Прессостат компрессора что это такое?

Прессостат для компрессора: обзор, модели, инструкция, регулировка и отзывы

Компрессорные станции обеспечивают сжатым воздухом инструмент и оборудование, работая под высоким давлением. Соответственно, без надлежащего контроля не исключены перегрузки двигателя и, как следствие, поломки в элементной базе. Поэтому современные модели оснащаются измерительным компонентом, который позволяет держать в норме показатели давления. Для этого используется прессостат для компрессора в виде релейного блока. Но важно учитывать, что данный прибор сам по себе не регулирует давление, а лишь информирует пользователя о его значениях и в некоторых случаях может дать сигнал на прекращение подачи воздуха.

Принцип работы и устройство

Конструкция прессостата представляет собой небольшой блок, обеспеченный входными патрубками, мембраной и чувствительным элементом – пружиной. В процессе эксплуатации компрессора на мембрану оказывается давление, соответствующее рабочему уровню на текущий момент. Мембрана механически воздействует на пружину, которая, в свою очередь, передает нагрузку на реле давления. Прессостаты для компрессоров, как уже отмечалось, не оказывают регуляционного влияния, но чрезмерная сила давления на пружину автоматически размыкает цепь и оборудование выключается. При этом изначально пользователь может установить порог, достигая который пружина производит размыкание.

Существуют одно- и трехфазные модели прессостатов. Первые работают в сети на 220 В, оснащаются кнопками включения и выключения, а также клапаном разгрузки. Трехфазный прессостат для компрессора 380 В дополнительно может предусматривать в конструкции тепловую защиту электромотора, поскольку нагрузки в процессе работы мощных моделей такого типа обуславливаются и высокими температурами. Различаются эти два типа прессостатов и по размерам, что важно иметь в виду при конструкционном дополнении.

Инструкция по эксплуатации

Для подключения устройства используются универсальные фланцы соединения. В зависимости от модели их количество может варьироваться от 1 до 3. Стандартный типоразмер отверстия – 1/4 дюйма. В расширенной комплектации фланцы позволяют дополнительно подключать манометры, клапаны и предохранитель. Что касается регулировочного процесса, то в простейших моделях предполагается использование одного регулятора, с помощью которого устанавливается то самое пиковое значение, после которого блок прекращает работу. Многофункциональный прессостат воздушного компрессора содержит два регулятора и манометр для представления текущих показателей давления. Первый регулятор фиксирует пороговое значение при перегрузках, а второй позволяет устанавливать уровень запуска агрегата после восстановления оптимального состояния рабочих показателей.

Отзывы о модели 210001 от Fubag

Стандартное решение для большинства компрессоров, которые используются в бытовых задачах. Как отмечают владельцы данного реле, оно стабильно обеспечивает функцию стабилизации состояния оборудования, четко подавая команды на включение и отключение. Специалисты указывают, что в плане надежности данный прессостат для компрессора является одним из лучших в своем классе. Опять же, модель бюджетная, поэтому изначально ждать от нее широких возможностей контроля не стоит. Аппарат рекомендуется для эксплуатации в сочетании с пневматическим инструментом, работа которого не отличается большими объемами потребления сжатого воздуха.

Отзывы о моделях MDR от Condor

Производитель Condor выпускает оснастку для контроля давления в широком ассортименте, предлагая не только варианты для компрессоров, но и для насосного оборудования. В данном случае рассматривается серия моделей MDR, которые предназначены для компрессоров разной мощности. Пользователи таких устройств указывают на возможность точной настройки интервалов между границами отключения и включения, поддержку максимального значения до 11 Бар и в целом современную эргономику. Правда, есть и недостаток у таких устройств – это стоимость, которая составляет 3-4 тыс. руб. Поэтому рекомендуется приобретать прессостаты для компрессоров в сборе, что обойдется дешевле на 10-20%. Компания Condor специально рассчитывает свою продукцию на оборудование от крупных изготовителей компрессоров, поэтому можно говорить и о соответствии данных реле высокому классу целевых агрегатов. Это подтверждается и рядовыми частными пользователями, и сотрудниками производственных предприятий.

Отзывы о моделях LP от Honeywell

Honeywell известна качественными измерительными приборами и оборудованием, в том числе предназначенными для компрессоров. Серия LP ориентируется на агрегаты с низким давлением, что подходит к компрессорному оборудованию. Среди пользователей эту линейку ценят за возможность эксплуатации оборудования на низких уровнях – до 0,5 Бара. Кроме этого, операторы станций нагнетания сжатого воздуха отмечают надежность элементного состава и оптимизированную реализацию электромеханики. То есть чувствительные компоненты, которыми снабжается прессостат для компрессора LP, полностью отрабатывают свой ресурс без потребности в преждевременном ремонте.

Заключение

Лишь в редких случаях компрессоры используются без манометров и реле давления. Это обязательные комплектующие для данного типа оборудования, которые чаще всего входят в базовый набор поставки. Если же в силу тех или иных причин на руках имеется только компрессор, то следует внимательно подойти к выбору прессостата. Для этого рекомендуется учитывать два параметра – напряжение (одно- или трехфазное) и уровни рабочего давления. Желательно, чтобы прессостат для компрессора располагал более широким диапазоном крайних точек показателей давления, иначе в его работе могут проявляться сбои. Что еще важно, эксплуатация мощных компрессорных станций организуется с дополнительными обслуживающими компонентами. Достаточно назвать ресиверы, головки и переходники. Некоторые из данных аксессуаров могут входить в состав контролирующего реле. Для реализации этой возможности следует выбирать прессостат, обеспеченный тремя выходными патрубками.

Реле давления для компрессора

Поршневые компрессоры используются везде, где нужен стационарный или мобильный источник сжатого воздуха. Реле отключает электродвигатель компрессора, когда давление в резервуаре достигает заданного значения, и снова запускает его, если давление в ресивер упало ниже допустимой величины. Оно также сбрасывает лишний воздух в атмосферу.

Принцип работы

Принцип работы блока автоматики несложен. Устройство смонтировано на патрубке, сообщающемся с ресивером. Пружинно-мембранный датчик реле давления для компрессора постоянно измеряет давление. Как только оно падает ниже установленного значения, шток датчика под действием пружины замыкает контакты реле компрессора и подключается электромотор, нагнетающий воздух в резервуар. После достижения заданного давления оно отжимает шток и размыкает контакты, отключая двигатель. Регулировка этих значений доступна пользователю.
Кроме того, по достижении предела рабочего давления срабатывает входящий в состав устройства предохранительный клапан, стравливая излишний воздух из компрессора в атмосферу.

Устройство

Все компоненты прессостата для компрессора собраны в компактном узле, прикрытым пластиковым или металлическим корпусом. В состав изделия входит:

  • Входной и выходной патрубки.
  • Чувствительный элемент- пружина и мембрана.
  • Шток. Соединен с мембраной и размещен внутри витков пружины.
  • Контактная группа.
  • Регулировочные винты.
  • Разгрузочный и предохранительный клапан.
  • Механический выключатель.

Упругость пружины, а, следовательно, и чувствительность датчика, зависит от температуры окружающего воздуха, большинство устройств предназначены для работы в диапазоне температур от -5 до +70 °С.

Узел разгрузки предназначен для выпуска воздуха из цилиндров компрессора после его остановки. Благодаря этому:

  • облегчается его последующий запуск;
  • снижается износ деталей поршневой группы;
  • продлевается срок службы всего агрегата.

При срабатывании клапана разгрузки в тишине, наступившей после остановки компрессора, отчетливо слышен резкий характерный звук.

Механический выключатель служит для первичного запуска и окончательной остановки компрессора. У него две позиции: «Включено» и «Выключено». «Включено» активирует системы автоматической работы. Он передает прессостату дальнейшее управление компрессором. Положение «Отключено» предотвращает самопроизвольный пуск мотора при падении напора в ресивере ниже установленного значения.

Предохранительный клапан позволяет сбросить лишнее давление в атмосферу в случае выхода из строя реле и избежать поломки компрессора в этом случае.

Дополнительной защитой электродвигателя компрессора может служить тепловое реле. Его включают в блок автоматики, оно отключает обмотки мотора от питающего напряжения в случае возрастания силы тока, свидетельствующего о перегрузке двигателя.

Настройка воздушного компрессора сводится к установке рабочего давления регулировочным винтом. На регуляторе давления нанесены значения. Более точно давление можно контролировать по манометру.

Виды прессостатных устройств

Выпускается два основных варианта прибора. Пневмомеханическая часть у них идентична, различие определяется в способе замыкания контактов при движении штока:

  • Нормально замкнутые (НЗ). применяется при прямом управлении цепью двигателя малой и средней мощности.
  • Нормально разомкнутые (НР). Движение штока замыкает контакты при достижении предельного давления. Обратное движение размыкает их при его снижении. Контакты используются для управления более мощным реле, запускающим и останавливающим электромотор. Схема получается более сложной, но снижается нагрузка на контакты прессостата, увеличивается ресурс.

При замене реле нужно внимательно проверить, чтобы его вид соответствовал электрической схеме компрессора. его тип.

Установка реле и вспомогательных элементов

Кроме базовых компонентов, устройства часто комплектуются дополнительными приспособлениями, повышающими удобство работы или расширяющими функциональность аппарата.

Их устанавливают на фланцевые соединения, чаще всего — 1/4”

Подключение реле давления к компрессору осуществляется так:

  • Привинтить входящий патрубок к патрубку резервуара.
  • Подключить к фланцам прибора манометр, разгрузочный и предохранительный клапаны.
  • Закрыть заглушками неиспользуемые отверстия.
  • Подсоединить электрический разъем реле к электромотору.
Читайте также  Компрессор автомобильный инструкция по применению

Электромоторы малой мощности подключаются напрямую, более мощные потребуют применения пускателя. Конструкция реле давления должна соответствовать мощности двигателя.

Регулировка и пусконаладочный процесс

На заводе-изготовителе проводят настройку и регулировку устройства. Типовые значения — это 2,8 атм. для верхнего предела и 1,4 для нижнего. Однако иногда возникают ситуации, в которых необходимо регулировать прибор самостоятельно:

  • Настройка после частичного или полного ремонта.
  • Специфические требования устройств — потребителей.
  • Установка реле, первоначально не предназначенного для работы c данным компрессором.

Перед тем, как приступить к регулировке, следует внимательно изучить параметры всех сопрягаемых устройств по их паспортам. Паспортные данные должны соответствовать цифрам, выбитым или отгравированным на табличке, закрепленной на корпусе агрегата.

Главный показатель- это максимальное давление, на которое рассчитан компрессор. Значение, при котором будет срабатывать прессостат, должно быть меньше этого максимума на 0,4-0,5 атм. В реальных условиях работы аппарата, учитывая нестабильность напряжения, потери в уплотнениях, степень износа поршневой группы, это давление может не быть достигнуто. Тогда прессостат не отключит мотор, компрессор будет непрерывно работать, перегреваться и изнашиваться.

Определившись со значениями параметров, можно приступать к регулировке. Для этого необходимо:

  • Снять кожух.
  • Станут доступны две гайки- побольше и поменьше. Это и есть органы регулировки. На корпусе рядом выгравированы стрелки, показывающие направление вращения для увеличения и для снижения параметра соответственно.
  • Большая гайка задает значение, при котором отключается электромотор. При вращении по часовой стрелке значение увеличивается, в обратную сторону- снижается. Она обозначена значком Р (Pressure)
  • Меньшая гайка устанавливает разницу давления включения двигателя по сравнению с значением для отключения. Она обозначается ΔР.

Перед тем, как начать настройку, следует наполнить резервуар не менее чем на 2/3. Последовательность действий следующая:

  • Отключить агрегат от сети.
  • Настроить значения Р и ΔР, вращая регулировочные гайки.
  • Устанавливаемые значения следует контролировать по манометру.

Ряд изготовителей размещают органы настройки снаружи корпуса устройства. Это повышает удобство регулировки, но одновременно повышает риск сбить настройки случайным касанием.

Возможные неисправности прибора

Устройство отличается простотой конструкции и высокой надежностью. Однако и они подвержены неисправностям и поломкам. Ряд мелких затруднений вполне можно исправить своими руками:

  • Утечка воздуха из прибора при включенном насосе. Определяется по характерному свисту и ощущению резкого холодного сквозняка вблизи корпуса. Чаще всего причина в поломке пускового клапана. Для ремонта следует заменить прокладку.
  • Частое включение мотора. Причиной может быть расшатывание регулировочных винтов. Следует провести процедуру регулировки пороговых значений включения и отключения по манометру и при необходимости восстановить паспортные значения.

В случае серьезных проблем опытные мастера рекомендуют не возиться с ремонтом и последующей настройкой, а сразу заменить весь прибор.

Методы устранения поломки

Более сложные работы потребуются, если компрессор не включается. Это может случиться в случае износа и оплавления контактов реле от искр, возникающих в момент прерывания электрического тока. Возможно два метода:

  • В случае небольшого износа контактных групп зачистить площадки надфилем или шкуркой. Следует соблюдать осторожность, чтобы не погнуть ламели. Это продлит срок эксплуатации на несколько недель.
  • Заменить контактные группы на новые из ремонтного комплекта для данной модели.

Для ремонта контактных групп следует проделать следующие операции:

  • Стравить воздух из резервуара и отключить агрегат от сети.
  • Снять реле с компрессора.
  • Удалить кожух.
  • Отключить провода, идущие к контактам.
  • Отверткой поддеть и вытащить из крепления контактную клемму, осторожно высверлить оплавленные площадки.
  • Провод заменяют медной проволокой соответствующего сечения. Она должна входить в отверстие с минимальным зазором. Проволоку пропускают в отверстие и плотно обжимают пассатижами.
  • После ремонта всех оплавленных контактов собрать устройство в обратном порядке.

Тратить время на такой ремонт имеет смысл лишь в случае недоступности фирменных запасных частей для замены.

Схема подключения

Схема подключения реле давления зависит от типа электромотора. Однофазные управляются реле, рассчитанными на 220 В с двумя контактными группами. Для трехфазных электродвигателей ставят прибор на 380 В, с тремя контактными группами, подключающими каждая свою фазу. Использование однофазных коммутаторов для трехфазных нагрузок недопустимо, поскольку одна из фаз остается постоянно подключена к обмотке.

Фланцевые соединений

Ряд производителей устанавливают на свои изделия дополнительные фланцевые разъемы. Чаще всего их два или три, типоразмер- ¼ “. Через них подключают такие узлы, как предохранительный клапан, манометр и т. п.

Установка реле давления

Для монтажа необходимо выполнить следующие операции:

  • Присоединить реле к патрубку ресивера.
  • Подключить манометр, предохранительный и разгрузочный клапаны через фланцевые разъемы.
  • В оставшиеся незанятыми разъемы поставить заглушки.
  • Подключать провода от двигателя к электрическому разъему устройства.
  • Провести регулировку.

Последний пункт следует рассмотреть подробнее.

Регулировка реле

Важно! Регулировка проводится при заполненном минимум на 2/3 резервуаре и отключенном питании.

Изготовитель поставляет проверенные и отрегулированные на стандартные значения приборы.
Если же параметры данного компрессора или особенности устройств –потребителей требую настроить реле на другие значения, следует проделать следующее:

  • Снять кожух устройства.
  • Станут видны две головки под гаечный ключ.
  • Большая управляет давлением отключения и обозначена литерой Р (Pressure).
  • Малая управляет разницей давлений, при которой включится мотор. Ее обозначают литерами ΔP.
  • Стрелки показывают направление кручения для повышения значений (+) и для снижения (-).
  • Контролируя давление по манометру, выставить необходимые значения.

Далее следует собрать устройство в обратном порядке. Компрессор готов к работе.

Прессостат для компрессора: обзор, модели, инструкция, регулировка и отзывы

Компрессорные станции обеспечивают сжатым воздухом инструмент и оборудование, работая под высоким давлением. Соответственно, без надлежащего контроля не исключены перегрузки двигателя и, как следствие, поломки в элементной базе. Поэтому современные модели оснащаются измерительным компонентом, который позволяет держать в норме показатели давления. Для этого используется прессостат для компрессора в виде релейного блока. Но важно учитывать, что данный прибор сам по себе не регулирует давление, а лишь информирует пользователя о его значениях и в некоторых случаях может дать сигнал на прекращение подачи воздуха.

  1. Принцип работы и устройство
  2. Инструкция по эксплуатации
  3. Отзывы о модели 210001 от Fubag
  4. Отзывы о моделях MDR от Condor
  5. Отзывы о моделях LP от Honeywell
  6. Заключение

Принцип работы и устройство

Конструкция прессостата представляет собой небольшой блок, обеспеченный входными патрубками, мембраной и чувствительным элементом – пружиной. В процессе эксплуатации компрессора на мембрану оказывается давление, соответствующее рабочему уровню на текущий момент. Мембрана механически воздействует на пружину, которая, в свою очередь, передает нагрузку на реле давления. Прессостаты для компрессоров, как уже отмечалось, не оказывают регуляционного влияния, но чрезмерная сила давления на пружину автоматически размыкает цепь и оборудование выключается. При этом изначально пользователь может установить порог, достигая который пружина производит размыкание.

Существуют одно- и трехфазные модели прессостатов. Первые работают в сети на 220 В, оснащаются кнопками включения и выключения, а также клапаном разгрузки. Трехфазный прессостат для компрессора 380 В дополнительно может предусматривать в конструкции тепловую защиту электромотора, поскольку нагрузки в процессе работы мощных моделей такого типа обуславливаются и высокими температурами. Различаются эти два типа прессостатов и по размерам, что важно иметь в виду при конструкционном дополнении.

Инструкция по эксплуатации

Для подключения устройства используются универсальные фланцы соединения. В зависимости от модели их количество может варьироваться от 1 до 3. Стандартный типоразмер отверстия – 1/4 дюйма. В расширенной комплектации фланцы позволяют дополнительно подключать манометры, клапаны и предохранитель. Что касается регулировочного процесса, то в простейших моделях предполагается использование одного регулятора, с помощью которого устанавливается то самое пиковое значение, после которого блок прекращает работу. Многофункциональный прессостат воздушного компрессора содержит два регулятора и манометр для представления текущих показателей давления. Первый регулятор фиксирует пороговое значение при перегрузках, а второй позволяет устанавливать уровень запуска агрегата после восстановления оптимального состояния рабочих показателей.

Отзывы о модели 210001 от Fubag

Стандартное решение для большинства компрессоров, которые используются в бытовых задачах. Как отмечают владельцы данного реле, оно стабильно обеспечивает функцию стабилизации состояния оборудования, четко подавая команды на включение и отключение. Специалисты указывают, что в плане надежности данный прессостат для компрессора является одним из лучших в своем классе. Опять же, модель бюджетная, поэтому изначально ждать от нее широких возможностей контроля не стоит. Аппарат рекомендуется для эксплуатации в сочетании с пневматическим инструментом, работа которого не отличается большими объемами потребления сжатого воздуха.

Отзывы о моделях MDR от Condor

Производитель Condor выпускает оснастку для контроля давления в широком ассортименте, предлагая не только варианты для компрессоров, но и для насосного оборудования. В данном случае рассматривается серия моделей MDR, которые предназначены для компрессоров разной мощности. Пользователи таких устройств указывают на возможность точной настройки интервалов между границами отключения и включения, поддержку максимального значения до 11 Бар и в целом современную эргономику. Правда, есть и недостаток у таких устройств – это стоимость, которая составляет 3-4 тыс. руб. Поэтому рекомендуется приобретать прессостаты для компрессоров в сборе, что обойдется дешевле на 10-20%. Компания Condor специально рассчитывает свою продукцию на оборудование от крупных изготовителей компрессоров, поэтому можно говорить и о соответствии данных реле высокому классу целевых агрегатов. Это подтверждается и рядовыми частными пользователями, и сотрудниками производственных предприятий.

Читайте также  Как подключить компрессор к аккумулятору автомобиля?

Отзывы о моделях LP от Honeywell

Honeywell известна качественными измерительными приборами и оборудованием, в том числе предназначенными для компрессоров. Серия LP ориентируется на агрегаты с низким давлением, что подходит к компрессорному оборудованию. Среди пользователей эту линейку ценят за возможность эксплуатации оборудования на низких уровнях – до 0,5 Бара. Кроме этого, операторы станций нагнетания сжатого воздуха отмечают надежность элементного состава и оптимизированную реализацию электромеханики. То есть чувствительные компоненты, которыми снабжается прессостат для компрессора LP, полностью отрабатывают свой ресурс без потребности в преждевременном ремонте.

Заключение

Лишь в редких случаях компрессоры используются без манометров и реле давления. Это обязательные комплектующие для данного типа оборудования, которые чаще всего входят в базовый набор поставки. Если же в силу тех или иных причин на руках имеется только компрессор, то следует внимательно подойти к выбору прессостата. Для этого рекомендуется учитывать два параметра – напряжение (одно- или трехфазное) и уровни рабочего давления. Желательно, чтобы прессостат для компрессора располагал более широким диапазоном крайних точек показателей давления, иначе в его работе могут проявляться сбои. Что еще важно, эксплуатация мощных компрессорных станций организуется с дополнительными обслуживающими компонентами. Достаточно назвать ресиверы, головки и переходники. Некоторые из данных аксессуаров могут входить в состав контролирующего реле. Для реализации этой возможности следует выбирать прессостат, обеспеченный тремя выходными патрубками.

Прессостаты компрессора

Реле (редуктор) давления на компрессор в сборе с манометрами по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Реле (редуктор) давления на компрессор в сбор.

поршневой компрессор, электрический двигатель, масляный, 1.80 кВт, 2.45 л.с., давление 8 бар, производительность 260 л/мин, коаксиальный (прямой) привод, объем ресивера 50 л, кол-во цилиндров: 1, кол-во ступеней сжатия: 1, кол-во постов: 4

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Remeza СБ4/C-50.J1048B

Безмасляный компрессор Denzel РС 1/6-180 подходит для работ,не допускающих попадания масла в воздух: покраски,накачки шин,продувки компьютерной техники,чистки строительных инструментов.Допускается подключение пневмонейлера и пневмогравера.Безмасляная технология RTFE зна.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Denzel РС 1/6-180

Компрессоры Jiaxipera надёжные и тихие компрессора устанавливаются такими заводами как BEKO, Bosch, Gorenje, Hotpoint-Ariston, Indesit, LG, Бирюса, Liebherr, Samsung, Shivaki, Siemens, Атлант, Саратов, AEG, ARDO, Candy, Daewoo Electronics, DON, Daewoo, Daewoo Electronic.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор T1112KZ R-134 (140 Вт при -23С GVM.

Реле (редуктор) давления на компрессор 4 выхода 380В по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Реле (редуктор) давления на компрессор 4 выхо.

Компрессоры HYUNDAI являются сложными электромеханическими изделиями и предназначены для обеспечения работы сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя.Воздушные компре.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор масляный Hyundai HYC 1406S, 6 л, 0.

винтовой компрессор, электрический двигатель, масляный, 30 кВт, 40.80 л.с., давление 13 бар, ременной привод, кол-во постов: 5

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Remeza ВК40-13

Состав ремкомплекта: – мембраны 2шт., – клапанные крышки 2шт. – гайка 2шт, шайба 2шт

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ремкомплект компрессоров AirMac DB-60/80

Производитель устройства: Electrolux

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Реле давления воздуха (Прессостат вентилятора.

поршневой компрессор, электрический двигатель, масляный, 1.50 кВт, 2.04 л.с., давление 8 бар, производительность 200 л/мин, коаксиальный (прямой) привод, объем ресивера 50 л, кол-во цилиндров: 1, кол-во ступеней сжатия: 1, кол-во постов: 4

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Remeza СБ4/C-50.J1047B

Поршневой компрессор, электрический двигатель, масляный, 1.50 кВт, 2.04 л.с., давление 8 бар, производительность 200 л/мин, коаксиальный (прямой) привод, объем ресивера 24 л, кол-во цилиндров: 1, кол-во ступеней сжатия: 1, кол-во постов: 4, тип соединения: байонет

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Remeza СБ4/C-24.J1047B

Весь инструмент в наличии . *Бесплатная доставка в день заказа!

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Аксессуары для компрессора 5 наименований, ве.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Реле давления воздуха (маностат, прессостат).

поршневой компрессор, электрический двигатель, масляный, 2.20 кВт, 2.99 л.с., давление 10 бар, производительность 420 л/мин, ременной привод, объем ресивера 100 л, кол-во цилиндров: 2, кол-во ступеней сжатия: 1, кол-во постов: 4, тип соединения: рапид (евро)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Remeza СБ4/С-100.LB30A

винтовой компрессор, электрический двигатель, масляный, 4 кВт, 5.44 л.с., давление 15 бар, ременной привод, объем ресивера 500 л

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Компрессор Remeza ВК5E-15-500Д

Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики товара и комплектность могут отличаться от реальных, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан сброса давления (1) для компрессора

Реле (редуктор) давления на компрессор 1 выход 220В по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Реле (редуктор) давления на компрессор 1 выхо.

Реле (редуктор) давления на компрессор 1 выход 380В по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Реле (редуктор) давления на компрессор 1 выхо.

Тип: переключатель давления, рабочее давление: 12 атм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Переключатель давления Pegas SP039 (380В) 12.

Вопрос по компрессору.

Имеется следующая проблема.
Компрессор после паузы в работе (от часа до нескольких дней) перестаёт “заводиться”. Это проявляется как “чихание”, с последующем срабатыванием тепловой защиты. “Лечу” эту проблему стравливанием воздуха из ресивера, однако чую, что где-то что-то не так:-). Может кто знает, как побороть данную проблему. Не уж-то нужно каждый раз сбрасывать давление в ресивере.
З.Ы. Если это важно-то компрессор коаксиальный. Ресивер 50 литров.

pechkin написал :
Имеется следующая проблема.
Компрессор после паузы в работе (от часа до нескольких дней) перестаёт “заводиться”. Это проявляется как “чихание”, с последующем срабатыванием тепловой защиты. “Лечу” эту проблему стравливанием воздуха из ресивера, однако чую, что где-то что-то не так:-).

а если интервал между выключением и пуском несколько минут заводится нормально с полным рессивером?

pechkin написал :
Имеется следующая проблема.
Не уж-то нужно каждый раз сбрасывать давление в ресивере.

Обязательно, это даже в инструкции написано.

2johnlc. До такого криминала, что б не включаться после нескольких минут, компрессор ещё не опустился. Работает славно, надо признать. Я вот думаю, что глюк связан с понижением температуры . Есть ещё мысль одна. Между прессостатом и магистралью, идущей от компрессорной головки в ресивер, есть одна хитрая трубочка. После отключения прессостатом мотора компрессора, через эту трубочку из магистрали (см. выше, если потеряли нить), сбрасывается давление. Для чего? Для того, чтоб компрессору легче было сделать первые обороты. Так вот я и думаю, что загвоздка где-то тут. Что скажете.
2shurik79. И это вопрос почти гамлетовский. Спускать, иль не спускать. В инструкции вроде говорится о том, что нельзя транспортировать девайс под давлением. Мол,стрёмно это всё. А чем собственно ресивер отличается от, скажем, автомобильных колёс? Те же нипили. Или я не прав? Поправляйте. Пожалуй ради профилактики стоит избавляться от конденсата. Ну согласен, вечером, после работы. Но чтоб каждый час.

Отличается давлением. Я однажды свой катил наполненным под завязку, так вот он подпрыгнул на камушке и что-то там у него случилось, короче стал он тихонечко где-то стравливать, слышно легкий звук, не критично, но все же.
Вообще по компрессорам я не спец (у меня мой компрессор первый), но смею предположить аналогию с двигателем автомобиля, когда запуск двигателя после стоянки отличается повышенным сопротивлением за счет недостаточного количества масла на стенках цилиндров. Может здесь происходит тоже самое, только еще давление в самом ресивере мешает? Насчет “каждый час” не знаю.

2pechkin Я чесно говоря не понял, что такое “прессостат”. Но мне кажется дело в пониженном напряжении в сети. Если оно колеблется в районе 200В, запускается тяжело (на полном рессивере). Если же прошло достаточно много времени, пуск еще хуже, т.к. масло стекло в картер.
У меня были проблемы (180-190В). Не хотел пускаться даже горячий. Только гудел натужно.

andrey_o написал :
[b] Я чесно говоря не понял, что такое “прессостат”. Но мне кажется дело в пониженном напряжении в сети.

Прессостат-это такая штука, которая отключает мотор компрессора, после достижения определённого (заданного, максимального. ) давления в рессивере. Такая весч есть на всех компрессорах (по крайней мере за последние лет 60). Но распостранённых сейчас компрессорах-это такая чёрная коробочка (в прямом смысле слова, не как на самолётах), с красной кнопкой выключателя сверху. Практически они все одинаково выглядят (дизайнеры дремлют), и прессостат нельзя не заметить.
По поводу напряжения. Компрессор начинает “врать” именно после паузы, которой хватает ему что бы остыть. И “за ум” берётся после того, как сброшу давление.

Читайте также  Винтовой воздушный компрессор описание

2pechkin Понял о чем речь – реле давления.
Компрессор плохо пускается если давлении в рессивере максимально, на нормальном напряжении запаса мощности хватает, если пониженное то двигатель не пускается, а только гудит. Вообшем я повторяюсь.
У меня были проблеммы с пониженным напряжением потому и говорю.

Shurik79 написал :
Давление в самом ресивере мешает?

Неа. Не мешает. Поясню. От компрессорной головки идет магистраль в ресивер. Между ними есть обратный клапан, который не выпускает давление из ресивера обратно в компрессор. Более того, как я писал раньше, ещё и из магистрали стравливается давления.
Перед нами два подозреваемых. Либо в магистрали давление не сбрасывается, либо из ресивера оно же гонится обратно. А может это соучастники.

andrey_o написал :
Компрессор плохо пускается если давлении в рессивере максимально, на нормальном напряжении запаса мощности хватает, если пониженное то двигатель не пускается, а только гудит.

Если давление в ресивере максимально, то компрессор отключается. Я крашу, давление понижается, компрессор включается. Так должно быть. Это я к тому, что при максимальном давлении не должен включаться, при любом напряжении сети;-). А двигатель у меня не гудит, а . не знаю как сказать. Если в автомобиле позднее зажигание, то после его выключения, двигатель ещё продолжает дёргаться, как в конвульсиях. У меня оч похоже.

pechkin написал :
Неа. Не мешает. Поясню. От компрессорной головки идет магистраль в ресивер. Между ними есть обратный клапан, который не выпускает давление из ресивера обратно в компрессор. Более того, как я писал раньше, ещё и из магистрали стравливается давления.
Перед нами два подозреваемых. Либо в магистрали давление не сбрасывается, либо из ресивера оно же гонится обратно. А может это соучастники.

Для того, чтобы воздух нагнетался в ресивер необходимо, чтобы обратный клапан открылся, те давление в магистрали должно превысить давление в ресивере, так что давление в ресивере очень даже причем.

2pechkin
А может обратный клапан подтравливает, и после длительного времени,
в цилиндрах устанавливается давление ресивера, и соответственно
пуск получается тяжелым.

pechkin написал :
Если в автомобиле позднее зажигание, то после его выключения, двигатель ещё продолжает дёргаться, как в конвульсиях.

И всё же я бы начал с проверки напруги под нагрузкой. У вас часом не через удлинитель он запитан? И можете промерить напругу прямо на компрессоре или хотя бы на той розетке, куда он включён, но в момент этих самых конвульсий? Т.е. надо разобрать розетку и мерить прямо на ней с подключённым компрессором. У меня бывают проблемы с запуском в гараже, там сеть хилая, на даче обычно без вопросов если днём, вечерм сеть преседает, дома – “всега готов”

При включении компрессора в сеть, если в рессивере давление на максимуме, ничего не происходит, он просто “молчит”. С подобным дефектом описаным pechkinым ни разу не сталкивался, а обслуживаю мед. компрессоры уже долго и никогда не стравливаю давление.
2pechkin:
Если есть обратный клапан нужно разобрать, хорошенько осмотреть и почистить, ну и действительно проверь сеть (напряжение).
Удачи!

Да и ещё, – если давление максимальное, а компрессор пытается запуститься, то нужно проверить реле давление (“ворота” срабатывания).

Напутал однако с “максимальным” давлением. Речь идет о давлении срабатывания реле (включение). На максимальном отключает. Т.е. компрессор должен запуститься с 0атм и должен с 6атм. Если с “верхнего” предела не пускается, возможно низкое напряжение питания.

Никакой путаницы нет, реле давления одно, но работает оно следующим образом: – при работе компрессора давление поднимается до уставки отключения (допустим 6 бар) и двигатель отключается. А затем идёт расход воздуха из рессивера и давление снижается (гистерезис или “ворота”) до примерно 4-5 бар (зависит от реле). На выходе из рессивера редуктором должно быть установлено давление ниже нижней уставки ( 3,5-4,5 бар соответственно). Это делается для того чтобы рабочее давление в системе не изменялось при измененинии давления в рессивере. Если эти требования не выполнить, то при работе инструментом возможно изменение скорости и мощность.
Что-то pechkin молчит? Какое напряжение при стоящем компрессоре и какое при пуске (7-ми кратный пусковой ток)?

Всем, всем,всем спасибо за поддержку разговора и высказанные предложения по решению проблемы. К сожалению, сейчас нужно срочно доделать работу, так что заняться вплотную виновником разговора наверное получиться через несколько дней. Для себя же я увидел два направления поиска “зарытой собаки”: проверить напряжение в сети и обратный клапан рессивера.
О результатах творческих мук попытаюсь отписаться.
Ещё раз всем спасибо. -)

Однако, дошли руки до компрессора. Решил идти проторенной дорогой: от сложного, к очень сложному. Итак, сначала померил напряжение в сети.”И шо таки ви думаете?” Напряжени без нагрузки

250 В, а при поднключении компрессора

215 В. Разве ему этого мало? Вопрос риторический.
Далее очередь за второй версией- препускной клапан ресивера. Разобрать его не составило труда. Механизм оказался примитивным: клапан, пружина и крышка. Ломаться не чему. Всё вроде на месте. Собрал обратно. Нецунзурно выругался. Не смотря на это, ангел шепнул идейку. После отключения компрессора (в рессивере давление) открутил магистраль от рессивера, в надежде услышать какие-нибудь признаки стравливания воздуха обратно из рессивера. Тишина. Я в тупике. Ангел молчит.

pechkin написал :
Не смотря на это, ангел шепнул идейку. После отключения компрессора (в рессивере давление) открутил магистраль от рессивера, в надежде услышать какие-нибудь признаки стравливания воздуха обратно из рессивера. Тишина. Я в тупике. Ангел молчит.

проще всего попробовать запустить компрессор с отключенной магистралью нагнетания , если запустится значит давление в ресивере влияет, если не запустится – проблемы в компрессоре.

кстати – двигатель в компрессоре однофазный ? какова схема включения ? если с конденсатором могу посоветовать подключить на пробу паралельно штатному еще такой же емкости на время запуска.

2johnlc В ручном включении доп конденсатор подойдет, а в автоматическом?

2pechkin Смушает меня, однако, ваши 250В. Чем меряли? И падение на 1,5кВт(?) почти 40В!!

andrey_o написал :
2johnlc В ручном включении доп конденсатор подойдет, а в автоматическом?

если конденсатор поможет, то либо сделать доп кнопку, а для автоматического пуска можно приделать реле, но если не ошибаюсь у автора проблемы с автоматическим пуском не было.

ТАК вопрос наболевший.
У меня СТОшка.
С подобной проблеммой знаком.

У меня уже 2-ой компрессор.
Оба страдают такой проблеммой.
Вещь сезонная. Начинается с декабря и по март. Новосибирск-морозы.
В помещении тепло, но компрессор находится в смотровой яме, а там холодновато.
Вобщем пока воздухом пользуемся ежедневно, всё ОК. Как только после выходных, так кирдык. Чихает, но не запускается. Замерзает он. Начинаем ремонт, перенесу в самое тёплое место. Это решение.
Утечка из рессивера (как версия) не причём. В дежурном состоянии клапан прессостата (чёрная пластиковая трубка, что идёт к чёрному ящику) ВСЕГДА открыт, там атмосфера. Как только реле сработало (на давление), клапан закрывается, и магистраль начинает наполняться давлением при пуске.
В идеале объёма этой магистрали хватает для раскрутки компрессора до нормальных оборотов. Но не успевает он, из-за “замерзания”, а нас не Италия а Сибирь.
Я сделал так, в магистраль через заглушку (на тройнике от головы есть такая) подключил через шланг самодельно сделанный из трубы 5-ти литровый рессивер. Теперь на пуск у меня не 1 литр магистрали, а 6 литров. Намного лучше стал запускаться.
Единственный минус, при остановке он шипит дольше чем чем без рессивера, труба высвобождается.