Ремонт компрессора воздушного поршневого
Ремонт компрессоров — воздушных, поршневых
| Ремонт | Прайс (от), руб. |
|---|---|
| капитальный ремонт | 3000 |
| электродвигателя | 4000 |
| шкива | 1000 |
| ресивера | 1500 |
| реле давления | 1200 |
| клапанного блока | 1500 |
| ЦПГ | 2500 |
| маховика | 1200 |
| ГБЦ | 2500 |
| коленчатого вала | 2500 |
| корпуса воздушного фильтра | 300 |
| колёс | 500 |
| вертикального редуктора | 2000 |
| горизонтального редуктора | 2000 |
| клапанного узла | 1000 |
| игольчатого клапана | 800 |
| крыльчатки | 1200 |
| манометра | 1800 |
| обратного клапана | 2000 |
Цена услуг по воздушному, поршевому компрессору
| Услуги | Стоимость (от), руб. |
|---|---|
| Осмотр, диагностика, доставка | Бесплатная услуга |
| Консультация, смета, помощь в подборе запасных частей | Бесплатно |
| Рекомендации по эксплуатации и запчастям | Бесплатно |
| Техническое обслуживание (+ чистка) | 2000 |
| Полное техобслуживание (+ очистка) | 3700 |
| Мелкая починка (без разборки и сборки) | 900 |
| Работа с разбором | 1700 |
| Разборка, регулировка, сборка | 2500 |
| Замена поршневых колец | 3500 |
| Замена масла | 1200 |
| Замена клапанного блока | 2900 |
| Слесарные работы | 1200 |
| Замена пластин | 800 |
| Проверка на герметичность | 300 |
| Снятие, установка шкива | 1000 |
| Чистка бака | 700 |
| Замена ремкомплекта | 1000 |
| Восстановление креплений | 1500 |
| Перемотка двигателя | 6000 |
| Снятие, установка двигателя | 3500 |
| Хонингование цилиндра | 3000 |
Поршневые компрессоры – устройства, работающие интенсивно с минимальным трением. Благодаря специальным материалам с низким коэффициентом трения, из которых произведены подвижные элементы, масло не нужно. Соответственно, эксплуатация такой машины обходится дешево.
Данное оборудование требует периодического осмотра в сервисном центре, чтобы предупредить сложные неполадки. Ремонт поршневых компрессоров необходим, если:
- Агрегат не включается;
- Сильный перегрев;
- Увеличенный расход смазочного материала;
- В ходе работы издаются посторонние звуки;
- Протекает масло;
- Появление конденсата;
- Проблемы с перезапуском.
При наличии любых признаков лучше не медлить, а сразу же обратиться в специализированный центр, где быстро восстановят работоспособность устройства.
Этапы ремонта передвижных компрессоров
| 1 | Приемка, внешний осмотр, диагностика агрегата. Согласование деталей сотрудничества, цен, сроков. |
| 2 | Разборка, чистка от загрязнений. |
| 3 | Замена узлов, деталей, сборка. Для замены используем оригинальные комплектующие. |
| 4 | Тестирование компрессора, передача владельцу. |
Ремонт воздушного поршневого компрессора в Москве
Ремонт поршневых компрессоров – одна из распространенных услуг нашей компании. Располагаем большим складом запасных частей, позволяющим восстанавливать работоспособность техники в короткое время. Обслуживаем физических и юридических лиц с города. У нас работают высококвалифицированные работники, знающие детали восстановления работоспособности оборудования.
Наши мастера выполняют:
- замену манометра;
- чистку ресивера;
- восстановление блока управления;
- замену датчика давления, компрессорной головы.
Ремонт компрессоров — воздушных, поршневых — 1-5 дней. Стоимость работ – от 110 руб. 10 мастерских и сервисных центров по городу. Наш опыт на рынке — 8 лет. Звоните!
Ремонт компрессора своими руками: неисправности и способы их устранения
Компрессоры для покраски автомобиля, накачки шин или пневмоинструмента нуждаются в регулярном осмотре, обслуживании, а иногда и ремонте. Особенно это касается поршневых компрессоров, в которых частой замены требуют поршни, кольца и другие детали. Об основных неполадках и способах их устранения мы и поговорим.
Причинами неисправностей компрессора могут послужить форсированная эксплуатация, пренебрежение сроками обслуживания, пороки конструкции, естественный износ работающего оборудования. Чтобы сломанный агрегат не тормозил работу, попробуем разобраться в причинах отказа и исправить ситуацию, выполнив ремонт своими руками.
При отключении питания ресивер не поддерживает давление
Снижение давления в ресивере при прекращении нагнетания говорит о том, что где-то в системе происходит утечка. Обнаружить её поможет мыльный раствор, нанесённый на вероятные места нарушения герметичности:
- магистраль сжатого воздуха;
- клапан поршневой головки;
- кран сброса давления ресивера.
Обнаруженную утечку через магистраль можно изолировать лентой и герметиком. Кран нужно закрутить до упора и, если мыльный раствор продолжает пузыриться, то вентиль неисправен и нуждается в замене. Устанавливается при помощи герметизирующей ФУМ-ленты.
Не запускается двигатель
Первое, что нужно проверить, это напряжение в сети, целостность подключающего кабеля, а также качество прилегания контактов. После этого проверьте плавкие предохранители и, при необходимости, замените их на аналогичные. Перегорание предохранителя может происходить и в случае, когда он установлен с неоправданно низким порогом срабатывания. В этом случае их нужно заменить на соответствующие вашему оборудованию. Если при установке новых предохранителей они перегорают снова — ищите причину в коротком замыкании.
Ещё одна причина может крыться в неверных настройках реле давления на ресивере. Для проверки этого предположения нужно стравить воздух из резервуара и попробовать снова запустить двигатель. Если он начал работать — измените настройки на реле давления.
Иногда включение двигателя блокируется датчиком перегрева при интенсивной непрерывной работе компрессора. В этом случае нужно дать остыть оборудованию, после чего оно снова будет работать в стандартном режиме.
Не происходит нагнетание
В ситуации, когда двигатель гудит, а нагнетание не происходит, проблема может быть в сети. Если напряжение опускается ниже 220 В, двигателю может не хватить мощности для корректной работы компрессора. В этом случае можно установить в сети стабилизатор или, если фаза перегружена, временно отключить от питания подключенные к ней электрические устройства.
Если же напряжение не слишком отличается от нормы, возможно, давление в ресивере излишне велико и сопротивляется нагнетанию. В этом случае мастера рекомендуют на время выключить компрессор и секунд через 15–20 снова запустить. Если работа не восстановлена — нужно проверить и, возможно, заменить реле давления.
Реле давления
Ещё одной причиной может быть забившийся перепускной клапан, который должен сбрасывать повышенное давление. В этом случае нужно снять и прочистить его. При разрушении клапана его необходимо заменить.
В некоторых случаях причина может быть в некорректности работы или неисправности реле напряжения. Самостоятельно починить его сложно, и если нет возможности обратиться за ремонтом в сервисный центр, можно его заменить.
Неоправданный перегрев агрегата
Срабатывание автоматики термической защиты объяснимо в случаях, когда в помещении повышенная температура, наблюдается пониженное сетевое напряжение (проверяем мультиметром) или установка работает без перерыва продолжительное время.
Если с температурой в помещении, напряжением и режимом эксплуатации всё в порядке, значит, засорился фильтр, установленный на входе атмосферного воздуха. Фильтр необходимо очистить, промыть, высушить и установить на место. Такие манипуляции нужно выполнять регулярно, при постоянной работе — ежедневно. Это снижает нагрузку на двигатель компрессора, уменьшает общий износ системы.
Воздух на выходе содержит частицы воды
При окрасочных работах такая ситуация ведёт к браку окрашиваемой поверхности. Причинами её возникновения могут быть:
- давно не сливалась вода из ресивера;
- загрязнение воздушного фильтра на входе;
- повышенная влажность в помещении мастерской.
Проблема решается в зависимости от причины возникновения. Из ресивера регулярно нужно удалять накапливающуюся воду, воспользовавшись клапаном для слива. Фильтр на подаче чистят или заменяют. С повышенной влажностью в помещении можно бороться оборудованием вентиляции или установкой дополнительных влагоотделителей.
Фильтр-влагоотделитель
Ремонт кривошипного механизма автомобильного компрессора
При выходе из строя кривошипного механизма его нужно разобрать и восстановить разболтанное отверстие для кривошипа. Для этого нарезается новая резьба с учётом того, что вал двигателя вращается против часовой стрелки.
Перегрев компрессорной головки, протечки масла
Возможными причинами неполадки являются:
- дефекты поршневых колец;
- загрязнение масла;
- перетяжка шатунных болтов;
- недостаточный зазор на стыках поршневых колец;
- ослаблены шпильки крепления.
При протечках масла может потребоваться замена изношенного сальника. Также может наступить срок очистки или замены масляного фильтра, замены стопорного кольца. Для этого компрессор придётся разобрать.
Снимаем переднюю крышку компрессора
Нужно отвернуть крепёжные болты на передней крышке компрессора и при помощи обратного молотка удалить направляющие штифты. После этого следует ввернуть направляющие шпильки и на них отодвинуть переднюю крышку компрессора.
Чтобы снять переднюю крышку, нужно рожковым гаечным ключом открутить трубку подачи масла.
Извлечение масляного насоса
С передней крышки нужно открутить и извлечь шестерню масляного насоса, получив доступ к подшипнику и вынув его вручную.
После этого необходимо аккуратно снять стопорное кольцо и выбить сальник.
Чтобы снять стопорные втулки, нужно место монтажа прогреть над электроплиткой. Благодаря разному температурному расширению втулки снимутся легче.
После этого необходимо снять масляный насос и извлечь и заменить масляный фильтр.
Для контроля качества масла нужно снять заднюю крышку компрессора и проверить — чистое ли масло подаётся на шестерни через отверстие маслоподачи. Масло не должно содержать посторонних включений.
Сборка масляного насоса, установка сальника
Приступаем к сборке масляного насоса. На первом этапе собираем втулку.
После этого нужно установить в гнездо подшипник и втулку. Устанавливаем насос.
Для установки сальника понадобятся оправки. Мастера рекомендуют применять анаэробный клей-фиксатор. Проверьте сальник на целостность, отсутствие заусенцев или других повреждений. Очистите место монтажа чистой не ворсистой тканью. Установите защитное кольцо с сальником и оправку для запрессовки сальника. Сдвиньте сальник в посадочное гнездо. Уберите защитное кольцо и оправку. Установите новое стопорное кольцо.
Замена масляного фильтра и сборка компрессора
Для установки передней крышки нужно выставить направляющие шпильки и надвинуть крышку. Прикрутить трубку для подачи масла и посадить болты крышки на клей-герметик.
Далее следует вставить масляный фильтр и установить заднюю крышку на место. Сборка завершена.
В заключении обзора ремонтов предлагаем вам посмотреть видео о ремонте компрессора.
Немного об обслуживании
Чтобы оборудование работало так, как полагается, нужно периодически выполнять обслуживание. Так, масло рекомендуют менять через каждые 500 ч работы, но не реже 1 раза в год при условии применения качественной и рекомендуемой марки. В самодельных компрессорах можно не запаивать трубку заливки масла, это облегчит в дальнейшем его замену. Проверяйте уровень масла, возможны его утечки и выгорание. По мере загрязнения нужно демонтировать и очищать защитную решётку. Периодически проверяйте заземление во избежание несчастного случая и выхода оборудования из строя.
Также периодически нужно осматривать клапаны — очищать растворителем и полировать при необходимости.
Регулярно сливайте воду из ресивера, производите чистку предохранительного клапана и входного воздушного фильтра. Это защитит ваш компрессор от преждевременного износа. Ежедневно выполняя эти манипуляции, вы сами сможете установить оптимальную регулярность этих действий для ваших условий и объёма работ. Если компрессор продолжительное время простоял без дела, перед пуском рекомендуется выполнить очистку и смазку деталей. Выполнение этих профилактических мероприятий предотвратит или отсрочит поломку и ремонт установки, продлит срок его службы.
Ремонт компрессоров
Ремонт компрессоров – наше ключевое направление наряду с поставкой компрессорного оборудования на рынок Поволжского региона. В компании создан Сервисный Центр, все специалистов которого прошли сертификацию в крупнейших компаниях-производителях компрессоров.
Виды ремонтных работ на винтовом компрессоре:
Текущий (плановый) ремонт
Текущий плановый ремонт делается для поддержки работоспособности компрессора до очередного планового ремонта (следующего текущего или капитального). Текущий ремонт состоит из замены или восстановления отдельных компонентов (деталей, сборочных единиц) регулировки его механизмов. В текущем ремонте нуждаются следующие узлы винтового компрессора:
- Винтовой блок (замена подшипников и уплотнения вала)
- Электродвигатель (замена подшипников и уплотнения вала)
Рекомендуемый интервал замены подшипников 20-25 тыс. часов наработки, но в любом случае нужно учитывать условия эксплуатации оборудования и его фактическое состояние.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт проводится, чтобы полностью или частично восстановить ресурс оборудования. Обычно капремонт проводится при большой наработке компрессора в тех случаях, когда необходим комплексный подход к восстановлению ресурса оборудования.
При капитальном ремонте агрегат полностью разбирают и проверяют все его, заменяя и восстанавливая изношенные детали. Кроме замены и ремонта узлов, капремонт включает в себя и техническое обслуживание.
Капитальный ремонт обычно проводят в стационарных условиях, так как требуются специальные средства технологического оснащения. Поэтому компрессор снимают с фундамента на месте эксплуатации и доставляют в специальную организацию, которая проводит капитальный ремонт.
Аварийный ремонт
Аварийный ремонт проводится в случае, когда оборудование выходит из строя неожиданно. Причиной аварийной поломки может стать не сделанное вовремя ТО, некачественное обслуживание, халатность обслуживающего персонала, скачки напряжения, применение расходных материалов низкого качества и т.д.
В этом случае выйти из строя может абсолютно любая деталь. Ремонтопригодность данной запасной части можно определить только после проведения дефектовки.
В качестве отдельного направления можно выделить ремонт винтовых блоков. Он бывает аварийный (винтовой блок заклинивает, у него разрушаются подшипники и т.д.) и плановый (профилактическая замена подшипников и уплотнения).
Диагностика компрессора
- Предварительная диагностика проводится во время работы оборудования на основании его осмотра, замера производительности, шума, вибрации, температуры и давления, анализа замечаний по работе оборудования, определения температуры узлов и деталей, проверки состояния при кратковременных пусках и остановах. Замеренные показатели сравниваются с номинальными показателями.
- Дефектовка поузловая с разбором — проводится при разборке оборудования и сборочных единиц во время ремонта для определения возможности повторного использования деталей и характера требуемых мероприятий для восстановления работоспособности.
Результатом проведенной диагностики или дефектовки является ведомость, в которой описаны выявленные дефекты, перечисляются необходимые виды ремонтных работ, количество деталей для замены и материалов для ремонта, заключение о ремонтопригодности компрессора.
Посмотрите галерею наших работ по ремонту компрессоров
Неисправности винтового компрессора
и способы их устранения
Компрессор перегревается
Часто владельцы компрессоров сталкиваются с тем, что клапан термостата отключает компрессор из-за перегрева. Возможные причины и что с этим делать:
- Первый вариант — температура в рабочем помещении слишком высокая. Решение — обеспечить приток воздуха к компрессору и перезапустить его.
- Вторая возможная причина — засорен охладитель масла. Очистите охладитель с помощью растворяющей жидкости.
- Недостаточное количества масла в компрессоре. Проверьте уровень масла и долейте!
- Неисправность терморасширительного клапана. Проверьте состояние терморасширительного элемента, замените его при необходимости!
Компрессор останавливается и не работает
В случае, если ваш компрессор останавливается, самостоятельно выключается или запускается с трудом, вам нужно проверить два параметра:
- Возможно, напряжения в электросети недостаточно — проверьте напряжение электросети, от которой питается компрессор. В случае неполадок устраните их.
- Вторая возможная причина: температура в помещении, где находится компрессор, слишком низкая. В этом случае попробуйте нагреть воздух в рабочей зоне компрессора. Всегда следите за соблюдением норм эксплуатации — информация о рекомендуемой температуре воздуха в помещении есть в технической документации вашего компрессора.
Компрессор перегружается
Многие пользователи компрессоров сталкиваются с такой проблемой: у агрегата включается защита от перегрузки и срабатывает прерыватель цепи. Причины и способы устранения неполадок:
- Напряжения в электросети недостаточно. В этом случае стоит проверить напряжение электричества и устранить неполадки с ним. После попробуйте перезапустить компрессор нажатием кнопки «Reset».
- Перегрев двигателя. В этом случае следует проверить теплоотвод от двигателя и правильность установки реле. Если с отводом тепла все в порядке, перезапустите компрессор кнопкой «Reset». Подождите несколько минут в случае, если компрессор отказывается перезапускаться, и попробуйте еще раз.
Компрессорное масло расходуется слишком быстро
Вы заметили, что компрессор стал расходовать слишком много масла? У такого «симптома» может быть множество причин. Сверьтесь с каждой из них, чтобы найти истинную причину проблемы:
- Для начала проверьте, исправна ли система слива. Возможно причина перерасхода масла в неисправности трубопровода, отвечающего за слив масла и исправность обратного клапана.
- Слишком высокий уровень масла. Проверьте, не слишком ли много его залито в компрессор. Если это так, слейте его часть до нормальной отметки.
- Неисправность сепаратора. Если фильтр сепаратора вышел из строя — замените его.
- Если ни один из вариантов решения проблемы не подошел, предлагаем вам обратить внимание на уплотнения ниппелей сепаратора масла. Если они негерметичны, их следует заменить.
Открывается предохранительный клапан
Вы заметили, что предохранительный клапан компрессора срабатывает на открытие? Так происходит по нескольким причинам:
- Для начала убедитесь, что уровень давления не слишком высок. Для этого вам следует проверить, отрегулирован ли манометр, а также исправен ли регулятор всасывания и электромагнитного клапана.
- Регулятор всасывания не закрыт в конце рабочего цикла. Возможно, проблема в перепаде давления между магистралью сжатого воздуха и сепаратором масла. В этом случае следует заменить фильтр сепаратора.
- Все может быть еще проще — фильтр масляного сепаратора засорен. Тогда его следует также заменить.
Производительность компрессора упала
Скорее всего, причина в загрязнении воздушного фильтра — и поэтому агрегат просто не может всасывать атмосферный воздух в достаточном количестве. Данная неисправность устраняется очень просто: вам нужно очистить фильтр или заменить его — зависит от его состояния и целостности.
Компрессор не сжимает воздух
- Компрессор отказывается выдавать сжатый воздух? Наверняка тому виной закрытый регулятор. А закрыт он может быть либо из-за загрязнения, либо из-за отсутствия команды на открытие. В первом случае вам следует очистить регулятор — для этого снимите всасывающий фильтр и попробуйте вручную открыть регулятор.
- Если же дело не в загрязнении, проверьте, подается ли питание от реле давления к электромагнитному клапану данного патрубка.
Слишком высокое давление сжатого воздуха
- Случается так ,что давление вырабатываемого компрессором воздуха значительно больше максимально установленных 8, 10 или 13 бар. Одна из причин — открытый регулятор. В свою очередь, он может быть открыт либо из-за загрязнения, либо из-за того, что команда на закрытие отсутствует. В первом случае вам следует снять регулятор и очистить его, во втором — проверить, отключен ли электромагнитный клапан, который отвечает за открытие данного патрубка.
- Также есть еще один возможная причина — неисправность манометра. Убедитесь, что он работает правильно.
Компрессор не перезапускается
Иногда случается, что компрессор не реагирует на команду, требующую от него перезапуска. Возможно, дело в контрольном клапане, который закрывается ненадлежащим образом. Чтобы решить данную проблему, попробуйте снять и очистить контрольный клапан. Если это не помогло, требуется замена компонентов клапана.
В пульт управления попадает масло. Вынос масла
- Иногда масло оказывается там, где его точно не должно быть. Например, вы могли заметить наличие масла в пульте управления. Вполне вероятно, что масло вытекает из трубопровода. Для начала затяните все соединительные муфты и если это не помогло, проверьте магистраль на повреждения. Если дело в них — вам остается только устранить протечку.
- Также масло может утекать из переднего фланца компрессора. Если причина в этом, следует заменить уплотнительное кольцо. *
* Данный материал носит ознакомительный характер. Иногда на практике бывает трудно определить причину поломки винтового компрессора самостоятельно, ведь ситуации бывают нетипичными.
Чтобы не ломать голову, сэкономить свои деньги и время, обратитесь
к ремонтным инженерам компании «Волгаремсервис».
Ремонт поршневых компрессоров
Компрессор представляет собой устройство для сжатия и подачи под давлением воздуха или жидкости. Выделяют несколько типов такого оборудования, но самым распространенным является поршневой компрессор. Его используют в машиностроении, химической и текстильной промышленности, а также для криогенных технологий.
Работа поршневого компрессора
Прежде чем начинать ремонт, необходимо разобраться с устройством компрессоров поршневых. Основным структурным компонентом является поршень. Он помещается внутрь цилиндра и двигается поступательно при вращении кривошипно-шатунного механизма. На крышке цилиндра находятся два клапана: всасывающий и нагнетательный.
При соответствующем уходе необходимость в ремонте компрессоров поршневых может не возникать до естественного износа деталей. Но по причине неправильного монтажа, нерегулярного технического осмотра или просто халатного обслуживания может потребоваться преждевременный ремонт компрессоров поршневых.
Где можно отремонтировать поршневой компрессор
Если ваше оборудование работает неисправно, вы всегда можете обратиться за помощью в компанию «АЭР-ПОСТ». Вот основные компоненты, в работе которых возникают сбои: поршень, привод, система смазки и охлаждения. Некоторые неисправности можно починить сравнительно оперативно, тогда вам не потребуется серьезный ремонт компрессоров поршневых. Но порой возникают проблемы, которые невозможно решить без профессионального диагностического оборудования и квалифицированного специалиста. В таком случае вам следует обратиться в компанию «АЭР-ПОСТ». Мы гарантируем самый высокий уровень сервиса. Ремонт компрессоров поршневых с ременным приводом заключается в замене изношенного ремня и проведении балансировки шкивов. Из-за неисправности систем смазки случается перегрев агрегата. Наша компания обеспечивает полную и частичную диагностику с последующей заменой масла, установкой фильтров. Если слышен стук в цилиндре, не стоит затягивать с ремонтом поршневого компрессора. Профессиональные мастера «АЭР-ПОСТ» быстро, надежно и недорого заменят все необходимые детали. И ваш поршневой компрессор заработает как новый.
Специалисты нашей сервисной службы осуществляют ремонт поршневых компрессоров в кратчайшие сроки и с гарантией . Ремонт производится как у нас в сервисном центре , который обеспечен всем необходимым оборудованием (стоимость от 500 рублей) , так и срочный ремонт с выездом к заказчику(цена договорная) . Наши специалисты прошли обучение и имеют огромный опыт по ремонту и обслуживанию поршневых компрессоров , поэтому заказывая ремонт Вашего компрессора в «АЭР-ПОСТ» Вы доверяете его в надежные руки и получаете опытного союзника в решении Вашей проблемы с компрессорным оборудованием.
Наши специалисты готовы взять на себя все рекомендации заводов изготовителей поршневых компрессоров:
• Замена масла каждые 500 часов работы (приблизительно раз в два месяца при 8-ми часовом рабочем дне компрессора)
• Замена воздушных фильтров каждые 500 часов (чистку фильтров производят раз в неделю)
• Замена поршневых колец ,вкладышей ,чистка или замена клапанных пластин (при 8-ми часовом рабочем дне компрессора каждые 6 месяцев , что бы избежать попадания масла в воздушную линию и для повышения компрессии)
• Ежедневный слив конденсата (наши специалисты готовы установить конденсатоотводчики которые решат проблему с накоплением воды в ресивере)
• Ежемесячная протяжка всех резьбовых соединений и уплотнений
• Ежемесячная протяжка электрических соединений и контактов
• Переодичная проверка натяжения ремней и крепления шкивов
• Проверка и смазка подшипников электродвигателя
• Проверка и протяжка креплений защитного кожуха
Обладая большим складом запасных частей для поршневых компрессоров наши специалисты могут вернуть к жизни компрессор который как кажется не подлежит ремонту , но во многих ситуациях полное восстановление компрессора может быть равноценно стоимости нового компрессора .
Поэтому для прозрачности финансового вопроса мы рекомендуем начинать ремонт компрессора с диагностики(по итогам диагностики наш специалист предоставит Вам полный отчет по ремонту компрессора , укажет стоимость и количество запасных частей , подскажет какие детали нужно менять срочно , а с какими можно повременить , если ремонт не целесообразен предложит альтернативные решения приобрести такой же или аналогичный компрессор в нашей компании , ответит на все Ваши вопросы по компрессорному оборудованию)
Работы выполняемые по ремонту поршневых компрессоров:
• Диагностика (полная или частичная разборка компрессора)
• ТО поршневого компрессора (замена масла, фильтров, ремней)
• Замена и регулировка реле давления (прессостата)
• Замена манометров , аварийных и обратных клапанов
• Замена поршневых колец , прокладок и клапанных узлов
• Капитальный ремонт с заменой коленвала сальников и подшипников
• Ремонт электродвигателя (замена конденсаторов ,подшипников, замена электродвигателя)
• Установка магистральных фильтров (для очистки воздуха от примеси масла и влаги)
• Установка электронных конденсатоотводчиков (для удаления влаги из ресивера)
• Обучение персонала и консультации по использованию поршневого компрессора
Ремонт поршневых компрессоров и техническое обслуживание
Поршневые компрессоры пользуются популярностью в силу своей доступной стоимости и простоты в эксплуатации. Это надежные, выносливые агрегаты, которые могут стабильно функционировать в течение нескольких лет при условии квалифицированного обслуживания. От того, насколько грамотно и своевременно будут проводиться сервисные работы и предупредительный ремонт поршневого компрессора, напрямую зависит его работоспособность.
ООО «Группа компаний Воздух» оказывает полный спектр услуг в этой сфере. Мы осуществляем обслуживание и ремонт поршневых компрессоров различных марок с гарантией качества.
| Услуги по комплексному ремонту поршневых компрессоров | Стоимость работ с НДС |
| Нормочас сервисного инженера (поршневые компрессоры) | 1 400р. |
| Выезд сервисного инженера в пределах МКАД | 1 500р. |
| Выезд сервисного инженера за пределы МКАД +1км | 30р. |
| Диагностика с разборкой поршневого компрессора (с 1 головкой) | 2 800р. |
| Диагностика с разборкой поршневого компрессора (с 2-мя головками) | 5 600р. |
| Ремонт поршневого компрессора | от 2 800р. |
| Ремонт компресорной головки | от 2 800р. |
| Техническое обслуживание поршневого компрессора | 2 800р. |
| Услуги по ремонту отдельных компонентов поршневых компрессоров | Стоимость работ с НДС |
| Замена воздушных фильтров (при покупке у нас) | Бесплатно |
| Замена клапанного блока | 1 400р. |
| Замена коленчатого вала | от 5600р. |
| Замена компрессорного масла | 1 400р. |
| Замена компрессорной головки | 2 800р. |
| Замена маховика | 1 400р. |
| Замена поршневой группы | от 2800р. |
| Замена поршневых колец | от 2800р. |
| Ремонт клапанного блока | 2 800р. |
| Замена предохранительного клапана | 700р. |
| Замена приводных ремней | от 1400р. |
| Замена реле давления | 1 400р. |
| Замена ресивера | от 2800р. |
| Замена шкива | от 2800р. |
| Замена электродвигателя | от 1400р. |
| Ремонт двигателя компрессора | от 2800р. |
| Замена шатуна | от 2800р. |
| Замена вкладышей шатунных | от 2800р. |
Примерный перечень выполняемых работ
- Техническое обслуживание поршневого компрессора с заменой расходных материалов в полном соответствии с предписаниями производителя и техническими регламентами.
- Полная диагностика всех узлов и механизмов, электрической составляющей, систем защитного отключения.
- Устранение неполадок в работе контроллера, перепрограммирование, проверка и регулировка параметров для работы в заданном режиме.
- Проверка натяжения, подтяжка и замена приводных ремней.
- Замена прокладок и поршневых колец.
- Капитальный ремонт компрессорной установки с заменой коленвала.
- Подробное консультирование обслуживающего персонала предприятия по основным правилам эксплуатации поршневых компрессоров.
Перечень работ зависит от характера поломки. Например, если существенно снизилась производительность установки, необходимо очистить фильтры, проверить герметичность воздуховодов, оценить степень износа прокладок головок цилиндров, клапанных блоков, поршневых колец. При частом перегреве компрессора обращают внимание на количество и состояние масла, степень затяжки шатунных болтов. При вытекании смазочного материала из картера проверяют состояние сальника коленвала и осматривают узел на наличие механических повреждений.
При незначительных поломках мощных промышленных агрегатов ремонт может обойтись в несколько раз дешевле, чем покупка новой станции.
Если обслуживание и предупредительные работы не проводились длительное время, то проблемы могут быть намного серьезнее, и в таких случаях замена узла обходится дороже, чем полное переоснащение парка. О целесообразности проведения ремонтных работ наш специалист сообщит вам после диагностики. Мы заинтересованы в доверии каждого заказчика, поэтому не навязываем ненужные услуги.
При необходимости инженеры помогут вам выбрать новый поршневой компрессор с необходимыми характеристиками.
Наше предложение
Сервисные инженеры нашей компании хорошо знают технологии проведения ремонта воздушных поршневых компрессоров разных марок и используют в работе только сертифицированные запчасти и комплектующие. Мы предоставляем гарантию на проделанную работу и используемые детали. Наиболее востребованные запчасти всегда в наличии, поэтому ремонт выполняется с минимальным простоем оборудования.
Техническое обслуживание поршневых компрессоров может осуществляться в нашем сервисном центре или непосредственно на месте эксплуатации.
Более полную информацию вы можете получить у наших специалистов, обратившись к ним по телефону. Номер для связи указан на сайте. Помните, что попытки самостоятельного устранения дефектов могут полностью вывести из строя основные узлы компрессора, после чего восстановление и ремонт по гарантии будут невозможны.
Неисправности поршневых компрессоров и последствия
Диагностика поршневого компрессора выявила износ и усадку колец по перегреву, вследствие чего произошло попадание масла в ресивер компрессора и выдавливание масла через сапун.
Поскольку маховик компрессорной головки не проворачивался, произошло заклинивание поршневой группы. Несвоевременная замена масла и воздушных фильтров компрессора привела не только к старению масла с потерей свойств и характеристик, но и попаданию пыли в масло, что привело к “эффекту нождачки” и заклиниванию трущихся деталей поршневой группы.
На фото показан задир на нижней части шатуна – его провернуло и перекосило, что явилось причиной задира и износа вкладыша на коленвале.
Диагностика компрессора АСО С416М1
Несвоевременная смена масла
Задир на нижней части шатуна
