Компрессор со 45а технические характеристики

ДОМОСТРОЙСантехника и строительство

  • Главная
  • Связаться с нами
  • Четверг, 12 декабря 2019 1:02
  • Автор: Sereg985
  • Прокоментировать
  • Рубрика: Строительство
  • Ссылка на пост
  • https://firmmy.ru/

Компрессоры диафрагменные СО-45А и СО-45Б (ТУ 22-575!-85) изготавливают как передвижные установки, состоящие из узла компрессора и фланцевого электродвигателя ( 13). На валу электродвигателя эксцентрично закреплен шатун, связанный с упругой диафрагмой, рабочий ход которой равен двойному эксцентриситету. Над диафрагмой расположена головка компрессора с фильтром и клапанами: всасывающим, нагнетательным и предохранительным.

При движении вниз шатун с диафрагмой всасывают воздух из атмосферы через фильтр. Затем воздух проходит по трубке в через всасывающий клапан попадает в рабочую камеру. Когда шатун с диафрагмой двигается вверх, всасывающий клапан автоматически закрывается и открывается нагнетательный, через который сжатый воздух подается в ресивер и далее через ниппель

Компрессоры охлаждаются посредством вентилятора электродвигателя. Их изготавливают путем модернизации конструкции модели СО-45. Они имеют меньшую массу, улучшенный внешний вид, измененную электрическую схему для защиты двигателя or перегрузок. Усовершенствована конструкция клапанной группы и привода компрессора, увеличен срок службы машин. В комплект поставки входит воздушный рукав.

При отсутствии в компрессоре масловодоотделителя для очистки сжатого воздуха от масла, влаги и твердых частиц могут быть использованы воздухоочистители моделей: СО-15А, (С-418А), СО-15БиСО-35 (С-732).

Контактное имя: По обьявлению

Продается компрессор диафрагменный СО – 45 А., в рабочем состоянии.
Предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого для производства мелких окрасочных работ при помощи краскораспылителей, аэрографии, подкачки шин и других работ, требующих давления до 3 кгс/см2 и расхода воздуха 0,05 м3/мин
В сжатом воздухе, получаемом диафрагменными компрессорами, отсутствуют малейшие следы масла и их можно использовать в медицинской и пищевой отраслях, а также — в пневмоавтоматике. Компрессоры не требуют смазки.
Технические характеристики:
Производительность – 3 м/ час
Давление сжатия — 3 кгс/см2
Диаметр диафрагмы -120 мм
Ход диафрагмы 12 мм
Частота вращения коленчатого вала – 24 об/сек
Объем головки 0,8 л
Электродвигатель:
Мощность – 0,27 квт
Род тока – однофазный переменный
Напряжение – 220 в
Частота – 50 Гц
Габариты:
Длина – 425 мм
Ширина – 245 мм
Высота – 355 мм
Масса – 21 кг

Компрессоры

Используемые для окрасочной и мастичной гидроизоляции полимерные, битумно-полимерные и битумные лаки, эмали, краски, мастики, грунтовки и шпаклевки наносят на изолируемую поверхность сооружения с помощью установок пневматического и безвоздушного распыления и другого оборудования, при небольших объемах работ могут быть использованы кисти, валки и шпатели.

Установки пневматического распыления состоят из компрессора с масловодоотделителем, красконагнетательного бака, краскораспылителя (распылителя) или компрессорной форсунки, шлангов подачи воздуха и лакокрасочного материала (рис. 12). Комплектуют их оборудованием как серийно изготовляемым в настоящее время, так и тем, которое выпускалось ранее и имеется в распоряжении строительных организаций.

Для получения сжатого воздуха, используемого при нанесении лакокрасочных материалов в гидроизоляционных целях, предназначены компрессоры (табл. 36). Отечественная промышленность серийно выпускает компрессоры моделей: СО-7Б, СО-45Б, СО-161.

Установка компрессорная передвижная для малярных работ СО-7Б (ТУ 22-5971-84) состоит из одноступенчатого поршневого компрессора, ресивера, масловодоотделителя, воздушного фильтра, регулятора давления, предохранительного клапана, трубопровода, электродвигателя, пускателя и ограждения. Все основные узлы смонтированы на ресивере, установленном на двух обрезиненных колесах. Это модернизированная модель СО-7А, в которой установлены облегченный электродвигатель, масловодоотделитель и регулятор давления нового типа.

Компрессоры диафрагменные С0-45А и СО-45Б (ТУ 22-5751-85) изготавливают как передвижные установки, состоящие из узла компрессора и фланцевого электродвигателя (рис. 13). На валу электродвигателя эксцентрично закреплен шатун, связанный с упругой диафрагмой, рабочий ход которой равен двойному эксцентриситету. Над диафрагмой расположена головка компрессора с фильтром и клапанами: всасывающим, нагнетательным и предохранительным.

При движении вниз шатун с диафрагмой всасывают воздух из атмосферы через фильтр. Затем воздух проходит по трубке и через всасывающий клапан попадает в рабочую камеру. Когда шатун с диафрагмой двигается вверх, всасывающий клапан автоматически закрывается и открывается нагнетательный, через который сжатый воздух подается в ресивер и далее через ниппель к краскораспылителям.

СО-2 СО-7А 0-39А СО-62А СО-45А КМ-70
Подача, м3/ч 28—30 28—30 4,2
Рабочее давление, МПа 0,4 0,6 0,7 0,6 0,3
Диаметр цилиндров, мм 67,5 81,9 — —
Ход поршня, мм — —
Частота вращения коленчатого вала 13,3 23,5
Электродвигатель:
мощность, кВт 0,27 0,6
частота вращения 23,7 23,5 23,7 23,5
Вместимость ресивера, л — —
Давление, на которое отрегулирован предохранительный клапан, МПа 0,5 0,8 0,8 0,7 — —
Габаритные размеры, мм 1230X 485Х 1000X 480Х 380Х 310Х 930X 496Х 415Х 245Х 375X 230Х
Масса кг.

Передвижные компрессоры (СО-2 С0-7А, 0-39А и СО-62А) поршневые одноступенчатые, двухцилиндровые простого действия с воздушным охлаждением. Ресивер 1 (рис. 58), изготовленный из двух стальных соединенных между собой труб, предназначен для выравнивания пульсации воздуха, устранения колебаний давления в пневмолинии при непрерывном потреблении сжатого воздуха и частичной очистки воздуха от воды и масла.

Рис. 57. Пневматический распылитель мастичных составов: 1 — наконечник, 2 — распылитель, 3 — бачок, 4 — пробковый кран, 5 — штуцер

Все сборочные единицы компрессоров СО-2, СО-7А и 0-39А смонтированы на ресивере, а СО-62А — на тележке. Электродвигатель с компрессором соединен клиноременной передачей. Для передвижения компрессоры снабжены колесами и рукояткой. Компрессор СО-45А (рис. 59) диафрагменный одноступенчатый используют для работы с краскораспылителем производительностью до 50м2/ч. Компрессор работает от фланцевого однофазного электродвигателя переменного тока. На валу электродвигателя эксцентрично закреплен шатун. Движение передается диафрагмой 2 диаметром 120мм, в результате колебаний которой происходят всасывание и нагнетание воздуха. В головке компрессора установлен предохранительный клапан.

Рис. 58. Принципиальная схема передвижного компрессора: 1 — ресивер, 2 — воздухоочиститель, 3 — распределительный кран, 4 — регулятор давления, 5 — манометр, 6 — поршень, 7 — воздушный фильтр, 8 — камера для всасываемого воздуха, 9 — камера для нагнетательного воздуха, 10 — нагнетательный трубопровод, 11 — картер компрессора, 12 — предохранительный клапан

Воздухоочистители. Воздухоочиститель СО-15А (рис. 60) представляет собой стальной сварной цилиндр 4 вместимостью 1,2 л, в котором установлено фильтрующее устройство. Предохранительный клапан срабатывает при превышении допускаемого давления, т. е. более 0,6МПа, а регулятор поддерживает заданное давление воздуха, выпуская излишки его в атмосферу. Перед работой воздухоочиститель подключают к сети сжатого воздуха отрезком шланга, присоединенного к штуцеру 1. Сжатый воздух поступает во внутреннюю полость цилиндра 4 и, проходя по каналу спирали с большой скоростью, под действием центробежных сил сепарируется, частично выделяя масло и влагу, которые стекают в нижнюю часть внутренней полости цилиндра. После грубой очистки сжатый воздух проходит через сетку и войлок фильтра, размещенные внутри цилиндра 4, и освобождается от остатков воды и масла.

В конце каждой рабочей смены воздухоочиститель освобождают от масла и воды через спускной кран 15.

Если давление сжатого воздуха в сети превышает необходимое для работы ручным краскораспылителем, шланги для разбора сжатого воздуха присоединяют к штуцерам кранов 8 и 9. Сжатый воздух пропускают через редуктор, регулируя необходимое давление винтом 7. Контролируют давление двумя манометрами.

Читайте также  Разгрузочный клапан для компрессора своими руками

Рис. 59. Диафрагменный компрессор СО-45А: 1 — воздушная камера, 2 — диафрагма, 3 — эксцентрик, 4 — электродвигатель, 5 — выключатель, 6 — гибкий шланг с вилкой

Габаритные размеры воздухоочистителя СО-15А (высота X ширина по одной оси Х то же, по второй) — 480X315X170мм.

Воздухоочиститель СО-35 передвижной, представляет собой цилиндр вместимостью 35 л герметической крышкой, заполненной коксом и двумя войлочными прокладками с сеткой. На крышке расположен редуктор с двумя раздаточными кранами и манометром. В верхней части цилиндра помещен кран для крепления шланга, подводящего сжатый воздух. В днище цилиндра находится кран для сброса воды и масла. Габаритные размеры (высота X ширина) — 1080×360мм.

Рис. 60. Воздухоочиститель СО-15А: а — общий вид, б — схема; 1 — штуцер для присоединения шланга, 2 — нижняя крышка, 3 — трубка, 4 — цилиндр, 5 — стакан со спиралью, б — редуктор, 7 — винт регулирования давления воздуха, 8, 9 — краны для разбора редуцируемого сжатого воздуха, 10, 11 — краны для разбора воздуха без понижения давления, 12, 13 — войлочные фильтры, 14 — сетка, 15 — спускной кран

§ 25. Механизмы для нанесения малярных составов в электростатическом поле

Контактное имя: По обьявлению

Продается компрессор диафрагменный СО – 45 А., в рабочем состоянии.
Предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого для производства мелких окрасочных работ при помощи краскораспылителей, аэрографии, подкачки шин и других работ, требующих давления до 3 кгс/см2 и расхода воздуха 0,05 м3/мин
В сжатом воздухе, получаемом диафрагменными компрессорами, отсутствуют малейшие следы масла и их можно использовать в медицинской и пищевой отраслях, а также — в пневмоавтоматике. Компрессоры не требуют смазки.
Технические характеристики:
Производительность – 3 м/ час
Давление сжатия — 3 кгс/см2
Диаметр диафрагмы -120 мм
Ход диафрагмы 12 мм
Частота вращения коленчатого вала – 24 об/сек
Объем головки 0,8 л
Электродвигатель:
Мощность – 0,27 квт
Род тока – однофазный переменный
Напряжение – 220 в
Частота – 50 Гц
Габариты:
Длина – 425 мм
Ширина – 245 мм
Высота – 355 мм
Масса – 21 кг

Чипгуру

  • Форум
    • Правила форума
    • Правила для Редакторов
    • Правила конкурсов
    • Руководство барахольщика
    • Ликбез по форуму
      • Изменить цвет форума
      • Как вставлять фотографии
      • Как вставлять ссылки
      • Как вставлять видео
      • Как обозначить оффтоп
      • Как цитировать
      • Склеивание сообщений
      • Значки тем
      • Подписка на темы
      • Автоподписка на темы
    • БиБиКоды (BBCode)
    • Полигон для тренировок
  • Калькуляторы
    • Металла
    • Обороты, диаметр, скорость
    • Подбора гидроцилиндров
    • Развертки витка шнека
    • Расчёт треугольника
    • Теплотехнический
    • Усилия гибки
  • Каталоги
    • Подшипников
    • Универсально-сборные пр.
    • УСП-12
  • Справочники
    • Марки стали и сплавы
    • Открытая база ГОСТов
    • Применимость сталей
    • Справочник конструктора
    • Справочник ЧГ сталей
    • Сравнение материалов
    • Стандарты резьбы
  • Таблицы
    • Диаметров под резьбу
    • Конусов Морзе
    • Номеров модульных фрез
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Компрессор СО-45Б, сжатый воздух в гараже.

  • Перейти на страницу:

Компрессор СО-45Б, сжатый воздух в гараже.

Сообщение #1 ROW » 11 авг 2016, 07:43

Вобщем читал читал темку “Продувочное устройство за полчаса” такое оптимистичное начало, но потом пришлел дядка с манометром и огорчил,что так делать нельзя! а второй дядька с джедайским мечом сказал, что еще и кантузить может такая подувка,как минимум..
Стал поглядывать компрессоры (сколько можно к соседу бегать?) у него какая то головка компрессорная с движком 0,18 кВт от стиральной машинки.
Головка чуть больше чем на электронасосах для подкачки автошин, но до 6 атм. рессивер набивает.
И тут подвернулся в моем городе (доставку не надо уже экономия) за недорого компрессор СО-45Б(1,5круб).
Возможности его невелики,но для моих текущих нужд (колеса подкачать на минитракторе,мопеде,и автомобиле, покрасить узлы и детали станков и оборудования или даже забор ) мне он пока подходит..Лежит еще от ЗИЛ -130 компрессор под переделку,но когда это еще случится?( 380В нет а от 220в цеплять двигатель 2,2квт это ни о чем,там останется 1 квт в лучшем случае) Так что пока он СО-45б.
Компрессор диафрагменный СО-45Б
Продукция Вильнюсского АО «Строительно-отделочные машины»
Предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого для производства окрасочных и других работ, требующих давления воздуха до 3 кгс/смг и его расхода до 3 мэ/час. В сжатом воздухе, получаемом диафрагменными компрессорами, отсутствуют малейшие следы масла, и их можно использовать в медицинской и пищевой отраслях, а также — в пневмоавтоматике. Компрессоры не требуют смазки.

Производительность — 3,1 м3/час. (ок.40..50 л/мин. прим.)
Давление сжатого воздуха — 3 атм.
Двигатель — 0,37 кВт, 220 В, 1440 об/мин.
Габариты — 425x255x365 мм.
Масса: 21 кг.
Для покраски СО-45 комплектовался краскораспылителем СО-19В (и агрегат тогда назывался СО-74)
Краскораспылитель ручной пневматический СО-19В
Продукция Вильнюсского АО «Строительно-отделочные машины»

Предназначен для нанесения покрытий лакокрасочными и антикоррозионными материалами методом воздушного распыления в самых различных отраслях хозяйства.

Давление воздуха — 2 атм.
Расход лакокрасочного материала — 0,18 л/мин.
Расход воздуха — 0,04 м3/мин.
Объем бачка — 0,7 л.
Габариты — 185x140x255 мм.
Масса — 0,7 кг. как видно расход почти как у аэрографа особо не покрасить,(люди пишут что красят заборы и детали машин/мотоциклов причем за счет того что компрессор диафрагменный в сжатом воздухе нет масла и если шланг короткий то с компрессора сразу подается воздух на краскораспылитель и можно красить!)) но предыдущий владелец сказал что красил даже автомобили через ресивер набивая давление до 6 атм ,вобщем будем посмотреть..
Теперь собственно сам пациент. Ну собственно что мне досталось

Помогите собрать компрессор

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 1 037
Регистрация: 3.6.2009
Вставить ник
Цитата
Из: смоленск
Пользователь №: 12 060
Спасибо сказали: 171
Команда СЧ: жэка гад
Ваш автомобиль: шевроле авео, нива 2121
Реальное имя: сергей

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 14 174
Регистрация: 2.5.2011
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 18 370
Спасибо сказали: 12574
Ваш автомобиль: Ваз21053
Реальное имя: Александр

а какой редуктор на баллоне ? газовый?

как я понимаю компрессор качает воздух напрямую в баллон, на отводе из магистрали( выходе из баллона если он отдельный (по идее должен быть отдельным чтобы исключить попадания мусора, масла итд ) ставится регулируемый редуктор, чтобы стабилизировать давление в покрасочном пистолете и пара маномеров на магистрали и на выходе.

Сообщение отредактировал Steh – 22.6.2012, 11:06

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 1 037
Регистрация: 3.6.2009
Вставить ник
Цитата
Из: смоленск
Пользователь №: 12 060
Спасибо сказали: 171
Команда СЧ: жэка гад
Ваш автомобиль: шевроле авео, нива 2121
Реальное имя: сергей

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 14 174
Регистрация: 2.5.2011
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 18 370
Спасибо сказали: 12574
Ваш автомобиль: Ваз21053
Реальное имя: Александр

и компрессор не нужен!

Сообщение отредактировал Steh – 22.6.2012, 11:48

Характер- экстримально нордический(полный отморозок)

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 5 280
Регистрация: 24.3.2008
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 8 028
Спасибо сказали: 700
Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2
Ваш мото: 80cc
Реальное имя: Алексей

Читайте также  Ремонт бытовых компрессоров воздушных

Дам совет используй только стандартные штуцера и квики как и все резьбы. Иначе замучаешься переходники делать на теже шланги, осушители и т.п. Как будет управляться комперссор? По уму надо ставить автоматическое реле
типа такого плюс регулятор давления необходим тут же есть всякие шланги, переходкики и приблуды для покраски. Еще видел кучу разных квиков у нас в смоленске в инструментах. Но у нас в три дорого торгуют. Если учесть что стоимость готового масленного компрессора 230л/м с 50литровым ресивером 5-6 тысяч то может и нет смысла заморачиваться(у самого такой, доволен как слон). Кстати в томже ДИОЛДе должны быть еще дешевле комперессора и детали к ним.

С этого сайта я заказывал много чего все было гуд. Буш заказывать что напиши в личку тоже хочу кое что притарить.

Сообщение отредактировал zOrg – 22.6.2012, 12:06

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 1 037
Регистрация: 3.6.2009
Вставить ник
Цитата
Из: смоленск
Пользователь №: 12 060
Спасибо сказали: 171
Команда СЧ: жэка гад
Ваш автомобиль: шевроле авео, нива 2121
Реальное имя: сергей

Характер- экстримально нордический(полный отморозок)

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 5 280
Регистрация: 24.3.2008
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 8 028
Спасибо сказали: 700
Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2
Ваш мото: 80cc
Реальное имя: Алексей

Компрессор со 45а технические характеристики

Господа, слезная просьба. У кого есть паспорт, руководство по эксплуатации либо техническое описание на компрессор СО-45А?

Компрессор Со-45а Инструкция

Сам компрессор. СО-45.jpg. ,родной двигатель сгорел по словам владельца( по разным источникам комплектация была двигателями двух видов 0,27кВт.

Компрессор СО-45А – Пневматика И Пневмопривод – Металлический Форум

Здравствуйте! Приобрел почти новенький компрессор с асинхронным двигателем 1ф тип аолоб 31 4 СО-45 производство СССР 1978.

Компрессор Со-45а Инструкция

Продается компрессор диафрагменный СО – 45 А., в рабочем состоянии. Предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого.

Компрессор Диафрагменный СО-45Б. — Лада 2109, 1.3 Л., 1988 Года На.

Компрессор воздушный КВ_10 руководство инструкция. 199.00 р. Матвеев Курган 99.00 р. Окончание торгов: 5 часов. Продавец: ser421 (1991.

Подружить Диафрагменный Компрессор СО-45А И Рессивер. – Пневматика.

В сжатом воздухе, получаемом диафрагменными компрессорами, отсутствуют малейшие следы масла, и их можно использовать в.

Компрессор СО-74А После Ремонта – YouTube

Инструменты и строительное оборудование. Цена: 5 000₽. Б/у. Под заказ. Продам компрессор СО-45Б, б/у. Эл. двигатель работает от.

Компрессор Со-45а Инструкция

Погорело реле в компрессоре СО-45А, есть ли у кого электрическая схема. Попытки купить новое реле (РТК-1-9) к сожалению.

Компрессор Со-45а Инструкция

Руководство по текущему ремонту компрессоров СО-45А, СО 7Б : РТ 70.0004.072-85 : Утв. Главремонтом Госкомсельхозтехники СССР 24.06.85. – Минск.

Диафрагменный Компрессор СО-45 – Компрессоры – Машины, Аппараты.

Диафрагменный компрессор СО-45 (смотрите рисунок ниже) представляет собой переносную установку, состоящую из механизма.

Компрессор Диафрагменный СО-45Б. — Лада 2109, 1.3 Л., 1988 Года На.

Инструкция на компрессоры Уралкомпрессормаш Компрессор Сервис. Минимальное рабочее давление, абс, Мпа. 0,45. Расход масла на унос, мг/ м3.

Компрессор Со-45а Инструкция

Есть такой компрессорик.Вполне себе трудяга.И колеса подкачивал и красил помаленьку.С появлением чуть большего собрата в.

Компрессор Со 45а Технические Характеристики |

Компрессор диафрагменный СО-45А для окрасочных работ, подкачки шин, расход воздуха 0,05м3/мин. Требует замена пускового реле.

Компрессор Со-45а Инструкция

Инструкция по эксплуатации компрессоров. Компрессор ук 1м инструкция bertylsystem. Спиральные компрессоры mlz/mlm. Компрессор со-45а инструкция.

Компрессор Со-45а Инструкция

Диафрагменный компрессор СО-45А: 1 — воздушная камера. проницаемость краски, указанные в инструкции, вязкость краски.

Подружить Диафрагменный Компрессор СО-45А И Рессивер. – Пневматика.

Товарищи, есть у меня советский комперссор диафрагменный абсолютно новый, называется СО-45Б. Примерно 1990 год выпуска.

Компрессор Со-45а Инструкция

Lada 2108 owner story — observation. Всем привет! Ковыряясь в гараже наткнулся на интересный агрегат, спросил у деда что за оно.

Компрессор Со-45а Инструкция

Не забываем делиться видосами!) Приятного просмотра!) Моя партнёрская программа на You Tube.

Компрессор СО-45А – Пневматика И Пневмопривод – Металлический Форум

Компрессор СО-45 -удобный портативный диафрагменный, создает давление до 0.3 МПа ( 3 кгс/cм2. Этот компрессор имеет массу.

Компрессор Диафрагменный СО-45Б. — Лада 2109, 1.3 Л., 1988.

Не бейте сильно )) подскажите, из компрессора СО-45 торчат три провода обрезанных. Читал в интернете, что он подключается к.

Компрессоры

Компрессоры предназначены для снабжения сжатым воздухом пневматических тормозных систем для приведения в действие песочниц, электропневматических контакторов, сигнальных устройств и других аппаратов
На подвижном составе железных дорог применяются поршневые компрессоры, различающиеся по числу ступеней сжатия, расположению и количеству цилиндров и конструкции привода (от электродвигателя или коленчатого вала дизеля).
Принципиальные схемы основных типов компрессоров приведены на рис. 49. Технические характеристики, основные параметры и размеры компрессоров локомотивов и моторвагонного подвижного состава приведены в табл 1 и 2. Во избежание перегрева и горения смазки режим работы компрессоров рассчитан на периодические остановки для охлаждения Для этого применяются регуляторы давления Средняя продолжительность включенного (ПВ) состояния компрессора 25-35 с (по ГОСТ 10393 — 74 ПВ до 50%)
В табл 3 — 13 приведены альбомные и браковочные размеры деталей компрессоров.
Градационные размеры расточки цилиндров и обточки шеек коленчатых валов установлены через каждые 0,5 мм от альбомного.
Во избежание перегрева компрессора режим его работы устанавливают повторно кратковременным продолжительность включения (ПВ) под нагрузкой не более 50% и продолжительностью до 10 мин Непрерывная работа двухступенчатого компрессора допускается до 45 мин и одноступенчатого до 15 мин, но не чаще одного раза в течение 2 ч. Температура воздуха в нагнетательной трубе на расстоянии от 0,8 до 1 м от патрубка цилиндра компрессора не должна превышать 200°С, а температура масла в картере — 85 °С.


Рис 1 Принципиальные схемы основных типов компрессоров
а — двухцилиндровый горизонтальный с прямоточным охлаждением (Э 500), б — трехцилиндровый вертикальный двухступенчатый с промежуточным охлаждением (КТ6), в — вертикальный трехцилиндровый с промежуточным охлаждением (МК 135), г — двухцилиндровый вертикальный двухступенчатый с промежуточным охлаждением ( К 1), д — трехцилиндровый двухступенчатый с промежуточным охлаждением (К 2)
Таблица 4. Основные параметры компрессоров локомотивов и моторвагонного подвижного состава


Примечания 1. Э — электровоз, ЭС — электросекция, ЭП — электропоезд, Т — тепловоз, ДП — дизель-поезд

  1. . В скобках указаны размеры и параметры для компрессора с электродвигателем.
  2. . На последних сериях электровозов типа ЧС установлены компрессоры К 3, являющиеся модификацией компрессоров К 2 и имеющие подачу 2,9 м’/мин


Рис. 50. Компрессор Э-500:

а — вид сбоку в разрезе по цилиндру низкого давления; б — вид сверху в разрезе по цилиндрам: 1 — отвод для всасывающей трубы; 2 клапанная коробка (крышка); 3 —
ЦИД, 4 — малая шестерня на валу якоря двигателя, 5 — большая шестерня, 6 — корпус с цилиндрами; 7 — коленчатый вал; 8 — ЦВД; 9 — отвод к нагнетательной трубе

Читайте также  Замена шланга на автомобильном компрессоре


Рис. 51. Компрессоры КТ6, КТ7, КТ6Эл:
1 — всасывающий фильтр; 2 — предохранительный клапан № 216; 3 — холодильник; 4 — вентилятор; 5 — ЦНД; 6 — клапанная коробка ЦНД; 7 — клапанная коробка ЦВД с фланцем нагнетательной трубы; 8 — картер; 9 — масляный насос


Рис. 52. Схема работы компрессоров КТ6, КТ7, КТ6Эл:
1 — всасывающий клапан ЦНД; 2 — нагнетательный клапан ЦНД (разгрузочный); 3 — нижний коллектор холодильника; 4 — левая радиаторная секция; 5 — отвод от левого ЦНД в камеру 6 коллектора холодильника; 7 — средняя камера холодильника от ЦВД, 8 — отвод из нижнего коллектора холодильника в среднюю камеру верхнего коллектора 9; 10 — всасывающий клапан ЦВД; 11 — разгрузочное устройство; 12 — нагнетательный клапан ЦВД; 13 — нагнетательная труба в главный резервуар; 14 — подвод воздуха от регулятора давления к разгрузочным клапанам ЦВД и к клапанам всасывающего правого и левого ЦНД; 15 — клапанная полость; 16 — всасывающий клапан (разгрузочный) правого ЦНД; 17 — фильтр всасывающий


Рис. 53. Компрессор ВВ-1,5/9-1100:

1 — картер; 2 — сапун; 3 — нагнетательная труба; 4 — труба к холодильнику; 5 — всасывающий фильтр
Примечание. Компоновка — вертикальная, с дифференциальным цилиндром. Межступенчатый холодильник — трубчатый, оребренный, выносной; клапаны — самодействующие полосовые. Охлаждение — воздушное, естественное. Привод — клиноременная передача от вала двигателя через шкив на валу компрессора.

Регулирование подачи — переводом на холостой ход с помощью клапана холостого хода.


Рис. 54. Компрессор ВП-3-4/9-1100:
1 — нагнетательная труба; 2 — предохранительный клапан № 216; 3 — труба к холодильнику; 4 — фильтр; 5 — клапан холостого хода; 6 — отвод к главному резервуару; 7 — к регулятору холостого хода от главного резервуара; 8 — вертикальный цилиндр диаметром 185 и 152 мм; 9 — из холодильника; 10 — в холодильник; 11 — горизонтальный цилиндр; 12 — к главному резервуару
Примечание. Компоновка угловая. Межступенчатый холодильник — трубчатый, оребренный. выносной; клапаны самодействущие полосовые. Охлаждение — воздушное, естественное. Привод — клиноременная передача от вала двигателя через шкив на валу компрессора.
Регулировка подачи — переводом на холостой ход с помощью клапана 5 холостого хода.


Рис. 55. Компрессор ПК-5,25:

1 — картер; 2 — коленчатый вал; 3 — маслоуказатель; 4 — — фланец нагнетательный трубы; 5 — цилиндр высокого давления; 6 — холодильник; 7 — предохранительный клапан; 8 — сапун, 9 — цилиндр низкого давления; 10 — фильтр; 11 — масляный насос


Рис. 56. Компрессор ВШ10-1000:
1 — картер; 2 — цилиндр низкого давления; 3 — предохранительный клапан; 4 — холодильник; 5 — вентилятор; 6 — цилиндр; 7 — клапанная коробка; 8 — фильтр


Рис. 57. Компрессор 628:
1 — масляный насос с фильтром; 2 — клапанная коробка; 3 — воздухоочиститель; 4 — холодильник; 5 — картер; 6 — блок цилиндров


Рис. 58. Компрессор ЭК7Б, ЭК7В:
1 — сапун, 2-крышка; 3 — отвод для всасывающей трубы; 4 — промежуточная часть с клапанами; 5 — блок цилиндров; 6 — поршень; 7 — коленчатый вал; 8 — картер; 9 — шатуны; 10 — ось двухступенчатого шестеренного редуктора


Рис. 59. Компрессор K-1 («Ковопол») (разрез по цилиндру и вдоль коленчатого вала):
1 — клапанная коробка; 2 — фланец, для трубы к холодильнику; 3 — клапан перепускной; 4 — дифференциальный поршень диаметром 155 и 125 мм, 5 — клапан от холодильника; 6 — труба от холодильника; 7 — коленчатый вал; 5 — картер; 9 — цилиндр; 10 — нагнета тельный клапан высокого давления; 11 — полость ЦНД; 12 нагнетательная труба; 13 — всасывающий клапан; 14 — фильтр


Рис. 60. Компрессор К-2:
1 — клапанная коробка; 2 — цилиндр высокого давления; 3 — регулятор давления масла; 4 — коленчатый вал; 5 — масляный шестеренный насос; 6 — пробка для слива масла; 7 — масляная ванна; 8 — шатуны; 9 — картер; 10 — сапун
Примечание. Корпус сверху имеет три фланца для крепления цилиндров и один для сапуна 10. Боковые фланцы предназначены для крепления крышки со стороны электродвигателя и со стороны масляного насоса, а нижний — для масляной ванны.
Клапаны компрессора по конструкции аналогичны клапанам компрессора КТ6.
Работа компрессора аналогична работе компрессора КТ6 (см. рис. 52).


Рис. 61 Компрессор ΜΚ-Ι35:
1 — крышка; 2 — коллектор; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 — блок трех цилиндров; 6 — картер; 7 — сапун; 8 коленчатый вал

Таблица 2. Основные номинальные параметры компрессоров для железнодорожного подвижного состава (ГОСТ 10393 — 74)

Давление нагнетания (избыточное), кгс/см2

Удельная металлоемкость, кг/м3/мин, не более