
Е300С

Вы сможете купить гусеничные экскаваторы, цену на нужную модель можно увидеть в нашем каталоге – каждая из них подойдет для любых строительных работ. Наша компания уже не первый год работает с данными заводами, поэтому мы уверены в качестве своего товара. Гусеничные экскаваторы «Эксмаш» » отличаются качеством и долгим сроком эксплуатации.

Где купить гусеничный экскаватор

Купить гусеничный экскаватор в Москве вы можете через наш сайт в любое удобное время. Мы работаем как с крупными предприятиями, так и с частными лицами. Все машины прошли технический осмотр и готовы к эксплуатации. Кроме того, оборудование изготовлено с помощью современных технологий. На сайте есть уникальные гусеничные экскаваторы, цены на которые вас приятно удивят. К тому же, если приобретаете более одной машины, мы предоставляем скидку. Условия оплаты и доставки обговариваются заранее.

Подробную информацию вы можете получить по бесплатному телефону 8 (495) 145 96 55.

Press ESC to close