Продолжительность рабочего цикла одноковшового экскаватора

Продолжительность цикла одноковшовых экскаваторов

Объем ковша, м 3	Продолжительность цикла, с
прямой лопаты	обратной лопаты
0,4	15…16	15…21
0,65	16…18	16…23
16…21	20…26
1,6	20…21	24…26

Производительность вспомогательных автотранспортных средств, обслуживающих ведущие строительные машины определяется по формуле

где вместимость кузова автомобиля, м 3 ;

= 0,8…1,2;

= 0,8…0,9;

– время простоя машины при загрузке и разгрузке, ч. Время простоя при загрузке определяется временем работы экскаватора ;

– дальность транспортирования, км; см. таблицу 8.1;

– коэффициент использования пробега;

– техническая скорость перемещения машины, км/ч:

здесь – скорости движения машины соответственно в груженом и порожнем состояниях.

После выполнения расчетов выбирается экскаватор и самосвал с минимальной удельной энергоемкостью (из всех 5-ти вариантов) для обновления базы механизации.

Количество автомобилей-самосвалов, обслуживающих ведущую машину комплекта, например, экскаватор, определяется из равенства эксплуатационных производительностей этих машин,

.

Расчет потребности предприятия в технике для выполнения заданного объема работ производят методом прямого счета, в основу которого положено выражение

,

где – число экскаваторов;

– продолжительность работы машины за планируемый период;

,

– число дней работы машины на планируемый период, (см. таблицу 8.1);

– коэффициент сменности; для основных типов машин (экскаваторов) достижимые в настоящее время значения коэффициента сменности в парках машин 1,4…1,6.

– продолжительность смены, ч, ( = 8,2ч);

– среднесуточная наработка, (мото-ч);

– коэффициент использования машин по времени в течение смены, 0,8…0,9.

– объем работ -й машины (см. таблицу 8.1);

– часовая эксплуатационная производительность экскаватора -й марки;

– число машин.

Полученное количество экскаваторов (необходимые для выполнения заданных объемов работ) умножается на количество самосвалов, приходящихся на один экскаватор, что в результате дает общее количество самосвалов, необходимых для выполнения заданных объемов работ.

1. Вавилов А.В. и др. Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсам «Строительные, дорожные и транспортные машины», «Механизация в строительстве». Мн.: БНТУ, 2003. – 205 с.

2. Строительные машины и оборудование: Справочник / С.С. Добронравов. М.: Высш. Школа, 1991. – 456 с.

3. Максименко А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин. Санкт-Петербург, 2006. – 387 с.

4. Атаев С.С., Луцкий С.Я. и др. Технология, механизация и автоматизация строительства. М.: Высшая школа, 1990. – 585 с.

5. Вавилов А.В., Котлобай А.Я. и др. Учебно-методическое пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Эксплуатация строительных и дорожных машин для студентов специальности 1-36 11 01». Мн.: БНТУ, 2003. – 95 с.

6. Строительные машины и оборудование: Справочник / Добронравов С.С., Добронравов М.С. – М.: Высшая школа, 2006 г. – 445 с.

Лабораторная работа №1

ИЗУЧЕНИЕ ОБЩЕЙ СТРУКТУРЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ

МАШИНЫ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕДЕЧИ ДВИЖЕНИЯ

К РАБОЧЕМУ ОРГАНУ И ХОДОВОМУ ОБОРУДОВАНИЮ. 3

Производительность одноковшовых экскаваторов

Линейные, массовые, энергетические параметры и время рабочего цикла в целом для одноковшовых экскаваторов с достаточной точностью определяются в зависимости от вместимости ковша.

Линейные размеры ковшей механических лопат и драглайнов: ширина В, длина L и высота Н (в метрах) приближенно определяются по зависимостям: для механических лопат

В = 1,2УВ;? = 0,77В; Н = 0,75В.

В = 1,15VB; L = 1,2В; Н = 0,65В.

Ширина ковша отечественных механических лопат (в миллиметрах):

Техническая производительность драглайнов и механических лопат зависит от вместимости ковша, длительности цикла и свойств разрабатываемых горных пород, которые влияют на длительность операции черпания и наполнения ковша.

Рабочий цикл экскаватора складывается из следующих операций: черпания, выведения ковша из забоя, поворота его к месту разгрузки, подъема или опускания ковша на уровень разгрузки, разгрузки, возвращения ковша в забой и установки его для черпания.

Операции выведения ковша из забоя и установки его на уровень разгрузки выполняются во время поворота его к месту разгрузки. Во время поворота экскаватора в забой выполняется операция опускания ковша к месту начала черпания.

Продолжительность рабочего цикла (t₄) одноковшового экскаватора при условии совмещения операций складывается из времени черпания (t₄), времени поворота к месту разгрузки и обратно в забой (7_П) и времени разгрузки ковша (г_р):

Время черпания в мягких породах зависит от свойств массива, а в скальных породах – от свойств взорванной горной массы: состава по крупности, степени разрыхления и режима черпания. Разработка забоя начинается со стороны, расположенной ближе к выработанному пространству. Черпание в массиве мягких пород производится стружками шириной, равной части ширины ковша. Этим увеличивается эффективность использования экскаватора. В момент черпания во взорванной горной массе с большим захватом следует использовать гравитационное сползание горной массы для самонагружения.

Для увеличения разрыхления горной массы в забое во время обмена транспортных средств обычно производится дополнительное рыхление ее ковшом с открытым днищем.

При экскавации плохо взорванной горной массы увеличивается время черпания и снижается степень использования ковша, кроме того, требуются дополнительные затраты времени на выемку и укладку позади экскаватора негабаритных кусков. Увеличивается время черпания и общее время на экскавацию при разработке сложных забоев, т.е. сложенных разными сортами руд или руды и породы.

Поворот экскаватора к месту разгрузки и обратно в забой обычно выполняется на максимальных скоростях. Сокращение времени поворота возможно только при уменьшении угла поворота. Зависимость продолжительности рабочего цикла механической лопаты от величины угла поворота экскаваторов при экскавации различных горных пород приведена в табл. 3.6.

Эксплуатационная производительность экскаваторов зависит от организации транспортного обслуживания.

Продолжительность рабочего цикла (с) механической лопаты при разработке горных пород при угле поворота, град.

Тяжелые глины полускальные породы в нетронутом массиве

Производительность одноковшовых экскаваторов рассчитывается по формулам:

теоретическая (м 3 /ч)

эксплуатационная – за смену (м 3 /смену) и за год (м 3 /год)

где Е – вместимость ковша, м 3 ; v – число рабочих циклов в час (v=3600/r_I(); Г_ц – длительность рабочего цикла экскаватора, с; к₃ – коэффициент экскавации (к₃ =к_н/кр), к_н, к_р – коэффициенты соответственно наполнения ковша и разрыхления породы в ковше; Т – длительность смены, ч; к_А – коэффициент использования экскаватора в течение смены; п- число рабочих смен в сутки; N – число рабочих дней экскаватора в году с учетом плановых простоев на ремонт.

Коэффициент наполнения ковша механической лопаты к_н:

В легких влажных песках и суглинках. 1-1,1

В песчано-глинистых породах средней плотности. 0,6-0,8

В плотных песчано-глинистых породах с галькой и валунами. 0,6-0,7

Во взорванных скальных породах. ..0,6-0,75

В плохо взорванных скальных породах. 0,4-0,6

Коэффициент наполнения ковша драглайнов в мягких влажных песках составляет 0,5 – 1,1, в песчано-глинистых породах средней плотности 0,4 -0,7.

Коэффициент разрыхления породы в ковше изменяется для мягких пород от 1,2 до 1,4, для скальных – от 1,4 до 1,6.

Коэффициент использования экскаватора в течение смены где t_p — чистое время работы экскаватора в течение смены, ч.

При работе экскаватора непосредственно в отвал &_и= 0,85 – 0,9, при работе с конвейерным транспортом к_и= 0,75 – 0,85, автомобильным с учетом организации подачи транспорта под погрузку &_и= 0,65 – 0,75. Максимальное значение принимается при соотношении вместимости ковша и кузова автосамосвала 1:3.

Многочисленными исследованиями и мировой практикой эксплуатации комплектов экскаваторов с большой емкостью ковша и автосамосвалов особо большой грузоподъемности установлено, что минимальные затраты с учетом степени использования экскаваторов и самосвалов достигаются при полной загрузке кузова автосамосвала за три черпания экскаватора, расстоянии транспортирования 3,5 – 4,0 км и высоте подъема груза в грузопотоке 100 м.

При работе экскаватора с железнодорожным транспортом с учетом обмена поездов в забое &_и= 0,5-0,6.

Средняя фактическая производительность экскаваторов на вскрыше составляет: ЭКГ-5 – 1,36 млн м 3 /год, ЭВГ-15 – 2,85 млн м 3 /год, ЭШ- 14.75 -3 млн м 3 /год; производительность ЭКГ-5 на добыче в среднем составляет 1,2 млн т/год.

Совершенствование организации работ и методов экскавации на карьерах позволяет увеличить годовую производительность экскаваторов на 5-8%.

Определение производительности одноковшового экскаватора с оборудованием обратная лопата Текст научной статьи по специальности « Строительство и архитектура»

Аннотация научной статьи по строительству и архитектуре, автор научной работы — Кудрявцев E.M., Густов Д.Ю.

В статье рассмотрен вопрос оптимизации параметров одноковшового экскаватора по удельным приведенным затратам, дополненных эффектом от досрочного ввода объекта в строй.

Похожие темы научных работ по строительству и архитектуре , автор научной работы — Кудрявцев E.M., Густов Д.Ю.

ESTIMATION OF THE BUCKET-EXCAVATOR PRODUCTIVITY WITH BACKDIGGER EQUIPMENT

In current article the aspects of optimization parameters for the bucket-excavator are investigated. It was done according to the price per unit, added by the effect of commissioning ahead of schedule.

Текст научной работы на тему «Определение производительности одноковшового экскаватора с оборудованием обратная лопата»

4/2010 М1 ВЕСТНИК

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА С ОБОРУДОВАНИЕМ ОБРАТНАЯ ЛОПАТА

ESTIMATION OF THE BUCKET-EXCAVATOR PRODUCTIVITY WITH BACKDIGGER EQUIPMENT

E.M. Кудрявцев, Д.Ю. Густов E.M. Kudriavtsev, D.Yu. Gustov

В статье рассмотрен вопрос оптимизации параметров одноковшового экскаватора по удельным приведенным затратам, дополненных эффектом от досрочного ввода объекта в строй.

In current article the aspects of optimization parameters for the bucket-excavator are investigated. It was done according to the price per unit, added by the effect of commissioning ahead of schedule.

Техническая производительность одноковшового экскаватора в самом общем виде выражается формулой:

ПТ = 3600 qKнKp / гц, м3 / ч, (1)

где q – вместимость ковша экскаватора, м3;

Кн – коэффициент наполнения ковша грунтом;

КР – коэффициент разрыхления грунта в ковше; – продолжительность рабочего цикла, с.

Основным недостатком этой формулы является отсутствие учета времени на передвижку экскаватора по мере отрывки котлована и времени простоя экскаватора, необходимого для смены транспортного средства. Ниже последовательно вводится учет этих факторов.

Время, затрачиваемое на разработку и погрузку грунта с одной стоянки:

t С = nT (n ПtЦ + tl ) + t ПЕР , ^ (2)

где nT – число транспортных средств, погруженных экскаватором с одной стоянки; nn – число рабочих циклов экскаватора, необходимых для погрузки одного транспортного средства;

tl – время перерыва (простоя) в режиме работы экскаватора, необходимое для смены транспортного средства, с;

tnEP – продолжительность передвижки экскаватора с одной стоянки экскаватора на другую, с.

Число транспортных средств, погруженных экскаватором с одной стоянки:

где Ус – объем грунта в плотном теле, вынутого экскаватором с одной стоянки, м; у – объемная масса разрабатываемого грунта в плотном состоянии, т/м3; qт – грузоподъемность транспортного средства, т;

Кг – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства. Число рабочих циклов экскаватора, необходимых для погрузки одного транспортного средства, – пп и с одной стоянки – пс.

пп = 8тКг ; пс . (4)

Продолжительность передвижки экскаватора с одной стоянки на другую:

где LпEP – расстояние передвижки экскаватора с одной стоянки на другую, м; УпEP – скорость передвижки экскаватора с одной стоянки на другую, км/ч. Расстояние передвижки экскаватора с одной стоянки на другую:

^ПЕР = Ус цнквк), М, (6)

где Нк – глубина копания грунта, м; Вк – ширина разрабатываемого забоя, м.

С учетом этого время на передвижку экскаватора на следующую стоянку составит:

Для определения часовой технической производительности экскаватора можно использовать выражение:

Пт = V.пПЕР, м3 / ч, (8)

где пПЕР – число передвижек экскаватора в течение часа. Число передвижек экскаватора в течение часа:

‘с пт (пп’Ц ^ ‘ 1 ) ^ ‘пер

4/2010 ВЕСТНИК _4/2010_МГСУ

Тогда часовая техническая производительность экскаватора запишется так:

пт (ПП ¿Ц ^ ¿1) ^ ^ПЕР

дтКг дКнКР/ VпEPHкв

I +1. дКнКрг + з,бчкнКР

КГ VПЕР НК ВК Если глубина разрабатываемого котлована значительно превышает глубину копания Нк, которую может обеспечить экскаватор с одной стоянки, возникает задача определения такой глубины копания, при которой минимизируются затраты на разработку единицы грунта (связанные с передвижкой экскаватора). Но возрастают затраты, связанные с подъемом грунта из котлована. При уменьшении же глубины копания грунта затраты, связанные с передвижкой экскаватора, возрастают.

Введем вначале одно допущение: продолжительность рабочего цикла экскаватора почти не зависит от глубины копания.

Примем в качестве критерия оптимизации удельные приведенные затраты, дополненные эффектом от досрочного ввода объекта в строй, которые в общем виде можно записать так:

У = См.см_ + _ЕАэ–Пр (Тн – Т) ,

где См-см – стоимость машино-смены экскаватора, руб.;

ПСм – сменная эксплуатационная производительность, м3 /м-см.;

Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

Бэ – капитальные вложения на приобретение экскаватора, руб.;

Тгсм – число смен работы экскаватора в году;

ПР – среднегодовая прибыль от досрочного ввода объекта в строй, руб. Тн – нормативный срок строительства объекта, год.; Т – фактический срок строительства объекта, год.; Уо – объем работ на объекте, м3.

Стоимость машино-смены экскаватора может быть представлена так:

См-см = ^ + ^ + Стэ > РУб(12)

где Се – единовременные затраты (перебазировка, монтаж, демонтаж), руб.; Сг – годовые затраты (амортизационные отчисления на реновацию и капитальный ремонт машины, содержание и ремонт дорог), руб.;

Стэ – текущие сменные эксплуатационные расходы (зарплата, стоимость энергии, смазочных материалов, ремонт), руб.;

Тосм – общее число смен работы экскаватора на объекте.

Годовые затраты определяются в процентах от капитальных вложений по формуле:

где Ам – норма амортизационных отчислений на восстановление первоначальной стоимости (реновацию) и капитальный ремонт, %.

Объем работ на объекте определяется по фактическому сроку строительства:

У = ТгсмПсм» М3. (14)

Сменная эксплуатационная производительность:

‘см^в – пперУс*смКв» м / смена, (15)

где 1См – продолжительность смены, ч;

Кв – коэффициент использования экскаватора во времени в течение смены. Выделим в составе текущих сменных эксплуатационных затрат те, которые в той или иной мере зависят от искомого параметра – глубины копания. В первую очередь к этим затратам относятся сменные затраты, связанные с подъемом разработанного грунта Сп.гсм из котлована в точку выгрузки, затраты на подъем собственно рабочего оборудования – Сп.осм и затраты на передвижение экскаватора – Спер.см. Остальные затраты: на поворот экскаватора, резание грунта, зарплату и другие не зависят от глубины копания грунта, но часть из них зависит от сменной производительности:

СОСм = С0 + с’ 0ПСМ, руб. (16)

Затраты на подъем грунта из котлована в точку выгрузки вычисляются так:

сп.гсм = СПНПОп_СМКП г / 3600, руб., (17)

где Сп – стоимость единицы работы, руб./кВт-ч;

Нп – средняя высота подъема грунта из котлована до высоты выгрузки, м; Сп.см – вес грунта, поднимаемого экскаватором за смену, кН. Средняя высота подъема грунта из котлована до высоты выгрузки:

где Нв – высота выгрузки грунта, м;

Вес грунта, поднимаемого экскаватором за смену:

Кп.г. – коэффициент, учитывающий потери энергии в процессе подъема грунта. Тогда затраты, связанные с подъемом грунта из котлована, можно определить так:

С л (—^ + Н д УсУёПпЕР *СМКВКП .г

С Л ГГМ —, руб. (21)

Затраты на подъем собственно рабочего оборудования:

Сп.О.см – СпНп_оап.К.0/3600, руб., (22)

где Нп.о – средняя высота подъема рабочего оборудования из котлована до положения выгрузки, м;

Оп.о – общий вес от поднятия рабочего оборудования за смену, кН; Кп.о – коэффициент, учитывающий потери энергии в процессе подъема и опускания рабочего оборудования.

Средняя высота подъема рабочего оборудования из котлована до положения выгрузки:

Нп.0 = НкКц к + НВКЦ.в, руб., (23)

где Кц.к – коэффициент перехода от глубины копания грунта к ординате центра тяжести рабочего оборудования во время копания;

Кц.в – коэффициент перехода от высоты выгрузки к ординате центра тяжести рабочего оборудования во время выгрузки грунта (система отсчета ординат от уровня стоянки).

Общий вес от поднятия рабочего оборудования за смену:

^п.О = тР.О§ПСППЕР*СМКВ , (24)

где Шр.о – масса рабочего оборудования, т.

Тогда формула затрат, связанных с подъемом собственно рабочего оборудования, запишется так:

Сп.о.см = Сп (Нк Кцк + Нв Кцв )тРО ёпс пПЕР1смКв Кпо/3600, РУб (25) Затраты на передвижение экскаватора за смену:

СПЕР.СМ = СЕТПЕЛЕР,М кпе/3600, РУ6′, (26) где Сь – стоимость единицы работы, связанной с передвижением экскаватора, р./кВт-ч;

Тпер – тяговое усилие на передвижение экскаватора, кН;

где шэ – масса экскаватора, т ;

ю – удельное сопротивление передвижению экскаватора; е – уклон пути передвижения, равный тангенсу угла его наклона; Расстояние передвижения экскаватора в течение смены определяется так,

где Кп.ь – коэффициент, учитывающий потери энергии в процессе передвижения экскаватора.

В результате подстановки получим:

СЕтЭ± е)ЕПЕР^СМКВКНЕ /3600, РУб. (29)

Прибыль, приходящаяся на единицу продукции от досрочного ввода объекта в строй, может быть записана так:

Пр (Тн – Т) пртн Прт Пртн пр

г О г О г О г О ГСМ см

Подставив все эти затрата и ранее полученные зависимости в исходное выражение критерия оптимизации, получим:

у _ Се. + 5э ^ Стэ ^ Ен 5э

о ГСМ СМ 11 СМ 1 ГСМ11 см

Се – ПРТН (100 5э + Ен5э + Пр )/ т

) ‘Ус ТёП ПЕР 1 СМ К В К ПГ +-2-+

3600VC ППЕР1СМ К В ^ СП (НК Кцк + НВКЦВ )тРОёПСППЕР1 СМ КВКПО ^ 3600VC П ПЕР1 СМ К В

+ СЬтЭgе) ЬП.ЕРУСППЕР1ЦКВКПЬ + 3600VC П ПЕР1 СМ К В Н К ВК

Продолжительность рабочего цикла одноковшового экскаватора

Различают производительность теоретическую (конструктивную), техническую и эксплуатационную.
Теоретическая производительность м’/ч определяется по формуле:
По = q • п,
где q — геометрическая вместимость ковша: п — конструктивно возможное (расчетное) число рабочих циклов в час.
Техническая производительность м3/ч определяется по формуле
nT = q.nT.Kr,
где пт — наибольшее возможное число циклов в минуту при данных условиях работы; Кг— коэффициент влияния грунта, равный Кг = К/К (Кн — коэффициент наполнения; К — коэффициент разрыхления). Значения этих коэффициентов приведены в табл. 4.15 и 4.16.

где Кв — коэффициент, учитывающий использование экскаватора по времени; Км — коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста.

При определении коэффициента учитывают только тс задержки, которые неизбежны — это передвижки в забое, время на техническое обслуживание и т. п. Коэффициент квалификации машиниста Км в среднем для экскаваторов принимают 0,86.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Существует ряд дополняющих друг друга мероприятий, одновременное выполнение которых улучшает показатели работы машины: повышение производительности экскаватора благодаря освоению навыков работы на нем (совмещение операций, сокращение угла поворота; сокращение продолжительности набора грунта, увеличение наполнения ковша, применение ковша большей вместимости); организационные мероприятия, относящиеся ко всему комплексу механизмов, направленные на устранение простоев экскаватора (улучшение организации подхода автомобильного транспорта, применение рациональных схем разработки); мероприятия по ремонту и техническому обслуживанию экскаваторов, сокращение времени простоев.

Коэффициент разрыхления, к

Машинисты при работе прямой лопатой обычно совмещают поворот платформы, разгрузку и обратный поворот ее с опусканием ковша, при работе с грейфером — подъем ковша с поворотом платформы и разгрузку с обратным поворотом ее и опусканием ковша.

Уменьшение угла поворота к месту выгрузки ковша и обратно влияет на продолжительность рабочего цикла, так как эта операция составляет (при угле поворота 90°) 60…65% продолжительности цикла. Уменьшить угол поворота можно, например, применяя схему разработки грунта драглайном с нижней погрузкой, при которой значительно сокращается продолжительность цикла. При этом автосамосвалы устанавливают под погрузку не на уровне стоянки экскаватора, кпк обычно, а ниже, на отметке дна разрабатываемой выемки. В этом случае угол поворота платформы составляет всего 10… 12°, а также значительно сокращается время на подъем груженого ковша, что повышает производительность.

Сокращение времени набора грунта и увеличение наполнения ковша также влияет на производительность экскаватора. Приемы разработки изменяются в зависимости от характера разрабатываемого грунта. При работе драглайном в легких грунтах машинист включает фрикционную муфту тягового барабана еще до того, как ковш коснется забоя, т. е. врезается в грунте хода. При работе и тяжелых глинах ковш забрасывают таким образом, чтобы зубья его врезались в грунт, и только после этого включают тяговый барабан. При работе прямой лопатой в глубоких выемках и песчаных грунтах лучше заполнять ковш на коротком пути в нижней части откоса, т. е. сокращать время набора. Затем, пользуясь перерывами при смене автосамосвала, обрушают грунт верхней части откоса, работая ковшом с открытым днищем.

В тяжелых грунтах (особенно влажных) ковш нельзя набивать плотно, так как это затруднит разгрузку. Потери времени на стряхивание уплотненного грунта превысят выигрыш от большего заполнения ковша.

При разработке грунтов I и II групп прямой лопатой и драглайном применение ковшей увеличенной вместимости повышает производительность экскаваторов.

Годовые режимы работы одноковшовых экскаваторов зависят от распределения годового времени на рабочее и перерывы в работе.

В рабочее входит время на: выполнение операций технологического процесса, передвижение машины вдоль фронта работ, передвижение в пределах строительной площадки, технологические перерывы, подготовку машины к работе в начале смены и сдаче ее в конце смены, а также техническое обслуживание.

Кроме годового режима работы могут разрабатываться суточные и сменные режимы, а в ряде случаев — и на квартал, полугодие, месяц и т. п.

В годовом режиме учитываются только цело-сменные перерывы в работе машины. Годовой режим определяется на среднесписочную машину. Число таких машин устанавливается делением числа календарных дней, в течение которых машины находятся в строительных организациях на число календарных дней в году. Для уточнения годового режима работы проводится подсчет перерывов из-за праздничных и выходных дней, неблагоприятных метеорологических условий, технического обслуживания и ремонта машин и их перебазировки.

Подсчитываются также часы работы среднесписочной машины в течение суток (календарного дня). В годовом режиме могут быть учтены перерывы по непредвиденным причинам в пределах 3% календарного времени за вычетом праздничных и выходных дней.

Дни, затрачиваемые на перебазировку машин, определяются по числу и размещению строящихся объектов, продолжительности их строительства, а также по данным о фактическом числе машин и продолжительности их перебазировок (включая время на перевозку машин на ремонтные предприятия и обратно) за предшествующий отчетный период.

Простои по метеорологическим причинам принимают в соответствии с «Методическими указаниями» по температурным зонам. Например, для экскаваторов и других машин к зоне I относится район Одессы, к зоне II — районы, примыкающие к Таллинну, Харькову; к III зоне — районы Москвы, Волгограда; к IV зоне — районы Казани, Хабаровска; к V зоне — районы Читы, Иркутска; к VI зоне — район г. Бодайбо (табл. 4.17).

Примерные годовые режимы работы одноковшовых экскаваторов (при испольювлнии их в две смены)

4.2. Одноковшовые экскаваторы

Одноковшовыми экскаваторами называют позиционные землеройные машины цикличного действия, оборудованные ковшовым рабочим органом.

Рабочий цикл одно­ковшового экскаватора состоит из последовательно выполняемых операций копания грунта, его перемещения в ковше к месту отсыпки, разгрузки ковша с отсыпкой грунта в отвал или в транспортное средство и возвращения ковша на позицию начала следую­щего рабочего цикла. В совокупности перечисленные операции еще называют экскава­цией.

После отработки элемента забоя (части грунтового массива в пределах досягае­мости рабочего оборудования) экскаватор перемещают на но­вую позицию. Совокупность рабочих циклов на одной позиции экскаватора вместе с его перемещением на новую позицию образует большой цикл.

Одноковшовые экскаваторы классифицируют:

– по назначению:

– строительные – для производства земляных работ, погрузки и разгрузки сыпучих материалов;

– строи­тельно-карьерные – для тех же работ и, кроме того, для разработки карьеров строитель­ных материалов и добычи полезных ископаемых открытым способом;

– карьерные – для работы в карьерах;

– вскрышные – для снятия верхнего слоя грунта или горной породы перед карьерной разработкой;

– туннельные и шахтные – для работы под землей при стро­ительстве подземных сооружений и разработке полезных ископаемых);

– по виду рабоче­го оборудования:

– прямая лопата – для разработки грунта вы­ше уровня стоянки экскаватора;

– обратная лопата – для разработки грунта ниже уровня стоянки экскаватора;

– драглайн – для разработки котлованов, траншей и каналов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, вскрышных работ;

– грейфер – для отрывки глубоких выемок;

– планировщик – для планирования горизонтальных поверхно­стей и откосов).

– по исполнению рабочего оборудования:

– канатные – с гибкой подвеской;

– гидравлические – с жесткой подвеской рабочего оборудования.

– по виду ходовых уст­ройств:

– пневмоколесные (в т.ч. с использованием автомобильной или тракторной баз, а также специальных шасси автомобильного типа);

– гусеничные;

– шагающие – для мощных драглайнов большой массы.

– по возможности вращения поворотной части:

– полнопово­ротные;

– неполноповоротные.

– по числу установленных двигателей:

– одномо­торные;

– многомо­торные.

Экскаваторы, имеющие только один вид рабочего оборудования, называ­ют специальными, а укомплектованные сменными видами рабочего оборудования – уни­версальными. К последним относится большинство строительных одноковшовых экска­ваторов.

Отечественные универсальные экскаваторы обозначают индексами типа ЭО-0000.

Первый нуль после буквенной части заменяют цифрами, обозначающи­ми размерную группу;

второй нуль – индексом типа ходового оборудования (1 – гусенич­ное, 2 – гусеничное с увеличенной опорной поверхностью, 3 – пневмоколесное, 4 – спе­циальное шасси автомобильного типа, 5 – шасси грузового автомобиля, 6 – на базе трак­тора и т. д.);

третий нуль – индексом типа подвески рабочего оборудования (1 и 2 – соот­ветственно с гибкой и жесткой подвеской, 3 – телескопическое рабочее оборудование);

четвёртый (последний) нуль – номером модели экскаватора.

Например, ЭО-4123 означает экскаватор строительный универсальный четвертой размерной группы с гусеничным ходовым ус­тройством, жесткой подвеской рабочего оборудования, третьей модели. Очередную мо­дернизацию и климатическое исполнение обозначают бук­вами русского алфавита.

Техническую производительность одноковшовых экскаваторов, как наи­большую среднюю производительность за 1 ч работы, определяют по формуле:

,

где q – вместимость ковша, ;

–коэффициент его наполнения;

–коэффициент разрыхления грунта (см. табл.);

–продолжительность рабочего цикла, с;

–продолжительность одной передвижки экскаватора на новую позицию, с;

–число рабочих циклов на одной позиции.

Продолжительность рабочего цикла определяют суммарным временем, затрачи­ваемым на выполнение операций с учетом совмещения отдельных рабочих движений. Так, например, если поворот платформы на разгрузку ковша выполняется одновремен­но с маневровыми движениями рабочего оборудования и при этом продолжительность маневровых движений покрывается временем поворота платформы, то в расчет прини­мается только время поворотного движения.

Эксплуатационная производительность определяется по формуле:

Здесь – продолжительность периода работы экскаватора (ч);

–коэффициент использования машины во времени (при односменной работе = 0,2 . 0,25).