Очистка сжатого воздуха после компрессора

Очистка сжатого воздуха: как удалить загрязняющие вещества из сжатого воздуха?

Очистка сжатого воздуха

В предыдущих статьях мы разобрали, что такое сжатый воздух и где он используется, что означает понятие «Качество сжатого воздуха», а также узнали, какие нормативные документы определяют виды включений и Классы чистоты сжатого воздуха. В данной статье мы рассмотрим, какие фильтры нужно использовать, чтобы удалить загрязнения из сжатого воздуха непосредственно перед его применением в пневмоинструменте.

1 Краткий обзор: виды и размеры загрязнителей сжатого воздуха.

Для начала вспомним, какие вещества и какого размера попадают в компрессорную систему вместе со сжатым воздухом. Принцип работы компрессора схож с пылесосом: вместе с атмосферным воздухом он втягивает в себя все включения (пыль, влагу и др.).

В данной таблице наглядно показаны виды и размеры частиц, а также разновидности фильтров, которые могут с ними справиться:

Из вышеуказанных данных можно сделать следующие выводы:

Сжатый воздух содержит большое разнообразие включений: микроорганизмы, пары, твердые частицы, пыль, масла;
Загрязняющие частицы можно условно разделить на три типа по способу обнаружения:
- Пар / туман / дымка (размер частиц 0,001-1,0 нм) – нельзя увидеть через обычный микроскоп,
- Пар / туман / дымка (размер частиц 1,0-100 нм) – определение микроскопом,
- Спрей / влага (размер частиц 100-1000 нм) – визуальный метод обнаружения.
Газы и пары беспрепятственно проходят через любые виды фильтров, кроме угольных;

2 Этапы подготовки сжатого воздуха перед использованием

Сжатый воздух широко используют в промышленных целях, но поступающая из компрессора воздушная струя содержит твердые частицы, масла и влагу в больших количествах. Поэтому, прежде чем задействовать такую среду в технологических процессах, сжатый воздух должен пройти следующие этапы подготовки:

Снижение содержания влаги,
Осушение сжатого воздуха (выведение паров влаги и частично масла),
Удаление твердых включений и масел.

Рис. Установленные и смонтированные основные компоненты системы получения сжатого воздуха:

3 Использование охладителя для отведения влаги из сжатого воздуха

Известно, что поступающий в компрессор атмосферный воздух содержат до 65% паров влаги, а после сжатия влажность увеличивается до 100% при температуре +70°С…+200°С. Чтобы уменьшить содержание влаги, нужно понизить температурный режим, для этого можно использовать концевые охладители (В большинстве случаев современные компрессоры оснащены встроенным концевым охладителем, например компрессоры Атлас Копко с аббревиатурой FF в названии, она означает, что концевой охладитель для отведения влаги уже есть в комплекте).

Компрессор винтовой Atlas Copco GX3 10FF без N / CE TM(200l) на ресивере, с осушителем

Компрессор винтовой Atlas Copco G11 7,5FF без N / CE FM без ресивера, с осушителем

Компрессор винтовой Atlas Copco G18 13FF без N/ CE/ TM на ресивере, с осушителем

Охладитель остужает сжатый воздух, после чего образуется конденсат, который механически отводится. При правильном выборе параметров оборудования, эффективность данного процесса составляет 80-90%.

4 Очистка сжатого воздуха перед поступлением в ресивер

После выхода из влагоотделителя рабочая среда содержит влагу в виде аэрозоля, масло и пыль. Поэтому второй этап подготовки сжатого воздуха, включает в себя фильтр грубой и тонкой очистки. Мы рекомендуем использовать магистральный фильтр Атлас Копко UD+.

Фильтр Атлас Копко UD+

Данный фильтр является магистральным, то есть встраивается в систему очистки сжатого воздуха, он совмещает в себе фильтр общего пользования, предназначеныый для удаления влаги, масла и твердых частиц, а также фильтр тонкой очистки, который гарантирует остаточное содержание влаги, масла и твердых частиц размером не более 0,01 мг/куб.м. Такие фильтры предотвращают коррозию и засорение пневмосистемы.

После очистки через фильтр UD+ сжатый воздух попадает в ресивер.

5 Осушитель сжатого воздуха – очистка до точки росы

Заключительным этапом в очистке сжатого воздуха следует осушитель, который который доводит точку росы сжатого воздуха до требуемого значения. Он находится после ресивера. Точка росы – это температура, при которой начинает конденсироваться влага.

Есть 3 варианта точки росы:

Точка росы +3С. Для общепромышленного применения, не подходит для отрицательных температур.
Точка росы -40С. Обеспечивает точку росы +40 градусов по Цельсию, которая необходима в соответствии с требованиями технологий или параметров окружающей среды.
Точка росы -70С. В специальном исполнении часть осушителей может обеспечить точку росы -70 градусов Цельсия, которая удовлетворяет самым жестким требованиям к качеству сжатого воздуха.

В зависимости от сферы применения сжатого воздуха, используются разные осушители:

Точка росы +3. Осушитель рефрижераторного типа FD

Точка росы -40. Адсорбционный осушитель типа CD+/BD+

Точка росы -70. Адсорбционный осушитель типа CD+/BD+/BD ZP+

Очистка сжатого воздуха от масла

Для многих предприятий использующих сжатый воздух в качестве энергоносителя, следовательно, использующих компрессорное оборудование, возникает вопрос с очисткой сжатого воздуха от твердых примесей, масла и воды.
Если с очисткой воздуха от твердых примесей и влаги вопросов не так много, то с очисткой от компрессорного масла возникают сложности.
Рассмотрим несколько способов борьбы с маслом в сжатом воздухе:

Использования нескольких фильтров
Системы каталитической очистки
Использование безмасляного компрессора

При использовании масляного компрессора, сжатый воздух содержит частицы компрессорного масла, содержание масла может достигать 3-4 мг/м³. Обычно для очистки от масла используют ряд фильтров, от грубой очистки к более тонкой. Получается, примерно 4-5 фильтров подряд. Данным способом можно добиться концентрации примерно 0,01 мг/м³.

Данный вариант, использовать фильтры сжатого воздуха, дешевле на этапе покупки оборудования. Но в перспективе на несколько лет оказывается не таким и дешевым. Рассмотрим более подробно. Каждый фильтр содержит фильтрующий элемент, который периодически требует замены. Чем грязнее сжатый воздух, тем быстрее загрязняется фильтрующий элемент, а это значит, замена должна происходить достаточно часто. Стоит отметить, что загрязняясь, фильтрующий элемент, постепенно теряет свою способность фильтровать частицы масла, пыли. В итоге качество сжатого воздуха, который поступает потребителю, становится не лучшего качества, что сказывается на конечном изделии. В среднем замена фильтрующих элементов происходит раз в 4-6 месяцев, при 8 часовой рабочей смене.

Дополнительно следует учесть, что на каждом фильтре происходит потеря давления, от 0,05 до 0,3 атм., в зависимости от производителя и степени очистки. С учетом потерь давления на фильтрах, возможно, потребуется использование более мощного компрессора, для компенсации потерь давления. Посчитав все затраты и риски, использование только фильтров, для очистки сжатого воздуха не так и дешево.

Вторым способом очистки сжатого воздуха являются системы каталитической очистки. В основе работы лежит химико-физический процесс, в результате которого компрессорное масло и другие углеводороды превращаются в воду и углекислый газ. Данные системы позволяют получать сжатый воздух с остаточной концентрацией масла менее 0,01 мг/м³.

Данные системы имеют сменный картридж, имеющий длительный срок службы, примерно 10-15 тысяч часов работы. При этом эффективность работы установки на протяжении всего срока службы картриджа не изменяется. Необходимо заметить, что данная система позволяет очистить сжатый воздух только от масла. Для очистки от твердых примесей и воды, потребуется дополнительная установка фильтров и осушителя. Данные системы зарекомендовали себя довольно успешно. Необходимо отметить, что

Стоимость систем каталитической очистки гораздо выше, нежели использование одних фильтров. К тому же замену сменного картриджа необходимо проводить, примерно, раз 1,5-2 года, при 24 часовой рабочей смене. Стоимость картриджа достаточно высока.

Рассмотрим третий способ борьбы с маслом в сжатом воздухе, использование компрессора безмасляного. При использовании безмасляного компрессора, в сжатом воздухе отсутствуют примеси компрессорного масла, поэтому необходимости очистки от масла просто нет.
Можно выделить несколько типов безмасляных компрессоров, применяемых на производстве:

спиральные компрессоры,
винтовые компрессоры «сухого» сжатия,
винтовые компрессоры с впрыском воды в камеру сжатия,
поршневые компрессоры.

Указанные выше компрессоры не используют в процессе сжатия компрессорное масло. Спиральные компрессоры имеют две спирали, одна – внутренняя закреплена неподвижно, вторая – внешняя, вращается вокруг первой. Данные компрессоры характеризуются низким уровнем шума. Малыми затратами на техническое обслуживание. Все обслуживание сводится к регулярному осмотру и периодической замене воздушного фильтра, приводных ремней и уплотнителей между спиралями.

Винтовые компрессоры сухого сжатия, как и обычные компрессоры, имеют винтовую пару. Основное различие процесс сжатия происходит в «сухую». Особенностью данных моделей является высокий температурный режим, как следствие повышенный износ агрегатов. Компрессоры «сухого» сжатия требовательны к окружающим условиям и техническому обслуживанию.

Винтовые компрессоры с впрыском воды в камеру сжатия. Компрессоры так же имеют винтовую пару, но вместо масла в камеру сжатия подается вода, которая служит для отвода тепла. Компрессоры характеризуются низкими требованиями к окружающей среде, не дорогим техническим обслуживанием. Использование воды, позволяет уменьшить количество твердых примесей в сжатом воздухе по сравнению с окружающей средой, в связи с данным фактом уменьшается количество фильтров, необходимых для очистки сжатого воздуха от твердых примесей.

Отсутствие в сжатом воздухе примесей компрессорного масла, полностью избавляет от необходимости использования систем очистки, или комплекса фильтров для сжатого воздуха,уменьшая тем самым затраты связанные с обслуживанием дорогостоящих систем, в том числе и за счет уменьшения потребления электроэнергии.

Рассмотрев несколько вариантов очистки сжатого воздуха от масла, самым оптимальным способом является отсутствие масла в сжатом воздухе, а именно использование безмасляного компрессора. Не смотря на то, что инвестиции в оборудование, на первоначальном этапе будут более высокие, в перспективе на 10-15 лет, использование безмасляного компрессора более выгодно, за счет экономии средств на очистке сжатого воздуха от масла.

Системы очистки сжатого воздуха

Важным фактором эффективной работы пневматического оборудования является использование качественного сжатого воздуха. Использовать воздух, выходящий непосредственно из компрессора, нецелесообразно, а порой даже вредно. Большинство поломок пневмооборудования происходит именно из-за его работы с неочищенным воздухом. Причиной этому является большой процент примесей в виде воды, масел и твердых частиц грязи. Именно поэтому первым и главным этапом в подготовке пневмооборудования является очистка сжатого воздуха.

0 класс очистки

0 класс – это самая высокая степень очистки сжатого воздуха. Воздух этого класса соответствует ISO 8573.1 и 1 классу по ГОСТ 17433-80. В воздухе столь высокого класса очистки допускается наличие твердых частиц не более 0,01 мкм, масла – не более 0,003 мг/куб.м и максимально низкое содержание влаги – 0,0033 мг/куб.м. Воздух столь высокого качества используется на предприятиях пищевой и фармацевтической промышленностей.

1 класс очистки

Воздух 1-го класса очистки (соответствует 0 классу по ГОСТ 17433-80) отличается повышенными требованиями к фильтрации. Допустимые показатели фильтрации твердых частиц – 0,01 мкм, масла – до 0,003 мг/куб.м и паров влаги – до 0,033 г/куб.м. Столь высоки требования к чистоте воздуха, обусловлены сферой его применения – это предприятия нефтегазовой и легкой промышленностей.

Основными компонентами системы очистки сжатого воздуха являются: осушители, фильтры, сепараторы и масло-влагоотделители.

Осушители сжатого воздуха

Работа осушителей направлена на удаление из сжатого воздуха водяных паров, которые могут вызывать преждевременную коррозию металлических частей оборудования и негативно влиять на общий процесс его работы. Очистка сжатого воздуха в осушителях разного вида может производиться двумя путями: рефрижераторным или адсорбционным. Рефрижераторные осушители охлаждают воздух до температуры, при которой пар превращается в капли воды, которые собираются и выводятся наружу. Адсорбционные осушители содержат внутри специальный наполнитель, который способен поглощать лишнюю влагу.

Фильтры

Фильтры сжатого воздуха предназначены для предотвращения возможного попадания частиц грязи в пневмооборудование, которые могут провоцировать грязевые отложения в пневмосистемах или вызвать поломку оборудования. В зависимости от требуемого качества выходящего воздуха фильтры имеют разные уровни очистки и способны отсеивать частицы от больших до микроскопических размеров, а также капли масла.

Сепараторы

Системы очистки сжатого воздуха включают в себя также сепараторы, работа которых построена так, что в них с помощью циклонного вращения все примеси отделяются от сжатого воздуха. При этом вода проходит через дренажный клапан, очищается и выводится наружу. А все остальные примеси в виде масла и частиц грязи удаляются отдельно. Благодаря использованию сепараторов очистка сжатого воздуха производится почти на сто процентов, именно поэтому сепаратор чаще всего ставят в пневматическую систему непосредственно после компрессора.

Использование масляных компрессоров неизбежно ведет за собой наличие масляных примесей в сжатом воздухе. Однако обработки в вышеописанных компонентах системы очистки сжатого воздуха недостаточно для того, чтобы отделенный конденсат можно было бы слить в канализацию. Именно масло-влагоотделители выполняют эту незаменимую функцию. Они отделяют малый процент масляных примесей от водного конденсата так, что чистую воду можно беспрепятственно удалять через обычную систему канализации, не нарушая при этом действующее законодательство.

Использование системы очистки сжатого воздуха более эффективно и экономично, чем неоправданный риск работы дорогого пневматического оборудования на неочищенном некачественном воздухе. Ремонт такого оборудования подчас превышает стоимость очистительных приборов в несколько раз. А если учесть количество простоев производства, затраты на дополнительное обслуживание и запчасти, то стоит задуматься об обеспечении очистки сжатого воздуха заранее.

Оборудование для очистки сжатого воздуха

В процессе сжатия воздуха в нем происходит резкое возрастание концентрации воды, масла или твердых частиц. Затем вода или масло конденсируются в капли и после смешения с твердыми частицами образуют абразивную суспензию. Попадание этой смеси в пневмосистему или в потребители категорически недопустимо. Именно с этим и призвано бороться специальное оборудование, очищающее сжатый воздух до разных степеней чистоты.

6 класс очистки

К данному классу чистоты сжатого воздуха требования по качеству – минимальны. Размер включенных частиц может достигать 25 мкм. В воздухе совершенно не исключено наличие масла (0,5 г/ куб.м) или водяного конденсата. Воздух такого качества используется в автоматерских, на стекольных производствах, для проведения буровых или взрывных работ.

5 класс очистки

Воздух данной степени очистки подходит для пневмосистем, не требующих высокого качества сжатого воздуха. В таком воздухе допускается наличие твердых частиц размером не более 0,01 мкм. Возможно присутствие масла (0,5 мг/куб.м) и повышенной влажности. Такой воздух используется для пескоструйных или дробеструйных работ.

4 класс очистки

Сжатый воздух 4-го класса очистки предназначен для стандартных пневмосистем. В таком воздухе необходимо полное удаление конденсата, а допустимый размер твердых частиц не должен превышать 25 мкм. Широко применяется в автосервисе и в мебельном производстве.

3 класс очистки

В воздухе 3-го класса очистки допустимо наличие частиц с размерами не более 0,01 мкм. Наличие масла – не более 0,01 мг/куб.м. Такой воздух используется на упаковочном оборудовании, а также для работы различного пневмоинструмента.

2 класс очистки

В сжатом воздухе со 2-м классом степени очистки показатели фильтрации твердых частиц не должны превышать 0,01 мкм. При этом более жесткие требования к допустимости части масла – до 0,0008 мг/куб.м. Чаще всего воздух такой степени очистки используется на предприятиях, производящих строительные материалы или же продукцию общего назначения, а также при проведении окрасочных работ.

Классы загрезненности сжатого воздуха

ГОСТ 17433

Данный ГОСТ простирается на сжатый воздух, который необходим для пневмооборудования, работающего при давлении до 2.5 МПа, также стандартизирует его загрязнённость по составу и наличию сторонних примесей.

Класс загрязнености	Размер твердотельных загрязнений, мкм, не больше	Содержание посторонних примесей, мг/м 3
Класс загрязнености	Размер твердотельных загрязнений, мкм, не больше	Твердые частицы	Вода (в жидком состоянии)	Масла (в жидком состоянии)
0	0,5	0,001	Не допускаются
1	5	1	Не допускаются
2	5	1	500	Не допускаются
3	10	2	Не допускаются
4	10	2	800	16
5	25	2	Не допускаются
6	25	2	800	16
7	40	4	Не допускаются
8	40	4	800	16
9	80	4	Не допускаются
10	80	4	800	16
11	Не регламентируется	12,5	Не допускаются
12		12,5	3200	25
13		25	Не допускаются
14		25	10000	100

Температура точки росы сжатого воздуха должна быть:

классы 0, 1 – ниже минимальной рабочей температуры не меньше чем на 10К (10ОС), но не выше 263К (минус 10ОС);
классы 3, 5, 7, 9, 11, 13 – ниже минимальной рабочей температуры не меньше чем на 10К (10ОС);
классы 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 температура точки росы не регламентируется.

В сжатом воздухе не важно какой класс загрязненности разрешаются только следы кислот и щелочей.

Сообщества › Кузовной Ремонт › Блог › Система подготовки воздуха

Запись немного не в тему, но имеет прямое отношение к кузовному ремонту.
От качества воздуха тоже многое зависит. Ни так давно обсуждали тему кратеров, о том что конденсат в воздухе и прочее.
Представлю свою систему подготовки воздуха.

Испоьлзую сию систему давно конденсата нет, перед каждой покраской сливаю воду из ресиверов.

Комментарии 58

Лет 6 работает, без нареканий один раз порвало ремень, пару раз менял масло и мыл фильтра. Больше нет проблем

Год назад за 30 брал

за 15 сейчас реально компрессор купить сейчас на ремне?

Китай не надо! бил один. А с чего вдруг они подешеветь то должны, долар прет.

а если не такой большой литров от 25 до 50?

Для покраски мне и моего мало, поэтому и поставил доп ресивер.

Китай не надо! бил один. А с чего вдруг они подешеветь то должны, долар прет.

У китая .нет качества, тем болеее за 15, это только колесо накачать раз в месяц.
Ремеза проверенный годами бренд, качество, надежность, долговечность и САМОЕ важное это ремонтопригодность, запчасти есть, а на китай не найти, проверено.

ремеза россия? интерскол как фирма? можно ремезу за 15 найти?

Ремеза беларусия, интерскол полупрофисеональный инструмент. По цене не знаю давно не интересовался. Полазий по интернет магазинам и на авито.

Спасибо все понятно думаю на интерсколе останавлюсь

Год назад за 30 брал

Сейчас такая ремеза стоит 37 тысяч примерно, подскажи пожалуйста по компрессору-как он поживает, к чему нужно приложить руки?Вчера купил такой же себе…

при таком давлении кислородные шланги рвать должно часто

Да какое там давление мах 8 атм

селикогель емкость розборную чтоб сушить и нет вады масла правда попробуй.

ЛУчший осушитель вот такого плана www.drive2.ru/l/7705828/
Подряд два таких делает воздух в разы суше, чем ваша батарея “осушителей” и конденсаторов.

По мне так хорошая схема, но баллон пропановский я бы покрасил для красоты) У меня ничего этого нет, компрессор и магистрали под потолком, разность температур там меньше (в гараже холод по полу идёт)… Просто маленький влагоотделитель после компрессора и на каждом пистолете, ОСОБЕННО на обдувочном, как показывает практика, очень много воды налетает при обдувке детали. Кратеров нет, влаги нет…вроде, может не замечаю))

Использовал маленькие влагоотделители перед пульвером не помогали они, и в сборе с манометром неудобная и длинная конструкция получается

Вы слышали про такое слово как избыточность?
Все это говно можно просто напросто выкинуть и поставить:
1. Хорошую систему подготовки воздуха, а не то, что у Вас.
2. Сколхозить осушитель, заполненный силикагелем. Данное решение на 100% избавляет от влаги
3. Охлаждать воздух, т.к. горячий воздух, проходя по холодному шлангу выпадает в конденсат уже после всех осушителей.

Ну и совет на будущее: перед тем как делать, почитайте литературку, благо в интернетах ее хватает

Ну ка в студию решение проблеммы с силикогелем в Российской глубинке к примеру!))

Тьфу, блин. Я ему совет дельный даю, а он как школьник оправдывается. Зря время потратил

Ну и охлаждать воздух это бред, все воздушные магистрали идут поверху где воздух теплее, ресивер тоже нужно задрать как можно выше, а лучше нагревать его что бы разность температур была небольшая, тёплый воздух и пистолет и материалы подогревает. Там кто то предложил радиатор, но это как мне кажется дополнительное влагоотделение)
И потом я спросил решение проблемы с силикогелем, жду ответ) Если это дельный совет испытанный на практике)

силикогелевый наполнитель для кошачьего туалета на ура идет www.drive2.ru/b/2585133/

В чем проблема ? Я не могу понять, что вам нужно решить.
Если конструкция интересует, то это просто емкость, через которую проходит воздух. На выходе фильтр, чтобы пыль не летела. ВСЕ. Что тут еще решать?
Купить силикагель в глубинке — не проблем — это кошачий туалет (такие прозрачные кристалики)
PS: по поводу температуры — вы ошибаетесь. Конденсат, в нашем случае, получается путем выпадения влаги за счет разности температур емкости и воздуха. Кароч, это как на холодное стеклышко подышать.

Предварительная подготовка сжатого воздуха для пневмоинструмента

При использовании пневмоинструмента не рекомендуется подключать его непосредственно к компрессору, поскольку в инструмент должен поступать подготовленный воздух при определенном давлении. Но величина этого давления имеет большое значение, так как при высоком давлении возникает опасность для оборудования, а при низком достаточно сложно использовать инструмент по назначению. Еще одним важным параметром является обеспечение чистоты воздуха, так как он поступает из компрессора достаточно загрязненный и увлажненный. Если подать такой воздух в инструмент, может возникнуть опасность поломки, ухудшения качества работы оборудования и его усиленного износа. Поэтому, с целью предотвращения подобных ситуаций, перед подачей в пневматический инструмент воздух следует тщательно подготовить.

Процесс очистки сжатого воздуха

Как правило, начальная очистка воздуха происходит непосредственно в компрессорном агрегате, но она не является достаточной, так как при работе масляной компрессорной системы воздух может загрязниться конденсатом, ржавчиной или отработанным маслом в самой камере.

Безмасляные компрессоры, в которых поршни изготовлены из специальных материалов, снижающих трение, дают значительно меньше загрязнений, но очищать воздух все равно придется.

Удаление из воздуха загрязнений в виде остатков масла, пыли, ржавчины, конденсата и иных сред производится посредством фильтра. Его обычно помещают максимально близко к пневмоинструменту и максимально далеко от компрессора, и, таким образом, он сможет задержать большее количество конденсата и мусора. Помимо этого, воздух до входа в фильтр следует охладить, поэтому протяженность шлангов, соединяющих компрессор и фильтр должна быть примерно 4-9 метров. Наилучшим вариантом является шланг спирального типа, так как в воздух хорошо охлаждается и конденсируется перед входом в фильтр.

Стоит заметить, что качество поступающего воздуха для того или иного типа инструментов может различаться. Если используется пусковое приводное устройство, воздух не требует максимальной очистки и вполне достаточно устранить негативные воздействия на механизм.

Если необходимо распылять продукты, требования к качеству воздуха будут более строгие, поэтому типы применяемых фильтров подразделяются на следующие:

Магистральные фильтры ARIACOM

Фильтр грубой очистки – для фильтрации крупных частиц. Минимальный размер фильтруемых частиц зависит от модели фильтра – 20 мкм, 10 мкм или 5 мкм. После прохождения фильтра такого типа, воздух вполне безопасен для деталей пневматического инструмента. Фильтры такого типа используются для работы степлеров, гайковертов, шлифовальных машин и прочих похожих пневмоинструментов.
Фильтр тонкой очистки – для фильтрации мелких частиц. Размер удерживающих частиц также зависит от модели – 3 мкм, 1 мкм или 0,01 мкм. Воздух после такого фильтра вполне пригоден для задач распыления лакокрасочных изделий.
Угольный фильтр – для удаления запахов, газов, масляных и кислотных паров. Угольные фильтры, как правило, устанавливают на выходе из фильтра тонкой очистки. Профильтрованный в результате тонкой очистки воздух вполне чист и может использоваться для применения в медицине, химических и фармацевтических производствах и в области производства продуктов питания.

С целью повышения степени очистки воздуха можно последовательно подключить несколько фильтров, при этом необходимо, чтобы воздух проходил от фильтра грубой очистки к фильтру тонкой очистки. Угольный фильтр следует установить последним в линии. В процессе прохождения через каскад фильтров, воздух будет постепенно приобретать более высокую степень очистки. Чем плотнее фильтр, тем сложнее воздуху пройти через него, поэтому, если установить достаточно плотные фильтры без необходимости, это увеличит нагрузку на систему.

В процессе работы для предотвращения снижения качества очистки возникает необходимость удалить скопившийся конденсат. С этой целью используется специальный клапан для слива конденсата, с ручным или автоматическим управлением. С точки зрения цены, ручной клапан является более бюджетным вариантом, но требует остановки процесса работы на период слива. Такая остановка может сказаться на производительности процесса и сроках выполнения работ, особенно, если пневмосистема установлена для работы с дорогостоящим сырьем. В то время как автоматический клапан дороже, но сливает конденсат сам по мере его накопления. Обычно конденсат сливается в дренаж или в специально предназначенный резервуар.

На некоторых производствах существуют требования раздельной утилизации масла и конденсата. В этом случае необходимо использовать сепаратор. Даже если допускается сливать загрязненную воду в канализацию, то масло необходимо утилизировать отдельно.

Случается так, что фильтра не хватает для того, чтобы осушить необходимые объемы воздуха, поскольку из компрессора выходит горячий воздух, а чем он горячее, тем больше удерживает влагу. В таких случаях совместно с фильтрами следует использовать осушитель воздуха.

Он необходим для предотвращения образования конденсата, при этом, в процессе осушения, из воздуха вместе с влагой удаляется еще грязь и остатки масла. Благодаря осушению снижается риск развития коррозии и рост вредных бактерий внутри оборудования.

Одним из основных понятий при характеристике работы осушителей является точка росы под давлением – температура, при которой уровень влажности сжатого воздуха достигает 100%. При падении температуры ниже этого уровня начинается процесс конденсации влаги. При более низкой влажности температура конденсации должна снизиться. Следовательно, осушитель, работающий при более низких температурах, является наиболее эффективным.

Точка росы повышается при повышении давления воздуха. Следует принять это во внимание при оценке и подборе осушителей воздуха. Иногда в некоторых каталогах точка росы осушенного воздуха указана при атмосферном давлении, а в некоторых при рабочем давлении.

Осушители воздуха подразделяются на два типа:

Рефрижераторные осушители ARIACOM

Осушители рефрижераторного типа – для охлаждения сжатого воздуха, вследствие чего происходит конденсация. Они используются при рабочих температурах от + 3 °C и выше, имеют несложную и качественную конструкцию и не требуют особого обслуживания. Осушители такого типа могут работать и с загрязненным воздухом и используются во многих производственных процессах.
Осушители адсорбционного типа – осушительные устройства, в которых адсорбент поглощает влагу. Модели такого типа устойчивы к замерзанию и могут функционировать при низких температурах вплоть до – 70 °C. Они способны извлечь из воздуха максимальное количество влаги. В основном используются в области производства электроники, в отраслях медицины и при производстве пищевых продуктов. Поскольку такое оборудование достаточно дорогое и имеет сложную конструкцию, оно требует особых условий эксплуатации, поэтому при эксплуатации осушителей такого типа необходимо устранить возможность попадания в них грязного воздуха. Также необходимо менять адсорбент примерно раз в три года.

Обеспечение регулировки давления

Для того, чтобы пневмоинструмент работал долго и качественно, необходимо обеспечить постоянное стабильное давление воздуха. При прохождении линии подачи воздуха к инструменту, давление может снизиться, также возможны некоторые колебания, обусловленные особенностями схемы подачи воздуха на производстве, длиной и положением шлангов. При этом на длинных магистралях достаточно непросто регулировать давление. Чтобы обеспечить подачу сжатого воздуха с необходимым давлением, его, как правило, сжимают с запасом, но при поступлении в инструмент, давление должно опуститься до требуемого уровня. Если этого не сделать, то инструмент может функционировать некорректно или даже выйти из строя.

Для контроля и регулировки давления сжатого воздуха применяется устройство регулирования давления (редуктор). Его функцией является снижение давления воздуха до требуемого значения. Точность установки давления зависит от диапазона регулирования – чем он шире, тем точнее будет установленное давление. Величина установленного значения давления указывается на манометре.

Воздух должен подаваться в инструмент без перебоев и перепадов давления, что снизит нагрузку на систему. Длина шланга от регулятора должна составлять около 5-10 метров, это позволит точнее регулировать давление воздуха, поступающего в инструмент. При критических значениях давления регулятор сработает как предклапан и аварийно сбросит давление.

Как правило, регулятор давления может применяться в системах, где присутствует один компрессор и несколько пневмоинструментов, при этом они могут быть настроены на разные значения давления.

Важным параметром регулятора давления является его пропускная способность. От нее зависит, будут ли получать инструменты необходимое количество воздуха, или его будет не хватать. Нехватка воздуха приведет к снижению скорости и производительности, даже если в системе присутствует достаточно мощный компрессор.

При больших объёмах воздуха с целью снижения нагрузки на насос компрессора будет не лишним использовать ресивер. Особенно наличие ресивера имеет значение в случае использования компрессоров поршневого типа, которые при постоянной работе достаточно быстро изнашиваются. Рекомендуемое время работы поршневого компрессора не более 30 минут в час. Функция ресивера состоит в аккумулировании и охлаждении сжатого воздуха и подаче его в систему при выключении компрессора.

Ресивер следует подбирать исходя из параметров насоса компрессора. Если ресивер будет переразмерен, то компрессорный насос будет работать с избытком для его заполнения, что может привести к преждевременному износу.

Ресиверы можно подключить последовательно или параллельно. В случае параллельного подключения увеличивается пропускная способность системы и уменьшаются перепады давления.

Особенности смазки инструмента

Для обеспечения надежной работы пневмоинструмента необходимо постоянно его смазывать. В ручном режиме для этого периодически нужно остановить работу и закапать масло в инструмент, что требует времени и вызывает простои.

Для смазки пневмоинструментов необходимо использовать масло с вязкостью 32

При автоматической системе смазки используется так называемый лубрикатор. Его обычно размещают после фильтра и редуктора, и он добавляет необходимое количество масла для инструмента в поступающий воздух. Воздух всасывает и распыляет масло, и оно попадает в сам инструмент. Таким образом, инструмент будет смазываться в процессе работы.

Не следует применятоь лубрикатор для задач распыления воздуха, так как часть масла может попасть в распыляемую струю.

Протяженность шланга от лубрикатора до инструмента не должна превышать 10 метров, в противном случае масло не дойдет до инструмента. Приемлемым вариантом будет размещение лубрикатора выше инструмента, это позволит маслу легче попасть в него.

Комплексное решение

Иногда, исходя из схемы и особенностей технологического процесса, бывает проще воспользоваться блоком подготовки воздуха (БПВ). Это устройство комбинирует в себе основные функции очистки и производится в двух исполнениях:

комбинация фильтра и регулятора давления
комбинация фильтра, регулятора давления и лубрикатора.

В последнем случае устройство будет иметь две цилиндрических емкости – первая предназначена для сбора масла, конденсата, пыли и т.д., а вторая содержит масло для пневматического инструмента. По мере прохождения БПВ подготовленный воздух поступает в инструмент. БПВ располагается максимально далеко от компрессора и как можно ближе к инструменту.

Фитинги и шланги являются неотъемлемыми элементами любой пневматической системы и соединяют части пневматической магистрали.

Фитинги достаточно разнообразны и представлены во множестве вариантов, с различными стандартами, размерами, изготовленные из разных материалов для любых условий применения. Они позволяют сконструировать сложные разветвленные схемы. Фитинги надежны и просты в монтаже и демонтаже. Во избежание проблем в работе пневматической системы, шланги следует крепить с использованием фитингов.

Шланги различны по длине и форме. Их следует подбирать в соответствии с технологическими особенностями вашей схемы. Самым важным является подобрать шланг с правильным внутренним диаметром, который указан в паспорте вашего пневматического инструмента.

Заключение

Процесс подготовки воздуха является достаточно важным при работе с пневмоинструментами. Ошибки при проектировании и расчете оборудования могут привести к выходу из строя всей системы. Следуя нашим рекомендациям и принимая их во внимание, вы обеспечите долгую и безотказную работу вашим инструментам и избежите поломок и вызванных ими затрат.

Очистка сжатого воздуха после компрессора

Очистка сжатого воздуха: как удалить загрязняющие вещества из сжатого воздуха?