Область применения многоковшовых экскаваторов

Применение многоковшовых экскаваторов

3. Применение многоковшовых экскаваторов

Многоковшовый экскаватор особенно эффективен при прокладке длинных узких траншей с выгрузкой грунта в отвал. Такие траншеи разрабатываются как цепными, так и роторными многоковшовыми экскаваторами.

В отличие от одноковшовой машины, многоковшовая копает грунт только при поступательном перемещении самого экскаватора, так как его рабочий орган в процессе работы не меняет своего положения. Одноковшовый экскаватор, напротив, может стоять во время работы на одном месте, а его рабочий орган совершает движение по разнообразной траектории и машинист имеет возможность выбрать по своему желанию путь движения ковша.

При использовании многоковшовых экскаваторов главными становятся выбор и подготовка трассы движения (пути, по которому будет двигаться экскаватор). Ширина траншеи, которую предполагает разрабатывать многоковшовый экскаватор, зависит только от размеров рабочего органа, а машинист может во время работы экскаватора лишь уменьшить ее глубину, выглубив рабочий орган, поэтому забоем у многоковшового экскаватора считается та траншея, которую он разрабатывает.

При копании траншеи экскаватор оставляет ее за собой в готовом виде. При этом машинист должен помнить, что наклон стенок траншеи (относительно горизонтали), или, как говорят, крутизна, зависит от свойств грунта и глубины траншеи.

Так, в несвязных насыпных грунтах наклон стенок должен быть менее крутым, чем в связных. В одних и тех же грунтах, но в более глубоких траншеях, угол наклона стенок должен быть меньше, чем в менее глубоких.

Для высокопроизводительной работы многоковшового экскаватора необходимо выполнить следующее:

– тщательно подготовить с помощью бульдозеров и другого оборудования путь, по которому будет двигаться экскаватор при работе, а также полосу, куда будет отсыпаться грунт, для чего необходимо срезать кустарник, убрать камни, валуны и пни, спланировать поверхность;

– установить точно по трассе заметные машинисту вешки и указатели, а при работе с автоматизированной Системой управления экскаватором — трос для датчиков, определяющих направление и глубину траншеи;

– следить за состоянием режущих органов, не допускать их затупления и поломки;

– регулярно очищать ковш, если грунт налипает на их поверхность, так как потеря времени на очистку восполняется большей производительностью экскаватора.

Наиболее производительно разрабатывать траншею не одним, а несколькими экскаваторами.

В этом случае каждому экскаватору выделяется участок трассы длиной до 5 км и они следуют во время работы вслед друг другу. При такой работе нескольких машин необходимо предусматривать удобный переход экскаватора на новое место копания при достижении готового участка траншеи, выкопанной впереди идущей машиной. Для этого используют три способа.

1. Экскаватор, следующий за идущей впереди машиной, оставляет земляную перемычку между готовыми участками траншеи, выкопанными им и передним экскаватором, по этой перемычке выходит из зоны работы (из забоя) и перемещается по трассе вперед на новое место. Такой прием выполняет каждый экскаватор на трассе. Перемычку между обеими участками траншеи в последующем убирает одноковшовый экскаватор.

2. Для выхода экскаватора из зоны работы используется специальный деревянный настил, который укладывается над готовой траншеей. Поэтому настилу перемещается одна из гусениц экскаватора, при его повороте для выхода из зоны работы. В этом случае экскаватор, следующий за идущей впереди машиной, соединяет готовые участки траншеи, не привлекая одноковшовый экскаватор. Следовательно, этот способ экономически более выгоден, чем первый. Правда, при большом весе настила требуются специальные грузоподъемные средства (автомобильные краны и др.).

3. При достижении экскаватором готового участка траншеи, выкопанного предыдущей машиной, и соединении этих участков он полным ходом движется с выглубленным рабочим органом над траншеей к передней машине и занимает ее место. А та уходит на новое место работы вперед по трассе. Далее все повторяется.

Этот способ более производителен и экономически выгоден. При нем не требуется времени и устройств для выхода машины из забоя и вспомогательных средств (экскаватора, крана).

Производительность экскаватора с погрузочным оборудованием в большой мере зависит от выбранного способа наполнения ковша погрузчика, плотности обрабатываемого материала, характера маневрирования экскаватора и расстановки транспортных средств. Опытный машинист применяет при работе один их трех способов наполнения ковша: раздельный, совмещенный или экскавационный.

Раздельный способ состоит в том, что опущенный на землю ковш наполняется при поступательном движении экскаватора с неподвижной стрелой. Затем после остановки экскаватора ковш поворачивают на себя до отказа и в этом положении его немного приподнимают над поверхностью площадки. После этого экскаватор перемещается задним ходом к месту выгрузки. Этот способ хорош при погрузке неслежавшихся сыпучих материалов.

Совмещенный способ заполнения характерен тем, что в процессе поступательного движения экскаватора внедрение ковша в массив материала сопровождается поступательным движением машины и поворотом ковша ‘при неподвижной стреле. Тем самым обеспечивается постепенное наполнение ковша более плотным грунтом.

Экскавационный способ заполнения близок к работе экскаватора с оборудованием прямой лопатой. При этом способе в процессе наполнения ковша меняется положение и ковша, и стрелы. Кроме того, ковш можно догрузить усилием от веса экскаватора, вывесив на нем передний край машины. Таким образом обрабатываются самые тяжелые материалы.

Экскаваторы цепные поперечного копания применяются для вскрышных работ, добычи глины и гравия и для зачистки откосов.

Скреперы используют на земляных работах при планировке строительных площадок, отсыпке насыпей дорог и укладке грунта в сооружаемые перемычки, дамбы, плотины, разработке грунта в выемках (котлованы, каналы и т. п.), вскрышных работах, разработке карьеров и т. п. Область применения скреперов ограничивается дальностью транспортирования грунта. Так, прицепные тракторные скреперы с ковшом емкостью до 6 м3 целесообразно применять при транспортировании грунта до 350 м; 8—10 м3 — до 650 м; 15 м3 — до 1000 м, а полуприцепные и самоходные скреперы с ковшом емкостью до 8 м3 при транспортировании до 1500 м; 9—10 м3 — до 2500 м; 15 м3 — до 5000 м.

Цикл работы скрепера состоит из операций копания грунта с одновременным наполнением ковша, транспортировки, разгрузки и холостого хода. От способа выполнения этих операций, а также от принятой схемы движения скрепера из забоя к месту укладки грунта и обратно зависит производительность скрепера.

Роторные по сравнению с цепными многоковшовыми экскаваторами одинаковой производительности, роторные поворотные экскаваторы имеют на 15—20% меньший вес и на 30—40% меньшую энергоемкость. Одним из ценных преимуществ их по сравнению с цепными является возможность послойной разработки полезных ископаемых. Производительность составляет 500—7200 мгч.

По сравнению с другими землеройными машинами скреперы не только разрабатывают грунт, но и транспортируют его, они более просты в управлении и высокопроизводительны, ведут послойную разработку и укладку грунта в возводимые сооружения и могут выполнять планировочные работы.

К недостаткам скреперов следует отнести: сезонность работы, необходимость рыхления плотных пород перед разработкой их легкими скреперами, непригодность для работы в переувлажненных грунтах и т. п

Многоковшовый экскаватор — это самоходная землеройная машина непрерывного действия, которая при помощи нескольких непрерывно перемещающихся ковшей отделяет грунт от массива и передает его на транспортерное устройство для выгрузки в отвал или в транспортные средства.

Если же необходимо будет работать на “плохих” грунтах, то лучше использовать экскаватор гусеничный, который везде пройдет, в противном случае подойдет колесный. Гусеничный экскаватор обладает большей грузоподъемностью, но меньшей скоростью по сравнению с колесным. Навесное оборудование позволит использовать экскаватор в различных ситуациях.

Машины с механическими лопатами бывают универсальными, вскрышными и карьерными. Есть экскаваторы, предназначенные для очистки железнодорожных путей от снега, для планировки откосов и выемок земляного полотна. Можно воспользоваться траншейным, цепным или роторным экскаватором. Их используют для прокопа траншей под магистральные трубопроводы, для насыпки траншей, и проведения дорожно-строительных работ.

На сегодняшний день есть довольно много заводов-производителей экскаваторов. Рынок развивается, а продукция усовершенствуется. В условиях конкуренции между производителями борьба за качество, надежность, долговечность и удобство обслуживания идет только на пользу потребителю.

1. “Строительные машины и оборудование” – А. П. Станковский и И. П. Барсов

2. Интернет сайт “Строй-Техника.ру”

3. “Механическое оборудование карьеров” – Р.Ю Подэрни.

4. “Горные машины и комплексы” – В.А.Бритарев, В.Ф.Замышляев

Разработка грунта многоковшовыми карьерными экскаваторами

1. По типу рабочего органа
   • цепные (ЭТЦ)
   • роторные (ЭТР)
2. По способу соединения рабочего органа с базовым тягачем
   • с навесным рабочим органом
   • с полуприцепным рабочим органом
3. По типу ходового устройства базового тягача
   • гусеничные
   • пневмоколесные
4. По типу привода
   • механические
   • гидравлические
   • электрические
   • комбинированные

Многоковшовый экскаватор	Размеры образуемых выемок	Основные виды выполняемых работ
Образование выемок за один проход
Траншейные цепные скребковые и ковшовые	Траншеи с вертикальными стенками: глубина до 1,2. 3,5 (6) м; ширина по дну 0,25. 1,1 (1,6) м	Рытье траншей при строительстве горизонтального трубчатого дренажа; траншеи под трубопроводы, кабели и другие подземные коммуникации; котлованы под ленточные фундаменты
Траншейные роторные	Траншеи: глубина до 1,3. 2,5 м; ширина по дну 0,4. 1,5 м	Рытье траншей под различные трубопроводы и кабели; разработка мерзлых грунтов
Двухроторные и двухфрезерные каналокапатели	Глубина до 0,8. 2,0 м; ширина по дну 0,2. 1,2 м; m = 1,0. 1,5	Разработка грунта в выемках каналов трапецеидального сечения
Образование выемок за серию проходов
Цепные ковшовые мелиоративные гусеничные, поперечного черпания	Глубина до 1,5. 2,5 м; ширина поверху до 4. 5,6 м; m = 1,0. 2,0	Очистка каналов от заиления; разработка грунтов I..II групп в выемках трапецеидальных каналов
Карьерные цепные поперечного черпания на рельсовом ходу	Глубина компания до 6. 9,3 М; высота забоя до 6. 9 м; m = 1,0	Разработка грунта в карьерах выше или ниже уровня стояния с погрузкой в транспортные средства; планировка откосов крупных выемок и насыпей
Образование выемок при позиционной работе
Общестроительные роторные полноповоротные верхнего или нижнего черпания с ковшами вместимостью 25. 150 л	Высота забоя 5. 8 м; глубина компания 2. 4 м	Разработка грунта в крупных выемках различного назначения и в карьерах с погрузкой его в транспортные средства

По характеру работы все многоковшовые экскаваторы можно разделить на три группы:

1. Многоковшовые экскаваторы, разрабатывающие выемку за один проход (траншейные цепные, роторные, двухроторные, двухфрезерные и шнекороторные экскаваторные каналокопатели

Поперечные сечения выемок, образуемых многоковшовыми экскаваторами за один проход вдоль оси:
а – траншейными цепными продольного копания; б – траншейными роторными; в – двухроторными или двухфрейзерными каналокопателями; г – шнекороторными каналокопателями; д, е, ж – траншейными цепными экскаваторами при использовании шнековых откосообрушителей.

2. Многопроходные машины, образующие выемку заданных размеров за серию последовательных проходов по одному и тому же месту (цепные мелиоративные экскаваторы на гусеницах и карьерные цепные поперечного черкания с рельсовым ходом).

Схемы разработки грунта мелиоративными многоковшовыми цепными экскаваторами поперечного черпания:
а – с раздвинутыми гусеницами; б – то же, при размещении гусениц с одной стороны выемки; в, г, д – различные положения планирующего звена мелиоративного экскаватора; е – карьерном на рельсовом ходу при нижнем черпании; ж – то же, при верхнем черпании; 1 – промежуточное звено; 2 – основная рама; 3 – планирующее звено рабочего органа.

3. Многоковшовые роторные строительные и карьерные экскаваторы, работающие позиционно, с образованием выемок любых размеров при работе в транспортные средства.

Схемы разработки грунта строительными полноповоротными многоковшовыми экскаваторами:
а – выше уровня стояния ( со дна забоя); б – ниже уровня стояния (с поверхности).

Наиболее широко в мелиоративном строительстве распространены траншейные экскаваторы используемые для рытья траншей с вертикальными стенками под трубчатый горизонтальный дренаж и трубопроводы различного назначения.

Эксплуатационная производительность (м 3 /ч) многоковшового экскаватора можно определить в общем виде по формуле:

где: f– площадь сечения выемки за один проход, м 2 ;

v₀ – рабочая скорость передвижения многоковшового экскаватора, м/мин;

k_В – коэффициент использования рабочего времени.

Рабочая скорость передвижения зависит от площади поперечного сечения, трудности разработки грунта и мощности двигателя машины.

Для многоковшовых экскаваторов непрерывного действия производительность (м 3 /с) связана с их рабочими параметрами, а именно:

где: g – геометрическая вместимость ковша, м 3 ;

v_ц – скорость движения цепи или окружная скорость ротора, м/мин;

k_H – коэффициент наполнения ковшей;

k_p – коэффициент разрыхления грунта;

k_c – коэффициент, характеризующий трудность разработки грунта;

а – шаг ковшей, м.

Наши группы в Telegram, Viber. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией в WhatsApp!

Классификация многоковшовых экскаваторов

В Украине не многие компании занимаются продажей многоковшовых экскаваторов, хотя спецтехника из Европы отличается высоким качеством и работоспособностью.

По каким признакам классифицируются многоковшовые экскаваторы

Техника с несколькими ковшами приобретается для выемки большого объема грунта. Эти агрегаты работают непрерывно, так как почва одновременно вынимается и отсыпается, что позволяет повысить производительность.

Классификация проводится по различным признакам. Двигатель может работать от дизельного топлива или электричества, ходовая часть может быть гусеничная, колесная, шагающая, плавающая, рельсовая. Машина может перемещаться с одного места на другое самостоятельно или нет, осуществлять полный или неполный поворот.

Исходя из способа крепления рабочих органов, землеройная спецтехника с несколькими лопатами делится на 3 группы. Оборудование бывает:

• цепное – для крепления 16-50 лопат использована укрепленная на раме двойная цепь;
• роторное – для крепления 6-18 лопат размещены на боковой поверхности или окружности ротора;
• стрелковое – для крепления ковшей использованы телескопические поворотные стрелы.

Исходя из направления движения ковшей, эта спецтехника делится на 3 вида:

• продольного копания – лопаты на цепи или роторе движутся в одном направлении с агрегатом;
• поперечного копания – лопаты на цепи движутся перпендикулярно агрегату;
• радиального копания – радиус движения рабочих органов, прикрепленных на стрелах ротора, меняется по необходимости.

Хотя вся спецтехника полностью укомплектована, некоторые конструкторы дают возможность установить дополнительные рабочие органы. У нас Вы можете купить ковш на экскаватор, фрезы, резцы, скребки и другое навесное оборудование.

Сферы применения

По сфере применения землеройная спецтехника с несколькими лопатами делится на 3 группы:

• карьерная(добывающая, вскрышная);
• погрузчики(оснащенные лопатами с откидывающимся дном, транспортером, дозаторов в виде бункера);
• специальная – для работы в болотах, под землей, под водой, на железной дороге.

Землеройные машины продольного копания используются для рытья траншей шириной 0,15-2 м и глубиной 1,2-8 м при устройстве каналов, осушительных, оросительных и городских инженерных систем. Экскаваторы поперечного копания чаще всего работают от нескольких мотором на электроприводе. Маломощное оборудование с ковшами 20-100 литров используется при необходимости выкопать котлованы глубиной не более 7-и метров. Если требуется глубина 20-60 метров, необходима техника с большой мощностью и объемом ковшей 650-4500 литров.

Преимущества и недостатки многоковшовых экскаваторов

Машины с многими лопатами пригодны для работы с однородными грунтами: песком, суглинком, супесью. Основная особенность – в процессе работы они непрерывно движутся, так как рабочие органы не способны перемещаться без поступательного движения машины.

Наиболее эффективна эта спецтехника при рытье траншей с одновременной выгрузкой грунта. Большое количество лопат повышает производительность. Профиль траншей может быть в виде трапеции, прямоугольника, ступеней. Отсутствие перерывов облегчает работу машиниста. Он может просто наблюдать за процессом, периодически меняя глубину и направление.

К преимуществам этих агрегатов можно отнести:

• сравнительно небольшой вес;
• полезную на 100% работу;
• одновременное копание, перемещение и выгрузку грунт;
• возможность проводить сортировку добываемого материала;
• возможность разработки на большую глубину;
• окончательную отделку откосов;
• точный профиль выемки.

При выборе техники необходимо учесть и недостатки:

• невозможность использовать на тяжелых и слишком влажных грунтах;
• необходимость в тщательной подготовке полосы для отсыпания и дороги;
• ограничения функциональности в зимнее время;
• необходимость в указателях, определяющих направление;
• необходимость перед началом работы разрыхлить плотные породы.

Ковши необходимо регулярно очищать, не допускать их затупления. Для тяжелых грунтов может подойти спецтехника на гусеницах, обладающая большой грузоподъемностью, но небольшой скоростью.

Если сравнивать одно- и многоковшовые модели, то первые более универсальные. Вторые в процессе работы требуют привлечения дополнительной техники.

Многоковшовые экскаваторы: назначение, применение, классификация, конструкция.

Экскаватор непрерывного действия – землеройная машина непрерывно разрабатывающая грунт с одновременной погрузкой его в транспортное средство или укладкой в отвал.

Виды экскаваторов непрерывного действия: а – роторный траншейный экскаватор; б – цепной траншейный экскаватор; в – скребковый экскаватор для разработки узких траншей; г – фрезерный роторный экскаватор; д – роторный траншеезасыпатель; е – роторный экскаватор поперечного копания; ж – цепной экскаватор поперечного копания.

По назначению или виду выполняемых работ различают экскаваторы для рытья и засыпки выемок большой протяженности по сравнению с размерами поперечного сечения (траншей), карьерные для добычи строительных материалов и полезных ископаемых в карьерах.

В группе траншейных экскаваторов выделяют машины собственно для рытья траншей (рис. 6.1, а – г) и траншеезасыпатели (рис. 6.1, д), для разработки грунта в уложенном вдоль траншеи бруствере и засыпки им траншеи после укладки в нее коммуникаций.

Карьерные экскаваторы (рис. 6.1, е и ж) предназначены для однотипных земляных работ в карьерах. Они длительное время работают в ограниченной рабочей зоне, чем предопределяются особенности их энергосбережения, конструктивного решения ходовых устройств и др.

Основное назначение экскаваторов непрерывного действия в строительстве – отрывка траншей прямоугольного и трапецеидального профиля под газо–нефте–водо– и продуктопроводы, канализационные и теплофрикционные системы кабельные линии связи и электроснабжения, а также рытья траншей под протяженные ленточные фундаменты зданий и сооружений и оконтуривания котлованов и выемок.

По типу рабочего органа различают экскаваторы роторные (рис. 6.1, а, г – е) и цепные (рис. 6.1, б, в, ж). У роторных экскаваторов ковши закреплены на рабочем колесе–роторе, вращающемся на раме, а у цепных – на бесконечной цепи, перемещающейся по направляющим роликам ковшовой рамы. Для разработки узких траншей ковши могут быть заменены скребками (рис. 6.1, б и в).

По расположению рабочего органа относительно направления перемещения машины различают экскаваторы продольного, поперечного копания и поворотные.

По уровню разработки грунта их делят на машины нижнего, верхнего, верхнего и нижнего копания.

По ходовому оборудованию эти экскаваторы делят на гусеничные, колесные, колесно–гусеничные, рельсоколесные и шагающе – рельсовые.

По приводу – с приводом от двигателя внутреннего сгорания, электрические многодвигательные, дизель–электрические, дизель– и электрогидравлические.

В действующей системе индексации траншейных экскаваторов первые две буквы означают: экскаватор траншейный, а третья – тип рабочего органа (Ц – цепной, Р – роторный). Первые две цифры индекса обозначают наибольшую глубину отрываемой траншеи (в дм), третья – порядковый номер модели. Первая из дополнительных букв после цифрового индекса (А, Б, В и т.д.) означает порядковую модернизацию машины, последующие – вид специального климатического исполнения (ХЛ – северное, Т – тропическое, ТВ – для работы во влажных тропиках). Например индекс ЭТЦ – 252А означает: экскаватор траншейный цепной, глубина копания 25 дм, вторая модель – 2, прошедшая первую модернизацию – А.

Баланс мощности цепного траншейного экскаватора.

Исходным пунктом общего расчета служит задание на проектирование, которым устанавливаются требуемая производительность машины, технологические условия, при которых она должна быть достигнута (размеры траншеи, грунт), и специальные условия (тип привода, ходовое оборудование, тип механизмов управления, допустимое давление на грунт и др.).

Производительность цепного траншейного экскаватора определяют по формуле:

; (6.1)

где, q_к– вместимость ковша; n – число ссыпок; к_н и к_р – соответственно коэффициенты наполнения ковша и разрыхления грунта.

; (6.2)

где V_к – скорость ковшовой цепи; L_к– шаг ковшей.

Тогда ; (6.3)

С другой стороны, производительность траншейного экскаватора в зависимости от ширины открываемой траншеи В, ее глубины Н и скорости рабочего перемещения V_э можно определить по формуле:

; (6.4)

Сопоставив это выражение с выше приведенным, получим уравнение:

; (6.5)

откуда найдем необходимую скорость движения экскаватора:

; (6.6)

Вместимость ковша определяют используя методы теории подобия с ориентацией на машины–аналоги.

Ширина ковша ограничивается шириной траншеи. Высота ковша, свободно разгружающегося через заднюю кромку на внешние отвальные устройства, зависит от диаметра приводных блоков и натяжных барабанов, а также угла наклона ковшовой рамы. Длина ковша – от радиуса кривизны днища ковша, высоты звена цепи, радиуса вписанной окружности многоугольника приводного блока.

Шаг ковшей при обычной гравитационной разгрузке через заднюю кромку ограничен условиями разгрузки: грунт из переднего ковша не должен высыпаться в ковш, следующий за ним. Это достигается, если время свободного падения грунта с передней части ковша до пересечения с траекторией движения передней кромкой последующего ковша не превышает времени подхода следующего ковша к этой точке.

Рекомендации по расчету приведенных параметров изложены в [Л. 20.].

Мощность двигателя траншейного экскаватора расходуется на приводы ковшовой цепи, транспортеров, механизма передвижения и вспомогательных систем.

Точное определение каждой из этих мощностей в отдельности достаточно сложно, поэтому вначале находят мощность для преодоления сопротивлений копанию грунта N_коп. после чего мощность для преодоления всей нагрузки N_раб определяют по формуле:

; (6.7)

где К_коп – коэффициент, который условно называют коэффициентом полезного действия рабочего органа, устанавливают опытным путем; для экскаваторов со свободной цепью К_коп=0,55-0,65;

Мощность N_коп определяется по формуле:

; (6.8)

где к – удельная энергоемкость копания, Н·м/м 3 ; η_ц – КПД привода ковшовой цепи.

Мощность, необходимая для привода передвижения экскаватора:

; (6.9)

где m_э – масса экскаватора; f – коэффициент сопротивления передвижению; i – уклон местности; Р_к – сопротивление копанию; β – угол наклона траектории движения ковшей к горизонту; η_пер– КПД механизма передвижения.

Мощность привода конвейера определяют по выражению:

;(6.10)

где к_б=1,2-1,4 – коэффициент, учитывающий затраты мощности на перегибы ленты, вращение концевых барабанов и др.; η – КПД привода транспортера; g – ускорение силы тяжести; ρ –плотность грунта; h– высота подъема грунта; l – длина пути перемещения грунта по горизонтали; V – скорость движения ленты транспортера; к_n=0,03÷0,06 – приведенный коэффициент сопротивления перемещению ленты на роликах; g_л, и g_р – удельные погонные силы тяжести ленты и роликов (на единицу длины).

Мощность двигателя экскаватора должна быть достаточна для одновременного действия рабочего органа, отвального конвейера и ходового оборудования, а также для транспортного передвижения с требуемой скоростью. Для подъема или опускания ковшовой цепи мощность, отвечающая этим условиям, оказывается обычно достаточной.

Мощность двигателя в рабочем режиме:

; (6.11)

где η_Ι, η_ΙΙ, η_ΙΙΙ – КПД соответствующих передаточных механизмов.

Проектирование передаточных механизмов и статистический расчет выполняются по тем же правилам, что и для одноковшовых экскаваторов.

Дата добавления: 2018-02-18 ; просмотров: 1078 ; Мы поможем в написании вашей работы!

Виды и области применения многоковшовых экскаваторов.

Многоковшо́вый экскава́тор — землеройная машина непрерывного действия для копания и перемещения грунта. Рабочим органом являются непрерывно движущиеся ковши, закреплённые на бесконечной цепи, ленте или роторе. Усилие копания создаётся за счёт перемещения ковшей относительно корпуса машины. По сравнению с одноковшовыми экскаваторами характеризуются большей производительностью, но менее универсальны. Применяются для выполнения больших объёмов земляных работ в дорожном, мелиоративном и гидротехническом строительстве, для разработки траншей при прокладке трубопроводов и кабельных линий, в военном деле для рытья окопов, для добычи полезных ископаемых, при проведении дноуглубительных работ на водоёмах. По трудности разработки многоковшовыми траншейными экскавато-рами грунт подразделяются на две группы. По назначению многоковшовые экскаваторы разделяются на траншейные, карьерные и ирригационные; по способу работы — на экскаваторы продольного копания и экскаваторы поперечного копания. На открытых горных работах применяются полноповоротные роторные экскаваторы большой производительности. Роторные траншейные экскаваторы. Экскаватор состоит из тягача и рабочего органа. Тягачом для экскаватора может быть серийный гусеничный трактор или специально изготовленный тягач из узлов и деталей серийных гусеничных тракторов.

Роторные поворотные экскаваторы применяются для производства больших объемов вскрышных работ, а также для работ по добыче полезных ископаемых.

Рабочим органом такого экскаватора является ротор с ковшами, устанавливаемый в конце решетчатой фермы — стрелы, уравновешиваемой противовесной консолью. Экскаватор имеет поворотную платформу, что позволяет вести круговую разработку грунтов. Роторы выполняются диаметрами от 2 до 16 м с 6—12 ковшами емкостью до 4500 л.Ковши ротора режут и набирают грунт при вращении, двигаясь снизу вверх. Срезаемый ковшами грунт при вращении ротора выгружается из ковшей на ленту транспортера, смонтированного внутри фермы (стрелы), и последним, на отвальные транспортеры.

II Расчетная часть

3. Технологическая карта «Комплексная механизация

земляных работ при строительстве оросительного канала»

Таблица № 1 – Исходные данные

№ варианта	b, м	Н, м	С, м	Вид грунта	m1	m2	Кр
1,0	2,5	1,0	супесь	1,5	1,5	1,15

Цель работы: научиться подсчитывать объёмы работ, подбирать машины для комплексной механизации земляных работ при строительстве каналов, использовать сборники ЕНиР при выполнении технологических расчетов, определять основные технико-экономические показатели по принятым вариантам производства работ.

Порядок выполнения работы

1. Согласно варианту записать исходные данные из таблицы 3, выполнить рисунок 1, наметить строительные операции при строительстве канала.

2. Вычислить объёмы работ. Определить размеры кавальеров.

3. Выделить основные и вспомогательные строительные операции и подобрать строительные машины для выполнения всех строительных операций.

4. Определить норму рабочего и машинного времени для выбранных механизмов, используя сборник Е 2, выпуск 1 ЕНиР (приложение).

5. Подсчитать машиноёмкость и трудоёмкость для данных операций.

6. Вычислить стоимость эксплуатации машин и механизмов, используя для этого СНиП-IV-3-82 (приложение).

7. Определить технико-экономические показатели: стоимость 1 м 3 грунта, выработку на одного рабочего (табл. 6).

8. Расчёты представить в виде пояснительной записки.

Применительно к каналам в выемках необходимо определить технологию их строительства: срезка растительного слоя по трассе канала, разработка грунта в выемке канала, разравнивание кавальеров. После подсчета объемов земляных работ выбрать машины для ведущих строительных операций и для всех прочих операций. Для сравнения вариантов производства работ и подбора комплектов машин технологические карты следует составлять на уровне производственных норм, используя для этого СНиП- IV-3-82, ЕНиР 2-1.

Принять высоту кавальера Н_к = Н + 1,0 м

Н_к = Н + 1,0 = 2,5 +1,0 = 3,5м

где Н – глубина канала, м;

b – ширина канала по дну, м;

m₁ – заложение откосов канала;

m₂ – заложение откосов кавальера;

с – ширина бровки, м;

К_р – коэффициент разрыхления грунта