Клапана для компрессора воздушного поршневого

Воздушные клапаны для компрессоров в Москве

  • Двигатели для автомобилей
  • Топливная система для автомобилей
  • Прочая оснастка к садовой технике
  • Производственно-техническое оборудование
  • Воздушные компрессоры
  • Аксессуары для пневмоинструмента
  • Тормозная система для автомобилей
  • Аэрация, озонирование аквариумов
  • Водоочистка
  • Фильтры, влагоотделители и лубрикаторы для пневмоинструмента
  • Щетки для угловой шлифмашины
  • Воздухораспределительные элементы
  • Электромагнитные клапаны
  • Пневмофитинги
  • Пневматические аэрографы, краскопульты, текстурные пистолеты

Клапан обратный малый двухцилиндрового компрессора (переходник) №196 Кит.

Клапан компрессора (2)

Клапан в сборе автоматики компрессора Кит.

Клапан обратный одноцилиндрового компрессора (2) 1/2НхМ3/4 (18,5мм) №196 Кит.

Обратный клапан Festo HB-1/4-QS-8

Клапан сброса давления (1) для компрессора

Клапан в сборе автоматики компрессора Кит.

Krelong CV02 – обратный клапан для воздушных компрессоров

Клапан обратный малый двухцилиндрового компрессора (переходник)

Krelong CV01 – обратный клапан для воздушных компрессоров

Клапан воздушной тяги, нагнетатель Pierburg 701830130

Клапан воздушной тяги, нагнетатель Pierburg 701115080

Клапан компрессора (6)

Клапан компрессора (1)

Пневматический ручной клапан 3R410-15

Клапан воздушной тяги, нагнетатель Pierburg 701870060

Ремкомплект для компрессоров HIBLOW НР 150/200

Голова компрессора ECO AEP-22-380 (380л/мин, 2,2кВт, 8бар)

Клапан воздушной тяги, нагнетатель Pierburg 704247020

Лубрикатор FoxWeld AERO 5767 6.2 атм , 1/4F , 1/4M

Аксессуары для компрессора 5 наименований, нижний бачок Союз ВКС-9316-98

Набор для подключения компрессора

Клапан Корпуса Фильтра Воздушного 2811244001 Porter Портер

9434A03 Ремонтный комплект клапанной плиты (A) для компрессора FINI BK 113

Вентиль Fubag 180411

Клапан воздушный автоматический valvex (арт.158103)

Ремкомплект для компрессоров HIBLOW НР 40

Мембраны для компрессора Jecod-PA 150/200

Клапан быстрого выхлопа Festo VBQF-U-G18-Q6

5705 Jas Клапан воздушный

Клапан обратный одноцилиндрового компрессора (2) 1/2НхМ3/4 (18,5мм)

Пневматический электромагнитный клапан 3V110-06 AC220V

Клапан обратный двухцилиндрового компрессора Кит (арт. 080-0201)

Обратный клапан Festo H-QS-8

Клапан компрессора (3)

Пневматический ручной клапан 3R110-06

Ремкомплект компрессора AirMac DBMX-150

130-3509050-Клапан компрессора нагнетательный ЗИЛ Завод

Фильтр/редуктор/лубрикатор Nordberg NP8412 9.86 атм , 1/4M

Вентиль с байонетом GAV RBS/2 1/4″ 36376

Воздушные клапаны Systemair SRK 50-25 Class 3 Воздушный клапан

Компрессор Fubag OL 195/6 CM1,5

Регулятор Pegas AFR802 12 атм , 1/4F , 1/4F

Воздушные клапаны Systemair VKA-P 180 Воздушный клапан

Фильтр/редуктор/лубрикатор Nordberg NP8414 9.8 атм , 1/2M

Клапан быстрого выхлопа Festo VBQF-D-G18-E

35220090030-Клапан КУТП-1 SORL

Клапан AIR PUMP AG973

Вентиль FUBAG 180413

Airone Клапан расхода воздуха AIRFIX 100 мм (15-90м3/ч)

Воздухоотделительный клапан Canature Air separator UNIRAN

Воздушные клапаны для компрессоров в Москве

Клапан с функцией прохода сжатого воздуха только в одном направлении. Без пневматического управляющего сигнала. Расход — от фитинга QS к наружной резьбе. Ключевые особенности Обратные клапаны серии HB работают с фильтрованным сжатым воздухом (с маслом или без масла). Та.

Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики товара и комплектность могут отличаться от реальных, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты

Обратный клапан предназначен для предотвращения утечки воды из аквариума или любой другой ёмкости с водой при использовании воздушного компрессора. Обратный клапан Krelong позволяет воздушному компрессору находиться ниже уровня воды так, чтобы вода при обратном токе не.

Обратный клапан предназначен для предотвращения утечки воды из аквариума или любой другой ёмкости с водой при использовании воздушного компрессора. Обратный клапан Krelong позволяет воздушному компрессору находиться ниже уровня воды так, чтобы вода при обратном токе не.

Состав: мембраны (диафрагмы) – 2шт. клапанные крышки – 2шт. предохранительный винт – 1шт

В наборе все необходимое для подключения аквариумного компрессора. Шланг силиконовый длиной 2 метра диаметром 4 мм, распылитель в виде шара, обратный клапан (для предотвращения попадания воды в компрессор по причине внезапной остановки), кран-переключатель для подсоедин.

Обратный клапан Festo, цанговые зажимы QS-8 под трубку наружным диаметром 8 мм, расход 681 Нл/мин, рабочее давление -1 . 10 бар. Этот тип подходит для работы на вакууме

Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики товара и комплектность могут отличаться от реальных, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты

Клапан (воздухоотводчик) в комплекте с отсечным клапаном, для автоматического удаления воздуха из систем водоснабжения и отопления. Макс.раб. давление 10 бар, Макс.раб. температура +110’С Устанавливается вертикально. Вес (кг): 0.14 Размеры (мм)

Состав: мембраны (диафрагмы) – 2шт. клапанные крышки – 2шт. предохранительный винт – 1шт

В комплекте 2 мембраны. Диаметр 95 мм

Тип: вентиль, форма: прямой, тип входного соединения: резьбовое соединение, диаметр входного соединения: 3/8M

Весь инструмент в наличии . *Бесплатная доставка в день заказа!

Тип: лубрикатор, рабочее давление: 6.20 атм, диаметр входного соединения: 1/4F, диаметр выходного соединения: 1/4M

От производителя для автомобиля Porter . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Компактный клапан быстрого выхлопа с небольшой монтажной высотой. Позволяет достигнуть более высокой скорости обратного хода цилиндров одностороннего и двустороннего действия. Тем самым — уменьшить время цикла. За счет снижения сопротивления пневмолинии, в которой устан.

Производитель: FubagТип: вентильДиаметр входного соединения: 1/4F

Подходит для аэрографов с конусным соплом 1118, 1132, 1133, 1136, 1137, 1141, 1145, 1146, 1152, 1153, 1156, 1157 и Jas 1127

Воздушный компрессор нужен для того, чтобы обеспечить непрерывную подачу воздуха в дымогенератор. Направленный поток воздуха, проходя через камеру горения щепы дымогенератора, смешивается с дымом и нагнетает его в камеру с продуктами, обеспечивая их качественное копчени.

Компактный клапан быстрого выхлопа с небольшой монтажной высотой. Позволяет достигнуть более высокой скорости обратного хода цилиндров одностороннего и двустороннего действия. Тем самым — уменьшить время цикла. За счет снижения сопротивления пневмолинии, в которой устан.

Описание и характеристики. Воздухоотделительный клапан модели Canature Air separator UNIRAN применим для автоматического устранения или внедрения избыточного кислорода, образующегося под давлением компрессора, в результате работы системы аэрации. В процессе работы клапа.

Компактный клапан быстрого выхлопа с небольшой монтажной высотой. Позволяет достигнуть более высокой скорости обратного хода цилиндров одностороннего и двустороннего действия. Тем самым — уменьшить время цикла. За счет снижения сопротивления пневмолинии, в которой устан.

Производитель: GAVТип: вентильДиаметр входного соединения: 1/4F

Подходит для аэрографов Jas 1117, 1124, 1127, 1130, 1131, 1135, 1136, 1137, 1139, 1143, 1144, 1145, 1147, 1148, 1149, 1150, 1151, 1154, 1155, 1156, 1157, 1159, 1163, 1186, 1187

Состав ремкомплекта: мембраны 2шт., клапанные крышки 2шт

Тип: вентиль, форма: прямой, тип входного соединения: резьбовое соединение, диаметр входного соединения: 1/4M, тип выходного соединения: байонет, материал: латунь

Systemair SRK 50-25 Class 3 Воздушный клапан Воздушный клапан с системой фланцев, предназначен для установки с канальными вентиляторами в прямоугольных воздуховодах. Клапан многостворчатый, со встречным вращением створок. Створки…

Клапан AIRFIX производится во Франции, каждый продукт подвергается тестированию с последующим нанесением технической информации на корпус с помощью лазерной гравировки. Имеет все необходимые европейские сертификаты! Клапан AIRFIX позволяют гарантировать заказчикам и про.

Клапан компрессора нагнетательный ЗИЛ Завод

Systemair SRK 100-50 Class 3 Воздушный клапан Воздушный клапан с системой фланцев, предназначен для установки с канальными вентиляторами в прямоугольных воздуховодах. Клапан многостворчатый, со встречным вращением створок…

Тип: фильтр/редуктор/лубрикатор, тип фильтра: воздушный, рабочее давление: 9.80 атм, диаметр входного соединения: 1/2M

Тип: влагоотделитель, регулятор, фильтр, рабочее давление: 12 атм, диаметр входного соединения: 1/4F, диаметр выходного соединения: 1/4F

Состав: мембраны (диафрагмы) – 2шт. клапанные крышки – 2шт. предохранительный винт – 1шт

Тип: фильтр/редуктор/лубрикатор, тип фильтра: воздушный, рабочее давление: 9.86 атм, диаметр входного соединения: 1/4M

Systemair VKA-P 180 Воздушный клапан Клапан сделан из полипропилена. внимание: не использовать для вертикального, а также направленного вниз перемещения воздуха

Для закачки воздуха в гидроаккумулятор

Читайте также  Мини компрессор для аэрографа своими руками

поршневой компрессор, электрический двигатель, безмасляный, 1.10 кВт, 1.50 л.с., давление 8 бар, коаксиальный (прямой) привод, объем ресивера 6 л, кол-во цилиндров: 1, кол-во ступеней сжатия: 1, тип соединения: рапид (евро)

Клапан КУТП-1 SORL

Тип: влагоотделитель, фильтр/редуктор/лубрикатор, рабочее давление: 8 атм, диаметр входного соединения: 1/4F, диаметр выходного соединения: 1/4F

Тип: влагоотделитель, лубрикатор, фильтр, тип фильтра: воздушный, рабочее давление: 6.20 атм, диаметр выходного соединения: 1/4F

Масляный компрессор Сибртех КР-2200/100 с ременным приводом относится к наиболее производительным моделям.Мощность 2.2 кВт,позволяет генерировать 350 л сжатого воздуха в минуту под давлением 10 бар.Такой производительности хватит для долговременных работ на небольших пр.

тип: влагоотделитель, лубрикатор, регулятор, тип фильтра: воздушный, рабочее давление: 12 атм, диаметр входного соединения: 1/4F, диаметр выходного соединения: 1/4F, блок подготовки воздуха

Systemair VKM 310/311 Воздушный клапан Корпус клапана изготовлен из оцинкованной стали. Створки клапана изготовлены из алюминия, стойкого к воздействию морской воды. Клапан оборудован серво-мотором (230В/50 Гц), который…

Фильтр-осушитель воздушный с регулятором давления Licota PAP-C206C для подготовки воздуха в пневмосистеме. Эффективно осушает и очищает магистральный воздух от твердых частиц, масла и влаги, позволяет регулировать выходное давление Оборудован автоматическим клапаном сбр.

Обратные клапаны

Клапан обратный 3/8″M на «оливку»

Обратный клапан для поршневых компрессоров с наружной резьбой 3/8 дюйма и внутренним резьбовым соединением 1/8 дюйма с зажимной гайкой и оливкой под пластиковую трубку (рилсан).

Цена по запросу

Клапан обратный (левый) 1/2″M-3/8″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Remeza, Aircast, Garage, Balma, Denzel и других производителей. Присоединения 1/2 дюйма и 3/8 дюйма с наружной резьбой. Подключения к реле давления осуществляется слева.

Клапан обратный (правый) 1/2″M-3/8″M

Обратный клапан для коаксиальных поршневых компрессоров. Присоединения 1/2 дюйма и 3/8 дюйма с наружной резьбой. Подключения к реле давления осуществляется справа (резьба 1/8 дюйма под металлическую трубку).

Бежецкий АСО Клапан обратный пластиковый (С4150200130)

Обратный клапан пластиковый для поршневых компрессоров Бежецкого завода АСО. Подходит для моделей компрессоров С415, С416, К22 и К33.

Бежецкий АСО Клапан обратный алюминиевый (С4150200120)

Обратный клапан алюминиевый для поршневых компрессоров Бежецкого завода АСО. Подходит для моделей компрессоров С415, С416, К22 и К33.

ABAC B2800 клапан обратный 1/2″M-3/8″M (9048025)

Обратный клапан для поршневых компрессоров ABAC. Два соединения 1/2 дюйма с наружной резьбой и 3/8 с зажимной гайкой. Подключение реле давления осуществляется на резьбу 1/8 дюйма.

Клапан обратный 1/2″F-3/8″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров. Присоединения: 1/2 дюйма (внутренняя резьба) и 3/8 дюйма (наружная резьба). Присоединение к реле давления: 1/8 дюйма (внутренняя резьба) под рилсановую трубку.

Fubag B4000, B5200, VCF/50 клапан обратный 1/2″M-1/2″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Fubag. Два соединения 1/2 дюйма с наружной резьбой. Подключение реле давления осуществляется слева (1/8 дюйма под трубку).

ABAC B3800, B4900 клапан обратный (правый) 1/2″M-3/4″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Abac. Присоединения: 1/2 дюйма и 3/4 дюйма с наружной резьбой. Подключение к реле давления: правое, 1/8 дюйма с зажимной гайкой и оливкой под рилсановую трубку.

Клапан обратный 1/2″M-1/2″F

Обратный клапан для поршневых компрессоров с наружной резьбой 1/2 дюйма и внутренним резьбовым соединением 1/2 дюйма. Подключение к реле давления: 1/8 дюйма с зажимной гайкой и оливкой под рилсановую трубку.

Клапан обратный (правый) 1/2″M-1/2″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Fiac, Remeza и Aircast. Два соединения 1/2 дюйма с наружной резьбой. Подключение реле давления осуществляется справа (рилсан).

Клапан обратный (левый) 1/2″M-1/2″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Fiac, Remeza и Aircast. Два соединения 1/2 дюйма с наружной резьбой. Подключение реле давления осуществляется слева (1/8 дюйма под рилсан).

Клапан обратный 1/2″M-1/2″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров General Force, Fubag, Remeza. Два присоединения 1/2 дюйма с наружной резьбой. Подключение к реле давления: 1/8 дюйма, внутренняя резьба.

Клапан обратный 1″M-3/4″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Abac. Присоединения: 3/4 дюйма и 1 дюйм с наружной резьбой. Присоединение к реле давления: 1/8 дюйма (внутренняя резьба) с зажимной гайкой и оливкой под пластиковую трубку (рилсан).

Клапан обратный 1″F-1″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров Abac. Присоединения: 1 дюйм с наружной резьбой и 1 дюйм с внутренней резьбой. Подключение к реле давления: 1/8 дюйма, внутренняя резьба.

Клапан обратный 1″M-1″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров General Force, Fubag, Remeza. Два присоединения с наружной резьбой 1 дюйм. Присоединение к реле давления 1/8 дюйма с зажимной гайкой и оливкой под рилсановую трубку.

Клапан обратный 3/4″M-3/4″M

Обратный клапан для поршневых компрессоров General Force, Fubag, Remeza. Два соединения 3/4 дюйма с внешней резьбой. Подключение к реле давления: 1/8 дюйма с зажимной гайкой и оливкой под рилсановую трубку.

Клапаны для компрессора – какие бывают

Воздушный компрессор — это агрегат, принцип действия которого основан на сжатии и подачи воздуха к пневматическому оборудованию под необходимым давлением. Такие установки являются незаменимым элементом как в быту, так и в промышленности, являясь автономно функционирующей технической единицей или будучи включенными в более сложные электроприборы (например, климатическое либо холодильное оборудование). Принципиальная схема любого компрессора включает рабочую камеру и систему клапанов. А поскольку данные аппараты, как и любые другие механизмы, могут ломаться, то необходимо знать, как они устроены, какие бывают клапаны, как правильно их выбрать или изготовить самостоятельно. Обо всем этом – в материале далее.

Разновидности и принцип работы клапанных механизмов

В настоящее время наиболее распространенными видами компрессоров являются винтовые и поршневые установки. При этом винтовые компрессоры, например, выпускаемые белорусским заводом REMEZA, нашли широкое применение в различных отраслях промышленности, а поршневые — в быту. Последние можно встретить как в гаражах автолюбителей (компрессоры типа СО-7Б, Форте VFL-50 и др.) так и в системах жизнеобеспечения рыбок в аквариумах (компрессоры Resun и др.), а также в бытовом пневмоинструменте.

Поршневые компрессоры отличаются простотой конструкции и сравнительно небольшим количеством деталей и узлов. Существует много самых разнообразных конструкций таких компрессорных установок, оснащенных специальными пластинчатыми клапанами, регулирующими процесс всасывания и нагнетания воздуха во время работы. В зависимости от назначения компрессорных установках (их производительности, мощности и рабочего давления) можно встретить клапанные механизмы трех видов:

  • дисковые — их пластины могут изготавливаться как из металла, так и из высококачественных полимеров, в том числе и армированных;
  • кольцевые — детали для них изготавливают из чугуна, стали или цветных металлов (выбор материала определяется типом компрессора);
  • тарельчатые — пластины для этого вида клапанов изготавливают из полимерных материалов, а используют их в компрессорах, работающих с загрязненными средами.

Впускной и выпускной клапаны

Впускные и выпускные клапанные узлы играют такую роль в работе компрессорного оборудования.

  1. Движение поршня к нижней мертвой точке вызывает втягивание воздуха через открытый всасывающий клапан.
  2. При достижении нижней точки поршень начинает движение в обратном направлении. При этом всасывающий клапан закрывается, и воздух, который находится в герметичной камере, под действием давления поршня начинает уменьшаться в объеме.
  3. При приближении к верхней мертвой точке открывается нагнетательный клапан, и сжатый под большим давлением воздух начинает поступать в ресивер.
  4. Вытеснив воздух из камеры, поршень снова начинает движение к нижней мертвой точке, и рабочий цикл повторяется.

Разгрузочный и предохранительный клапаны

Таким образом, компрессор цикл за циклом накачивает воздух в ресивер до достижения заданной величины давления. Следит за этим процессом специальное реле-регулятор давления (прессостат), управляющее работой электродвигателя путем включения и выключения его в зависимости от степени сжатия воздуха. Как правило, в состав прессостата входит и стартовый разгрузочный клапан. Подключают прессостат между выходом компрессорной головки и обратным клапаном (обратником), который соединен с ресивером и удерживает находящийся там сжатый воздух.

Важно! За сброс давления воздуха отвечает предохранительный клапан. В его функции входит: обеспечивать плавный запуск компрессора и препятствовать возврату сжатого воздуха в камеру сжатия после отключения двигателя.

Необходимое пневмооборудование подключается непосредственно к ресиверу, который может дополнительно оснащаться различными устройствами (сепараторы, фильтры, выравниватели давления и пр.).

Читайте также  Масло для компрессора воздушного поршневого какое лучше?

Обратный клапан

Обратный клапан (обратник) — это устройство, пропускающее сжатый воздух только в одном направлении. Конструктивно он собран (см. рис.) в металлическом корпусе (поз. 3), внутри которого размещаются:

  • внутренний затвор (поз. 6), перекрывающий входное отверстие;
  • пружина (поз.4), прижимающая резиновое кольцо (поз.5) к седлу затвора;
  • входной штуцер (поз.7);
  • пробка (поз.1) с уплотняющей прокладкой из картона (поз.2) (пробка дает возможность разобрать обратник для ремонта или технического обслуживания).

На заметку! Обратный клапан имеет отвод для подключения его к ресиверу и небольшое ответвление для подключения прессостата.

Принцип действия

Работает клапан обратного действия следующим образом. Проходя через выпускной клапан поршневого цилиндра, сжатый воздух попадает в обратник через входной штуцер (поз.7). Достигнув определенного давления, воздух поднимает внутренний затвор (поз.6) и через полость в корпусе (поз.3) проходит в накопительную емкость ресивера. При выключении компрессора пружина (поз.4) возвращает внутренний затвор на место, перекрывая путь воздуху из ресивера обратно в поршневой цилиндр.

Разновидности

На отечественном рынке можно встретить компрессоры с обратниками, изготовленными из трех разных материалов: алюминия, пластмассы и латуни. При этом алюминиевая деталь отличается от своих аналогов высокой надежностью и долговечностью. Она встраивается внутрь воздуховода, который соединяет поршневой цилиндр с ресивером, и способна работать в условиях воздействия высокой температуры (до 200°С). Тогда как пластмассовый обратник устанавливают в бюджетных моделях, работающих при невысокой температуре рабочей среды. Что касается клапанов, изготовленных их латуни, то они получили широкое распространение. Такие обратники достаточно надежны и прекрасно сохраняют свои рабочие характеристики в тех случаях, когда температура воздуха при сжатии не превышает 140°С.

Рекомендации по выбору

Если обратник компрессора вышел из строя, то его не трудно заменить на аналогичный. Однако перед тем, как купить новый клапан, необходимо обратить особое внимание на диаметр резьбы, нарезанной на отводах его корпуса. Ведь присоединительные размеры обратника, компрессора и ресивера могут отличаться друг от друга.

Совет! Отправляясь за новым обратным клапаном для компрессора, не забудьте взять с собой вышедшую из строя деталь. Это значительно облегчит процедуру подбора нового узла.

Необходимо также учитывать технические характеристики и условия эксплуатации компрессора. Ведь существуют клапаны, не предназначенные для работы с компрессорным оборудованием высокого давления. Кроме того, когда рабочая среда при сжатии нагревается до высокой температуры, использование пластиковых обратников нецелесообразно — лучше приобрести узел в металлическом корпусе, который монтируется внутрь воздуховода, соединяющего компрессор и ресивер. Не будет лишним и приобретение разборной конструкции — это позволит в будущем купить соответствующий ремкомплект и устранять неисправность обратника самостоятельно, заменив вышедшие из строя детали приобретенными запчастями.

Изготовление обратного клапана своими руками

В тех случаях, когда приобрести новый клапан обратного действия взамен вышедшего из строя не представляется возможным, можно сделать его своими руками из подручных материалов. Для этого понадобятся:

  • тройник с внутренней резьбой;
  • пружина;
  • 2 муфты с наружной резьбой, по диаметру соответствующей внутренней резьбе тройника;
  • шарик, диаметр которого больше размера внутреннего отверстия в муфте;
  • металлическая заглушка с наружной резьбой, соответствующей внутренней резьбе на тройнике.

Собирают клапан в следующей последовательности: сначала муфту вкручивают в один из отводов тройника, затем с другой стороны в тройник вкладывают шарик, а потом закручивают пробку, прижимая шарик пружиной.

Есть несколько практических советов по изготовлению обратника.

  1. Шарик лучше всего взять от старой компьютерной мышки — он имеет обрезиненную поверхность, которая будет плотнее прилегать к краям отверстия.
  2. В качестве корпуса можно использовать и обычный отрезок трубы подходящего диаметра. Правда при этом в ней придется просверлить боковое отверстие, приварить еще один отвод и на всех концах нарезать резьбу.
  3. Пружина должна прижимать шарик с определенным усилием и ни в коем случае не должна быть прослабленной.

Предохранительный клапан

Сбросной (другое название – предохранительный) клапан служит для аварийного стравливания давления и является конечным устройством, оберегающим подключенное к компрессору пневматическое оборудование от повреждений.

Внимание! Эксплуатировать компрессор без предохранительного клапана не рекомендуется.

К разновидностям сбросного клапана специалисты относят также:

  • перепускной клапан;
  • разгрузочный клапан.

Несмотря на незначительные конструктивные отличия, их принцип работы идентичен предохранительному клапану.

Принцип действия предохранительного клапана

В компрессорном оборудовании, которое не предназначено для эксплуатации в промышленных условиях, установлены пружинные предохранительные клапаны. При работе такого компрессора в штатном режиме он закрыт (см. схему). При этом давление воздуха на его тарелку уравновешивается тарированной пружиной, препятствующей открыванию запорного механизма. При внезапном увеличении давления свыше установленного значения сила прижатия тарелки к соплу уменьшается, и клапан начинает открываться. При этом происходит сброс избыточного воздуха, после чего запорный механизм может вернуться на место.

Важно! Если сбросной клапан долго не возвращается на место, то компрессор необходимо выключить и устранить причину, вызвавшую несанкционированное повышение давления

Перепускной клапан

Перепускной (или переливной) клапан поддерживает давление рабочей среды на заданном уровне. Для этого через имеющееся ответвление осуществляется постоянный, а не однократный или периодический, как в предохранительном клапане, отвод излишнего количества рабочей среды (сжатый воздух, газ, жидкость), что и обеспечивает стабильность давления в системе. Такие клапаны используются, например, в турбокомпрессорах, установленных на автомобильных ДВС.

Разгрузочный клапан

Клапан разгрузочного действия обеспечивает стравливание сжатого воздуха, оставшегося в коллекторе между поршневым блоком и обратником, при остановке компрессора. При этом давление на выходе компрессора снижается до величины атмосферного. В общем случае наличие разгрузочного клапана дает возможность:

  • сбросить давление в магистрали при отключении компрессора;
  • перевести компрессор на нулевую производительность при отсутствии расхода рабочей среды;
  • облегчить повторный запуск как компрессора, так и подключенного пневмооборудования.

Кроме того, разгрузочный клапан используют в тех случаях, когда отсутствует возможность отключения механического привода подключенного пневмооборудования. Устанавливают его на выходе компрессора перед обратником.

Итак, чем производительнее и мощнее компрессорное оборудование, тем сложнее система клапанов. Самый простой клапан обратного действия для использования в бытовом компрессоре низкого давления можно изготовить своими силами. Но чтобы установка работала корректно, рекомендуется приобрести деталь заводского производства.

Популярные компрессоры по мнению покупателей

Компрессор PATRIOT Euro 24-240 на Яндекс Маркете

Компрессор Denzel PC 50-260 на Яндекс Маркете

Компрессор Metabo Basic 250-24 W на Яндекс Маркете

Компрессор Quattro Elementi KM 24-260 на Яндекс Маркете

Компрессор Quattro Elementi KM 50-380 на Яндекс Маркете

Клапаны для поршневых воздушных компрессоров, имеющие наилучшee соотношение цены и качества

Автор: К. Ляйтнер (HOERBIGER VentilwerkeGmbH&Co KG).

Опубликовано в журнале Химическая техника №9/2014

Сжатый воздух играет существенную роль в самых различных технологических процессах. В повседневной жизни мы почти ежедневно сталкиваемся с изделиями, которые без него были бы немыслимы. Яркий пример — ПЭТ-тара, всем известные пластиковые бутылки из полиэтилентерефталата. Благодаря удобной форме и небольшой массе такие бутылки стали самой распространенной тарой для напитков. Это было бы невозможно без технологий, позволяющих производить сжатый воздух и работать с ним.

Сжатый воздух широко используется в тормозных системах автобусного и железнодорожного транспорта — он позволяет надежно и безопасно останавливать тяжелые машины и составы. А может быть, вы отправляетесь в круиз или отдыхаете на море? Именно сжатый воздух помогает запускать мощные дизельные двигатели круизных лайнеров и заправлять баллоны для дайвинга (баллоны для дайвинга инструктор наполняет как раз сжатым воздухом). Эти примеры (всего лишь несколько из практически бесконечного списка) красноречиво свидетельствуют, какое значение сжатый воздух имеет в современном мире. Но у всех подобных применений есть нечто общее: для них нужны надежные, безопасные и экологичные компрессоры и их компоненты.

Производство ПЭТ-тары

Для выдувания бутылок из так называемых преформ (заготовки из полиэтилентерефталата) используют трехи четырехступенчатые компрессоры с давлением нагнетания 3,5…4,6 МПа. Для массового производства ПЭТ-тары компрессор должен иметь достаточно большую производительность – до 6 000 м3/ч. В зависимости от условий эксплуатации в качестве первой ступени могут применяться и компрессоры объемного действия, например винтовые. На ступенях с более высоким давлением используют поршневые компрессоры.

Читайте также  Как обеспечить безопасность при работе с арендованным компрессором

Последняя ступень является особенно критичной для клапана с точки зрения срока его службы, так как именно здесь и давление, и температура наиболее высоки.

Компрессоры часто работают при неполной нагрузке, разогреваясь до температуры свыше 200°С. Поэтому большинство поршневых машин, применяемых для выдувания ПЭТ-тары, комплектуют клапанами со стальной пластиной. Клапаны с полимерными пластинами применяют редко и только в хорошо сбалансированных компрессорах при небольших (до 180°C) рабочих температурах.

Из-за строгих требований к чистоте воздуха цилиндры компрессоров должны работать без смазки.

Несомненно, для данного процесса необходимы прочные и эффективные клапаны, срок службы и эффективность которых самым непосредственным образом влияют на максимально достижимую производительность компрессора, а значит, и на объем производства ПЭТ-тары.

Пусковой воздух для судовых дизельных двигателей

Для пуска судовых дизельных двигателей большой мощности применяется сжатый воздух, подаваемый в цилиндры двигателя. Поршни под давлением 3 МПа начинают двигаться, разгоняя двигатель до рабочих оборотов. Пусковые компрессоры должны соответствовать крайне строгим требованиям надежности, так как отказ в открытом море может привести к катастрофе. Компактные двухили трехступенчатые поршневые компрессоры сжимают воздух, работая с частотой вращения до 1 800 об/мин. Конструкция цилиндров компрессора предусматривает работу со смазкой. Компоненты клапанов изготавливают из коррозионно-стойких материалов вследствие возможного контакта с морской водой.

Промышленный воздух

Промышленный воздух имеет широчайший диапазон применений — от транспортировки насыпных грузов (пневматическая подача цемента, гипса, песка и др.) до использования на предприятиях обрабатывающей промышленности. Здесь малые и средние компрессоры сжимают воздух до давления в 1 МПа. Число ступеней – одна, редко две. Достаточно часто встречается высокая частота вращения – до 1 800 об/мин. В зависимости от назначения компрессора цилиндры могут быть как со смазкой, так и без нее («сухими»). Клапаны компрессоров должны функционировать надежно, несмотря на большую частоту вращения, высокую температуру и возможное загрязнение воздуха инородными частицами.

Воздушные тормозные системы

Тормозные системы – еще одно, наряду с изготовлением ПЭТ-тары, применение сжатого воздуха, без которого повседневную жизнь было бы трудно представить.

Сжатый воздух обеспечивает, в частности, надежную остановку поездов и грузовых автомобилей. Выходного давления в 1 МПа достаточно для безотказного срабатывания тормоза. Сжатый воздух в подобных тормозных системах нагнетается в резервуар, после чего подается в пневматические контуры отдельных тормозов.

Необходимое давление в 1 МПа обеспечивается одноили двухступенчатыми компрессорами. Частота вращения – от средней до высокой (до 1 500 об/мин).

Цилиндры могут быть со смазкой или без нее («сухими»). Подобное применение предъявляет максимальные требования к надежности компрессора. При отказе компрессора во время движения необходима немедленная остановка поезда или грузовика по соображениям безопасности. Опыт показывает, что из компонентов компрессора наиболее высока вероятность отказа у клапана. Поэтому клапан должен иметь чрезвычайно прочную и надежную конструкцию.

Высокое давление

Все описанные выше применения компрессоров относятся к диапазону относительно низких давлений. Однако в некоторых случаях компрессоры должны нагнетать воздух до давления более 40 МПа. На рис. 1 приведены основные области применения воздушных компрессоров и соответствующие им диапазоны давления.

Рис. 1. Диапазон применения клапана RN в зависимости от давления

Широко известный пример компрессоров высокого давления – компрессоры для заполнения баллонов с дыхательной смесью для дайверов или пожарных. Для достижения требуемого давления (до 41,4 МПа) здесь необходимо целых 5 ступеней. Кроме высокого давления, особую сложность представляет необходимость применения цилиндров без смазки, поскольку это единственный способ гарантировать чистоту смеси и ее пригодность для дыхания. Поэтому и здесь нужны клапаны, обладающие высокой прочностью и исключительной устойчивостью против износа. Частота вращения компактных компрессоров, используемых для закачивания воздуха в баллоны, достигает 1 500 об/мин.

Высокого давления требуют и многие другие области применения компрессоров – от сейсмического анализа и разведки полезных ископаемых до заполнения баллонов оружия для пейнтбола.

Единая конструкция клапана для всех перечисленных и перспективных областей применений воздушных компрессоров

Кроме уже перечисленных технических трудностей, которые необходимо преодолеть конструкторам современных клапанов воздушных компрессоров, не стоит забывать об экономической стороне вопроса. Конкурентная обстановка на рынке промышленных воздушных компрессоров весьма динамична, поэтому важным фактором является стоимость компонентов, подлежащих замене по окончании их срока службы.

Рис. 2. Клапан RN для воздушных компрессоров

В начале 2013 г. компанией HOERBIGER на рынок был выведен клапан R N (рис. 2), который позволил совместить, казалось бы, несовместимое – соответствие всем техническим требованиям при наилучшем соотношении цены и производительности. Клапан R N пригоден для применения во всех перечисленных выше процессах – при малых и высоких давлениях, при низких и высоких расходах. Благодаря модульной конструкции это устройство с высокой степенью стандартизации без труда адаптируется к любым условиям работы компрессора. Как следствие, для клапанов данной серии не требуется много различных деталей, что позволяет свести к минимуму срок изготовления и цену.

Концепция, проверенная временем

Клапан RN основан на проверенной временем, доработанной и усовершенствованной технологии. Конструкция клапанов RN в зависимости от размера оптимизирована для различных конкретных областей применения. Для высоких давлений используется компактная конструкция, устойчивая к большим перепадам давления, действующим на седло клапана (см. рис. 1). Более крупные клапаны рассчитаны на низкое давление и максимальный расход. Для этих клапанов используется особая конструкция с демпферными пластинами и цилиндрическими пружинами, позволяющая продлить срок службы.

Рис. 3. Компоненты клапана RN,
в том числе демпферные пластины и плоские пружины

Среди важнейших особенностей клапанов RN – малая высота подъема благодаря использованию демпферов из закаленной стали для клапанов малых и средних размеров (рис. 3), что позволяет сделать конструкцию максимально компактной. Поэтому клапан особенно хорошо подходит для процессов, где требуются высокая эффективность и максимальная производительность.

Благодаря применению стальных запорных пластин с направляющим рычагом клапан RN может быть использован как в цилиндрах со смазкой, так и в цилиндрах без смазки. В этой конструкции запорная пластина фиксируется в центре, а подъем клапана достигается за счет прогиба направляющего рычага. Тенденция к большему распространению компрессоров с цилиндрами без смазки в настоящее время наблюдается не только в процессах со специальными требованиями к чистоте воздуха, но и в других областях. Клапан RN может широко применяться в этих процессах.

Как правило, в клапане RN используются плоские пружины, испытанные и зарекомендовавшие себя как исключительно прочные. Однако в клапанах больших диаметров с высоким значением расхода надежное открытие и закрытие обеспечивают спиральные пружины. Для стабилизации клапанной пластины и снижения ударных нагрузок дополнительно применяются демпферные пластины.

Простая и надежная конструкция клапана дает возможность продолжительной эксплуатации в неизменных рабочих условиях. После достижения максимально допустимого износа клапаны подлежат замене новыми.

В то же время для клапанов больших размеров экономически целесообразно проводить вместо замены ремонт. Благодаря продуманной и удобной в обслуживании конструкции клапан быстро демонтируется и после восстановления возвращается на место.

Применений много – решение одно

Рынок промышленного воздуха и многочисленные применения воздушных компрессоров служат постоянными источниками новых вызовов для компрессорной отрасли. Европейский рынок в целом насыщен, поэтому поставщикам таких компонентов, как клапаны, от которых серьезно зависит производительность оборудования, приходится думать, как обеспечить высокое качество по привлекательной цене. Выполнить это условие позволяет высокий уровень стандартизации компрессоров и отдельных компонентов. Вместо бесчисленных дорогостоящих специальных вариантов, создаваемых индивидуально, остается одно интегрированное решение. Инновационные разработки, направленные на повышение эффективности и надежности, а также унификация, самым действенным образом способствуют успешному будущему поршневых компрессоров в секторе промышленного воздуха.